The Old Cariboo Road es una referencia a la carretera de vagones original a los campos de oro de Cariboo en lo que ahora es la provincia canadiense de Columbia Británica . No debe confundirse con Cariboo Road , que se construyó un poco más tarde y utilizó una ruta diferente.
Fue construido desde Lillooet hasta Alejandría , a partir de 1859, y fue un precursor de Cariboo Wagon Road , un poco más tarde, que se construyó desde Yale a través de Cache Creek - Ashcroft . El acceso al inicio de la carretera en Lillooet se realizó por Douglas Road o Lakes Route desde Port Douglas , en la cabecera del lago Harrison.
Son los kilómetros de Lillooet en Old Cariboo Road, propiamente conocida como Lillooet-Alexandria Road, que se miden los topónimos de la "casa de la carretera" de la Columbia Británica, como 100 Mile House . La carretera era una ruta de peaje y fue construida por el contratista privado Gustavus Blin-Wright , un prominente empresario sueco-británico de la Columbia Británica colonial que también contrató la construcción de carreteras y la prestación de servicios de vapor en la región de Kootenay. Blin-Wright también hizo funcionar el vapor que conectaba el final de la carretera en Alejandría con Quesnel (entonces Quesnellemouthe).
Cuando se construyó la Carretera Cariboo propiamente dicha, convergió con la ruta existente de Old Cariboo Road en Clinton , y siguió la carretera anterior a Alejandría, pero se extendió por el Fraser desde allí hasta Quesnel (eliminando así la necesidad de viajar en vapor en ese lugar). tramo del Fraser superior) y se completó hacia el este desde allí hasta Barkerville .
Fue a lo largo de esta ruta que se intentó utilizar camellos bactrianos comprados al cuerpo de camellos de EE. UU. Para el transporte de mercancías, y también un vaporizador Thomson Road estilo tractor conocido como "tren de carretera", uno de los primeros vehículos motorizados.
El viejo sendero Cariboo
Desde Wallula Gap en el río Columbia, el Old Cariboo Trail se construyó sobre la ruta del Hudson's Bay Brigade Trail , que comenzó en Fort Okanagan , cerca del área de Wallula Gap en el río Columbia y pasó al norte por el este de Washington a lo largo del río Columbia hasta el río Okanagan y hacia el norte en la Columbia británica .
Las brigadas de comerciantes de pieles de la Compañía de la Bahía de Hudson siguieron esta ruta hasta 1847, cuando la Compañía de la Bahía de Hudson se retiró del Noroeste. Las campañas de ganado eran comunes a lo largo de este camino para abastecer a los mineros de oro, que llegaron a la Columbia Británica a fines de la década de 1850. [1]
En el Territorio de Washington, un camino de carretas desde Wallula ( Fort Nez Percés cerca de Walla Walla ) a las regiones mineras de oro de la Columbia Británica se conocía como el "Camino Cariboo" o el "Camino Wallula-Okanogan". Conectando con Oregon Trail en Wallula, corría hacia el norte a través de Quincy Flats pasando por Moses Lake , luego cruzaba la parte baja de Grand Coulee en la actual ciudad de Coulee . Desde allí, giró hacia el norte y cruzó la meseta de Waterville para llegar al río Columbia cerca de Fort Okanogan . Desde allí siguió el valle del río Okanagan hacia Canadá, conectándose con el sendero Okanagan . [1] La sección conocida en Canadá como Cariboo Trail partió de la más septentrional de las rutas de Okanagan Trail cerca de la actual Savona para dirigirse por el río Deadman hacia los ataques iniciales cerca de Likely y Horsefly, Columbia Británica .
Ruta
El Old Cariboo Road comenzaba en Lillooet (o 0 Mile House) donde se dirigía directamente a Alejandría. Desde allí se brindó un servicio de vapor a Quesnellemouthe (ahora Quesnel) donde terminó. Un sendero desde allí se dirigió hacia el este hasta Barkerville, donde se descubrió oro. Desde Lillooet había un sendero que iba hacia el sur hasta Lytton. Esto era parte de Old Cariboo Road que evitaba el Fraser Canyon. En 1864 se construyó una nueva carretera Cariboo, que tomó una ruta diferente, aunque de Clinton a Alejandría gran parte de Old Cariboo Road se usó para la nueva Cariboo Road.
Ver también
- Douglas Road
- Cariboo Road
- Sendero de ganado Lillooet
- Sendero de la brigada de la bahía de Hudson
- Sendero del río
- Carretera vieja de Cariboo
- Carretera Cariboo
Referencias
- ^ a b Dorpat, Paul; Genevieve McCoy (1998). Building Washington: Una historia de las obras públicas del estado de Washington . Publicaciones de Tartu. pag. 70. ISBN 0-9614357-9-8.
Otras lecturas
- La minería de oro y el desarrollo temprano de la Columbia Británica , Winifred Emily Foster, MA * Tesis (Historia), Universidad de California, 1936. FC 3822.4F68
- El desarrollo de las comunicaciones en la Columbia Británica colonial , Helen Ferguson, Tesis de maestría (Historia), Universidad de Columbia Británica, 1939 FC 3822 F47
- Gold and the Early Settlement of British Columbia`` Angus MacLeod Gunn, Tesis de maestría (Geografía), Universidad de Columbia Británica, 1961. FC 3822.4 G95 1965 c.1
- Halfway to the Goldfields - A History of Lillooet , Lorraine Harris, JJ Douglas, North Vancouver, 1977