Estado de PS (1854)
Commonwealth era un gran barco de vapor con rueda lateral construido en 1854-1855 para el servicio de pasajeros en Long Island Sound . Commonwealth , el barco de vapor Sound más célebre de su época,se destacó especialmente por la elegancia y la comodidad de sus alojamientos para pasajeros, que incluían iluminación de gas, calefacción de vapor y un techo abovedado "encantadoramente hermoso" en su salón superior. Su estabilidad de movimiento llevó a su capitán a describir el Commonwealth como el mejor barco de vapor para mal tiempo jamás construido en los Estados Unidos.
Commonwealth pasaría toda su carrera en las rutas de Long Island Sound, primero desde Nueva York hasta Allyn's Point , Connecticut , bajo la dirección de Norwich and New London Steamboat Company, y más tarde a Stonington y Groton con New Jersey Steam Navigation y Merchants' Steamship. empresas. Durante la Guerra Civil Estadounidense , formó parte de la red de transporte que movía los regimientos de la Unión del estado norteño al frente de batalla. El fin de Commonwealth llegó prematuramente cuando fue destruido por un incendio en un astillero en Groton en diciembre de 1865.
Commonwealth fue construido por Lawrence & Foulks en Williamsburg , Nueva York , para Norwich and New London Steamboat Company, que operaba una línea de barcos de vapor entre la ciudad de Nueva York y Connecticut . [1] Aproximadamente 18 meses en construcción, [2] se completó en marzo de 1855. [3]
Commonwealth tenía una eslora total de 330 pies (100 metros), [4] [2] con una eslora en cubierta de 316 pies y 300 pies a lo largo de la línea de carga , [5] convirtiéndolo en uno de los barcos de vapor más grandes del estrecho. Tenía una manga de 42 pies, 77 pies sobre los guardias, una profundidad de bodega de 13 pies y 6 pulgadas y un tonelaje de registro bruto de 1.732 toneladas. Para una embarcación de su tamaño y tonelaje, dibujó un calado sorprendentemente ligero de apenas más de 8 pies en trimado de marcha. [5] [6]
El diseño del casco de Commonwealth se consideró excepcional, "digno de ser examinado por todos los arquitectos profesionales". [5] El casco era de fondo plano con una quilla externa y la proa muy inclinada. La sección central del barco se duplicó por 56 pies hacia adelante y hacia atrás, una característica original en el diseño de los barcos de vapor, y la manga ancha se consideró una ayuda para la estabilidad. Como todos los grandes barcos de vapor estadounidenses con casco de madera de la época, el casco estaba sostenido por pesados marcos y tirantes de hierro suspendidos de los postes del rey para evitar el acaparamiento excesivo , [7] pero en Commonwealth 'En el caso, también se reforzó con tirantes diagonales de hierro "a la manera de sujetar los barcos de vapor de alta mar de primera clase", y se construyó en su totalidad "con gran referencia a la resistencia y la seguridad". [4]
En general, se consideró que el casco proporcionaba "una estabilidad adecuada, facilidad de movimiento y cualquier otra buena calidad del mar". [5] Esta evaluación se confirmaría en la práctica: el antiguo capitán de Commonwealth , Jerome W. Williams, describiría más tarde el barco como "el mejor barco para aguas turbulentas jamás construido" en los Estados Unidos. [8]
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