Paul di Resta

Piloto de carreras británico

Paul di Resta

Di Resta en 2014
Nació	( 16 de abril de 1986 )16 de abril de 1986 (35 años) Uphall , West Lothian, Escocia
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Nacionalidad	británico
Años activos	2011 - 2013 , 2017
Equipos	Force India , Williams
Número de coche	40
Entradas	59 (59 inicios)
Campeonatos	0
Gana	0
Podios	0
Puntos de carrera	121
Posiciones polares	0
Vueltas más rápidas	0
Primera entrada	Gran Premio de Australia 2011
Última entrada	Gran Premio de Hungría de 2017
Carrera DTM
Temporada de debut	2007
Equipo actual	R-Motorsport I
Número de coche	3
Antiguos equipos	Persson Motorsport , equipo de HWA
Empieza	141
Campeonatos	1 ( 2010 )
Gana	11
Podios	37
Polos	8
Vueltas más rápidas	10
Terminada la temporada pasada	16 ° (21 puntos)
Carrera de las 24 Horas de Le Mans Años 2018 - Equipos United Autosports Mejor acabado 5to ( 2020 ) La clase gana 1 ( 2020 )

Paul di Resta (nacido el 16 de abril de 1986 ^{[1] [2]} ) es un piloto de carreras británico de Escocia que actualmente participa en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con United Autosports . Condujo en la Fórmula Uno para Force India de 2011 a 2013 , y se convirtió en piloto de reserva del equipo Williams F1 en 2016 , conduciendo una sola carrera para ellos como piloto sustituto en 2017 . Un antiguo Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) y Fórmula 3 EuroseriesEl campeón, di Resta no consiguió una unidad de Fórmula Uno para 2014, y se reincorporó a Mercedes para competir de nuevo en el DTM. Actualmente es el piloto de reserva de F1 de McLaren para la temporada 2021.

Vida personal

Di Resta es de ascendencia italiana y nació en Uphall , Escocia , y creció en Bathgate, West Lothian . Es un ex alumno de Bathgate Academy y apoya al Celtic Football Club . Ahora vive en Mónaco y es primo de los pilotos de carreras Dario y Marino Franchitti . ^[3] Su padrastro fue el futbolista escocés Dougie McCracken . ^[4] Su hermano menor, Stefan, ha competido a nivel amateur y su medio hermano, Jon, es portero del Norwich City sub-23. ^[5]

Di Resta y Laura Jordan se comprometieron en diciembre de 2013 ^[6] y se casaron el 28 de agosto de 2014 ^[7].

Carrera profesional

Karting

Comenzó su carrera en el karting , compitiendo en varias series competitivas de karts desde 1994 hasta 2002. En 2001 ganó el Campeonato Británico de JICA.

Fórmula Renault

Pasó a los monoplazas a finales de 2002, cuando compitió en la Fórmula Renault Winter Series británica . Corrió en la Fórmula Renault británica a tiempo completo en 2003 con el equipo Eurotek Motorsport, terminando séptimo en la clasificación con una victoria. Se cambió a Manor Motorsport en 2004, terminando tercero en la clasificación del campeonato con cuatro victorias. También participó en algunas carreras de la Eurocup Formula Renault 2.0 con el equipo Manor. También ganó el premio McLaren Autosport BRDC Young Driver of The Year en 2004. El premio lo había ganado su primo Dario Franchitti en 1992.

Fórmula tres

Di Resta pasó a la Fórmula Tres Euroseries con Manor Motorsport en 2005, terminando décimo en la clasificación. Para 2006 se trasladó al equipo ASM Formule 3 , ganando el campeonato con cinco victorias, superando a su compañero de equipo y futuro Campeón del Mundo de Pilotos de Fórmula Uno, Sebastian Vettel . Di Resta también ganó el BP Ultimate Masters 2006 en Circuit Park Zandvoort .

DTM

Di Resta terminó subcampeón en la temporada 2008 del Deutsche Tourenwagen Masters .

