El líder de escuadrón Paul Mason (nacido en 1951), conocido como Pablo Mason , es un piloto retirado de la Royal Air Force , que formó parte del destacamento del XV Escuadrón en Bahrein como parte del escuadrón RAF Tornado durante la Guerra del Golfo , y posteriormente escribió sobre sus experiencias. . Mason es conocido por su bigote de manillar y su actitud y personalidad de Biggles . [1] [2]
Carrera de la RAF
Mason se unió a la Royal Air Force en 1978 después de unirse al Cuerpo de Entrenamiento Aéreo , 165 Escuadrón Castle Bromwich en 1969. Inicialmente se entrenó y calificó en helicópteros , antes de transferirse a aviones de combate en el Escuadrón 16 con el Panavia Tornado . [3] Su servicio incluyó Irlanda del Norte y Hong Kong. [4]
Mason estaba entre las 24 tripulaciones de la RAF Tornado destacadas en Bahrein durante la preparación de la Operación Tormenta del Desierto , con el mandato específico de derribar las bases de la Fuerza Aérea iraquí bombardeando las pistas . En la primera misión de Mason, una misión diurna de nivel ultrabajo en la Base Aérea Ar Rumaylah Southwest que lideraba un vuelo de cuatro Tornados, su tripulación número dos de John Peters y el navegante John Nichol fueron derribados y se convirtieron en prisioneros de guerra . Mason dirigió un total de 24 incursiones de bombardeo en Desert Storm, desde luz diurna de nivel ultra bajo, bombardeo nocturno de nivel medio y, el 2 de febrero de 1991, el primer ataque combinado de Buccaneer y Tornado utilizando bombas guiadas por láser . [3] Durante la Guerra del Golfo a menudo se le veía en televisión representando a la RAF. [ cita requerida ]
Tras su regreso del Golfo, Mason se salvó la vida el 10 de mayo de 1991 cuando su navegador expulsó a la tripulación de su Tornado GR1, que se estrelló cerca de Lubberstedt , Alemania , en una misión de entrenamiento. [3] La investigación de la RAF del incidente atribuyó la causa del accidente al mal manejo de la aeronave por parte del piloto. [5]
Después de la Guerra del Golfo, permaneció en el ojo público, particularmente durante el bombardeo de Irak en 1998/9, que criticó públicamente. [6] [7]
Después de la RAF
Después de retirarse de la RAF en 1991, Mason regresó a su casa en Leamington Spa , Warwickshire , donde escribió su libro Pablo's War . Él y su esposa dirigen el Adams Hotel. Mientras que Mason voló como piloto senior de MyTravel Airways , la división de aerolíneas chárter de la compañía de vacaciones MyTravel Group plc , realizó vuelos tanto para turistas como para chárter privados. Mason era muy conocido dentro de la aerolínea por su estilo humorístico y práctico, al decirle a un grupo de veraneantes "bastante miserable" que componían el último vuelo de la temporada 1997 desde el aeropuerto de Manchester a la isla griega de Cefalonia : "Ven en su miserable grupo. Se van de vacaciones, al sol. Deberían estar sonriendo, miserable grupo ". [2] La actitud de Mason se transfirió bien al circuito de hablar en público , mientras que su conocimiento de su oficio resultó en que comenzara un curso de miedo a volar . [8]
En agosto de 2007, Mason pilotaba un Airbus A320 de MyTravel en un vuelo privado desde Finlandia a Manchester, con el equipo de fútbol y los directores de Blackburn Rovers que regresaban de su victoria por 1-0 en la Copa de la UEFA sobre MyPa-47 . [9] El internacional galés Robbie Savage tenía miedo a volar y preguntó si podía ver la cabina del piloto , a lo que Mason estuvo de acuerdo. Desde los ataques del 11 de septiembre de 2001 , se ha incrementado la seguridad en los vuelos comerciales, tanto antes como durante el vuelo. MyTravel consideró que Mason había violado estas reglas y había puesto en peligro la seguridad del vuelo. Aunque Savage había escrito a la empresa en apoyo de Mason, y el club de fútbol también había escrito en apoyo, el 8 de octubre de 2007 MyTravel despidió a Mason por mala conducta grave. Mason declaró que apelaría contra el despido, [10] pero MyTravel se negó a revocar su decisión. [11]
Mason perdió su caso en el tribunal contra Thomas Cook (My Travel) en marzo de 2009 y, por lo tanto, no recibió una compensación por parte de la empresa. [ cita requerida ]
En 2014 comenzó a trabajar para Flight Simulators Midlands cerca del aeropuerto de Coventry [12], donde instruye al público sobre los simuladores 737 y 747.
Apariciones en los medios
Mason es un colaborador habitual del galardonado podcast de aviación británica, Flaps Podcast , con su función "Mason's Minute".
Bibliografía
- Mason, Pablo - Pablo's War - Bloomsbury Publishing, 12 de agosto de 1992, ISBN 0-7475-1234-5
- Mason, Pablo y Bartlett, Kim - Pablo's Travels - Little, Brown, 1 de febrero de 1996, ISBN 978-0-316-91400-0
Referencias
- ^ Bolton Evening News , 3 de enero de 1998, Definitivamente Biggles de Yon mon sin su casco de cuero [ enlace muerto permanente ]
- ^ a b Promociones clásicas - Pablo Mason
- ^ a b c "121 Sqn. ATC - Noticias - Pablo Mason" . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 9 de octubre de 2007 .
- ^ [1]
- ^ "Informe de accidente de la RAF 10 de mayo de 1991" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 14 de marzo de 2009 .
- ↑ The People , 20 de diciembre de 1998, Operation Desert Fox: My Heart Is With Brave Top Gun Heroes. (Noticias)
- ^ Birmingham Post , 1 de febrero de 1999, el héroe del Golfo golpea a Blair por las redadas
- ^ [2] Archivado el 30 de enero de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Piloto despedido después de permitir la estrella de Rovers en la cabina Lancashire Evening Telegraph - 8 de octubre de 2007
- ^ Piloto despedido después de la visita de Savage BBC News - 8 de octubre de 2007
- ^ Piloto pierde el atractivo de saqueo salvaje BBC News - 25 de noviembre de 2007
- ^ http://www.flyfsm.co.uk/
enlaces externos
- Página de Pablo en Classique Promotions