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| Operaciones iniciadas | 26 de septiembre de 1996 [1] [2] | ||||||
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| Operaciones cesadas | Febrero de 1998 (fusionado con Carnival Air Lines ) | ||||||
| Tamaño de la flota | 12 | ||||||
| Destinos | 17 | ||||||
| Empresa matriz | Pan Am Corporation | ||||||
| Sede | Doral, Florida , Estados Unidos | ||||||
| Gente clave | Charles E. Cobb Martin Shugrue | ||||||
Pan American Airways ( IATA : PN , ICAO : N / A , Distintivo de llamada : Clipper ) se fundó en 1996 después de que un grupo de inversión que incluía a Charles Cobb , el ex embajador en Islandia , comprara los derechos de la venerable marca Pan American después de la aerolínea original. declarada en quiebra . Tenía su sede en un área no incorporada en el condado de Miami-Dade (ahora parte de la ciudad de Doral ), cerca de Miami . [3]
Historia [ editar ]
En septiembre de 1996, Pan Am II se inició con un Airbus A300 llamado Clipper Fair Wind . El objetivo era ofrecer viajes de larga distancia y bajo costo a las principales ciudades de EE. UU. Y el Caribe. La nueva aerolínea fue dirigida por el último vicepresidente y director de operaciones de Pan Am, Martin Shugrue , quien también ayudó en la creación del programa de viajero frecuente WorldPass y se desempeñó como presidente de Continental Airlines y luego fideicomisario de la propiedad de Eastern Air Lines. .
En septiembre de 1997, Pan Am Corporation, el holding de operaciones de la aerolínea, compró Carnival Air Lines . Sin embargo, la rápida expansión y los problemas económicos de las dos empresas fueron demasiado para la nueva Pan Am; solo sobrevivió dos años antes de declararse en quiebra. Antes de que Pan Am y Carnival pudieran fusionarse por completo, el holding y sus dos aerolíneas operadas de forma independiente, Pan Am y Carnival, se declararon en quiebra y cesaron las operaciones de vuelos programados en febrero de 1998. El certificado de operación utilizado para el primer Pan Am reencarnado fue abandonado en favor de el certificado de funcionamiento del Carnival adquirido. Pan Am, que ahora opera con el certificado Carnival, reanudó rápidamente las operaciones chárter limitadas mientras el nuevo propietario Guilford Transportation Industriesadquirió ciertos activos de las empresas en quiebra después de la aprobación judicial. La empresa salió de la quiebra en junio de 1998 y formó una tercera encarnación de Pan Am .
Destinos [ editar ]
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En 1997, Pan American Airways voló a los siguientes destinos: [4]
- Aguadilla, Puerto Rico - Aeropuerto Rafael Hernández
- Boston, Massachusetts - Aeropuerto Internacional Logan de Boston
- Chicago, Illinois - Aeropuerto Internacional de Chicago O'Hare
- Fort Lauderdale, Florida - Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale – Hollywood
- Fort Myers, Florida - Aeropuerto Internacional Southwest Florida
- Hartford, Connecticut - Aeropuerto Internacional Bradley
- Long Island / Islip, Nueva York - Aeropuerto Long Island MacArthur
- Miami, Florida - Aeropuerto Internacional de Miami
- Nueva York, Nueva York - Aeropuerto Internacional John F. Kennedy
- Nassau, Bahamas - Aeropuerto Internacional Lynden Pindling
- Orlando, Florida - Aeropuerto Internacional de Orlando
- Ponce, Puerto Rico - Aeropuerto Mercedita
- San Juan, Puerto Rico - Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín
- Santo Domingo, República Dominicana - Aeropuerto Internacional Las Américas
- Tampa / St. Petersburg, Florida - Aeropuerto Internacional de Tampa
- Washington, DC - Aeropuerto Internacional Washington Dulles
- West Palm Beach, Florida - Aeropuerto Internacional de West Palm Beach
Flota [ editar ]
Según fuentes de datos en línea, Pan Am operaba: [5]
- 8 Airbus A300B4
- 4 Boeing 737-400
Ver también [ editar ]
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
- Carnival Air Lines
- Pan Am Systems (opera [d] las siguientes tres empresas)
- Pan American Airways (1998-2004)
- Boston-Maine Airways (operado por Pan Am Clipper Connection 2004-2008)
- Ferrocarriles Pan Am (usuario actual de los logotipos de Pan Am)
Referencias [ editar ]
- ^ "Pan Am vuelve al aire el jueves" . New York Times . Reuters . Consultado el 8 de noviembre de 2020 .
- ^ "El nuevo Pan Am está lanzando un programa de viajero frecuente inusual con un nombre antiguo" . New York Times . Edwin McDowell . Consultado el 8 de noviembre de 2020 .
- ^ Ostrowski, Jeff. " Codina, Swerdlow puso la mira en Sawgrass Mills ". Diario de negocios del sur de Florida . Viernes 28 de marzo de 1997. Recuperado el 23 de mayo de 2009.
- ^ http://www.departedflights.com/PA121697.html
- ^ "Detalles e historia de la flota de Pan American Airways" . Planespotters.net . Consultado el 27 de diciembre de 2020 .
