Ozone Park es una antigua estación de Long Island Rail Road en la ciudad de Nueva York . Ubicada en 99th Street y 101st Avenue en Ozone Park, Queens , fue una estación principal a lo largo de Rockaway Beach Branch hasta el cierre de la línea en 1962.
Ozone Park era la estación de cuatro vías más al norte de la línea, con dos plataformas laterales de hormigón. [2] Al norte de la estación, una conexión de dos vías divergía al oeste hacia Atlantic Branch y la línea se contraía a dos vías en Woodhaven Junction . [3] [4] La estación se instaló para permitir a los pasajeros de Penn Station en Main Line y Flatbush Avenue en Atlantic Branch llegar al área de Rockaway Park o la sección Far Rockaway simplemente cambiando de tren ("¡Cambio en Ozone Park!" ). [5]Los trenes se habían apilado de extremo a extremo y los pasajeros se habían trasladado de un lado a otro en la plataforma. También se produjo la operación en la dirección inversa. Debido a las restricciones de la calle a continuación, que limitaban el ancho del derecho de paso arriba, las plataformas estaban en el exterior del derecho de paso de cuatro vías, lo que imposibilitaba un intercambio entre plataformas . Para acomodar esto, las plataformas se hicieron excepcionalmente largas para que los trenes de unidades múltiples (MU) que no duran las horas pico pudieran apilarse de un extremo a otro y permitir que los pasajeros se transbordaran. Un conjunto de cruces de las vías exteriores a las vías interiores estaban en el extremo este de la estación, para permitir que los trenes que se detuvieran en Ozone Park funcionaran rápido después de la parada de la estación, o para realizar el movimiento inverso.
En los primeros planes de expansión del Sistema de Metro Independiente (IND) de la ciudad en la década de 1930, se planeó que la sucursal de Rockaway Beach fuera absorbida por el nuevo metro, lo que habría convertido a Ozone Park en una parada en la línea IND Queens Boulevard o en un nuevo Línea de cruce de Queens. [6] [7] [8] [9] En 1950, la sucursal de Rockaway Beach al sur de Ozone Park cerró después de que un incendio destruyera el caballete en Jamaica Bay entre las estaciones The Raunt y Broad Channel . La ciudad compró toda la línea en 1955 como preparación para convertir la línea en un servicio de tránsito rápido. La porción al sur de Ozone Park estaba conectada a la antiguaFulton Street se elevó corriendo en Liberty Avenue para crear la línea IND Rockaway , [10] permitiendo que los trenes A viajaran a Rockaway Park y Wavecrest (y más tarde a Far Rockaway ). [10] [11] [12]
Sin embargo, la conexión con la línea Queens Boulevard en Rego Park nunca se construyó [6] [9] y Ozone Park se convirtió en la terminal sur del servicio LIRR en el ramal. [5] El servicio de la línea se redujo considerablemente debido a la interrupción de la conexión con el destino del mismo nombre de la línea, así como al vandalismo y la actividad delictiva en las estaciones del ramal, incluido Ozone Park. [5] [13] [14] [15] La estación cerró el 8 de junio de 1962 cuando finalizó el servicio de pasajeros entre Rego Park y Ozone Park. [5] [16] [17]
Desde el cierre de la línea, muchas empresas de la zona se han instalado en la parte del caballete debajo de la estación. A fines de la década de 1980, el FBI usó las plataformas abandonadas para establecer una operación encubierta para monitorear las actividades de John Gotti y la familia criminal Gambino , cuyo club social estaba al final de la calle de la estación.
A partir de 2020, la estación Ozone Park existe en ruinas. [5] Los postes de servicios eléctricos y los puentes de señalización de la era del Ferrocarril de Pensilvania también adornan el derecho de paso.