Otto Schulz (11 de febrero de 1911 - 17 de junio de 1942) fue un aviador militar alemán de la Luftwaffe y un as de combate en la Segunda Guerra Mundial . Se le atribuyen 51 victorias aéreas reclamadas en más de 450 misiones de combate mientras volaba el Messerschmitt Bf 109 . Reclamó 48 victorias aéreas contra los aliados occidentales y tres sobre el frente oriental .
Otto Schulz | |
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![]() Otto Schulz en la Segunda Guerra Mundial | |
Apodo (s) | Eins-Zwei-Drei Schulz |
Nació | Treptow an der Rega , Reino de Prusia , Imperio alemán | 11 de febrero de 1911
Fallecido | 17 de junio de 1942 cerca de Sidi Rezegh , Libia italiana | (31 años)
Lealtad | ![]() |
Servicio / sucursal | ![]() |
Años de servicio | 1934-1942 |
Rango | Oberleutnant (primer teniente) |
Unidad | Jagdgeschwader 27 |
Batallas / guerras | |
Premios | Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro |
Nacido en Treptow an der Rega , Schulz se unió a la Luftwaffe en 1934 y se desempeñó como instructor de pilotos de combate. En enero de 1940, fue trasladado a Jagdgeschwader 27 (JG 27-27a Ala de caza) y reclamó su primera victoria aérea el 31 de agosto de 1940 durante la Batalla de Gran Bretaña . Tras su servicio durante la Campaña de los Balcanes y la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética, fue trasladado al Teatro del Norte de África en septiembre de 1941. Recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 22 de febrero de 1942 tras su 44ª victoria aérea. El 17 de junio de 1942, fue asesinado en acción cerca de Sidi Rezegh , derribado por James Francis Edwards .
Vida temprana y carrera
Schulz nació el 11 de febrero de 1911 en Treptow an der Rega , actual Trzebiatów en el Voivodato de Pomerania Occidental en Polonia, entonces en la Provincia de Pomerania del Imperio Alemán . Se unió al servicio militar de la Luftwaffe en 1934, se entrenó como piloto y se desempeñó como instructor de pilotos de combate. [Nota 1] El 3 de enero de 1940, Schulz fue enviado a Jagdgeschwader 27 (JG 27-27a Ala de caza). Allí, fue asignado al recién creado 4. Staffel (4º escuadrón), un escuadrón del II. Gruppe (2º grupo). [2] [Nota 2]
II. Gruppe se había creado ese mismo día en el aeródromo de Magdeburg-Ost ( Fliegerhorst Magdeburg-Ost ) y se puso inicialmente bajo el mando de Hauptmann Erich von Selle . El mando se transfirió a Hauptmann Werner Anders el 6 de febrero, mientras que el 4. Staffel estaba al mando del Oberleutnant Hermann Hollweg. El Gruppe estaba equipado con las variantes Messerschmitt Bf 109 E-1 y E-3. Durante las primeras semanas, el Gruppe realizó varios ejercicios de vuelo antes de que, el 10 de febrero, se les ordenara trasladarse a Döberitz . Allí, la unidad tenía la tarea de proporcionar protección de combate para Berlín . [3] El 19 de abril, II. Gruppe comenzó su transferencia hacia el oeste, con 4. Staffel mudándose a Essen-Mühlheim . Para la próxima Batalla de Francia , II. Gruppe fue puesto bajo el control del Stab (unidad de cuartel general) de Jagdgeschwader 51 (JG 51-51st Fighter Wing) bajo el mando del Oberst Theo Osterkamp . Se ordenó brevemente al Gruppe que regresara a Döberitz el 24 de abril antes de regresar al oeste nuevamente el 3 de mayo. [4]
Segunda Guerra Mundial
La Segunda Guerra Mundial en Europa había comenzado el viernes 1 de septiembre de 1939 cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . Durante la campaña contra Francia, II. Gruppe , como unidad subordinada al JG 51, estaba controlado por Jagdfliegerführer 2 , Oberst Kurt-Bertram von Döring , y se desplegó en el flanco derecho de Luftflotte 2 (Flota Aérea 2), apoyando el ataque del Grupo de Ejércitos B contra los Países Bajos. El 10 de mayo, el día en que la Wehrmacht lanzó el ataque, 4. Staffel estaba ubicado en Wesel y voló misiones a Rotterdam . [5]
