PS Ryde
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Vaporizador de paletas "Ryde" - geograph.org.uk - 156552.jpg
PS Ryde en Binfield, Isla de Wight, en 2006
Historia
Alférez civil del Reino Unido.svg
NombrePS Ryde
Dueño
  • Ferrocarril del sur (1937-1939)
  • Royal Navy (1939-1945)
  • Ferrocarril del sur (1945-1947)
  • Ferrocarriles británicos (1948-1970)
  • Island Marina Holdings (−2010)
Operador
  • Ferrocarril del sur (1937-1947)
  • Ferrocarriles británicos (1948-1970)
Puerto de registro
  • Reino Unido Portsmouth (1937-1939)
  • Reino Unido Portsmouth (1939-1945)
  • Reino Unido Portsmouth (1945-1970)
ConstructorWilliam Denny y hermanos , Dumbarton
Costo£ 46,800
Lanzado23 de abril de 1937
En servicio1937
Fuera de servicio1970–2010
Identificación
  • Letras de código MMKG (1937–39, 1945–79)
  • ICS Mike.svgICS Mike.svgICS Kilo.svgICS Golf.svg
  • Número oficial del Reino Unido 166061 (1937-1970) [1]
DestinoIntento de conservación abandonado en enero de 2019
EstadoAcomodado en Island Harbour Marina
Características generales
Tonelaje
Largo216 pies 0 pulg (65,84 m) [1]
Haz29 pies 1 pulg (8,86 m) [1]
Borrador7 pies 2 pulgadas (2,18 m) [1]
Potencia instaladaMotor de vapor de triple expansión [1]
PropulsiónRuedas de paletas

PS Ryde es un barco de vapor que fue encargado y operado por Southern Railway como un ferry de pasajeros entre la Inglaterra continental y la Isla de Wight de 1937 a 1969, con un interludio durante la Segunda Guerra Mundial donde sirvió como dragaminas y luego como anti nave aviones, viendo acción en el Día-D . Después de muchos años abandonada en los amarres en Island Harbour Marina en el río Medina , PS Ryde Trust la compró a fines de 2018, con la intención de recaudar dinero para su restauración. [2] [3] [4] Ese proyecto fue abandonado en enero de 2019. [5]

Historia operativa

PS Ryde 1937 - 1939

El PS Ryde fue encargado por Southern Railway en 1936 como un barco hermano de Sandown . Con un costo de £ 46,800 (equivalente a £ 3,040,000 en 2019) [6] fue construida por William Denny and Brothers en Dumbarton en Clydeside y tenía licencia para transportar 1.011 pasajeros. Después de su lanzamiento en el Día de San Jorge de 1937, por Lady Walker, esposa de Sir Herbert Walker , Gerente General del Ferrocarril del Sur [7] , reemplazó a la PS  Duquesa de Norfolk en el servicio de ferry de pasajeros de Portsmouth a Ryde Pier . [8]

HMS Ryde 1939-1945

En 1939, al estallar la Segunda Guerra Mundial , PS Ryde y PS Sandown fueron requisados ​​por la Royal Navy . Fue rebautizada como HMS Ryde , e inicialmente ambos se utilizaron como buscaminas en el estuario del Támesis y el estrecho de Dover . [4] [9] Se convirtió en un buque antiaéreo en 1942. [10] En mayo de 1944 viajó a Portsmouth , desde donde navegó a la costa de Normandía para participar en la Operación Neptuno el Día D , donde protegió elMulberry Harbors en la playa de Omaha . [11] En un momento durante el aterrizaje, fue alcanzada en su sala de máquinas por un proyectil, pero no explotó. A pesar de recibir instrucciones de varar el barco, si se quedaba sin carbón, el comandante de Ryde , el teniente comandante Beamer, podía devolverlo sano y salvo a Portsmouth. [11] Después del Día D, el HMS Ryde fue anclado frente a Bembridge para ayudar a proteger el puerto de Portsmouth de las bombas voladoras V-1 .

PS Ryde 1945 - 1970

1969 en Portsmouth.

