El Oldsmobile Intrigue es un sedán de tamaño mediano que fue fabricado desde 1997 hasta 2002 por Oldsmobile . Las señales de diseño del Intrigue se vieron por primera vez en 1995 con el concept car Oldsmobile Antares , que se presentó en forma de producción en enero de 1996 en el North American International Auto Show. El Intrigue fue la primera víctima en el proceso de eliminación de Oldsmobile de tres años; Los modelos restantes de Olds durarían uno o dos años más.
Intriga de Oldsmobile | |
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Descripción general | |
Fabricante | Oldsmobile |
Producción | 5 de mayo de 1997 a 14 de junio de 2002 |
Años modelo | 1998-2002 |
Montaje | Kansas City, Kansas , Estados Unidos |
Diseñador | Brigid O'Kane (1993) [1] Pete Lawlis, interior [2] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche mediano |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero transversal, tracción delantera |
Plataforma | W-body 2da generación |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | 3.8 L L36 OHV V6 3.5 L LX5 DOHC V6 |
Transmisión | 4T65-E automática de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 109,0 pulg. (2769 mm) |
Largo | 195,9 pulg. (4.976 mm) |
Ancho | 73,6 pulg. (1.869 mm) |
Altura | 56,6 pulg. (1438 mm) |
Peso en vacío | 3.455 libras (1.567 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Oldsmobile Cutlass Supreme |
El Oldsmobile Intrigue se introdujo el 5 de mayo de 1997 como modelo de 1998. El Oldsmobile Intrigue había reemplazado al viejo Oldsmobile Cutlass Supreme . Montaba en la segunda generación de la carrocería W , que compartía con el Buick Regal . Se suponía que el Oldsmobile Intrigue competiría con las importaciones japonesas y europeas de lujo, como Acura y BMW . [3] El Oldsmobile Intrigue se inspiró en gran medida en el Oldsmobile Aurora y el concepto Oldsmobile Antares de 1995.
Historia
El Intrigue estaba disponible en tres niveles de equipamiento: GX básico , GL de nivel medio y GLS de gama alta . Todos los modelos estaban equipados con características estándar como potencia V6, frenos antibloqueo, suspensión independiente en las 4 ruedas, airbags frontales dobles y accesorios de potencia total. El acabado GL incluyó la adición de un asiento del conductor ajustable eléctricamente en 6 direcciones, sistema de audio de 6 bocinas, faros antiniebla y control de clima automático de doble zona. El GLS de primera línea agregó asiento del pasajero delantero eléctrico de 6 posiciones, molduras interiores de imitación madera, controles de audio en el volante, asientos de cuero, control de tracción de función completa y un sistema de sonido Bose de seis bocinas. [4]
Todos los Intrigues se construyeron en la planta de GM Fairfax en Kansas City, Kansas , donde también se construyó el Grand Prix (el Buick Century y Regal, y el Chevrolet Impala y Monte Carlo se construyeron en Oshawa, Ontario , Canadá). Para el año modelo 1999, se introdujo un nuevo motor DOHC de 3.5 L. Era un diseño de seis cilindros basado en el Northstar V8 de Cadillac , que fue apodado el " Shortstar ". El motor de 3,5 l se convirtió en estándar para el año 2000, dando la intriga el motor estándar de gran alcance la mayor parte de cualquier coche W-cuerpo .
Otra exclusiva fue un velocímetro estándar de 140 mph. Con el paquete Autobahn, el Intrigue vino con rotores de freno delanteros más grandes de 12 pulgadas, siendo el primer cuerpo W de segunda generación en incorporar frenos más grandes. Para los modelos 1998-99, el paquete Autobahn consistía en una relación diferencial de 3.29 en oposición a los neumáticos estándar 3.05 con clasificación H, frenos delanteros de 12 pulgadas con pastillas de cerámica y un limitador de velocidad de 128 mph . Para el año 2000, se le cambió el nombre a Precision Sport Package, que incluía todo lo del paquete Autobahn, excepto los rotores de freno delanteros más grandes de 12 pulgadas, y agregó el sistema de control de precisión (también conocido como control de estabilidad del vehículo (VSC)). [ cita requerida ] Para 2002, los autos Intrigue Final 500 Collector's Edition venían en una pintura única Dark Cherry Metallic y presentaban rines cromados de 17x7.5 pulgadas estilo Aurora.
El 14 de junio de 2002, la última Intrigue salió de la línea de montaje como parte de la Final 500 Collectors Edition. [ cita requerida ]
Cambios de año en año
- 1998 : El Oldsmobile Intrigue se presentó como un modelo completamente nuevo. Disponibles en los modelos GX (base), GL y GLS, todos presentaban el motor V6 de 3.8 L y la transmisión automática de 4 velocidades de serie.
- 1999 : Para el comienzo de este año modelo, el motor DOHC 3.5 L "Shortstar" era estándar en el GLS de primera línea y opcional en los modelos GL de nivel medio y GX base. Los primeros modelos GLS se podían pedir con 3.8L en lugar del 3.5 L estándar (para GLS), pero más tarde se eliminó el 3.8 L y el 3.5 L se convirtió en estándar en todos los modelos. Las tapas de cubierta ahora llevaban una pequeña insignia de Oldsmobile. En el año modelo anterior, hubo una queja de que algunas personas no podían decir que los Intrigues eran Oldsmobiles. Si observa de cerca, puede leer 'Oldsmobile' moldeado en la lente de la luz de respaldo en la carcasa de la luz trasera en todos los modelos de años. Todos los modelos ahora tienen un volante forrado en cuero más grueso. Una antena de radio trasera integrada fue estándar este año y después.