Tras el armisticio del 22 de junio de 1940 , II. Gruppe fue enviado a Wunstorf, cerca de Hannover, para su reabastecimiento. El 8 de julio, el Gruppe comenzó de nuevo su reubicación hacia el oeste, con 4. Staffel llegando a Leeuwarden el 11 de julio. [6] Schulz reclamó su primera victoria el 31 de agosto de 1940 sobre un caza Supermarine Spitfire de la Royal Air Force (RAF) en las cercanías de Dover . [7] El 7 de septiembre, 4. Staffel fue puesto bajo el mando del Staffelkapitän (líder de escuadrón) Oberleutnant Gustav Rödel . [8] El 28 de octubre, Schulz reclamó su cuarta victoria general y última victoria aérea de 1940. En una misión de escolta de caza a Londres, derribó un Spitfire en las cercanías de Gravesend . [9] El 5 de noviembre, II. Gruppe se retiró de las operaciones de combate en el Canal de la Mancha y se trasladó a Detmold el 9 de noviembre. [10]
Schulz también participó en la breve Campaña de los Balcanes en abril de 1941, obteniendo dos victorias, volando desde bases aéreas en Bulgaria y luego en Grecia. [11] Su unidad, como la mayoría de la Luftwaffe, fue retirada por la inminente invasión de Rusia. A pesar de la breve participación de 9 días de II./JG 27 en la Operación Barbarroja , [12] logró tres victorias. Dos de estos fueron algunos de los 25 bombarderos derribados sobre Vilnius por II./JG 27 el 25 de junio, [12] sin embargo, la mayor parte de ese corto tiempo el Gruppe tuvo la tarea de misiones de cazabombarderos.
África del Norte
Tras la retirada del Frente Oriental, II. Gruppe llegó a Döberitz el 24 de julio de 1941. Todo el personal se fue de vacaciones y regresó a Döberitz el 18 de agosto. Durante las siguientes tres semanas, el Gruppe se convirtió en el caza Bf 109 F-4. El traslado al Teatro del Norte de África comenzó el 7 de septiembre, y el 4. Staffel se trasladó al sur el 16 de septiembre y tenía su base en un aeródromo en Ain el Gazala . [13] Allí, II. Gruppe se unió a I. Gruppe de JG 27, que ya tenía su base en el norte de África. [12] El 26 de septiembre, II. Gruppe realizó sus primeras misiones de combate en el norte de África, una patrulla aérea de combate a Sollum . [14]
El 6 de octubre de 1941, el 30 de octubre y el 28 de noviembre, registró tres victorias en cada día. El 6 de octubre, los tenientes Miller o Neville McGarr del Escuadrón 2 de la SAAF fueron otra de esas afirmaciones: Rödel derribó una de ellas. [15] En la última fecha derribó al teniente Palm, al oficial piloto Muhart y al oficial volador Vos. Muhart fue hospitalizado con quemaduras pero los otros pilotos no regresaron. [dieciséis]
La hoja de puntuación de Schulz es un poco inusual en el sentido de que muchas de sus victorias se pueden identificar positivamente con pilotos aliados específicos: el 30 de noviembre, sus víctimas 23 y 24 fueron el sargento Alan Cameron (6.5 victorias) y el oficial piloto Neville Duke (27 victorias). [17] Cameron fue rescatado por el comandante de ala Peter Jeffrey y trasladado en avión a la base. [18] Reclamó su victoria número 30 el 15 de diciembre, cuando derribó y mató al oficial piloto Geoffrey Ranger (5 victorias) del Escuadrón No. 250 . [19] A esto le siguió el derribo del as australiano Nicky Barr el 11 de enero de 1942. [20]
El 25 de enero de 1942, al reclamar dos cazas P-40 por sus 34 y 35 victorias, superó a Rödel como máximo goleador en II./JG 27.
