El Daewoo LeMans es un automóvil compacto , fabricado por primera vez por Daewoo en Corea del Sur entre 1986 y 1994, y entre 1994 y 1997 como Daewoo Cielo , un automóvil mecánicamente idéntico al LeMans, que se diferencia solo por sus señales de estilo modificadas. Como todos los Daewoo que lo precedieron, el LeMans se basó en un diseño europeo de Opel . En el caso de LeMans, el Opel Kadett E basado en la plataforma GM T fue el vehículo donante, esencialmente solo una insignia diseñada con la forma de LeMans, y más tarde como Cielo después de una segunda renovación más completa.
En los mercados fuera de Corea del Sur, la versión original del automóvil tenía los nombres Asüna GT , Asüna SE , Daewoo 1.5i , Daewoo Fantasy , Daewoo Pointer , Daewoo Racer , Passport Optima y Pontiac LeMans . La placa de identificación "LeMans" no se usó en absoluto para el modelo renovado. Los modelos hatchback de cinco puertas exportados a Europa recibieron la insignia Daewoo Nexia con el nombre Daewoo Racer que se usó aparentemente al azar en varios estilos de carrocería. También se ha utilizado el nombre Daewoo Heaven .
Posteriormente, el Cielo fue reemplazado por el subcompacto Daewoo Lanos y el compacto Nubira en 1997, excepto en algunos mercados de Asia Central para los cuales la producción del cuatro puertas continúa en Uzbekistán .
La serie original Daewoo LeMans estaba disponible como hatchback de tres puertas y sedán de cuatro puertas cuando se presentó en julio de 1986. [1] Las ventas de LeMans en Norteamérica comenzaron a mediados de 1987, donde se vendió como Pontiac LeMans. [2] El LeMans fue uno de los primeros autos con diseño aerodinámico que se vendió en Corea del Sur y el primero en contar con un tablero digital. [1] El LeMans también se vendió en Canadá a través de la División Internacional Passport de General Motors como "Optima". [3]
Para el año modelo 1989 en los EE. UU., se lanzaron más modelos: la nueva línea incluía un Pontiac LeMans GSE más deportivo, posicionado de manera similar al Opel Kadett GSi , equipado con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 96 hp (72 kW). [2] El GSE estaba disponible en rojo, blanco o plateado con llantas de aleación de 14 pulgadas , faros antiniebla y un alerón trasero. El GSE también recibió los asientos estilo Recaro del Kadett GSi. Un sedán Pontiac LeMans SE con equipo mejorado de los modelos base y LE también tenía el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 96 hp (72 kW), también utilizado en el Pontiac Sunbird .. En América del Norte, la mala calidad empaña las ventas y el Pontiac LeMans y el Asüna SE/GT se descontinuaron después de 1993 sin reemplazo. En 1994, la marca Asüna se suspendió por completo.
El estilo de carrocería hatchback de cinco puertas se conocía como Daewoo LeMans Penta5 en Corea del Sur, mientras que el de tres puertas se llamaba Daewoo Racer y solo el sedán se llamaba LeMans. Los automóviles del mercado coreano recibieron un motor de 1,5 litros (con 89 CV o 65 kW) ya que había una severa sanción fiscal para los automóviles con motores más grandes. [1] En octubre de 1991, LeMans recibió un lavado de cara, con un frente reelaborado y luces traseras ligeramente cambiadas. Esta versión se llamó Asüna SE / GT en el mercado canadiense, donde reemplazó al Passport Optima. Cuando la producción surcoreana del LeMans original finalmente llegó a su fin en febrero de 1997, se habían construido más de 1 millón. [1]