Highbury Avenue es una vía arterial ubicada en la provincia canadiense de Ontario . Además de servir como una vía principal de norte a sur en el este de Londres , a través de la cual parte de ella es una autopista de acceso limitado , la carretera también brinda acceso a la autopista 401 y continúa hacia el sur hasta St. Thomas . El término sur de Highbury Avenue es una intersección con South Edgeware Road, justo al norte de la autopista 3 y el extremo este de St. Thomas Expressway . Desde allí, viaja 45,6 kilómetros (28,3 millas) al norte hasta la autopista 7 , al este de Elginfield.. Fuera de Londres y St. Thomas, la carretera también pasa por las comunidades de Ballymote y Bryanston . Está designado como Elgin County Road 30 dentro de Central Elgin , y como Middlesex County Road 23 dentro de Middlesex Center , los dos municipios rurales a través de los cuales pasa la ruta.
Highbury Avenue | |||||||||||||
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Wenige Expressway anteriormente Highway 126 | |||||||||||||
Un mapa de Highbury Avenue
Highbury Avenue
Antigua autopista 126 | |||||||||||||
Información de ruta | |||||||||||||
Mantenido por la ciudad de Londres, el condado de Eglin, el condado de Middlesex | |||||||||||||
Largo | 45,6 km (28,3 millas) | ||||||||||||
Historia | Creado en el siglo XIX Ampliado / ampliado el 9 de diciembre de 1963 [1] | ||||||||||||
Uniones principales | |||||||||||||
extremo norte | South Edgeware Road en St. Thomas | ||||||||||||
![]() Bradley Avenue Carretera del comisionado Hamilton Road Dundas Street (antigua Carretera 2 ) | |||||||||||||
Extremo sur | ![]() | ||||||||||||
Localización | |||||||||||||
Condados | Elgin , Middlesex | ||||||||||||
Ciudades importantes | St. Thomas , Londres | ||||||||||||
Sistema de carreteras | |||||||||||||
Carreteras en Ontario
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Al norte del río Támesis , la carretera se trazó como parte del estudio del municipio de Londres. Llegó a ser conocido como Asylum Side Road hasta que pasó a llamarse Highbury Avenue en 1928. Se extendió al sur del río hasta la autopista 401 como una autopista de cuatro carriles en 1963, que la ciudad de Londres llamó Wenige Expressway en 1965. Entre 1963 y 1991, la sección de Wilton Grove Road a Hamilton Road se mantuvo provincialmente y se designó como Highway 126 . En la década de 1990, Highbury Avenue continuó hacia el sur hasta St. Thomas a lo largo de Hubrey Side Road y Radio Road.
Descripción de la ruta
Highbury Avenue es una carretera de 45,6 kilómetros (28,3 millas) que viaja hacia el norte desde St. Thomas, a través de Londres, hasta la autopista 7, al este de Elginfield. Ubicado dentro del condado de Elgin , el condado de Middlesex y la ciudad de Londres, está clasificado como una vía arterial en toda su longitud, con la excepción de una sección de 5,0 kilómetros (3,1 millas) entre la autopista 401 y el río Támesis, que se clasifica como un Autopista por la City de Londres. [2] [3] [4]
Entre St. Thomas y Londres, aproximadamente 15,000 vehículos viajan por Highbury Avenue en un día promedio . Esto sube a 48,000 vehículos en el cruce del río Támesis antes de descender gradualmente a 30,000 vehículos en Fanshawe Park Road . Al norte de allí, los niveles de tráfico caen a 9,000–10,000 a través del Middlesex Center. [2] [5]
Al sur de la autopista 401
El término sur de Highbury Avenue es una intersección con South Edgeware Road, justo al norte de la autopista 3 y el extremo este de St. Thomas Expressway. Viaja en línea recta hacia el norte como una carretera de dos carriles a través de un parque industrial en las afueras de St. Thomas y cruza las vías del ferrocarril Ontario Southland . La esquina noreste de una subdivisión y una línea de transmisión de alto voltaje se encuentran con Highbury Avenue en la intersección de Elgin County Road 52 (Ron McNeil Line), después de lo cual la carretera ingresa al municipio rural de Central Elgin. A través de Central Elgin, la carretera se designa como Elgin County Road 30 . [6] [7]