El 8 de febrero, Schulz enfrentó a 1 SAAF Hurricanes. Derribó a los tenientes Finney y Biden y luego dañó el avión del teniente Powell en la cola. Cada vez que Schulz descendía para ametrallar y destruir a los cazas que aterrizaron desde una altitud de combate de 9.000 pies (2.700 metros). [21] El 15 de febrero de 1942, despegó por su cuenta y persiguió a 20 aviones del Escuadrón N ° 94 y N ° 112 que acababan de bombardear su aeródromo en Martuba. [22] Derribó cinco P-40 Kittyhawks en diez minutos, incluido el as de 17 victorias de la Royal Air Force (RAF) Ernest "Imshi" Mason , convirtiéndolo en un " as en un día ". [23] [24] A Schulz se le atribuyeron cinco, el último fue el P-40 del sargento McQueen. McQueen resultó herido, pero cojeó de regreso a la base; un piloto italiano del 6 ° Gruppo también reclamó un P-40 y pudo haber atacado a McQueen. [25] Los pilotos restantes, el oficial piloto John Robert Vernall Marshall, el sargento Charles Belcher y Edward Weightman murieron. [26] Schulz recibió crédito en parte debido al informe de un comandante de tanque alemán. [27]
Esto lo puso en 44 victorias, justo detrás de las 48 del entonces máximo goleador del Desierto, Hans-Joachim Marseille . En reconocimiento a este éxito, ambos recibieron la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) el mismo día, 22 de febrero, el primer premio de este tipo para el JG 27 desde su llegada al norte de África.
Después de esto, su puntuación se redujo a solo tres victorias en marzo. El 15 de marzo, Schulz derribó al Sargento Rozanski, Escuadrón No. 112. [28] Enviado a la escuela de formación de oficiales, [24] fue ascendido a Leutnant en abril. A finales de mayo, ahora un Oberleutnant y asignado al vuelo Stab (unidad de cuartel general) del II. Gruppe como Oficial Técnico, [22] tuvo otra ráfaga rápida de cuatro victorias, incluida la 50ª el 31 de mayo: un P-40 pilotado por el as sudafricano Mayor Andrew Duncan (5,5 victorias) del Escuadrón Nº 5 SAAF , que murió. [29]
Muerte
El 17 de junio de 1942, después de reclamar su 51 y última victoria (el teniente de vuelo canadiense Walter "Wally" Conrad (6.5 victorias) del Escuadrón No. 274 , el propio Schulz fue derribado y asesinado en su Bf 109 F-4trop ( Werknummer 10 271 —Número de fábrica) por RAF Kittyhawks cerca de Sidi Rezegh. [22] [23] [30] Schulz descendió a un nivel bajo para ametrallar el P-40 de Conrad cuando fue capturado por un caza aliado. [31] Las investigaciones sugieren que la victoria debería ser acreditada. al canadiense James "Stocky" Edwards del Escuadrón N ° 260 de la RAF . [32] En el momento de su muerte, detrás de Marsella y Günther Freiherr von Maltzahn , Schulz estaba en tercer lugar con respecto al número de victorias aéreas reclamadas en el Norte. Teatro Africano. [33]
Resumen de carrera
Reclamaciones de victoria aérea
A Schulz se le atribuyen 51 victorias de aproximadamente 400 misiones de combate, e incluyó solo 3 victorias en el Frente Oriental. Matthews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de más de 50 reclamos de victorias aéreas, además de otro reclamo no confirmado. Este número incluye tres reclamaciones en el frente oriental y 47 en el frente occidental. [34]
Crónica de victorias aéreas | |||||||||||
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Esto y el ♠ ( As de espadas ) indican aquellas victorias aéreas que hicieron de Schulz un " as en un día ", un término que designa a un piloto de combate que ha derribado cinco o más aviones en un solo día. ¿Esto y el? (signo de interrogación) indica discrepancias de información enumeradas por Prien, Stemmer, Rodeike, Bock, Matthews y Foreman. | |||||||||||
