El complejo de la estación de Amtrak 's estación de Oakland Coliseum y Bay Area Rapid Transit (BART) ' s estación de Coliseo se encuentra en el este de Oakland área de Oakland, California , Estados Unidos. Las dos estaciones, ubicadas a unos 180 m (600 pies) de distancia, están conectadas entre sí y con el complejo deportivo RingCentral Coliseum / Oakland Arena con un puente peatonal accesible .
Coliseo de Oakland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | 700 73rd Avenue (Amtrak) [1] 7200 San Leandro Street (BART) [2] Oakland, California | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 45′09 ″ N 122 ° 11′53 ″ W / 37,752426 ° N 122,198141 ° W (Amtrak) 37 ° 45′13 ″ N 122 ° 11′49 ″ W (BART) / 37,75361 ° N 122,19694 ° WCoordenadas : 37 ° 45′13 ″ N 122 ° 11′49 ″ O / 37,75361 ° N 122,19694 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Ciudad de Oakland , BART , Union Pacific Railroad [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Subdivisión UP Niles (estación de Amtrak) [3] BART A-Line [4] Conector del aeropuerto de Oakland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral (Amtrak) 1 plataforma de isla (BART) 1 plataforma lateral ( Oakland Airport Connector ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 (Amtrak) 2 (BART) 1 (Conector del aeropuerto de Oakland) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stands de autobús | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | AC Transit : 45 , 46L , 73 , 90 , 98 , 646 , 657 , 805 , RingCentral Coliseum Vacuna contra el traslado del Condado de Alameda East Oakland traslado Harbour Bay Business Park de traslado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 35 espacios (Amtrak) 847 espacios (BART) [5] [6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 18 taquillas y estantes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | OAC (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 11 de septiembre de 1972 (BART) 6 de junio de 2005 (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 22 de noviembre de 2014 (Se abre el conector del aeropuerto) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres previos | Coliseum (1972-1977) Coliseum / Aeropuerto de Oakland (1977-2014) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 4.554 (promedio de días laborables) [7] (BART) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 87,842 (anual) [8] [9] 14% (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 31 en California [8] (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wikimedia | © OpenStreetMap |
La estación principal de BART abrió sus puertas en 1972, y presta servicios al entonces nuevo Oakland Coliseum y al vecindario circundante de East Oakland. La plataforma de Amtrak se agregó en 2005, proporcionando una conexión entre BART y el servicio Capitol Corridor de Amtrak . En 2014, el complejo se convirtió en la terminal de la línea Coliseum-Oakland International Airport , conectando así el Oakland International Airport con el transporte ferroviario. La estación también sirve como punto de transferencia para autobuses AC Transit y lanzaderas para parques empresariales.
Historia
La estación Coliseum abrió como parte del primer segmento del sistema BART el 11 de septiembre de 1972. [10] Pronto se conectó a su homónimo, el complejo deportivo Oakland-Alameda County Coliseum / Oakland-Alameda County Coliseum Arena , por un 950- pie (290 m) puente peatonal sobre la calle San Leandro y el derecho de vía de Union Pacific Railroad ubicado junto al complejo deportivo. [11] El puente se abrió inicialmente por un breve período en octubre de 1974 para los playoffs de la Liga Americana y la Serie Mundial de 1974 ; cerró el 18 de octubre debido a un balanceo excesivo, pero reabrió en 1975. [12] [13] El servicio de autobús AirBART al Aeropuerto Internacional de Oakland comenzó el 1 de julio de 1977, y la estación pasó a llamarse Coliseum / Aeropuerto de Oakland para reflejar la nueva conexión con el aeropuerto. [14]