En 2007, di Resta pasó de los monoplazas a competir en la serie de carreras de turismos Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) , para Mercedes . En el campeonato, terminó quinto en la general detrás de los pilotos Mattias Ekstrom (que ganó su segundo título DTM), Bruno Spengler , Martin Tomczyk y Jamie Green . Di Resta fue el piloto más alto de la clasificación en conducir un auto que no fue de 2007. Sus actuaciones le valieron un Mercedes C Klasse 2008 para la temporada 2008, en la que ganó dos carreras y terminó segundo en los puntos, cuatro puntos detrás del eventual campeón Timo Scheider de Audi. En 2009, terminó tercero en la general detrás de Scheider y su compatriotaGary Paffett . En 2010, ganó tres carreras seguidas camino a ganar el campeonato.

Formula Uno

Di Resta durante los entrenamientos del Gran Premio de Malasia de 2010 .

Di Resta probó para el equipo McLaren de Fórmula Uno y estuvo en el marco de un viaje con el equipo Force India para la temporada 2009 debido al proveedor de motor compartido de los equipos, Mercedes-Benz . Sin embargo, Force India optó por retener a Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil , con Vitantonio Liuzzi como piloto de reserva. ^[8]

Force India (2010-2013)

2010

En diciembre de 2009, tras haberse trasladado Fisichella a Ferrari y ascendido a Liuzzi al equipo de carreras, di Resta participó en una prueba con el equipo en el circuito de Jerez junto a JR Hildebrand . ^[9] En la feria Autosport International en enero de 2010, se dijo que estaba cerca de un acuerdo como piloto de prueba y reserva del equipo para la temporada 2010 . ^[10] El acuerdo se anunció el 2 de febrero. ^[11] Di Resta debutó en la carrera de Fórmula Uno en el Gran Premio de Australia de 2010 , donde participó en la primera sesión de entrenamientos libres en lugar de Sutil ^[12] y terminó 11º. ^[13]Condujo en la primera sesión de entrenamientos de todas las carreras siguientes hasta el Gran Premio de Mónaco, donde no participó. Volvió a conducir para el equipo en el Gran Premio de Europa y el siguiente Gran Premio de Gran Bretaña . Después de quedarse fuera del Gran Premio de Alemania , regresó para el Gran Premio de Hungría . Posteriormente, Di Resta no participó en el Gran Premio de Bélgica, ya que Tonio Liuzzi y Adrian Sutil necesitaban tanto tiempo en la pista como fuera posible para sentir las nuevas piezas. Participó en los entrenamientos para el Gran Premio de Italia , pero no participó en Singapur ni en Japón.Grandes premios. El equipo decidió que di Resta debería perderse el Gran Premio de Corea para permitir que Liuzzi y Sutil se acostumbren a la nueva pista para la carrera. ^[14]

2011

Di Resta en el Gran Premio de Canadá de 2011

Di Resta se unió a Adrian Sutil en el equipo de carreras Force India de Fórmula Uno para la temporada 2011 , reemplazando a Vitantonio Liuzzi . Anotó su primer punto de campeonato en su primera carrera, el Gran Premio de Australia , después de que ambos Saubers fueran descalificados. ^{[15] A} esto le siguió otro décimo puesto en Malasia , el undécimo en China y un retiro en Turquía , donde dejó los boxes con una rueda suelta. Corría quinto en Canadá hasta que chocó con Nick Heidfeldlo dejó con un auto dañado y una penalización de drive-through, y luego se cayó de la carrera en la vuelta 67. Se clasificó sexto en Silverstone pero terminó 15º después de una larga parada en boxes debido a una confusión de neumáticos.

Su tercer final de la temporada con puntos fue en Hungría , donde terminó séptimo en condiciones cambiantes. En el Gran Premio de Italia terminó octavo. A esto le siguió un sexto puesto, el mejor de su carrera, en Singapur , por delante de su compañero de equipo Sutil, que terminó octavo. Terminó décimo en Corea , noveno en Abu Dhabi y octavo en Brasil .

2012

Di Resta conduciendo para Force India en el Gran Premio de Bahréin de 2012 .