Afirmar | Fecha | Hora | Tipo | Localización | Unidad | Afirmar | Fecha | Hora | Tipo | Localización | Unidad |
- Reclamaciones con II. Gruppe of Jagdgeschwader 27 - [35] [36] En el frente del Canal - agosto - noviembre de 1940 | |||||||||||
1 | 31 de agosto de 1940 | 13:40 | Volcán | Dover [7] | 4./JG 77 | 3 | 3 de septiembre de 1940 | 11:35 | Volcán | Estuario del Támesis [7] | 4./JG 77 |
2 | 1 de septiembre de 1940 | 15:15 | Volcán | Ashford [7] | 4./JG 77 | 4 | 28 de octubre de 1940 | 15:30 | Volcán | Gravesend [37] | 4./JG 77 |
- Reclamaciones con II. Gruppe of Jagdgeschwader 27 - [35] Durante la campaña de los Balcanes - abril de 1940 | |||||||||||
5 | 15 de abril de 1941 | 06:55 | PZL P.24 | Trikkala occidental [38] | 4./JG 77 | 6 | 20 de abril de 1941 | 17:10 | Huracán | Megara [38] | 4./JG 77 |
- Reclamaciones con II. Gruppe of Jagdgeschwader 27 - [39] En el frente oriental - 22 de junio - 19 de julio de 1941 | |||||||||||
7 | 22 de junio de 1941 | 08:20 | I-15 | al norte de Alytus [40] | 4./JG 77 | 9 | 26 de junio de 1941 | 14:40 | SB-3 | al este de Paratjanowo [41] | 4./JG 77 |
8 | 26 de junio de 1941 | 09:25 | SB-3 | al noroeste de Vilna [41] | 4./JG 77 | ||||||
- Reclamaciones con II. Gruppe of Jagdgeschwader 27 - [42] En el norte de África - 22 de septiembre de 1941 - junio de 1942 | |||||||||||
10 | 6 de octubre de 1941 | 09:10 | P-40 | al sureste de Sidi Omar [43] | 4./JG 77 | 31 | 20 de diciembre de 1941 | 09:40 | P-40 | al oeste de Maraua [44] | 4./JG 77 |
11 | 6 de octubre de 1941 | 09:15 | Huracán | al sureste de Sidi Omar [43] | 4./JG 77 | 32 | 20 de diciembre de 1941 | 09:43 | P-40 | al oeste de Maraua [44] | 4./JG 77 |
12 | 6 de octubre de 1941 | 09:20 | Huracán | al sureste de Sidi Omar [43] | 4./JG 77 | 33 | 11 de enero de 1942 | 13:10 | P-40 | Antelat [44] | 4./JG 77 |
13 | 30 de octubre de 1941 | 09:30 | Huracán | al sur de Bardia [43] | 4./JG 77 | 34 | 25 de enero de 1942 | 16:35 | P-40 | al noreste de Antelat [45] | 4./JG 77 |
14 | 30 de octubre de 1941 | 09:35 | Huracán | al oeste-suroeste de Bardia [43] | 4./JG 77 | 35 | 25 de enero de 1942 | 16:40 | P-40 | 25 km (16 millas) al noreste de Antelat [45] | 4./JG 77 |
15 | 30 de octubre de 1941 | 09:43 | Huracán | 25 km (16 millas) al suroeste de Sollum [43] | 4./JG 77 | 36 | 8 de febrero de 1942 | 10:35 | P-40 | Aeródromo de Ain el Gazala [45] | 4./JG 77 |
dieciséis | 17 de noviembre de 1941 | 07:10 | Bombay | al noreste de Ain el Gazala [43] | 4./JG 77 | 37 | 8 de febrero de 1942 | 10:40 | P-40 | al este de Ain el Gazala [45] | 4./JG 77 |
17 | 21 de noviembre de 1941 | 09:55 | Wellington | al suroeste de El Adem [43] | 4./JG 77 | 38 | 13 de febrero de 1942 | 10:22 | P-40 | al noreste de Tobruk [45] | 4./JG 77 |
18 | 22 de noviembre de 1941 | 16:55 | P-40 | 20 km (12 millas) al sureste de Bir Hacheim [46] | 4./JG 77 | 39 | 13 de febrero de 1942 | 10:30 | P-40 | Tobruk [45] | 4./JG 77 |
19 | 25 de noviembre de 1941 | 16:00 | P-40 | al norte de Tobruk [46] | 4./JG 77 | 40 ♠ | 15 de febrero de 1942 | 17:45 | P-40 | al sureste de Martuba [45] | 4./JG 77 |
20 | 28 de noviembre de 1941 | 16:00 | P-40 | al norte de El Adem [46] | 4./JG 77 | 41 ♠ | 15 de febrero de 1942 | 17:46 | P-40 | al sureste de Martuba [45] | 4./JG 77 |
21 | 28 de noviembre de 1941 | 16:10 | Huracán | al suroeste de El Adem [46] | 4./JG 77 | 42 ♠ | 15 de febrero de 1942 | 17:47 | P-40 | al sureste de Martuba [45] | 4./JG 77 |
22 | 28 de noviembre de 1941 | 16:12 | Huracán | El Adem [46] | 4./JG 77 | 43 ♠ | 15 de febrero de 1942 | 17:50 | P-40 | al oeste de Ain el Gazala [45] | 4./JG 77 |
