línea Estrella Blanca
La White Star Line ( WSL ), era una compañía naviera británica. Fundada a partir de los restos de una desaparecida empresa de paquetes , poco a poco se fue convirtiendo en una de las líneas navieras más destacadas del mundo, proporcionando servicios de carga y pasajeros entre el Imperio Británico y los Estados Unidos. Mientras que muchas otras líneas navieras se centraron principalmente en la velocidad, White Star marcó sus servicios centrándose más en proporcionar pasajes cómodos tanto para viajeros de clase alta como para inmigrantes.
Hoy en día, es recordado por el innovador buque Oceanic y por las pérdidas de algunos de sus mejores transatlánticos de pasajeros, incluido el naufragio del Atlántico en 1873, el hundimiento del Republic en 1909, la infame pérdida del Titanic en 1912 y la guerra hundimiento del HMHS Britannic en 1916. A pesar de sus bajas, la compañía mantuvo un control destacado en los mercados marítimos de todo el mundo antes de caer en declive durante la Gran Depresión , que finalmente llevó a una fusión con su principal rival, Cunard Line , que operaba como Cunard. -White Star Line hasta 1950, cuando Cunard compró la participación de White Star en laempresa conjunta . Cunard Line luego operó como una entidad separada hasta 2005 y ahora es parte de Carnival Corporation & plc . Como recordatorio duradero de White Star Line, los barcos modernos de Cunard utilizan el término White Star Service para describir el nivel de atención al cliente que se espera de la empresa. [1]
La primera compañía que lleva el nombre de White Star Line fue fundada en Liverpool , Inglaterra, por John Pilkington y Henry Wilson en 1845. [2] [3] Se centró en el comercio entre el Reino Unido y Australia, que aumentó tras el descubrimiento de oro en Australia en 1851. Debido a esto, muchos desearon emigrar a Australia, y la población de Australia aumentó de 430.000 a 1,7 millones de habitantes en tres años. A partir de ese momento, Pilkington y Wilson enfatizaron la seguridad de sus barcos al dirigirse a la prensa. Para hacer más agradables las travesías a bordo de estos austeros veleros de madera, se contrataron grupos de músicos para que los pasajeros bailaran al son de las tonadas populares. [4]En este comercio, la velocidad y el tamaño se convierten en activos importantes. La flota constaba inicialmente de los veleros fletados RMS Tayleur , Blue Jacket , White Star , Red Jacket , Ellen , Ben Nevis , Emma , Mermaid e Iowa . Tayleur , el barco más grande de su época, fue en el que se depositaron grandes esperanzas. [5] Estas esperanzas se desvanecieron rápidamente. Partiendo en su viaje inaugural el 19 de enero de 1854, Tayleur resultó difícil de manejar y su tripulación carecía de experiencia. [6] Cuando golpeó rocas en mares muy embravecidos enEn la isla de Lambay , cerca de Irlanda, el barco se hundió y solo sobrevivieron 290 de las 650 personas a bordo. La investigación posterior culpó a sus propietarios, Charles Moore & Co., que no tomaron las precauciones de seguridad necesarias cuando el barco se puso en servicio. Esto alivió a White Star Line y al capitán del barco de cualquier culpa. [7] [8]
Para compensar la pérdida de Tayleur , la compañía encargó varios cortapelos propios, el primero de los cuales fue Red Jacket . El barco demostró ser lo suficientemente eficiente en la ruta australiana como para asegurar un cierto éxito a la compañía, que así podría poseer nuevos barcos más rápidos como Shalimar , Sultana , Emma y White Star . [9] Además, la compañía también realizó viajes desde Liverpool a Victoria, Columbia Británica, que promocionó en los periódicos galeses [10] como la puerta de entrada a la Fiebre del oro de Klondike [11] Uno de los barcos en esta ruta era Silistria. Recorriendo el Cabo de Hornos y haciendo escala en Valparaíso y San Francisco, llegó a Victoria después de una travesía de cuatro meses.
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