transatlántico

Un transatlántico es un barco de pasajeros que se utiliza principalmente como una forma de transporte a través de mares u océanos. Los transatlánticos también pueden transportar carga o correo y, a veces, pueden usarse para otros fines (como cruceros de placer o como barcos hospitales ). ^[1]

Los buques de carga que funcionan según un horario a veces se denominan transatlánticos . ^[2] La categoría no incluye transbordadores u otras embarcaciones dedicadas al comercio marítimo de corta distancia, ni cruceros dedicados donde el viaje en sí, y no el transporte, es el propósito principal del viaje. Tampoco incluye los barcos de vapor , incluso aquellos equipados para manejar un número limitado de pasajeros. Algunas compañías navieras se refieren a sí mismas como "líneas" y a sus portacontenedores , que a menudo operan en rutas establecidas de acuerdo con horarios establecidos, como "transatlánticos".

Los transatlánticos suelen estar construidos de forma sólida con un francobordo alto para resistir el mar embravecido y las condiciones adversas que se encuentran en mar abierto. Además, a menudo están diseñados con placas de casco más gruesas que las que se encuentran en los cruceros y tienen una gran capacidad para combustible, alimentos y otros consumibles en viajes largos. ^[3]

Los primeros transatlánticos se construyeron a mediados del siglo XIX. Innovaciones tecnológicas como la máquina de vapor y el casco de acero permitieron construir transatlánticos más grandes y rápidos, dando lugar a una competencia entre las potencias mundiales de la época, especialmente entre el Reino Unido y Alemania. Una vez que la forma dominante de viajar entre continentes, los transatlánticos quedaron en gran parte obsoletos por la aparición de aviones de larga distancia después de la Segunda Guerra Mundial. Los avances en la tecnología automotriz y ferroviaria también jugaron un papel. Después de que el Queen Elizabeth 2 fuera retirado en 2008, el único barco que sigue en servicio como transatlántico es el RMS Queen Mary 2 .

Los transatlánticos fueron el modo principal de viaje intercontinental durante más de un siglo, desde mediados del siglo XIX hasta que comenzaron a ser reemplazados por aviones de pasajeros en la década de 1950. Además de pasajeros, los transatlánticos transportaban correo y carga. Los barcos contratados para transportar British Royal Mail utilizaron la designación RMS . Los transatlánticos también eran la forma preferida de mover oro y otras cargas de alto valor. ^[4]

La ruta más transitada para los transatlánticos estaba en el Atlántico Norte con barcos que viajaban entre Europa y América del Norte. Fue en esta ruta que viajaron los transatlánticos más rápidos, más grandes y más avanzados, aunque históricamente la mayoría de los transatlánticos eran embarcaciones de tamaño mediano que servían como transportistas comunes de pasajeros y carga entre naciones y entre países de origen y sus colonias y dependencias en el pre - edad del jet . Tales rutas incluían Europa a las colonias africanas y asiáticas, Europa a América del Sur y el tráfico de migrantes de Europa a América del Norte en el siglo XIX y las dos primeras décadas del siglo XX, y a Canadá y Australia después de la Segunda Guerra Mundial.

a partir de 2022 , RMS Queen Mary 2 es el único transatlántico que aún está en servicio

El RMS Lusitania llegó a Nueva York en 1907. Como medio principal de los viajes transoceánicos durante más de un siglo, los transatlánticos fueron esenciales para las necesidades de transporte de los gobiernos nacionales, las empresas comerciales y el público en general.