El 16 de diciembre de 2011, se anunció que sería retenido por Force India para la temporada 2012, con Nico Hülkenberg tomando el lugar de Sutil como su compañero de equipo. ^[16] Se clasificó en el puesto 15 para la apertura de la temporada en Australia y terminó décimo en la carrera, superando a Jean-Éric Vergne y Nico Rosberg en la última vuelta. Se clasificó 14º para el Gran Premio de Malasia y finalizó séptimo en la carrera sobre mojado. Fue el duodécimo en China . En bahréinse clasificó entre los diez primeros, habiéndose perdido la segunda sesión de entrenamientos libres después de que varios miembros del equipo quedaran atrapados en un incidente con una bomba de gasolina. Usando una estrategia de dos paradas, ocupó el sexto lugar en la carrera, lo que igualó el mejor resultado de su carrera anterior. Fue 14º en España , una vuelta por detrás del ganador Pastor Maldonado ; séptimo en Mónaco habiendo salido 15º en la parrilla; y undécimo en Montreal . En el Gran Premio de Europa fue el único piloto en la parrilla que realizó una estrategia de una parada y quedó séptimo, mientras que su compañero de equipo, Nico Hülkenberg , terminó en la quinta posición.

Di Resta en el Gran Premio de Estados Unidos de 2012

Después de no conseguir un punto en las siguientes tres carreras, di Resta terminó décimo en Bélgica . El fin de semana siguiente, en el Gran Premio de Italia , di Resta mostró un fuerte ritmo en la clasificación, marcando el cuarto mejor tiempo en la Q3, pero sufrió una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios para comenzar el Gran Premio en noveno. Terminó la carrera en octavo lugar. En el Gran Premio de Singapur , se clasificó sexto y terminó cuarto, el mejor de su carrera, después de las retiradas de Maldonado y Hamilton. Las últimas cinco carreras de la temporada dieron como resultado solo un final más con puntos: el noveno lugar en Abu Dhabi .

2013

Di Resta en el Gran Premio de Malasia 2013

El 31 de enero de 2013, Force India confirmó que di Resta competiría con el equipo por tercera temporada consecutiva en 2013 . ^[17] Después de clasificar fuera de los diez primeros en Australia , di Resta logró luchar hasta los puntos, terminando justo detrás de su compañero de equipo, Adrian Sutil, en el octavo lugar. En Malasia , sin embargo, di Resta se retiró después de que las tuercas de las ruedas de su coche siguieron atascándose, y el equipo finalmente se vio obligado a retirar ambos coches.

Calificando en el puesto 11 para el Gran Premio de China , la carrera lo vio terminar en el octavo lugar y obtuvo cuatro puntos.

Di Resta igualó su mejor resultado en la carrera de Bahrein con un cuarto lugar, siendo superada cerca del final por Lotus 's Romain Grosjean , privando al escocés de un primer podio. Siguió con un séptimo en España .

Una sesión de clasificación decepcionante en mojado significó que di Resta comenzara desde el puesto 17 en Mónaco , sin embargo, inicialmente eligió una estrategia agresiva de dos paradas; la suerte jugó su parte y, debido a una bandera roja, pudo usar un nuevo juego de neumáticos, y avanzó hasta el noveno lugar con algunos buenos adelantamientos.

Otra sesión de clasificación decepcionante en la próxima carrera en Canadá vio a di Resta comenzar en la 17ª posición una vez más. Comenzando con el neumático de compuesto medio más duro, di Resta pudo correr más tiempo de todos los pilotos en su primer stint, dando 56 vueltas antes de finalmente hacer su única parada en boxes. La estrategia funcionó ya que di Resta terminó la carrera en séptimo lugar.

Después de seis puntos consecutivos, di Resta tuvo problemas en la última parte de la temporada mientras su equipo Force India luchaba por hacer frente a los nuevos neumáticos Pirelli y registró cinco retiradas consecutivas.

El 12 de diciembre, se anunció que no sería retenido como piloto de Force India para la temporada 2014 .

Williams (2016-2017)

2016

Después de una ausencia de dos años del deporte, di Resta regresó a la Fórmula Uno como piloto de reserva de Williams . ^[18]

2017

Williams retuvo a di Resta como piloto de reserva para 2017 mientras competía por Mercedes en el DTM. ^[19]

Reemplazó al piloto líder Felipe Massa para la calificación y la carrera en el Gran Premio de Hungría mientras el brasileño se recuperaba de una enfermedad. Esto marcó la primera salida de F1 de di Resta en casi cuatro años, al tiempo que se convirtió en el primer piloto británico de Williams desde Jenson Button en 2000 y en piloto escocés desde David Coulthard en 1995 . ^[20] Sus resultados de calificación fueron descritos como un "trabajo increíble" por el director de Mercedes F1, Toto Wolff , después de haber competido sin haber conducido el FW40 antes de la sesión. ^[21] Terminó el día en el puesto 19 por delante de Marcus Ericsson y estaba a 0.766 segundos de su compañero de equipo.Paseo de Lance . ^[22] Se retiró en la carrera después de 60 vueltas.

