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El astillero de acero Odense (en danés : Odense Staalskibsværft ) era una empresa de astilleros danesa ubicada en Odense . Era más conocido por la construcción de portacontenedores para su grupo matriz, AP Moller - Maersk Group , incluida la clase Mærsk E en 2006, que en ese momento eran los portacontenedores más grandes del mundo. La crisis financiera mundial llevó a Maersk a anunciar su cierre en 2009 y el último barco nuevo se entregó en enero de 2012.

Historia de la empresa [ editar ]

El primer astillero fue inaugurado en 1918-1919 por la empresa AP Møller. En 1957-1959 se construyó un nuevo patio con instalaciones más grandes y mejores en un nuevo sitio ubicado en Munkebo, a pocos kilómetros de Odense propiamente dicho. [ cita requerida ] El Astillero de Acero de Odense era el astillero más grande dentro del Grupo de Astilleros de Acero de Odense, que también constaba de dos astilleros y una empresa de ingeniería, todos ubicados en el Báltico. El astillero era conocido por diseñar y construir embarcaciones innovadoras que aplicaban la última tecnología en diseño y equipamiento.

Desde 1996, el Yard construyó algunos de los portacontenedores más grandes del mundo ; incluida la clase E de Mærsk con una capacidad nominal de 15,550 TEU (originalmente declarada como 11,000 TEU), el número equivalente más alto de cualquier buque a la fecha. [2] Sin embargo, Maersk eligió Daewoo para construir su último y más grande diseño, la clase Triple E con una capacidad nominal de 18.000 TEU, ya que el astillero asiático era más competitivo. [3]

Campana de barco y placa de identificación de Lindø Yard a bordo del HDMS  Esbern Snare  (L17) .

El astillero original permaneció en funcionamiento hasta 1966, cuando todas las operaciones se transfirieron al nuevo sitio. A diferencia del astillero moderno, el antiguo astillero sólo producía buques mercantes y civiles. Su primer barco completado fue el vapor de carga Robert Mærsk , terminado en 1920. Su última producción fue el Yard No. 177, el granelero Laura Mærsk . [4]

El nuevo astillero de acero de Odense (el astillero "Lindø") [ editar ]

El nuevo astillero contaba originalmente con dos muelles de construcción, N ° I y II (300 × 45 × 7,5 metros cada uno), lo que permite la construcción de camiones cisterna de hasta 100.000 toneladas de peso muerto (DWT). El patio se amplió en 1967 para incluir un nuevo muelle de construcción muy grande, No. III (415 × 90 metros), y una grúa pórtico de 800 toneladas, 95 metros de altura y 148,5 metros de luz , lo que permite la construcción de camiones cisterna en el Clase VLCC y ULCC . La construcción más grande planeada en el astillero era de dos camiones cisterna de 500.000  DWT , pero esta orden fue cancelada más tarde. Desde la década de 1960 hasta 1977, el astillero solo construyó petroleros (no mayores de 330,000  DWT ) así como graneleros. El primer RO-ROEl barco fue construido en 1979 y el primer buque portacontenedores en 1980. En diciembre de 1992, el astillero completó el primer petrolero de doble casco de 300.000 DWT del mundo. En enero de 1996 entregaron su primer barco portacontenedores Post-Panamax . El 3 de diciembre de 1999 la grúa pórtico se derrumbó tras un huracán en el muelle del edificio y dañó el barco No 170 Cornelius Mærsk , que sin embargo fue reparado y entregado dos meses después. MAN Takraf de Leipzig, Alemania, entregó una nueva grúa pórtico de 1.000 toneladas y 110 metros de altura en abril de 2001.

El colapso del transporte marítimo mundial como resultado de la recesión global de 2009 llevó a Maersk a anunciar en enero de 2009 que Odense se concentraría en barcos más pequeños [5], pero en mayo de 2009 anunciaron que cerrarían el astillero por completo y colocarían el astillero Baltija en Lituania. a la venta. [6] La última construcción nueva de Lindø fue la n. ° 714 Niels Juel , una fragata de la Marina Real Danesa, que se entregó en enero de 2012.

