El vuelo PK-544 de PIA , un Fokker F27 de Pakistan International Airlines , fue secuestrado el 25 de mayo de 1998, poco después de despegar del aeropuerto internacional de Gwadar , por tres hombres armados pertenecientes a la Organización de Estudiantes Baluchis. El avión, con 33 pasajeros y 5 miembros de la tripulación a bordo, acababa de llegar del aeropuerto internacional de Gwadar, Baluchistán, y estaba listo para aterrizar en el aeropuerto de Hyderabad , Sindh. Los secuestradores exigieron que el avión volara a Nueva Delhi , India. [1] El Ejército 's Grupo Especial Servicio ' s Haideri Company, séptimo Comando Zarrar Batallón, División SSG , acompañado por miembros de laPakistan Rangers , irrumpieron en el avión, mientras que la Policía de Pakistán rodeó el avión. La operación concluyó con los tres secuestradores arrestados y condenados a muerte por Pakistán, sin víctimas.
Un PIA Fokker F-27, similar al que fue secuestrado | |
Secuestro | |
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Fecha | 25 de mayo de 1998 |
Resumen | Secuestro |
Sitio | Gwadar, Baluchistán |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Fokker F-27 |
Operador | Pakistan International Airlines |
Origen del vuelo | Aeropuerto internacional de Gwadar |
Última escala | Aeropuerto de Turbat |
Destino | Aeropuerto de Hyderabad |
Pasajeros | 33 |
Tripulación | 5 |
Muertes | 0 |
Lesiones | 0 |
Supervivientes | 38 |
Secuestro de aviones PIA
El incidente comenzó mientras la aeronave volaba, transportando a 33 pasajeros con 5 tripulantes en el exterior. El avión PIA Fokker con destino a Karachi , vuelo PK-554, fue secuestrado poco después de despegar de Gwadar a las 5:35 pm del 25 de mayo de 1998. Los secuestradores obligaron al piloto a volar hacia Nueva Delhi, India. [2]
Las demandas del secuestrador
Inicialmente, los secuestradores le habían pedido al piloto que virara el avión hacia Nueva Delhi . Pero el piloto se negó a dirigirse hacia Delhi con el pretexto de la escasez de combustible y los aviones de la Fuerza Aérea de Pakistán también habían interceptado el avión. El drama comenzó cuando el piloto de la PIA, el capitán Uzair Khan, llamó al gerente general del aeropuerto de Hyderabad después de ser secuestrado. Su mensaje se dirigió al aeropuerto de Hyderabad como aeropuerto de Bhuj y llevó a los secuestradores a creer que estaban en Bhuj , India, ya que había escuchado a los secuestradores hablar de mapas de Bhuj. El personal del aeropuerto de Hyderabad comenzó a fingir ser del aeropuerto de Bhuj y le dijo al piloto que estaban esperando que aterrizara el avión. Esta comunicación aseguró a los secuestradores que el avión había cruzado a la India. [3] [4]
Secuestradores
Los tres secuestradores fueron identificados como Shahsawar Baloch, Sabir Baloch y Shabir Baloch. Viajaban con los nombres de Jamal Hussain, Anwer Hussain y Ghulam Hussain.
Cronología
El asedio del vuelo 544
El avión aterrizó en Hyderabad a altas horas de la noche. El director del aeropuerto había apagado las luces y las señales de Hyderabad. Más tarde en la noche, los secuestradores dejaron en libertad al ingeniero de vuelo Sajjad Chaudhry para hablar con las autoridades para repostar el avión y emprender el viaje a Nueva Delhi , India. El enfrentamiento llegó a su fin después de siete horas de negociaciones continuas lideradas por altos funcionarios de la Policía de Pakistán. Los funcionarios incluyeron al superintendente de policía Akhtar Gorchani, el superintendente adjunto de policía Usman Anwar, el comisionado adjunto y magistrado de distrito Hyderabad Sohail Akbar Shah y el mayor de los Rangers de Pakistán, Aamir Hashmi, a las 3 am del lunes. Los secuestradores exigieron comida, agua y combustible para el avión.
Preparación para el ataque
Todo el aeropuerto fue acordonado por guardabosques y personal del ejército. Los comandos pertenecientes a la Compañía Haideri, 7mo Batallón Comando Zarrar, División SSG habían sido puestos en alerta por un posible asalto al avión. Se habían apagado todas las luces del aeropuerto y se habían sellado las conexiones por carretera con el aeropuerto. Para entregar agua y alimentos, la policía de Pakistán, Gorchani y Anwar, se ofrecieron como voluntarios y, por lo tanto, la policía logró llegar al avión, aunque desarmada.
Mientras los oficiales permanecían en el avión para distraer a los secuestradores, el Grupo de Servicios Especiales se preparaba para la misión. Mientras tanto, los agentes se hablaron en hindi y convencieron a los secuestradores de que eran ciudadanos indios, ya que los secuestradores habían pensado que estaban en un aeropuerto indio. [3] Los dos secuestradores que se identificaron como Sabir y Shabbir habían salido con bombas de mano atadas al cuerpo. Los policías, para ganar tiempo y ganarse la buena voluntad, les dijeron a los secuestradores que la gente de la embajada de Pakistán había sido convocada para hablar con ellos pero, al mismo tiempo, insistieron en que no debían lastimar a los pasajeros y dejar ir a las mujeres y los niños. .