De larga distancia de Amtrak Coast Starlight servicio ha utilizado la Unión del Pacífico derecho de vía desde su creación en 1971, pero sólo sirvió el centro de las principales paradas en Oakland en la estación de la calle 16 , a continuación, la plaza Jack London estación cuando sustituyó a la antigua. El servicio del Capitol Corridor comenzó en 1991, pero inicialmente no se detuvo en el sitio del Oakland Coliseum. [1] En 2002, la Autoridad de Poderes Conjuntos del Corredor del Capitolio (CCJPA), junto con Caltrans y la Ciudad de Oakland , decidió construir una estación del Corredor del Capitolio en el Oakland Coliseum. [1] La nueva estación Oakland Coliseum de $ 6 millones se inauguró el 6 de junio de 2005; incluyó una conexión accesible de nueva construcción al puente peatonal original BART-Oakland-Alameda County Coliseum, lo que facilitó una transferencia separada por grados entre el Capitol Corridor y BART. [1]
BART consideró planes para un enlace ferroviario con el aeropuerto ya en 1970, incluido un circuito bidireccional fuera de la línea principal, pero la planificación no cobró fuerza hasta principios de la década de 1990. [15] [16] El Concejo Municipal de Oakland aprobó la línea de tránsito de la vía automatizada del Conector del Aeropuerto de Oakland de 3.2 millas (5.1 km) en 2009, y la construcción de la línea comenzó en octubre de 2010. [17] [16] El ahora renombrado Coliseum – Oakland La estación Coliseum de la línea del aeropuerto internacional se inauguró junto con el resto de la línea el 21 de noviembre de 2014, y posteriormente se suspendió el servicio AirBART. El nombre de la estación BART convencional volvió a ser Coliseum, lo que permitió que la estación terminal de la línea Coliseum-Oakland International Airport en el aeropuerto se llamara estación Oakland International Airport . [18] [19]
En agosto de 2020 se completó un mural de siete estudiantes del Distrito Escolar Unificado de Oakland dentro del túnel peatonal. [20]
Disposición de la estación
Estación de amtrak
La estación de Amtrak es una estación de nivel de grado sin personal en el extremo occidental de la calle sin salida de la 73rd Avenue con pocas comodidades para los pasajeros más allá de conjuntos separados de bancos protegidos por marquesinas al aire libre; un ex-presente QuikTrak máquina expendedora de billetes fue retirado debido a vandalismo cuestiones. [21] El Ferrocarril Union Pacific 's Niles Barrio cuenta con tres pistas en la estación de la línea principal - dos pistas utilizadas por los trenes de carga de Union Pacific (y la luz de las estrellas Costa ), y un revestimiento de la pista con una única plataforma lateral que sirve pasillo del Capitol trenes. [3] El Oakland Coliseum es servido principalmente por trenes entre Sacramento y San José , pero también funciona como una terminal a tiempo parcial para algunos servicios del Capitol Corridor que viajan hacia / desde Sacramento. Los trenes del Capitol Corridor se encuentran regularmente en el CP Coliseum que se enclava inmediatamente al sur de la estación, ya que la operación del servicio es principalmente de una sola vía entre Oakland y San José . Una estructura de rampa accesible conecta la plataforma al puente peatonal. [22]
Plataforma lateral | |
Revestimiento de la estación [3] | ← Capitol Corridor hacia Auburn ( Oakland - Jack London Square ) ; hacia San José ( Hayward ) → |
Pista 2 [3] | ← Línea principal ARRIBA ; Coast Starlight no se detiene aquí → |
Pista 1 [3] | ← Línea principal ARRIBA; Coast Starlight no se detiene aquí → |
Estación de BART
La estación BART es una estación elevada de tres niveles, con control de tarifas y concesiones ubicadas en el nivel del suelo al este de la calle San Leandro debajo del extremo norte de la plataforma. [22] Los trenes BART convencionales sirven una plataforma de isla entre dos vías en el segundo nivel elevado . La subdivisión de Oakland a nivel de grado de Union Pacific (que se propone convertir en un sendero ferroviario ) es paralela a BART inmediatamente al este, separando la estación del vecindario adyacente Coliseum . [23] Un túnel de paso subterráneo para peatones accesible equipado con un salvaescaleras pasa por debajo del derecho de paso de Union Pacific y conecta el área de control de tarifas con el área de estacionamiento y Snell Street. [22] [24] Hay una parada de taxis a lo largo del lado occidental de la calle San Leandro, al norte de la avenida 71, con una zona de carga de taxis secundaria también ubicada a lo largo del lado este de la calle Snell, cerca del área de casilleros para bicicletas .