Volviendo a su nombre de antes de la guerra a su regreso a Southern Railway el 7 de julio de 1945, [12] PS Ryde trabajó en su ruta anterior y también realizó una variedad de viajes fletados, como ser contratado por Gilbey Gin para servir como ' Floating Gin Palace 'en Londres en 1968. [8] [13] Sin embargo, los ferrocarriles británicos nacionalizados comenzaron a encargar embarcaciones de motor más modernas después de la guerra a expensas de los vapores de paletas, comenzando con dos embarcaciones diesel en 1945 para reemplazar a PS Southsea y PS Portsdown . [9] En julio de 1966, PS Sandownfue retirado y desguazado y, en septiembre de 1969, se decidió retirar también a PS Ryde . En el momento de su jubilación, había transportado pasajeros a través del Solent durante treinta y dos años y era el último barco de vapor de paletas de carbón en el mundo. [14] [8] [15]

Hotel y discoteca

PS Ryde en 1977, con Medway Queen de fondo

Evitando el depósito de chatarra, y después de ofrecer brevemente cruceros desde Tower Bridge en Londres , PS Ryde fue comprado por dos empresarios de la Isla de Wight, primos Alan y Colin Ridett, por £ 12,000 en septiembre de 1970. Después de una reparación de dos años que costó £ 60,000 y que involucró Tras la retirada de la caldera, se le instalaron dieciocho cabinas de lujo, un restaurante, un bar y una pista de baile, y la señorita Carolyn Moore, señorita Gran Bretaña 1971, la rebautizó como Ryde Queen Boatel en la ceremonia de apertura el 14 de junio de 1972. sirvió junto al más pequeño PS  Medway Queen en amarres en Binfield Marina en el río Medina cerca de Newport , hasta Medway Queenfue retirado y comprado para su preservación en 1978. [16] En 1977, el Ryde Queen Boatel se incendió con un daño estimado en £ 100,000, pero fue reparado y se convirtió en un club nocturno, conocido simplemente como Ryde Queen . [17] [3] Sin embargo, a fines de la década de 1980, su popularidad había disminuido y el club nocturno se cerró en 1989. Permaneció abandonada y abandonada en su amarre, deteriorándose gradualmente, con su embudo colapsando en agosto de 2006. [18]

Preservación

Intentos tempranos

PS Ryde en 2008

En septiembre de 2009, se anunció que los entusiastas estaban tratando de recaudar fondos para comprar el barco de vapor, en poder de los receptores después de que su antiguo propietario, Island Harbour Holdings LTD, entrara en la administración. Una empresa sin fines de lucro, PS Ryde Trust, deseaba restaurar el barco para que una vez más estuviera en condiciones de transportar turistas a través del Solent. Se estimó que se necesitarían £ 7 millones para la restauración, con necesidades de recaudación de fondos de £ 1,000 por mes para tarifas de amarre y £ 600,000 para el traslado a un dique seco, y el resto de los fondos provienen de la Lotería Nacional. [19] A principios de 2010, se comenzó a trabajar para desmantelar el buque, comenzando con la eliminación de amianto . [20]En 2012, el puente del barco se derrumbó. El PS Ryde Trust no logró negociar un acuerdo para salvar el barco y el PS Ryde se dejó que siguiera deteriorándose.

El 11 de junio de 2014, los nuevos propietarios de Island Harbour Marina presentaron una solicitud al Departamento de Planificación del Ayuntamiento de la Isla de Wight para obtener permiso para retener el PS Ryde en el lugar durante tres años más. Esto es para dar tiempo a evaluar y encontrar los fondos necesarios para intentar salvarla. La solicitud fue aprobada por el Consejo el 5 de agosto de 2014, lo que garantiza su existencia durante al menos otros tres años [21]. El permiso de planificación concedido para la remodelación del puerto deportivo establece que Ryde debe retirarse dentro de los tres años posteriores al inicio de las obras. [8]

PS Ryde 2018

Ryde en mayo de 2020

En junio de 2018, se informó que Ryde se había vendido y que había planes para restaurar la embarcación. Se iba a crear un fideicomiso benéfico con este objetivo. Se iba a realizar una evaluación del buque con la ayuda del Registro Nacional de Buques. Puede haber sido necesario cortar el barco en secciones para moverlo, con una restauración estimada en £ 7-10 millones. [22] En noviembre de 2018, PS Ryde Trust anunció que se habían recaudado fondos para comprar Ryde y que se realizarían solicitudes de financiación para la restauración. [4] Después de asegurar el período de invierno y el bombeo, se pretendía que los trabajos de restauración comenzaran en abril de 2019 y duraran dos años, en caso de que se dispusiera de los fondos necesarios, después de lo cual PS Rydesería completamente restaurado. [23]

Una inspección en diciembre de 2018 reveló que los restos del puente y gran parte de la plataforma se habían derrumbado. Los intentos de retirar la embarcación serían peligrosos para el medio ambiente, y se decidió abandonar el proyecto de restauración y desmantelar la embarcación más adelante en 2019. El dinero recaudado de una apelación en línea se utilizaría, en cambio, para financiar el trabajo en el PS  Medway Queen . [5] Sin embargo, a agosto de 2020, los trabajos de desmantelamiento aún no habían comenzado.

