Oldsmobile Serie L

Oldsmobile ocho serie F
1934 Oldsmobile Ocho Serie L Sport Coupe
Visión general
Fabricante	Oldsmobile ( General Motors )
Producción	Fisher Body ; Detroit, Michigan
Montaje	Ensamblaje del coche Lansing ; Lansing, Michigan
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo	Coche de turismo De dos puertas coupé Sedán de cuatro puertas
Diseño	Motor delantero, tracción trasera
Plataforma	Cuerpo B
Cronología
Sucesor	Serie Olds 80 ^[1] Serie Olds 90 ^[1]

El Oldsmobile L-Series, o el Oldsmobile 8 , se construyó entre 1932 y 1938. Oldsmobile no había ofrecido un buque insignia de lujo de tamaño completo desde la cancelación del Oldsmobile Light Eight en 1923, y la marca de lujo Viking acompañante de Oldsmobile no lo hizo. No se vende muy bien, se cancela después de dos años. El modelo de 1933 introdujo un estilo de carrocería completamente nuevo influenciado por la apariencia "aerodinámica", y fue compartido con todas las marcas de GM debido al Art and Color Studio de GM dirigido por Harley Earl . ^[1] La apariencia mostró influencias de los vehículos Chrysler y Lincoln-Zephyr , y todos los Oldsmobiles se fabricaron en Lansing, Michigan.. Debido a la popularidad del Oldsmobile F-Series , Oldsmobile reconoció la oportunidad de vender una alternativa de tamaño similar al Buick Super , el Cadillac Series 355 y la marca "junior" LaSalle, una plataforma que la L-Series compartía en el GM C plataforma . ^[2] Fue reemplazado por el Oldsmobile Serie 90 introducido en 1938, y fue exportado a Japón como un kit desmontable y ensamblado en Osaka Assembly en Osaka, Japón .

L-32 hasta L-38

La Serie L estaba equipada con un motor de ocho cilindros en línea de 240 pulgadas cúbicas (3.933 cc) y válvulas laterales que desarrollaban 87 CV. ^[1] Esta generación tenía una distancia entre ejes de 116-124 pulgadas (2.959-3.150 mm) y se ofrecía como sedán de carrocería cerrada, cupé y convertible. Las cuatro ruedas ahora se ofrecen como frenos de tambor hidráulicos de equipo estándar en las cuatro ruedas, y en 1933 las ruedas de radios de madera se descontinuaron permanentemente con discos de acero prensado en su lugar. Con la apariencia moderna de aerodinámico ganando la aprobación pública ampliamente aceptada, todos los estilos de carrocería de los vehículos de GM adoptaron la apariencia, con una longitud total de 179–200 pulgadas (4,540–5,069 mm). El precio de venta al público indicado para un sedán baúl de cuatro puertas L-38 de 1938 era de 1.107 dólares (20.353 dólares en 2020 ^[3] ).^[1] 1933 fue el primer año en que todos los vehículos de GM se instalaron con ventanas de ventilación opcionalesque inicialmente se denominaron "Ventilación controlada individualmente sin corrientes de aire" y luego se renombró "Ventiplanes", cuya solicitud de patente se presentó el 28 de noviembre de 1932. Se asignó a Ternstedt Manufacturing Company, una subsidiaria de GM que fabricaba componentes para Fisher Body ^[1]

1933 Oldsmobile Ocho Serie L Modelo L-33 Touring Sedan
1936 Oldsmobile Eight L-Series Modelo L-36 Sedán con maletero de 2 puertas

Ver también

Referencias

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Oldsmobile Serie L .

↑ a b c d e f Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de American Cars 1805-1942 (tercera edición). Publicaciones Krause. págs. 1061–1088. ISBN 0-87341-478-0.
^ Georgano, N. (2000). Enciclopedia Beaulieu del automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
↑ 1634 a 1699: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios históricos para su uso como deflactor de los valores monetarios en la economía de los Estados Unidos: Addenda et Corrigenda (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .

Este artículo sobre un automóvil clásico de antes de la guerra producido entre 1930 y 1945 es un trozo . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo .

[kimes1996-1] Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de American Cars 1805-1942 (tercera edición). Publicaciones Krause. págs. 1061–1088. ISBN 0-87341-478-0.

[Beaulieu-2] Georgano, N. (2000). Enciclopedia Beaulieu del automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.

[inflation-US-3] 1634 a 1699: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios históricos para su uso como deflactor de los valores monetarios en la economía de los Estados Unidos: Addenda et Corrigenda (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .

[1]