Pista 2 | ← Dublín / Pleasanton– Daly City hacia Daly City ( Fruitvale ) ← Berryessa / North San José– Richmond hacia Richmond (Fruitvale) ← Berryessa / North San José– Daly City hacia Daly City (Fruitvale) |
Plataforma de la isla | |
Pista 1 | | Dublín / Pleasanton– Daly City hacia Dublín / Pleasanton ( San Leandro ) → Berryessa / North San José– Richmond hacia Berryessa / North San José (San Leandro) → Berryessa / North San José– Daly City hacia Berryessa / North San José (San Leandro) →
Línea Coliseum – Oakland International Airport
La línea Coliseum – Oakland International Airport tiene una vía y una plataforma lateral en el tercer nivel, con una conexión y control de tarifas desde el extremo sur de la plataforma principal de BART. No tiene acceso directo a la calle que no sea de emergencia y solo se puede acceder desde la plataforma principal de BART. [22] A diferencia de las estaciones BART convencionales, las puertas mosquiteras de la plataforma proporcionan una barrera entre la plataforma y la vía guía del sistema sin conductor , lo que convierte a Coliseum en una de las primeras estaciones BART en contar con puertas mosquiteras en la plataforma. La tarifa de la línea Coliseum – Oakland International Airport se cobra en Coliseum en ambas direcciones. [25]
Las paredes del área de la plataforma incluyen A-Round Oakland de Gordon Huether . La obra de arte de $ 300,000 consiste en alrededor de 50 círculos de vidrio dicroico de colores que varían de 18 a 36 pulgadas (460 a 910 mm) de diámetro. [26]
Pista 3 | ← Coliseum– Aeropuerto Internacional de Oakland hacia el Aeropuerto Internacional de Oakland (Terminal) |
Plataforma lateral |
Servicio de autobuses
La estación Oakland Coliseum es (junto con la estación Fruitvale ) uno de los principales intercambiadores de tren y autobús para East Oakland , y cuenta con varios servicios de autobús que conectan la estación con los vecindarios circundantes las 24 horas del día, los 7 días de la semana . Cuenta con diez rutas de autobús AC Transit , que paran a ambos lados de la calle San Leandro en la estación: [22] [27]
- Rutas locales 45 , 73 , 90 y 98
- Ruta All Nighter 805
- Ruta de parada limitada 46L
- Rutas escolares 646 y 657
- Ruta de servicio especial gratuita Transporte de vacunas RingCentral Coliseum [28]
Varias rutas de transporte local sin tarifa paran en la zona de carga de pasajeros de BART en la esquina sureste de San Leandro Street y 71st Avenue. [22] El servicio de transporte East Oakland del condado de Alameda conecta la estación con las oficinas del condado en Eastmont Town Center , Edgewater Drive y Enterprise Way. [29] El cercano Harbour Bay Business Park también ofrece un par de rutas de autobús lanzadera a la estación. [30] [31]
Referencias
- ^ a b c d e "Oakland Coliseum, CA (OAC)" . Grandes estaciones americanas . Amtrak . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ "Coliseo" . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco . Consultado el 1 de abril de 2020 .
- ^ a b c d e SMA Rail Consulting (abril de 2016). "Esquemas de la red ferroviaria de pasajeros de California" (PDF) . Departamento de Transporte de California. pag. 4.
- ^ "Estudio de mejora de la capacidad ferroviaria para operaciones de tránsito ferroviario pesado" (PDF) . Administración Federal de Tránsito. Octubre de 2012. p. 52.
- ^ "BART les pide a los seguidores que usen un solo espacio de estacionamiento" . East Bay Times . 30 de septiembre de 2005 . Consultado el 1 de abril de 2020 .
- ^ "Pequeño estacionamiento para cerrar en la estación Coliseum a partir del 5 de septiembre" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 22 de agosto de 2017.
- ^ "Informes mensuales de pasajeros" . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Febrero de 2020.
- ^ a b "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2018, estado de California" (PDF) . Asuntos gubernamentales de Amtrak. Junio de 2019 . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2017, estado de California" (PDF) . Asuntos gubernamentales de Amtrak. Noviembre de 2017 . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ "BART Chronology enero de 1947 - marzo de 2009" (PDF) . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Marzo de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 13 de octubre de 2013.