Retorno de DTM (2014-2019)

di Resta en el Hockenheimring en 2014

En 2014, di Resta regresó a la serie Deutsche Tourenwagen Masters conduciendo para Mercedes . ^[23] Di Resta terminó la temporada en el puesto 15 después de haber anotado puntos solo tres veces, los tres terminaron en el cuarto lugar.

Endurance Racing (2019-presente)

En 2018, Paul di Resta compitió en la Asian Le Mans Series para United Autosports , consiguió una victoria y 4 podios junto a Philip Hanson y finalmente ganó el campeonato asiático de la Le Mans Series 2018-19 . ^{[24] [25]}

Después de su victoria en la Asian Le Mans Series, Di Resta y United Autosport compitieron en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2019-20 y ganaron las 24 Horas de Le Mans 2020 junto a Hanson y Filipe Albuquerque en la Clase LMP2 y obtuvieron el quinto lugar en la general. ^[26]

Carrera de radiodifusión (2016-presente)

Sky Sports F1 (2016-presente)

Desde 2016, Di Resta ha sido un colaborador habitual del canal Sky Sports F1 . ^[27] Es una presencia común como co-comentarista, analista y uno de los iniciados en "Sky Race Control" durante las prácticas, sesiones de calificación y carreras, junto a Jenson Button , Karun Chandhok , Anthony Davidson , Damon Hill , Nico Rosberg , y Johnny Herbert .

Récord de carreras

Resumen de la carrera

Temporada	Serie	Equipo	Razas	Gana	Polos	F / vueltas	Podios	Puntos	Posición
2003	Fórmula Renault Reino Unido	Eurotek Motorsport	10	0	0	0	0	233	Séptimo
		Equipo JVA	7	1	2	1	2
2004	Fórmula Renault Reino Unido	Manor Motorsport	20	4	4	2	9	415	Tercero
	Fórmula Renault 2000 Eurocup		3	0	0	0	1	0	CAROLINA DEL NORTE†
	Superprix de Bahréin		1	0	0	0	0	N / A	CAROLINA DEL NORTE
2005	Serie Euro de Fórmula 3	Manor Motorsport	19	0	3	2	1	32	Décimo
	Maestros de la Fórmula 3		1	0	0	0	0	N / A	Cuarto
2006	Serie Euro de Fórmula 3	ASM Formule 3	20	5	5	1	9	86	1er
	Maestros de la Fórmula 3		1	1	0	0	0	N / A	1er
	Gran Premio de Macao		1	0	0	0	0	N / A	CAROLINA DEL NORTE
2007	Maestros del Deutsche Tourenwagen	Persson Motorsport	10	0	0	0	4	32	Quinto
2008	Maestros del Deutsche Tourenwagen	Equipo de HWA	11	2	1	4	7	71	2do
2009	Maestros del Deutsche Tourenwagen	Equipo de HWA	10	1	1	2	3	45	Tercero
2010	Maestros del Deutsche Tourenwagen	Equipo de HWA	11	3	3	1	7	71	1er
	Formula Uno	Equipo Force India F1	Conductor de prueba
2011	Formula Uno	Equipo Force India F1	19	0	0	0	0	27	13
2012	Formula Uno	Equipo Sahara Force India F1	20	0	0	0	0	46	14
2013	Formula Uno	Equipo Sahara Force India F1	19	0	0	0	0	48	12
2014	Maestros del Deutsche Tourenwagen	Equipo de HWA	10	0	0	0	0	36	15
2015	Maestros del Deutsche Tourenwagen	HWA AG	18	0	0	1	3	90	Octavo
2016	Maestros del Deutsche Tourenwagen	Mercedes-Benz DTM Team HWA II	18	1	1	1	4	116	Quinto
	Formula Uno	Williams Martini Racing	Conductor de reserva
2017	Maestros del Deutsche Tourenwagen	Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy	18	1	0	0	3	99	11º
	Formula Uno	Williams Martini Racing	1	0	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE
2018	Maestros del Deutsche Tourenwagen	Mercedes-AMG Motorsport REMUS	20	3	2	1	6	233	Tercero
	Campeonato WeatherTech SportsCar	United Autosports	3	0	0	0	0	82	27
	24 Horas de Le Mans - LMP2		1	0	0	0	0	N / A	DNF
2018-19	Serie asiática de Le Mans	United Autosports	4	1	1	0	4	80	1er
2019	Maestros del Deutsche Tourenwagen	R-Motorsport I	15	0	0	0	0	21	16 °
	Serie europea de Le Mans	United Autosports	1	0	0	0	0	8	19
	24 Horas de Le Mans - LMP2		1	0	0	0	0	N / A	Cuarto
2019-20	Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA - LMP2	United Autosports	7	4	4	1	5	175	2do
2020	24 Horas de Le Mans - LMP2	United Autosports	1	1	1	0	1	N / A	1er
	Formula Uno	Equipo McLaren F1	Conductor de reserva
2021	Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA - LMP2	United Autosports EE. UU.	1	0	0	0	1	23	Octavo *
	Formula Uno	Equipo McLaren F1	Conductor de reserva