Al sumergirse en el valle de Kettle Creek , Highbury Avenue pasa por el comienzo del sendero del Área de Conservación Dan Patterson en Mapleton Line. Cruza Salt Creek y Kettle Creek dentro del valle antes de regresar a un entorno agrícola en Elgin County Road 48 (Ferguson Line). [6] [7] Al acercarse al límite del condado de Elgin, la carretera se desvía hacia el noroeste a medida que pasa de la prospección del condado de Elgin orientada al lago Erie a la prospección orientada al río Támesis del antiguo municipio de Westminster . [8]
Highbury Avenue cruza desde Central Elgin hacia la ciudad de Londres en la intersección de Webber Bourne y Thompson Line, aunque los alrededores siguen siendo agrícolas. Viaja entre campos agrícolas durante los próximos 8 km (5 millas), con la estación de bombeo y el embalse del sureste de Londres con certificación LEED cerca del pueblo fantasma de Hubrey que rompe la monotonía. [9] [10] Dejando la tierra de cultivo para cruzar dos ramas de Dingman Creek, Highbury Avenue se ensancha a cuatro carriles y entra en Londres urbano en Wilton Grove Road, donde divide el Parque Industrial Wilton Grove. [6] [7]
Londres urbano
Continuando hacia el norte, Highbury Avenue se curva hacia el noroeste al cruzar la autopista 401 en la salida 189. Al norte de ese intercambio , las calzadas opuestas se separan cuando Highbury Avenue se convierte en una autopista de acceso controlado . Se curva hacia el norte en paralelo y al este de las líneas de transmisión de alto voltaje antes de encontrar un intercambio con Bradley Avenue . [6] [7] Continúa, intercalado entre el barrio establecido de Pond Mills y el barrio en desarrollo de Summerside, hasta un intercambio con Commissioner's Road . [11] [12] Luego comienza a descender hacia el valle del río Támesis mientras viaja al oeste de la reserva natural Meadowlily. [13]
Al cruzar el río Támesis y el sendero recreativo Thames Valley Parkway, la parte de la autopista de Highbury Avenue termina en Power Street, junto a la estación de transformación de Highbury . [2] Hace la transición de nuevo a una carretera arterial cuando se acerca a Hamilton Road , con residencias separadas que bordean la ruta entre Hamilton Road y Trafalgar Street. Después de cruzar la subdivisión Dundas de Canadian National Railway (CN) y pasar la oficina principal de London Transit , continúa entre las residencias y cruza la subdivisión CN Guelph a nivel . Entre Dundas Street (antigua autopista 2 ) y Oxford Street , Highbury Avenue cruza la subdivisión Galt del Canadian Pacific Railway (CP) y recorre el lado occidental del antiguo Hospital Psiquiátrico de Londres . [6] [7] [14]
Después de pasar al oeste de Fanshawe College , Highbury Avenue atraviesa el vecindario de Huron Heights. Cruza el río North Thames y llega a la franja rural-urbana de Londres justo al norte de la histórica aldea de Fanshawe en Stoney Creek. Se estrecha a un camino rural de dos carriles y queda rodeado de tierras de cultivo al norte de allí. Aproximadamente 0,7 km (0,43 millas) al norte de Sunningdale Road , cruza desde Londres hacia Middlesex Centre. [6] [7]
Centro de Middlesex
Highbury Avenue viaja hacia el norte a través del municipio de Middlesex Center, donde se designa como Middlesex County Road 23. Biseca las comunidades de Ballymote en Middlesex County Road 28 (Medway Road) y Bryanston en Middlesex County Road 16 (Plover Mills Road). De lo contrario, está rodeado casi exclusivamente de tierras de cultivo durante el resto de su longitud. Termina en la autopista 7 (Elginfield Road), el límite entre Middlesex Center y Lucan Biddulph , aproximadamente a 5,0 km (3,1 millas) al este de Elginfield. [6] [7]
