El PZL.48 Lampart ( leopardo ) fue un diseño de cazabombardero pesado polaco , que quedó sólo en un proyecto, debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial .
El PZL.48 fue un desarrollo del cazabombardero pesado PZL.38 Wilk , diseñado por Franciszek Misztal . Debido a problemas con los motores PZL Foka V8 del PZL.38 y al excesivo peso del prototipo, en 1938 se decidió construir una variante del avión con motores radiales más potentes, denominada PZL.48 Lampart. A pesar de que el nuevo avión parecía casi idéntico al PZL.38, aparte de los motores, de hecho fue rediseñado para reducir el peso. Se eligieron motores franceses Gnome-Rhône 14M de 640 hp de pequeño diámetro.
La construcción de un prototipo comenzó en 1939, pero en el verano de 1939 solo se había fabricado un ala, mientras que el fuselaje aún estaba en construcción. Se planeó llevar a cabo pruebas estáticas en otoño de 1939 y volar el prototipo en la primera mitad de 1940. Otros planes eran producir 110 Lamparts para la Fuerza Aérea Polaca en 1941. Debido a la invasión alemana el 1 de septiembre de 1939, todos los planes fueron cancelados.
A principios de 1939, Misztal también elaboró el diseño inicial del PZL.54 Ryś , un desarrollo del PZL.48 con motores en línea Hispano-Suiza 12L.
Era un monoplano voladizo bimotor de ala baja de construcción metálica, cubierta de metal. El fuselaje era semi - monocasco , de sección elíptica. La tripulación de dos (piloto y artillero trasero/bombardero/observador) se sentó bajo toldos separados, lejos el uno del otro, equipado con controles duales. El dosel de la cabina del piloto se abrió de lado. Ala de tres partes, partes exteriores construidas alrededor de perfiles cerrados ligeros. Alas provistas de slats y split flaps . Estabilizadores verticales gemelos. Motores en nacelles subalares con cubiertas NACA. tren de aterrizaje retráctil, con ruedas principales que se retraen en las góndolas del motor y un patín trasero. Hélices tripalas de paso variable. Tanques de combustible integrales en alas. Armamento (previsto): dos cañones fijos de 20 mm y dos ametralladoras PWU wz.36 de 7,92 mm en el morro del fuselaje, ametralladoras gemelas PWU wz.37 de 7,92 mm de un artillero trasero, escondidas en el fuselaje (Lampart A) u 8 ametralladoras fijas ametralladoras (Lampart B). Podía transportar 300 kg de bombas.
El PZL.54 Ryś ( lynx ) fue un diseño de caza pesado polaco de antes de la guerra desarrollado en 1939 por la compañía PZL . Aunque se pensó como una evolución (y un reemplazo de) el PZL.48 Lampart, nunca pasó de los tableros de dibujo debido a la Invasión de Polonia y el estallido de la Segunda Guerra Mundial . El avión iba a estar equipado con motores en línea Hispano Suiza 12Z más potentes y estaba programado para convertirse en uno de los cazabombarderos básicos del ejército polaco. . Más pesado que sus predecesores debido a un motor más grande y pesado, el PZL.54 debía ser más rápido, contar con una mayor carga de bombas (con bombas más pesadas de 500 kg montadas debajo del fuselaje) y un rango operativo. Si bien se diseñó principalmente como un caza pesado, gracias a su fuerte armamento, el avión también sería adecuado como bombardero o cazabombardero.