^†  - Como di Resta era un conductor invitado, no era elegible para sumar puntos.^* Temporada aún en curso.

Récord completo de la Fórmula 3 Euro Series

( clave )

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	18	19	20	Pos	Puntos
2005	Manor Motorsport	HOC 1 Ret	HOC 2 17	PAU 1 14	DNS de PAU 2	SPA 1 DSQ	SPA 2 5	MCO 1 8	MCO 2 6	OSC 1 4	OSC 2 4	NOR 1 3	NOR 2 8	NÜR 1 23	NÜR 2 Ret	ZAN 1 14	ZAN 2 5	LAU 1 Ret	LAU 2 DSQ	HOC 1 Ret	HOC 2 DSQ	Décimo	32
2006	ASM Formule 3	HOC 1 3	HOC 2 Ret	LAU 1 2	LAU 2 3	OSC 1 1	OSC 2 14	BRH 1 1	BRH 2 5	NOR 1 1	NOR 2 18	NÜR 1 2	NÜR 2 13	ZAN 1 1	ZAN 2 14	GATO 1 10	GATO 2 6	ERROR 1 1	ERROR 2 6	HOC 1 Ret	HOC 2 6	1er	86

Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año	Equipo	Coche	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	18	19	20	Pos.	Ptos
2007	Persson Motorsport	AMG-Mercedes C-Klasse 2005	HOC 5	OSC 2	LAU 2	BRH Ret	NOR 15	TAZA 3	ZAN 14	NÜR 6	Gato 3	HOC 8											Quinto	32
2008	Equipo de HWA	AMG-Mercedes C-Klasse 2008	HOC 13	OSC 4	TAZA 2	LAU 1	NOR 5	ZAN 7	NÜR 2	BRH 2	GATO 1	ERROR 2	HOC 2										2do	71
2009	Equipo de HWA	AMG-Mercedes C-Klasse 2009	HOC 5	LAU 4	NOR 7	ZAN 6	OSC 4	NÜR Ret	BRH 1	GATO 7	DIJ 2	HOC 3											Tercero	45
2010	Equipo de HWA	AMG-Mercedes C-Klasse 2009	HOC 4	VAL 5	LAU 2	NI 10	NÜR 2	ZAN 2	BRH 1	OSC 1	HOC 1	ADR 9	SHA 2										1er	71
2014	Equipo de HWA	DTM AMG Mercedes C-Coupé	HOC 14	OSC 4	HUN 18	NOR 15	MSC Ret	SPL 18	NÜR 4	LAU Ret	ZAN Ret	HOC 4											15	36
2015	HWA AG	DTM AMG Mercedes C-Coupé	HOC 1 3	HOC 2 22	LAU 1 14	LAU 2 15	NOR 1 Ret	NOR 2 6	ZAN 1 Ret	ZAN 2 14	SPL 1 3	SPL 2 9	MSC 1 14	MSC 2 15	OSC 1 13	OSC 2 6	NÜR 1 12	NÜR 2 2	HOC 1 4	HOC 2 4			Octavo	90
2016	Mercedes-Benz DTM Team HWA II	Mercedes-AMG C63 DTM	HOC 1 4	HOC 2 1	SPL 1 7	SPL 2 15	LAU 1 13	LAU 2 21 †	NOR 1 3	NOR 2 4	ZAN 1 15	ZAN 2 8	MSC 1 2	MSC 2 20	NÜR 1 6	NÜR 2 Ret	HUN 1 Ret	HUN 2 13	HOC 1 10	HOC 2 3			Quinto	116
2017	Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy	Mercedes-AMG C63 DTM	HOC 1 8	HOC 2 6	LAU 1 16	LAU 2 13	HUN 1 1	HUN 2 6	NOR 1 11	NOR 2 6	MSC 1 14	MSC 2 DSQ	ZAN 1 7	ZAN 2 Ret	NÜR 1 2	NÜR 2 2	SPL 1 11	SPL 2 9	HOC 1 14	HOC 2 16			11º	99
