Crucero clase Omaha
Los cruceros de la clase Omaha eran una clase de cruceros ligeros construidos para la Armada de los Estados Unidos . Eran la clase de crucero más antigua que todavía estaba en servicio activo con la Marina al estallar la Segunda Guerra Mundial , siendo un diseño inmediatamente posterior a la Primera Guerra Mundial .
Las maniobras realizadas en enero de 1915 dejaron en claro que la Flota Atlántica de EE . UU. Carecía de los cruceros rápidos necesarios para proporcionar información sobre la posición del enemigo, negar al enemigo información sobre la posición de la propia flota y proteger a las fuerzas amigas. Construido para explorar una flota de acorazados , la clase Omaha presentaba alta velocidad (35 nudos (65 km / h; 40 mph)) para cooperar con destructores y cañones de 6 pulgadas (152 mm) para defenderse de cualquier destructor que el enemigo pudiera enviar contra ellos. Con un desplazamiento de 7.050 toneladas largas (7.160 t ), tenían poco más de 555 pies (169 m) de largo. [1]
La clase Omaha fue diseñada específicamente en respuesta a la subclase británica Centaur del crucero clase C. Aunque desde un punto de vista moderno, un conflicto entre los EE. UU. y Gran Bretaña parece inverosímil, los planificadores de la Marina de los EE. UU. Durante este tiempo y hasta mediados de la década de 1930, consideraron a Gran Bretaña como un rival formidable por el poder en el Atlántico, y la posibilidad de una guerra armada. conflicto entre los dos países lo suficientemente plausible como para merecer medidas de planificación apropiadas.
La clase Omaha montó cuatro chimeneas, un aspecto notablemente similar a los destructores de la clase Clemson (se ideó un esquema de camuflaje para mejorar el parecido). Su armamento mostraba el lento cambio de armas montadas en casamatas a cañones montados en torretas . Llevaban doce cañones de 6 pulgadas (150 mm) / calibre 53 , de los cuales cuatro estaban montados en dos torretas gemelas, una a proa y otra a popa, y las ocho restantes en casamatas; cuatro de cada lado. Lanzado en 1920, Omaha(designado C-4 y luego CL-4) tenía un desplazamiento de 7.050 toneladas largas. Los cruceros emergieron con una apariencia claramente anticuada debido a sus cañones gemelos apilados tipo casamata apilados del tipo de la Primera Guerra Mundial y se encontraban entre los últimos cruceros de costado diseñados en cualquier lugar. [2]
Se ordenó la instalación de tubos de torpedos e hidrófonos adicionales. Como resultado de los cambios de diseño realizados en el barco a mitad de la construcción, el barco que entró en el agua en 1920 tenía un diseño muy sobrecargado que, incluso al principio, había sido bastante ajustado. Los barcos no estaban suficientemente aislados, demasiado calientes en los trópicos y demasiado fríos en el norte. Los sacrificios en el ahorro de peso en nombre de una mayor velocidad llevaron a un grave compromiso en la habitabilidad del barco. Si bien se describe como un buen barco en una vía marítima, el francobordo bajo provocó la ingestión frecuente de agua sobre la proa y en los compartimentos de torpedos y las casamatas inferiores de popa. Los cascos de construcción ligera se filtraron, por lo que el vapor sostenido a alta velocidad contaminó los tanques de petróleo con agua de mar. [3]
Una falla grave en la subdivisión de estos barcos fue la falta total de mamparos estancos en cualquier lugar por encima de la cubierta principal o en la popa de la cubierta principal. [4]
