Paral·lel es una estación de metro de Barcelona , ubicada debajo de la Avinguda del Paral·lel , entre las calles de Ronda de Sant Pau y Carrer Nou de la Rambla. Es servida por la L3 , es el término sur de la L2 , y también la terminal inferior del Funicular de Montjuïc . [2] [3] [4]
Paralelo | |||||||||||||||||||||
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Metro de Barcelona tránsito rápido estación | |||||||||||||||||||||
Localización | Barcelona ( Sants-Montjuïc ) | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 22′29 ″ N 2 ° 10′07 ″ E / 41.374722 ° N 2.168611 ° ECoordenadas : 41 ° 22′29 ″ N 2 ° 10′07 ″ E / 41.374722 ° N 2.168611 ° E | ||||||||||||||||||||
Operado por | Transportes Metropolitanos de Barcelona | ||||||||||||||||||||
Plataformas | 6 plataformas laterales (2 en cada línea) | ||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | 1 ( cajero automático ) | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió |
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Servicios | |||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||
Paralelo Ubicación en Barcelona |
La estación tiene dos niveles. Las plataformas de las líneas L2 y L3 están situadas una al lado de la otra en el nivel inferior, y cada línea tiene un par de plataformas laterales. Se proporciona una conexión directa entre los andenes de Zona Universitària (L3) y Badalona - Pompeu Fabra (L2). La terminal del funicular está en el nivel superior, con plataformas laterales a cada lado de la vía de la terminal única. Los traslados entre el funicular y las líneas L2 y L3 se encuentran dentro de las barreras de boletos de la estación, y desde una perspectiva tarifaria, el funicular se trata como una línea más del metro. [2] [3] [4]
La estación se inauguró en 1970 con la ampliación de la línea L3 de Drassanes . En el momento de la ampliación de la línea a Zona Universitària , inicialmente se operó en dos tramos, con la L3 aérea electrificada hacia Catalunya y el tercer carril electrificado L3b hacia Zona Universitària. Los trenes L3 terminaban en las plataformas L3 actuales, mientras que los trenes L3b utilizaban los que ahora utiliza L2. Las dos secciones se unificaron, con L3b convertido a electrificación aérea, en junio de 1982, y las plataformas L3b se utilizaron para el almacenamiento de trenes. En 1996 se amplía la línea L2 desde Sant Antoni , reutilizando las antiguas plataformas L3b como terminal de la L2. [2] [3]
Los planes futuros son que la L2 se desvíe en Sant Antoni , a través de un intercambio con la L3 en Poble Sec , hacia el aeropuerto de Barcelona . Este desvío hará que el tramo de la L2 de Sant Antoni al Paral·lel, y las vías de la terminal L2 del Paral·lel, sean redundantes. [4]
Referencias
- ^ "Transporte accesible" . Tu transporte . Transportes Metropolitanos de Barcelona . Consultado el 24 de octubre de 2011 .
- ^ a b c "Paral·lel (L2)" (en catalán). trenscat.com . Consultado el 15 de noviembre de 2014 .
- ^ a b c "Paral·lel (L3)" (en catalán). trenscat.com . Consultado el 15 de noviembre de 2014 .
- ^ a b c "Plano de seguimiento del Metro de Barcelona" . cartometro.com . Consultado el 15 de noviembre de 2014 .
enlaces externos
- Estación de metro Paral·lel en Trenscat.com