El vuelo 705 de Pakistan International Airlines (PK705) era un avión Boeing 720 que se estrelló mientras descendía para aterrizar en el aeropuerto internacional de El Cairo el 20 de mayo de 1965. De los 121 pasajeros y tripulación a bordo, todos menos 6 murieron. [2] El accidente, el cuarto y peor que involucró a un Boeing 720, fue el más mortífero ocurrido en Egipto en ese momento y sigue siendo el tercero más mortífero, detrás del vuelo 604 de Flash Airlines y el vuelo 9268 de Metrojet .
![]() Un Boeing 720 de Pakistan International Airlines similar al involucrado en el accidente | |
Accidente | |
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Fecha | 20 de mayo de 1965 |
Resumen | Vuelo controlado al terreno durante la aproximación; descenso excesivo - causa indeterminada [1] |
Sitio | Aeropuerto Internacional de El Cairo , Egipto |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Boeing 720B |
Operador | Pakistan International Airlines |
Registro | AP-AMH |
Origen del vuelo | Aeropuerto de Karachi , Pakistán |
2da escala | Aeropuerto Internacional de Dhahran , Arabia Saudita |
Última escala | Aeropuerto Internacional de El Cairo , Egipto |
Destino | Aeropuerto de Londres Heathrow , Reino Unido |
Pasajeros | 114 |
Tripulación | 13 |
Muertes | 121 |
Lesiones | 6 |
Supervivientes | 6 |
Accidente
El vuelo 705 del 20 de mayo de 1965 fue un vuelo inaugural entre Karachi, Pakistán y Londres, Reino Unido y transportaba a distinguidos invitados y periodistas entre los 114 pasajeros. [3] Estaba previsto que el avión se detuviera en Dharan en Arabia Saudita, El Cairo y luego en Ginebra antes de completar su viaje a Londres. [3] Cuando la aeronave estaba en la aproximación final al Aeropuerto Internacional de El Cairo , el piloto informó problemas con los flaps; poco después, el avión se estrelló al sureste del aeropuerto y se rompió al estallar en llamas. [3] Seis de los pasajeros fueron arrojados fuera de los escombros, pero todos los demás a bordo murieron. [3] Entre los muertos estaba el diseñador de aviones chino Huang Zhiqian , quien fue el diseñador jefe del avión de combate Shenyang J-8 . [4] [5]
Aeronave
La aeronave era un Boeing 720-040B [nota 1] con matrícula AP-AMH y número de serie del fabricante 18379; fue volado por primera vez el 19 de octubre de 1962 y entregado a Pakistan International Airlines el 7 de noviembre de 1962. [6] En el momento del accidente, la aeronave había volado 8378 horas. [6]
Investigación
El 26 de mayo, la policía local informó que se había encontrado una radio de transistores en los restos del avión con joyas por valor de 120.000 dólares escondidas. [7]
La causa probable del accidente fue que "la aeronave no mantuvo la altura adecuada para el circuito y continuó descendiendo hasta que tocó tierra. Se desconoce el motivo de esa continuación anormal del descenso". [8]
Ver también
Notas
Referencias
- ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19650520-0 Consultado el 17 de diciembre de 2018
- ^ Descripción del accidente en la red de seguridad de la aviación
- ^ a b c d "121 muertos en un desastre aéreo en el desierto - avión de Pakistán se estrelló en la nueva ruta de Londres". Noticias. The Times (56327). Londres. 20 de mayo de 1965. p. 14.
- ^ Wu Tao 吴 涛 (9 de abril de 2012). "大话 航空 强国 梦 (十五) : 各 领 风骚 数 百年" . Carnoc (en chino) . Consultado el 12 de febrero de 2019 .
- ^ 中国 近代 航空 工业 史 (1909-1949)[ Historia de la industria de la aviación china moderna (1909-1949) ] (en chino). Prensa de la industria de la aviación de China. 2013. págs. 328–330. ISBN 978-7-5165-0261-7.
- ↑ a b Pither 1998, p. 213
- ^ "£ 43.000 joyas en un accidente de avión". Noticias. The Times (56332). Londres. 27 de mayo de 1965. p. 11.
- ^ Circular de la OACI 88-AN / 74 (113-117)
- Pither, Tony (1998). Los Boeing 707 720 y C-135 . Inglaterra: Aire Bretaña (historiadores) Ltd . ISBN 0-85130-236-X.
enlaces externos
- Vuelo 705 de PIA sobre la historia de PIA
Coordenadas : 30 ° 07′19 ″ N 31 ° 24′20 ″ E / 30.12194 ° N 31.40556 ° E / 30.12194; 31.40556