23 | 30 de noviembre de 1941 | 09:10 | P-40 | al noreste de Bir el Gubi [46] | 4./JG 77 | 44 ♠ | 15 de febrero de 1942 | 17:55 | P-40 | 35 km (22 millas) al sureste de Martuba [45] | 4./JG 77 |
24 | 30 de noviembre de 1941 | 09:20 | P-40 | al suroeste de El Adem [46] | 4./JG 77 | 45 | 13 de marzo de 1942 | 12:35 | P-40 | al suroeste de Tobruk [45] | 4./JG 77 |
25 | 4 de diciembre de 1941 | 10:16 | P-40 | Bir el Gubi [46] | 4./JG 77 | 46? [Nota 3] | 15 de marzo de 1942 | 11:32 | P-40 | 10 km (6,2 millas) al sur de Fuerte Acroma [45] | 4./JG 77 |
26 | 6 de diciembre de 1941 | 12:28 | Blenheim | al sureste de El Adem [44] | 4./JG 77 | 47 | 28 de mayo de 1942 | 12:20 | P-40 | 15 km (9,3 millas) al noroeste de El Adem [48] | 4./JG 77 |
27 | 6 de diciembre de 1941 | 12:30 | Blenheim | al sureste de El Adem [44] | 4./JG 77 | 48 | 28 de mayo de 1942 | 16:12 | P-40 | 15 km (9,3 millas) al este de El Adem [48] | 4./JG 77 |
28 | 7 de diciembre de 1941 | 09:50 | Bostón | al sur de Ain el Gazala [44] | 4./JG 77 | 49 | 31 de mayo de 1942 | 18:57 | P-40 | 20 km (12 millas) al suroeste de El Adem [48] | 4./JG 77 |
29 | 8 de diciembre de 1941 | 13:10 | Bostón | al norte de Ridotto [44] | 4./JG 77 | 50 | 31 de mayo de 1942 | 19:00 | P-40 | 15 km (9,3 millas) al suroeste de El Adem [48] | 4./JG 77 |
30 | 15 de diciembre de 1941 | 11:30 | P-40 | al suroeste de Geziregh [44] | 4./JG 77 | 51 | 17 de junio de 1942 | 10:20 | Huracán | al este de Bu Amud [49] | 4./JG 77 |
Premios
- Cruz de Hierro (1939) 2a y 1ra Clase
- Cáliz de honor de la Luftwaffe ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) el 5 de enero de 1942 como Oberfeldwebel y piloto [50] [Nota 4]
- Cruz alemana en oro el 14 de febrero de 1942 como Oberfeldwebel en el 4. / Jagdgeschwader 27 [51]
- Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 22 de febrero de 1942 como Oberfeldwebel en el II./ Jagdgeschwader 27 [52] [53]
Notas
- ^ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe progresó a través de los niveles A1, A2 y B1, B2, denominado entrenamiento de vuelo A / B. Una formación incluyó formación teórica y práctica en acrobacia aérea, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes con palo muerto . Los cursos B incluyeron vuelos a gran altitud, vuelos por instrumentos, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. [1]
- ↑ Para una explicación de las designaciones de unidades de la Luftwaffe, consulte Organización de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial .
- ^ Según Matthews y Foreman, esta afirmación no está confirmada. [47]
- ↑ Según Obermaier el 30 de diciembre de 1941. [2]
Referencias
Citas
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- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2001). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 2 — Der "Sitzkrieg" —1.9.1939 bis 9.5.1941 [ Las unidades de combate de la fuerza aérea alemana de 1934 a 1945 — Parte 2 — La "guerra falsa" —1 de septiembre de 1939 a 9 de mayo de 1940 ] (en alemán). Eutin, Alemania: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-59-5.
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2000). Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 Teil 3 — Einsatz in Dänemark und Norwegen 9.4. bis 30.11.1940 — Der Feldzug im Westen 10.5. bis 25.6.1940 [ Asociación de Pilotos de Caza de la Luftwaffe alemana de 1934 a 1945 Parte 3 — Asignaciones en Dinamarca y Noruega del 9 de abril al 30 de noviembre de 1940 — La campaña en el Oeste del 10 de mayo al 25 de junio de 1940 ] (en alemán). Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-61-8.