Después del cierre del patio [ editar ]

Tras el cierre del astillero en 2012, el sitio se transformó en un parque industrial que alberga un gran número de empresas del sector offshore. La mayoría de las empresas trabajan con la producción, el almacenamiento y la descarga de componentes grandes para industrias pesadas y en alta mar. El área de más de 1,000,000 metros cuadrados (11,000,000 pies cuadrados), de los cuales 166,000 metros cuadrados (1,790,000 pies cuadrados) están bajo techo, combinados con la grúa pórtico y el área del puerto lo hacen ideal para el manejo de la industria pesada. [7] [8] La instalación de prueba de turbinas eólicas LORC de 10MW se expandió en 2015 a un costo de DKK 120m, [9] [10] [11] [12] y se estaba construyendo un tipo diferente de instalación de prueba para más de 20MW en 2019. [13]

En diciembre de 2014, DONG Energy encargó 32 aerogeneradores Vestas V164 (256 MW) para la ampliación del parque eólico marino Burbo Bank de 90 MW . Las góndolas se producirán en Lindø. [14] [15] [16]

En 2016 elementos del astillero (OMT [1] ) proponían las fragatas clase Iver Huitfeldt para el programa de Adquisiciones de las fragatas de la Royal Australian Navy , pero construidas en Australia. [17]

Lista de barcos construidos en Lindø [ editar ]

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Astillero de acero de Odense Ltd" . Marexpo, Astillero Acero Odense. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2013.
  2. ^ Holt, Julie. Ebba Mærsk bate el récord mundial Ing.dk , 28 de mayo de 2010. Consultado el 13 de junio de 2010.
  3. ^ "Daily Times - recurso de noticias líder de Pakistán - Daewoo gana orden de $ 2 mil millones Maersk, habla sobre $ 2 mil millones" . 25 de febrero de 2011 . Consultado el 25 de febrero de 2011 .
  4. ^ "Astillero de acero de Odense" . globio.travel. Archivado desde el original el 16 de junio de 2013.
  5. ^ "Astillero de Maersk Odense para producir barcos más pequeños" . Reuters. 21 de enero de 2009 . Consultado el 15 de junio de 2013 .
  6. ^ "Maersk dice que cierre el astillero de Odense" . Reuters. 10 de agosto de 2009 . Consultado el 15 de junio de 2013 .
  7. ^ http://www.lindo-industripark.dk/uk/company-profile-143/ [ enlace muerto permanente ]
  8. ^ Imágenes
  9. ^ Vindmølle-testcenter skal sikre dansk førerposition Archivado el 7 de mayo de 2015 en la Wayback Machine.
  10. ^ "Banco de pruebas para los gigantes del mar - OceanWise" . LORC. 20 de abril de 2011 . Consultado el 28 de febrero de 2017 .
  11. ^ "Instalaciones de prueba" . www.lorc.dk . Consultado el 6 de diciembre de 2017 .
  12. ^ "Banco de pruebas HALT para LORC" . www.rdas.dk . Consultado el 6 de diciembre de 2017 .
  13. ^ "El centro de pruebas pone su mirada en turbinas masivas, almacenamiento y conversión de energía" . Riviera Maritime Media . 29 de octubre de 2019.
  14. ^ Bredsdorff, Magnus. " Nu indleder Vestas serieproduktion af verdens største havmølle " Ingeniøren , 22 de diciembre de 2014. Consulta: 24 de diciembre de 2014.
  15. ^ Børsen
  16. ^ "DONG PR" . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2017 . Consultado el 24 de diciembre de 2014 .
  17. ^ Cameron Stewart (17 de marzo de 2016). "Fragatas navales en una carrera de $ 30 mil millones hacia el futuro" . El australiano . Consultado el 25 de marzo de 2016 .

Coordenadas : 55 ° 28′07 ″ N 10 ° 32′19 ″ E / 55.46861 ° N 10.53861 ° E / 55.46861; 10.53861