- ^ Hartlaub, Peter (12 de junio de 2019). "Un tributo a la pasarela peatonal Coliseum BART, tesoro accidental de East Bay" . Crónica de San Francisco .
- ^ "Pasarela del Coliseo cerrada" . Oakland Tribune . 19 de octubre de 1974 - vía Newspapers.com.
- ^ Informe anual 1974/75 . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 1975. p. 5 - a través de Internet Archive.
- ^ Informe anual 1976/77 . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 1977. p. 7 - a través de Internet Archive.
- ^ "Informe final de impacto ambiental del conector BART-Oakland International Airport / Declaración de impacto ambiental final Volumen I - Declaración de impacto ambiental final Volumen I - Declaración de impacto ambiental final" (PDF) . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Marzo de 2002.
- ^ a b Healy, Michael (2016). BART: La dramática historia del sistema de tránsito rápido del área de la bahía . Apogeo. págs. 341–345. ISBN 9781597143707.
- ^ Jones, Carolyn (8 de octubre de 2009). "Oakland inesperadamente ACEPTA la extensión del aeropuerto BART" . Crónica de San Francisco .
- ^ "Conector del aeropuerto de Oakland de BART a un año de su finalización" . Vías y estructuras ferroviarias . 13 de septiembre de 2013.
- ^ "Abierto el nuevo servicio BART al Aeropuerto Internacional de Oakland" (Comunicado de prensa). Zona de la bahía de tránsito rápido. 21 de noviembre de 2014.
- ^ "Se dará a conocer el mural del Coliseo que da voz a los estudiantes de Oakland" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 20 de agosto de 2020.
- ^ Hawkins, Sharron (3 de octubre de 2012). "Base de datos de Amtrak de estaciones de tren, 2012 - Ático del gobierno" . Amtrak . Consultado el 18 de febrero de 2018 , a través de GovernmentAttic.
- ^ a b c d e f "Paradas de tránsito: Coliseum Station, Oakland" (PDF) . Distrito de Tránsito Alameda-Contra Costa. 3 de abril de 2019.
- ^ Alta Planning + Design, Inc. (noviembre de 2009). "Estudio de mejora del corredor de la subdivisión de Oakland de Union Pacific Railroad" . Agencia de Obras Públicas del Condado de Alameda.
- ^ "Aparcamiento BART: Coliseum" (PDF) . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 2014 . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
- ^ Cabanatuan, Michael (13 de junio de 2014). "$ 6 viajes para el conector del aeropuerto de Oakland de BART" . Crónica de San Francisco .
- ^ "A-Round Oakland | Estación BART" . CODAworx.
- ^ "Horarios y tarifas: Coliseum Station, Oakland" (PDF) . Distrito de Tránsito Alameda-Contra Costa. 21 de febrero de 2020.
- ^ "AC TRANSIT OFRECE TRANSPORTE GRATIS AL SITIO DE VACUNACIÓN MASIVA DEL COLISEUM DEL CONDADO DE OAKLAND-ALAMEDA | Distrito de tránsito de Alameda-Contra Costa" . www.actransit.org . Distrito de Tránsito Alameda-Contra Costa . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ "Transbordadores a los edificios del condado" . Condado de Alameda. 23 de marzo de 2020 . Consultado el 1 de abril de 2020 .
- ^ Departamento de Obras Públicas de la Ciudad de Alameda (15 de febrero de 2012). "Informe para: Plan TSM / TDM de la ciudad de Alameda" (PDF) . pag. 20.
- ^ "Paradas de transporte de Harbour Bay Business Park y horario de transporte" (PDF) . Asociación de parques empresariales de Harbour Bay . Consultado el 20 de febrero de 2021 .
enlaces externos
- Coliseo de Oakland - Amtrak
- BART: Coliseo
- Corredor del Capitolio: Oakland Coliseum (OAC)
- Amtrak - Great American Stations: Oakland Coliseum (OAC)
- Trainweb - Guía de trenes de EE. UU.: Oakland Coliseum, CA (OAC)