Historia
Al norte del río Támesis, lo que eventualmente se convertiría en Highbury Avenue se diseñó por primera vez como una carretera de concesión en el estudio original del municipio de Londres . Mahlon Burwell comenzó este estudio en 1810, pero su finalización se retrasó hasta después del final de la Guerra de 1812 . [1] Debido a que estaba conectado con el Asilo de Londres (inaugurado en 1870, más tarde el Hospital Psiquiátrico de Londres), la carretera de concesión llegó a ser conocida como Asylum Side Road. [15] [16] Sin embargo, este nombre aparentemente nunca fue oficial. [17] A medida que el desarrollo en Londres avanzaba hacia el este a lo largo de Hamilton Road a principios del siglo XX, Highbury Avenue se adoptó como el nombre local de la ruta cerca de ese cruce ya en 1921. [18] Se convirtió en el nombre oficial de toda la ruta hacia el norte. del río Támesis a finales de 1928. [19] Al sur del río Támesis, antes de la década de 1960 no existía ninguna carretera entre la actual Green Valley Road, al sur de la autopista 401, y Power Street, en la orilla norte del río. [20]
Los planes para ampliar Highbury Avenue y extenderla hacia el sur hasta la nueva autopista 401 surgieron a fines de la década de 1950. En febrero de 1958, se abrió un nuevo paso elevado de cuatro carriles del CPR al norte de Dundas Street, en sustitución de un viejo puente que había existido desde al menos 1915. Este fue el primer obstáculo para ensanchar toda la carretera como una circunvalación este de Londres. [16] [1] Más adelante en el año, el 9 de septiembre , el Ministro de Carreteras Fred Cass anunció que el trabajo de pre-ingeniería comenzaría en la extensión de Highbury Avenue hasta la autopista 401 el año siguiente. [21] Un contrato para construir un puente sobre el río Támesis fue adjudicado en noviembre de 1960. [22] Dinsmore Construction de Windsor recibió un contrato separado para nivelar y pavimentar la extensión en abril de 1962. [23] La construcción también comenzó ese año en un paso elevado de las vías del CNR al norte de Trafalgar Street. [1]
El paso elevado CNR y la extensión de Highbury Avenue se abrieron juntos por una ceremonia de caravana el 9 de diciembre de 1963. [1] La extensión fue construida por el Departamento de Carreteras (DHO) y fue firmada como la Carretera 126 desde Wilton Grove Road hasta Hamilton Road. [24] Esto se convirtió en un tema polémico para la ciudad de Londres, que había adoptado una resolución en agosto de ese año para nombrar la extensión Wenige Expressway, en honor al alcalde de Londres durante nueve períodos , George Wenige . [1] [25] A pesar de las objeciones del DHO, que prefirió la legibilidad de un número en la señalización por razones de seguridad, Londres ordenó que se erigieran carteles con el nombre en mayo de 1965. [26] Sin embargo, el DHO prevaleció y estos carteles solo se instalaron a lo largo de una sección de 330 metros (1.080 pies) entre Power Street y Hamilton Road. Las señales permanecieron en su lugar hasta al menos 1981, cuando un oficial de tráfico de la ciudad la describió como una "autopista de 20 segundos". [1]