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 4 / I — Einsatz am Kanal und über England — 26.6.1940 bis 21.6.1941 [ Unidades de combate de la Fuerza Aérea Alemana de 1934 a 1945 — Parte 4 / I — Acción en el Canal y sobre Inglaterra: del 26 de junio de 1940 al 21 de junio de 1941 ] (en alemán). Eutin, Alemania: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-63-2.
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2003a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 5 — Heimatverteidigung — 10. Mayo de 1940 bis 31 de diciembre de 1941 — Einsatz im Mittelmeerraum — Octubre de 1940 bis noviembre de 1941 — Einsatz im Westen — 22. 31 de junio de 1941 — Die Ergänzungsjagdgruppen — Einsatz 1941 bis zur Auflösung Anfang 1942 [ Unidades de combate de la Fuerza Aérea Alemana de 1934 a 1945 — Parte 5 — Defensa del Reich — 10 de mayo de 1940 al 31 de diciembre de 1941 — Acción en el Mediterráneo Teatro — octubre de 1940 a noviembre de 1941 — Acción en Occidente — 22 de junio al 31 de diciembre de 1941 — Grupos de combate suplementarios — Acción desde 1941 hasta su disolución a principios de 1942 ] (en alemán). Eutin, Alemania: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-68-7.
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2003b). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 6 / I — Unternehmen "BARBAROSSA" —Einsatz im Osten — 22.6. bis 5.12.1941 [ Unidades de combate de la Fuerza Aérea Alemana de 1934 a 1945 — Parte 6 / I — Operación "BARBAROSSA" —Acción en el Este — 22 de junio al 5 de diciembre de 1941 ] (en alemán). Eutin, Alemania: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-69-4.
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2004). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 8 / I — Einsatz im Mittelmeerraum — noviembre de 1941 bis diciembre de 1942 [ Unidades de combate de la Fuerza Aérea Alemana de 1934 a 1945 — Parte 8 / I — Acción en el Teatro Mediterráneo — noviembre de 1941 a Diciembre de 1942 ] (en alemán). Eutin, Alemania: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-74-8.
- Scherzer, Veit (2007). Die Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Inhaber des des Ritterkreuzes eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ Cruz Portadores del Caballero 1939-1945 Los titulares de la Cruz de Caballero de la la Cruz de Hierro de 1939 por el Ejército, Fuerza Aérea, Armada, Waffen-SS, Volkssturm y Fuerzas Aliadas con Alemania según los Documentos de los Archivos Federales ] (en alemán). Jena, Alemania: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
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- Shores, Christopher; Anillo, Hans (1969). Combatientes sobre el desierto: las batallas aéreas en el desierto occidental, de junio de 1940 a diciembre de 1942 . Londres, Reino Unido: Neville Spearman. ISBN 978-0-85435-060-5.
- Shores, Christopher F .; Williams, Clive (1994). Aces High: un tributo a los pilotos de combate más notables de las fuerzas británicas y de la Commonwealth de la Segunda Guerra Mundial, volumen uno . Londres, Reino Unido: Grubb Street. ISBN 978-1-909808-42-3.
- Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Invitado, Russell (2012). Una historia de la guerra aérea del Mediterráneo 1940-1945: Volumen uno: África del Norte: junio de 1940 - enero de 1942 . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-908117-07-6.
- Sundin, Claes; Bergström, Christer (1997). Aviones de combate de la Luftwaffe en perfil . Altglen, PA: Historia militar de Schiffer. ISBN 978-0-7643-0291-6.
- Weal, John (2003). Jagdgeschwader 27 'Afrika'. Londres, Reino Unido: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-538-9.
Otras lecturas
- Ring, Hans & Girbig, Werner. Die Dokumentation über den Einsatz y allen Fronten 1939-1945 Stuttgart: Motorbuch Verlag (1994). ISBN 3-87943-215-5 para obtener un historial y datos extensos de la unidad
- Shores, Christopher y Massimello, Giovanni. Una historia de la guerra aérea del Mediterráneo 1940-1945 Vol 2 Londres: Grub Street Publishing (2014). ISBN 978-1909166127 tiene análisis de combate día a día
- Smith, J. Richard y Pegg, Martin. Jagdwaffe Vol 3, Sec3: War over the Desert junio de 1940 - junio de 1942 Hersham, Surrey: Ian Allan Publishing, 2003 ISBN 1-903223-22-9
- Bien, John. Ases Bf109D / E 1939-41 . Oxford: Editorial Osprey, 1996. ISBN 1-85532-487-3 .
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