En la cultura popular

El club nocturno Ryde Queen aparece en la novela Summer of '76 de Isabel Ashdown .

Ver también

  • Lista de barcos construidos por William Denny and Brothers

Referencias

  1. ^ a b c d e f "REGISTRO DE LLOYD, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos del barco de Plimosll. Archivado desde el original (PDF) el 29 de abril de 2012 . Consultado el 7 de marzo de 2010 .
  2. ^ "Ryde Queen Paddle Steamer comprado para restauración" . Prensa del condado de la Isla de Wight .
  3. ^ a b "PS Ryde Paddle Steamer comprado y salvado de la chatarra" . Island Echo .
  4. ^ a b c BBC (29 de noviembre de 2018). "Vaporizador de paletas en descomposición PS Ryde para ser restaurado" .
  5. ^ a b "ADIÓS RYDE QUEEN: EL EQUIPO RETIRÓ EL PLAN DE RESTAURACIÓN DE PS RYDE" . Island Echo . Consultado el 19 de enero de 2019 .
  6. ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
  7. ^ "Lanzamiento de Ryde del ferrocarril del sur" . Noticias de la tarde de Portsmouth . Inglaterra. 23 de abril de 1937 . Consultado el 26 de febrero de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
  8. ^ a b c d Joven, Andrés; Jennings, Toby (6 de octubre de 2017). "Sin paleta". Ferrocarril de vapor . Peterborough: Bauer Cosumer Media (472): 72–76. ISSN 0143-7232 . 
  9. ^ a b "Vaporizador de paletas Ryde" .
  10. ^ Plummer, Russell (1995). Vapores de paletas en la guerra 1939-1945 . Peterborough, Inglaterra: GMS Enterprises. pag. 10. ISBN 1-870384-39-3.
  11. ^ a b "Triste final para un veterano del Día D" . 15 de febrero de 2018.
  12. ^ "Vuelve el vaporizador Ryde" . Hampshire Telegraph . Inglaterra. 13 de julio de 1945 . Consultado el 26 de febrero de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
  13. ^ British Pathé (13 de abril de 2014). "Floating Gin Palace (1968)" - vía YouTube.
  14. ^ "El último vaporizador comercial de paletas ..." . Birmingham Daily Post . Inglaterra. 8 de septiembre de 1969 . Consultado el 26 de febrero de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
  15. ^ British Pathé (13 de abril de 2014). "Floating Gin Palace (1968)" - vía YouTube.
  16. ^ "Vaporizador de paleta Medway Queen" . Consultado el 24 de febrero de 2008 .
  17. ^ "Blaze en un vaporizador de paletas ..." . Telégrafo vespertino de Coventry . Inglaterra. 10 de agosto de 1977 . Consultado el 26 de febrero de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
  18. ^ " Embarcaciones históricas en riesgo" . Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2007 . Consultado el 24 de febrero de 2008 .
  19. ^ "¿Una nueva vida para la anciana del mar?" . Prensa del condado de la Isla de Wight . Consultado el 9 de octubre de 2009 .
  20. ^ "Paddle Steamer Ryde Trust" . Vaporizador de paletas Ryde Trust. Archivado desde el original el 23 de enero de 2010 . Consultado el 31 de enero de 2010 .
  21. ^ "Documentos de respaldo de la solicitud de planificación de 2014" . Consejo de la Isla de Wight . Consultado el 5 de agosto de 2014 .
  22. ^ "Isla de Wight Paddle Steamer Ryde rescatado para su restauración". Ferrocarril de vapor . Peterborough: Bauer Consumer Media (481): 6. 22 de junio de 2018. ISSN 0143-7232 . 
  23. ^ "Proyecto de restauración lanzado para salvar el vaporizador de paletas Ryde Queen" . 29 de noviembre de 2018.

Coordenadas : 50 ° 43'28 "N 1 ° 16'48" W  /  50.724315 ° N 1.280008 ° W / 50,724315; -1,280008

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