2018	Mercedes-AMG Motorsport REMUS	Mercedes-AMG C63 DTM	HOC 1 7	HOC 2 9	LAU 1 6	LAU 2 4	HUN 1 1	HUN 2 5	NOR 1 4	NOR 2 6	ZAN 1 2	ZAN 2 3	BRH 1 16	BRH 2 1	MIS 1 1	MIS 2 6	NÜR 1 18	NÜR 2 2	SPL 1 4	SPL 2 4	HOC 1 8	HOC 2 14	Tercero	233
2019	R-Motorsport I	Aston Martin Vantage DTM	HOC 1 Ret	HOC 2 7	ZOL 1 8	DNS de ZOL 2	MIS 1 16	MIS 2 Ret	NOR 1 12	NOR 2 Ret	CULO 1 14	CULO 2 8	BRH 1 14 †	BRH 2 14	LAU 1 13	LAU 2 Ret	NÜR 1 12	NÜR 2 DNS	HOC 1 7	DNS de HOC 2			16 °	21

^{† El} piloto no terminó, pero fue clasificado porque completó el 90% de la distancia de la carrera.

Resultados completos de Fórmula Uno

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año	Entrante	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	18	19	20	WDC	Puntos
2010	Equipo Force India F1	Force India VJM03	Mercedes FO 108X 2.4 V8	BHR	AUS TD	MAL TD	CHN TD	ESP TD	LUN	TUR	PUEDEN	EUR TD	GBR TD	GER	HUN TD	BEL	ITA TD	PECADO	JPN	KOR	SOSTÉN	ABU		-	-
2011	Equipo Force India F1	Force India VJM04	Mercedes FO 108Y 2.4 V8	AUS 10	MAL 10	CHN 11	TUR Ret	ESP 12	LUN 12	CAN 18 †	EUR 14	GBR 15	GER 13	HUN 7	BEL 11	ITA 8	PECADO 6	JPN 12						13	27
	Equipo Sahara Force India F1																		KOR 10	IND 13	ABU 9	SUJETADOR 8
2012	Equipo Sahara Force India F1	Force India VJM05	Mercedes FO 108Z 2.4 V8	AUS 10	MAL 7	CHN 12	BHR 6	ESP 14	LUN 7	PUEDE 11	7 EUR	GBR Ret	GER 11	HUN 12	BEL 10	ITA 8	PECADO 4	JPN 12	KOR 12	IND 12	ABU 9	Estados Unidos 15	SUJETADOR 19 †	14	46
2013	Equipo Sahara Force India F1	Force India VJM06	Mercedes FO 108F 2.4 V8	AUS 8	MAL Ret	CHN 8	BHR 4	ESP 7	LUN 9	PUEDE 7	GBR 9	GER 11	HUN 18 †	BEL Ret	ITA Ret	PECADO 20 †	KOR Ret	JPN 11	IND 8	ABU 6	Estados Unidos 15	SUJETADOR 11		12	48
2017	Williams Martini Racing	Williams FW40	Mercedes M08 EQ Power + 1.6 V6 t	AUS	CHN	BHR	RUS	ESP	LUN	PUEDEN	AZE	AUT	GBR	HUN Ret	BEL	ITA	PECADO	MAL	JPN	Estados Unidos	MEX	SOSTÉN	ABU	CAROLINA DEL NORTE	0

^{† El} piloto no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.