- 2000 : Las nuevas ruedas presentaban un diseño de seis radios más elegante. Nuevo en la lista de opciones para 2000 fue un sistema antideslizante llamado Precision Control System. El sistema de control de precisión fue diseñado para ayudar a mantener el automóvil en el camino previsto mediante el frenado selectivo de una o más ruedas individuales. Aunque es opcional en todos los modelos, los compradores de GX tuvieron que solicitar un control de tracción opcional para obtener el nuevo sistema antideslizante. Los asientos delanteros eléctricos con calefacción eran ahora estándar en los modelos GLS. Las inserciones de cuero estándar en las puertas no se adornan con tela. La energía de los accesorios retenida era estándar este año. El emblema "Oldsmobile" en la tapa de la cubierta es más grande que en los modelos de 1999, aunque algunos modelos de principios de 2000 llevaban la versión más pequeña. También estaba disponible un nuevo paquete con adornos dorados. Los nuevos faros automáticos ahora eran estándar en todos los modelos.
- 2001 : En los modelos GX, el control de tracción se convirtió en estándar en lugar de opcional. Los paquetes opcionales Premium Leather y Precision Sport también estuvieron disponibles para este año. OnStar ahora está disponible como característica opcional.
- 2002 : Los modelos GLS ahora presentaban un interior de dos tonos con acentos excelentes, así como HomeLink estándar , techo corredizo y lumbar del conductor. Todos los modelos presentaban una nueva familia de radios con RDS y reproductor de CD estándar (tomado del Aurora recientemente rediseñado). Tropic Teal e Indigo Blue fueron dos nuevos colores exteriores. Todos los modelos tenían LATCH nuevo (anclaje inferior y correa superior para niños) en tres posiciones del asiento trasero. El paquete Sun & Sound estaba disponible en los modelos GL (incluye sistema de sonido Bose y techo corredizo). El nuevo cabeza de cartel de Winchester estaba adentro. La producción del Intrigue terminó en junio de 2002 como parte de la eliminación gradual de la marca Oldsmobile. Las versiones de la Final 500 Collectors Edition venían en una pintura única Dark Cherry Metallic con emblemas Oldsmobile especiales de estilo clásico y llantas cromadas de 17 pulgadas estilo Aurora. Los propietarios también recibieron un paquete conmemorativo especial.
Final 500 # 499 fue el último modelo minorista y fue pedido especial por un miembro del Capítulo del Sur de California del Oldsmobile Club of America
Motores
- 1998–1999 OHV 3.8 L L36 (231 pulg³) V6 195 hp a 5200 rpm, 220 lb · pie a 4000 rpm
- 1999-2002 DOHC 3.5 L LX5 (212 in³) V6 215 hp a 5600 rpm 234 lb · pie a 4400 rpm (de acuerdo con el manual del propietario de Intrigue)
Ventas [5]
1997 | 23,460 |
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1998 | 90,563 |
1999 | 90,057 |
2000 | 64,109 |
2001 | 39,395 |
2002 | 15.015 |
2003 | 789 |
2004 | 55 |
En la cultura popular y el cine
- The Oldsmobile Intrigue apareció en varias escenas y promociones de la película de 1998 X-Files , The X-Files: Fight the Future . Como el lanzamiento del modelo coincidió con el lanzamiento de la película, sus productores y ejecutivos de GM en ese momento sintieron que el nombre y la apariencia del automóvil encajaban con la estética de la franquicia X-Files. Sus equipos creativos lanzaron una campaña nacional que incluyó una gira de exposiciones por "lugares 'alternativos' como bases militares retiradas [ sic ] y hangares de aviones [en todo Estados Unidos]". [6] [7]
- Andy Sipowicz conduce un Oldsmobile Intrigue 2000 en las escenas iniciales de S08E11 de NYPD Blue , Peeping Tommy .
- Un Oldsmobile Intrigue de 2002 aparece en la escena de persecución en la carretera de la primera secuela de las películas de The Matrix , The Matrix Reloaded . [8]
Referencias
- ^ "Brigid O'Kane - Directora interina, Escuela de diseño" (PDF) .
- ^ "Oldsmobile Intrigue y Antares" .
- ^ Richard Truett. "Oldsmobile se reinventa" . Orlando Sentinel .
- ^ Folleto de ventas de Oldsmobile Factory "1999 Oldsmobile Intrigue"
- ^ http://www.autointell.com/nao_companies/general_motors/gm-sales/GM-US-data-book-2005.xls
- ^ Stanley, TL (12 de enero de 1998). "FOX, GM genera intriga alrededor de X-po". Brandweek . Prometheus Global Media. 39 (2).
- ^ "Co-marketing de la verdad en los 'Expediente X' y la intriga de Oldsmobile" . Asociación Internacional de Comunicadores Empresariales . Detroit. 17 de noviembre de 1998.
- ^ The Wachowski Brothers (Director) (7 de mayo de 2003). Matrix Reloaded (película). Hermanos Warner.
enlaces externos
- Foros de Oldsmobile
- Foros de automoción
- Evaluaciones de Oldsmobile Intrigue 1998-2002
- http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/oldsmobile/112_9704_1998_oldsmobile_intrigue_comparison_test/index.html
- http://www.edmunds.com/apps/vdpcontainers/do/vdp/articleId=43901/pageNumber=1?synpartner=edmunds&pageurl=www.edmunds.com/reviews/comparison/articles/43901/article.html
- http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FirstDrives/articleId=43960#9.html