La Overland Relief Expedition , también llamada Alaska Relief Expedition o Point Barrow-Overland Relief Expedition , fue una expedición realizada en el invierno de 1897-1898 por oficiales del Servicio de Reducción de Ingresos de los Estados Unidos para salvar las vidas de 265 balleneros atrapados en el Océano Ártico. por el hielo alrededor de sus barcos cerca de Point Barrow, Alaska .
Fondo
En 1892, el gobierno inició un proyecto de importación de renos de Siberia a Alaska y enseñó a los nativos cómo criar a los animales para tener un suministro de alimentos estable y confiable. Los renos fueron obtenidos por el capitán Michael Healy , a quien los nativos siberianos conocían y confiaban. Sheldon Jackson , el superintendente general de Alaska, usó su influencia en el Congreso de los Estados Unidos para recaudar fondos para comprar y cuidar a los animales, y fue puesto a cargo de la capacitación de los pastores.
El proyecto comenzó con diecisiete renos. De 1892 a 1906, los cortadores navegarían por la costa de Siberia y cambiarían con Chukchi por renos, que luego fueron transportados a una estación en Port Clarence , cerca de Nome, Alaska . En 1897, ocho barcos balleneros quedaron atrapados en un campo de hielo ártico que rodeaba Point Barrow, el punto más al norte de Alaska. A los propietarios de los barcos les preocupaba que los 265 hombres de las tripulaciones de los barcos murieran de hambre durante el invierno. Hicieron un llamamiento al presidente William McKinley para que enviara una expedición de ayuda. McKinley pidió al Departamento del Tesoro de los Estados Unidos que organizara una expedición, y enviaron al USRC Bear , regresado de Bering Sea Patrol , para emprender la expedición.
Expedición
En noviembre de 1897, el Bear , comandado por el capitán Francis Tuttle, zarpó de Port Townsend, Washington . Era demasiado tarde en el año para que el cortador atravesara el hielo, por lo que se decidió que el grupo debía ir por tierra, obtener la ayuda de los nativos y detenerse en una estación de renos para comprar una manada de renos.
El viaje por tierra partió de Cape Vancouver , Alaska el 16 de diciembre de 1897. La expedición fue dirigida por el primer teniente David H. Jarvis , el oficial ejecutivo del Bear ; el segundo al mando era el segundo teniente Ellsworth P. Bertholf . Fueron acompañados por Samuel J. Call , el cirujano de la nave del Bear , y durante parte del camino por el alistado F. Koltchoff. También fueron asistidos por William Thomas Lopp , el superintendente de la estación de renos Teller , y Charlie Antisarlook, un pastor de renos nativo. Viajaron y llevaron las provisiones utilizando trineos tirados por perros, trineos tirados por renos, raquetas de nieve y esquís.
Después de 1.500 millas (2.400 km), el grupo llegó a Point Barrow el 29 de marzo de 1898. La expedición llevó 382 renos a los balleneros, habiendo perdido solo 66. El verano siguiente, el Bear llegó a Point Barrow y los oficiales de la expedición pudieron volver a unirse a su barco. .
Reconocimiento
El presidente McKinley reconoció los logros del rescate en una carta fechada el 17 de enero de 1899 al Congreso de los Estados Unidos , en la que le pidió al Congreso que otorgara a los tres oficiales "medallas de oro de honor" "conmemorativas de sus heroicas luchas en ayuda de compañeros que sufren. hombres." También recomendó que el Secretario del Tesoro de los Estados Unidos desembolsara $ 2,500 a WT Lopp, Artisarlook y los pastores nativos que ayudaron. [1]
En reconocimiento a su trabajo, Jarvis, Bertholf y Call recibieron medallas de oro del Congreso en 1902. [2] El estatuto dice lo siguiente:
Sea promulgado por el Senado y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos de América en el Congreso reunido, Que por la presente se ordena al Secretario del Tesoro que otorgue una medalla de oro de honor, [2] con el diseño que él apruebe, a la Primera El teniente David H. Jarvis, el teniente segundo Ellsworth P. Bertholf, y el doctor Samuel J. Call, cirujano, todos del Servicio de Revenue-Cutter y miembros de la expedición por tierra de mil ochocientos noventa y siete y mil ochocientos noventa y ocho para el relevo de la flota ballenera en las regiones árticas, en reconocimiento al heroico servicio prestado por ellos en relación con dicha expedición.
Notas
- ^ McKinley, William (17 de enero de 1899). Richardson, James D (ed.). "Al Senado y Cámara de Representantes" . Mensajes y artículos de William McKinley V.2 . Proyecto Gutenberg (publicado el 24 de diciembre de 2004) . Consultado el 4 de diciembre de 2012 .
- ^ a b (PL 57-192, 32 Stat. 492) Nota: Esto no es lo mismo que la Medalla de Honor .
Referencias
- Niebla, hombres y cortadores: una breve historia de la patrulla del mar de Bering , por Dennis L. Noble, Ph.D. del sitio web de la Guardia Costera de los Estados Unidos
Otras lecturas
- "El increíble rescate terrestre de Alaska" . Washington, DC : Fundación Histórica Naval . 1968 . Consultado el 7 de diciembre de 2012 .
- Johnson, Paul H. (septiembre-octubre de 1972). "La expedición por tierra: un triunfo de la Guardia Costera" . El Boletín . Asociación de Antiguos Alumnos de la Academia de la Guardia Costera. XXXIV (5): 63–71.
- Taliaferro, John (2006). En un país lejano: la verdadera historia de una misión, un matrimonio, un asesinato y el notable rescate de renos de 1898 . Nueva York : Asuntos Públicos . ISBN 978-1-58648-221-3.
Ver también
- El desastre de la caza de ballenas de 1871
enlaces externos
- Documentos de investigación de Virginia Hastings en la biblioteca de Dartmouth College