Resultados completos del campeonato WeatherTech SportsCar

Año	Entrante	Clase	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Rango	Puntos
2018	United Autosports	PAG	Ligier JS P217	Gibson GK428 4.2 L V8	DÍA 4	SEB 5	LBH	MDO	DET	WGL 4	MOS	ALCE	LGA	MASCOTA	27	82

Resultados completos de las 24 horas de Le Mans

Año	Equipo	Copilotos	Coche	Clase	Vueltas	Pos.	Clase Pos.
2018	United Autosports	Phil Hanson Filipe Albuquerque	Ligier JS P217 - Gibson	LMP2	288	DNF	DNF
2019	United Autosports	Phil Hanson Filipe Albuquerque	Ligier JS P217 - Gibson	LMP2	365	Noveno	Cuarto
2020	United Autosports	Phil Hanson Filipe Albuquerque	Oreca 07 - Gibson	LMP2	370	Quinto	1er
2021	United Autosports	Alex Lynn Wayne Boyd	Oreca 07 - Gibson	LMP2	361	Noveno	Cuarto

Resultados completos de la European Le Mans Series

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año	Entrante	Clase	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	Rango	Puntos
2019	United Autosports	LMP2	Ligier JS P217	Gibson GK428 4.2 L V8	LEC 6	MNZ	GATO	SIL	SPA	ALG	19	8

Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

Año	Entrante	Clase	Coche	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	Rango	Puntos
2019-20	United Autosports	LMP2	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	SIL Ret	FUJ	SHA 3	BHR 1	COA 1	SPA 1	LMS 1	BHR 4	2do	175
2021	United Autosports EE. UU.	LMP2	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	SPA	ALG 3	MNZ	LMS	BHR	BHR			Octavo *	23 *

^* Temporada aún en curso.

Referencias

1. "Perfil de Paul di Resta" . BBC. 4 de julio de 2011 . Consultado el 3 de agosto de 2011 .
2. "Paul di Resta" . Formula1.com. 16 de abril de 1986. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012 . Consultado el 9 de noviembre de 2012 .
3. McPherson, Lynn (7 de febrero de 2010). "El piloto de carreras se hace cargo del imperio de propiedad de la familia" . Registro diario . Trinity Mirror . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
4. Eason, Kevin (9 de mayo de 2011). "Paul di Resta atravesó el dolor después del 'suicidio ' de su padrastro " . The Times . Consultado el 31 de agosto de 2020 .
5. "Di Resta debutará en Knockhill este domingo 8 de abril" . knockhill.com . Circuito de carreras de Knockhill . 3 de abril de 2010. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013 . Consultado el 6 de julio de 2010 .
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7. "Paul Di Resta en Twitter:" Mr & Mrs D !!!!! #LOVE " . Twitter . Consultado el 30 de enero de 2016 .
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enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Paul di Resta .

• Estadísticas de carrera de Paul di Resta en Driver Database
• Página web oficial
• Paul di Resta en IMDb

Posiciones deportivas
Precedido por Lewis Hamilton	Campeón de la Euro Series de Fórmula 3 2006	Sucedido por Romain Grosjean
Precedido por Lewis Hamilton	Ganador del Masters de Fórmula 3 2006	Sucedido por Nico Hülkenberg
Precedido por Timo Scheider	Campeón del Deutsche Tourenwagen Masters 2010	Sucedido por Martin Tomczyk
Precedido por Harrison Newey Stéphane Richelmi Thomas Laurent	Campeón asiático de la LMP2 de la Serie Le Mans 2018-19 con: Phil Hanson	Sucedido por James French Roman Rusinov Léonard Hoogenboom
Premios
Precedido por Alex Lloyd	Premio McLaren Autosport BRDC 2004	Sucedido por Oliver Jarvis
Precedido por Kamui Kobayashi	Premios Autosport al Novato del Año 2011	Sucedido por Mathéo Tuscher