Investigación del bombardeo del vuelo 103 de Pan Am
La investigación sobre el bombardeo del vuelo 103 de Pan Am comenzó a las 19:03 el 21 de diciembre de 1988 cuando el vuelo 103 de Pan Am explotó sobre Lockerbie en Dumfries y Galloway , Escocia . Los perpetradores tenían la intención de que el avión se estrellara contra el mar, destruyendo cualquier evidencia rastreable, pero la hora de salida tardía de la aeronave significó que su explosión sobre tierra dejó un verdadero rastro de evidencia. [1] La investigación condujo al enjuiciamiento, condena y encarcelamiento de Abdelbaset al-Megrahi .
En Escocia, la responsabilidad de la investigación de las muertes súbitas recae en el Procurator Fiscal (procurador público) local, que asiste al lugar de los hechos y puede dirigir a la policía en la realización de sus investigaciones. El Procurator Fiscal tiene una comisión del Lord Advocate , que es el principal oficial de la ley de Escocia (y antes de la devolución en 1999 fue simultáneamente ministro del gobierno del Reino Unido). Por lo tanto, la responsabilidad de la investigación de Lockerbie recayó en Jimmy McDougall , el procurador fiscal en el cercano burgo de Dumfries , y en la policía de Dumfries y Galloway., por número de agentes, la fuerza policial más pequeña del Reino Unido. Según un documento presentado por el entonces Lord Advocate Colin Boyd , en una conferencia de oficiales de la ley en 2001, [2] los recursos ordinarios disponibles para ellos eran inadecuados para hacer frente a tal investigación.
Por lo tanto, el esfuerzo policial se incrementó con oficiales de toda Escocia y el norte de Inglaterra , y el Procurador Fiscal recibió apoyo de la Oficina de la Corona y el Procurador Fiscal del Servicio en Edimburgo . Financiar la investigación se convirtió rápidamente en un problema político y Margaret Thatcher anunció que el gobierno central , no la Oficina Escocesa , se haría cargo de los costos adicionales involucrados.
El 27 de diciembre de 2018, 'Wired', un sitio web de noticias en línea, publicó un extenso artículo, destaca que el jefe de la división criminal del Departamento de Justicia de EE. UU., Robert Mueller, supervisó el caso. Se dan detalles adicionales. [3]
El 28 de diciembre de 1988, solo una semana después del accidente, la División de Investigación de Accidentes Aéreos anunció que había encontrado rastros de explosivos de alta potencia y que había evidencia de que Pan Am 103 había sido derribado por un dispositivo explosivo improvisado (IED). Más de mil policías y soldados llevaron a cabo registros en el lugar del accidente que duraron meses y recuperaron 4 millones de piezas [4] de los campos y bosques del sur de Escocia. Los buscadores se dividieron en grupos de ocho o diez, con la instrucción: "Si no está creciendo y no es una roca, recógela". [5]Se les pidió que buscaran especialmente artículos que pudieran estar carbonizados y que, por lo tanto, podrían haber estado cerca de una explosión.
Helicópteros militares británicos sobrevolaron el lugar del accidente y señalaron grandes restos a los equipos de búsqueda. Se reclutaron helicópteros privados, equipados con cámaras termográficas , para inspeccionar las áreas boscosas que rodean Lockerbie. A las pocas horas del accidente, se entregaron a los investigadores fotografías del área tomadas por un satélite francés . El Departamento de Defensa de los Estados Unidos y la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio también proporcionaron fotografías de alta resolución de los satélites espía . Cada artículo recogido fue etiquetado, colocado en una bolsa de plástico transparente, etiquetado y llevado al gimnasio de una escuela local, donde todo fueSe sometió a rayos X y se revisó en busca de residuos explosivos con un cromatógrafo de gases , después de lo cual la información se ingresó en el Sistema de Investigación de Mayores Grandes del Ministerio del Interior .