Cuando comenzó la construcción de la extensión, también se estaban considerando propuestas para una autopista que conectara Londres con St. Thomas. [27] En octubre de 1964, se revelaron a los funcionarios de los condados de Middlesex, Elgin y Oxford las posibles ubicaciones de las rutas de varias carreteras de acceso controlado alrededor de Londres. Entre ellos se encontraba lo que eventualmente se convertiría en la autopista 402 , un enlace entre Londres y St. Thomas, así como una ruta alrededor del extremo norte de Londres. [28] Varios meses después, el viceministro de carreteras, ATC McNab, anunció el 19 de mayo que la planificación del London-St estaba en marcha. Thomas link. [29] El Estudio de Planificación de Autopistas del Área de Londres encargado por DHO, publicado en julio de 1966, examinó los patrones de tráfico y determinó líneas de viaje ideales y rutas redundantes. Confirmó la necesidad y la prioridad del nuevo enlace, así como la continuación de la autopista 126 hacia el norte y luego hacia el oeste hasta la autopista 402. [30] [31]
Estudios de planificación para London – St. La ruta de Thomas se completó en 1968. [32] La ruta propuesta se presentó al público en la Feria Occidental el 8 de septiembre de 1972, junto con la Autopista de St. Thomas. [33] En última instancia, la Autopista St. Thomas se abriría sola el 7 de septiembre de 1981. [34]
Con el crecimiento exterior de los suburbios de Londres y la anexión propuesta del municipio de Westminster a principios de la década de 1990, la responsabilidad de la autopista 126 se transfirió del gobierno provincial a la ciudad de Londres a partir del 12 de junio de 1991. [1] Ese año también vio un intercambio abierto en Bradley Avenue. [ cita requerida ] Más tarde en 1994, se reconstruyó el cruce de Highbury Avenue y el paso elevado en la autopista 401. La reconstrucción llevó a la conversión de la hoja de trébol existente a una configuración de parclo con semáforos . [ cita requerida ] Highbury Avenue se extendió hacia el sur hasta St. Thomas alrededor de 1999, [35] [36] a lo largo de lo que se conocía como Hubrey Side Road en Londres, [ cita requerida ] y Radio Road en el condado de Elgin. [37]
Intersecciones principales
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de Highbury Avenue. [7] [38]
División | Localización | km [7] [38] | mi | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Santo Tomás | 0.0 | 0.0 | South Edgeware Road | Hacia la autopista 3 | |
Condado de Elgin | St. Thomas - Límite central de Elgin | 2.1 | 1.3 | County Road 52 (línea Ron McNeil) | |
Central Elgin | 4.8 | 3,0 | County Road 48 oeste (línea Ferguson) | ||
Central Elgin - Límite de Londres | 7.8 | 4.8 | Webber Bourne oeste Thompson Line este | ||
Londres | 8,9 | 5.5 | Glanworth Drive - Glanworth | ||
12,9 | 8.0 | Westminster Drive | Aldea fantasma de Hubrey | ||
15,6 | 9,7 | Wilton Grove Road | Highbury Avenue se ensancha a cuatro carriles | ||
15,9 | 9,9 | Inicio de la autopista dividida [2] | |||
16,5 | 10,3 | ![]() | Intercambio señalizado | ||
17,6 | 10,9 | Bradley Avenue | Intercambio | ||
19,6 | 12,2 | Comisionados Road | Intercambio | ||
20,7 | 12,9 | Puente Wenige Expressway sobre el río Támesis | |||
21,0 | 13,0 | Power Street | Fin de la autopista dividida [2] | ||
21,3 | 13,2 | Hamilton Road | |||
22,1 | 13,7 | Calle trafalgar | |||
23,3 | 14,5 | Calle florencia | |||
23,6 | 14,7 | Calle Dundas - Woodstock | Antigua autopista 2 | ||
24,9 | 15,5 | Oxford Street | |||
26,3 | 16,3 | Calle Huron | |||
29,0 | 18.0 | Fanshawe Park Road | |||
Condado de Middlesex | Centro de Middlesex | 31,9 | 19,8 | | Comunidad de Ballymote |
37,4 | 23,2 | County Road 16 (Ilderton Road) | |||
38,8 | 24,1 | County Road 16 (Plover Mills Road) | Comunidad de Bryanston | ||
45,6 | 28,3 | ![]() | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b c d e f g h AECOM Canadá (enero de 2018). Puente Wenige Expressway (4-BR-14) - Informe de evaluación del patrimonio cultural (Informe). Ciudad de Londres. págs. 10-13 . Consultado el 23 de abril de 2021 .
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Video de Highbury Avenue entre Wilton Grove Road y Hamilton Road