Asalto final
La parte final del drama comenzó cuando los secuestradores permitieron que las mujeres, dos bebés y un niño desembarcaran luego de negociar con Anwar, quien los conoció como "Subgerente del Aeropuerto" Ram y Gorchani haciéndose pasar por Ashok, gerente del Aeropuerto de Bhuj. El comisionado adjunto Sohail Akbar Shah, se unió al equipo como DC Rajhastan y se comunicó con los oficiales restantes en hindi. Las mujeres y los niños fueron evacuados del avión mientras los oficiales permanecían en el avión. Mientras tanto, el Ejército de Pakistán había asignado la misión de la Compañía Haideri, 7º Batallón del Comando Zarrar, División SSG , dirigida por el Mayor Tariq Ahmad Anees y el Mayor Aamir Saleem, cuyo nombre en código era " Operación Comando ". A medianoche, los miembros de élite SSG habían llegado a la escena. Habían comenzado a lanzar la operación a gran escala para recuperar a los terroristas. Los vehículos de la policía, los guardabosques y el ejército de Pakistán estaban estacionados frente al avión para evitar que volviera a volar. Los comandos SSG habían tomado sus posiciones. El SSG irrumpió en el avión, penetrándolo por las puertas delantera y trasera del avión. El subcomisionado de policía había dicho Alla ho Akbar (Dios es grande) simultáneamente, cuando el SSG tomó por asalto el avión. Conmocionado por la consigna, uno de los secuestradores intentó dispararle al subcomisario pero falló, y el secuestrador disparó por error contra uno de sus cómplices. La operación duró menos de dos minutos. Los tres secuestradores fueron arrestados por el SSG y trasladados rápidamente a Karachi, donde fueron entregados a la policía de Pakistán. [3]
Investigación
Se dijo que los secuestradores portaban armas pequeñas, pistolas o revólveres, aunque mostraban algunos paquetes que, según ellos, eran explosivos de alta intensidad. Los interrogatorios revelaron que los secuestradores baluchis se oponían a las pruebas nucleares en su provincia natal de Baluchistán tras las recientes pruebas nucleares de la India . Más tarde se reveló que los secuestradores habían exigido reabastecimiento de combustible para proceder a Nueva Delhi. Durante el asedio, el Comandante de Cuerpo del V Cuerpo , el Secretario en Jefe, el Secretario del Interior y la policía de IG estaban en el aeropuerto.
Secuelas
El gobernador de Sindh, teniente general (retirado), Moinuddin Haider, se mantuvo en contacto con las autoridades durante todo el asedio. La semana siguiente, honró a los oficiales de policía de Sindh con los más altos honores y premios de galantería. Los secuestradores fueron condenados en virtud del 402-B (código de secuestro definido en la ley pakistaní) en 1998 y se les impuso la pena de muerte en 1999. Todos los secuestradores fueron ahorcados el 28 de mayo de 2015, después de 17 años del día en que Pakistán había realizado con éxito sus pruebas nucleares. en Chaghi, Baluchistán. [3]
Víctimas
Los miembros de la tripulación a bordo de la aeronave fueron:
- Capitán piloto Uzair Khan
- Primer oficial M. Faisal
- Azafata Khalida Afridi
- Auxiliar de vuelo
- Ingeniero de vuelo Muhammad Sajjad Choudhury
Policía de Pakistán
- Superintendente superior de policía Akhtar Gorchani (ahora inspector general adicional (D \ AIG)).
- Asistente del Superintendente de Policía Dr. Usman Anwar (ahora SSP, recibió la Medalla de la Policía de Quaid-e-Azam por su valentía por este episodio más adelante)
Oficiales civiles
Comisionado adjunto (DC) Sohail Shah (disfrazado de DC Rajasthan) (condecorado por ciudadanos de Hyderabad)
Oficiales del ejército
- Mayor Aamir (ahora coronel) (condecorado con Tamgha e Basalat, premio de galantería del Ejército)
- Mayor Tariq Ahmad Anees (ahora coronel) (condecorado con Sitara-e-Jurrat, premio de galantería del Ejército)
Referencias
- ^ "Pakistán ejecuta ocho convictos en el corredor de la muerte" . Nuevo Indian Express. 28 de mayo de 2015.
- ^ "Secuestradores de PIA Fokker enviados a la horca después de 17 años" . Noticias del amanecer. 28 de mayo de 2015.
- ^ a b c d "Los secuestradores del vuelo 544 de PIA serán ahorcados el jueves" . Noticias de Dunya. 28 de mayo de 2015.
- ^ "Pakistán envía a 3 secuestradores de PIA Fokker a la horca" . Rediff. 28 de mayo de 2015.
https://www.bbc.com/news/world-asia-32911257
enlaces externos
- Artículo de expressindia.com