Pel-Air Aviation Pty Ltd (comercializada como Pel-Air ) es una aerolínea con sede en Mascot , Sydney , Australia . Es una subsidiaria de propiedad total de Regional Express Holdings , que también es propietaria de la aerolínea australiana Regional Express Airlines (Rex). [1]
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Fundado | 1984 | ||||||
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Hubs | YBBN, YPAD, YMEN | ||||||
Tamaño de la flota | 13 | ||||||
Empresa matriz | Participaciones expresas regionales | ||||||
Sede | Mascot, Nueva Gales del Sur | ||||||
Gente clave | Eugene Lee, director de operaciones | ||||||
Sitio web | www.pelair.com.au |
Pel-Air se especializa en vuelos chárter y servicios ad hoc, operando servicios chárter ejecutivos en toda Australasia , así como un servicio de carga. También opera servicios de apoyo al gobierno y de evacuación médica con su flota de aviones Westwind. Sus bases principales son el aeropuerto de Brisbane , el aeropuerto de Adelaida y el aeropuerto de Essendon .
Historia
La compañía fue fundada en 1984 y al año siguiente adquirió su primer avión Westwind de Israel Aircraft Industries (IAI) . En enero de 1989 inició operaciones de transporte de pasajeros programadas en Australia Occidental a través de la empresa subsidiaria Qwestair, inicialmente con un Beech 200 Super King Air arrendado que volaba entre Perth y Telfer . Un Westwind reemplazó al King Air en marzo de ese año, y un Cessna 310 se agregó en enero de 1992 para operar entre Port Hedland y Telfer vía Marble Bar y Woodie Woodie. Qwestair cesó sus operaciones en noviembre de 1995 después de que la ruta Perth-Telfer fuera adjudicada a otra compañía, y los dos Westwinds que estaban en uso regresaron a las operaciones de Pel-Air . [2]
También en 1995 Pel-Air se hizo cargo de Newcastle Aviation , un operador de Fairchild Metro III , y alquiló cargueros Metro II y Mitsubishi MU-2 . Tras la adquisición, los Mitsubishi y Metro II fueron devueltos a sus propietarios y se amplió la flota de Metro III. En 1996 Pel-Air ganó un contrato para brindar apoyo a la Royal Australian Navy , lo que resultó en una mayor expansión de la flota con la adquisición de cuatro Learjets . En 1997, Pel-Air adquirió varios aviones Metro II y los vendió a la Real Fuerza Aérea Australiana para su uso como ayudas de entrenamiento en la RAAF Base Wagga cerca de Wagga Wagga . En 2003, la empresa introdujo un nuevo tipo en su flota cuando recibió un carguero Beechcraft 1900C alquilado . El tipo resultó ser más caro de operar que el Metro III y los dos aviones de la flota fueron devueltos a sus arrendadores.
En 2005, se agregó otro nuevo tipo a la flota cuando la compañía puso en servicio un carguero Embraer EMB-120ER Brasilia , para su uso en vuelos nocturnos entre Sydney y Brisbane que transportaban periódicos Fairfax Media . También en 2005 se anunció que Pel-Air sería comprada por etapas por Regional Express Holdings ; la empresa se convierte en una subsidiaria de propiedad total a mediados de 2007. También en 2007, Aspen Medical entró en una empresa conjunta existente entre Pel-Air y CareFlight International para operar vuelos de ambulancia aérea desde el Aeropuerto Internacional de Darwin utilizando uno de los aviones Westwind.
En junio de 2008 se anunció que un Pel-Air Westwind II se instalaría en el aeropuerto de Perth para su uso como ambulancia aérea junto con CareFlight. [3] Este servicio se retiró en junio de 2009.
A fines de 2008, la compañía agregó otro nuevo tipo a la flota, cuando recibió dos cargueros Saab 340A , que anteriormente operaban en servicio de pasajeros con la otra aerolínea subsidiaria de la compañía matriz, Regional Express Airlines . [4] Un tercer Saab 340 se convirtió en un carguero y se transfirió de Regional Express un año después.
En febrero de 2009, Pel-Air comenzó las operaciones de vuelo de entrada y salida desde el aeropuerto de Townsville en nombre de Barrick Gold , después de que el operador anterior MacAir Airlines colapsara; utilizando Saab 340B de la aerolínea hermana Rex para proporcionar el servicio. [5] Las operaciones de vuelo de entrada y salida se expandieron más tarde ese año cuando los vuelos desde el aeropuerto de Adelaida en nombre de Iluka Resources comenzaron en agosto en virtud de un contrato de tres años. [6]
En abril de 2009, Regional Express Holdings anunció que debido a la cancelación de varios contratos cesaría todas las operaciones de carga programadas de Metro III a fines de mayo. El resto de las operaciones de carga programadas se realizarían utilizando el Saab 340A. [7] También en abril, Regional Express Holdings lanzó RexJet Executive Charter como una división de Pel-Air, en un cambio de marca y expansión del negocio existente de vuelos chárter de pasajeros del grupo. [8] [9]
En julio de 2009, la empresa matriz anunció que Pel-Air había sido nombrado licitador preferente para la prestación de servicios de ambulancia aérea en Victoria . La compañía reemplazó al operador anterior, el Royal Flying Doctor Service of Australia , a mediados de 2011. [10]
En febrero de 2020, Regional Express anunció que Pel-Air proporcionará servicios de ambulancia aérea en nombre de New South Wales Ambulance , realizando un pedido a Beechcraft de cinco aviones King Air 350 . [11] Pel-Air sustituirá al operador anterior, el Royal Flying Doctor Service de Australia , en enero de 2022 con un contrato de 10 años. [12]
Flota
En agosto de 2019, la flota de Pel-Air se compone de las siguientes aeronaves: [13]
- 4 Hawker Beechcraft B200C King Air
- 3 IAI 1124 Westwind
- 1 IAI 1124A Westwind II
- 3 Saab 340AF [14]
De estos aviones, los cuatro King Air operan el contrato de ambulancia aérea victoriana.
Operado previamente
- Beechcraft 1900C
- Embraer EMB-120ER Brasilia
- Fairchild SA-227AC Metro III
- Expedidor Fairchild SA-227AT
- Puertas Learjet 35A
- Learjet 36 de las puertas
- Puertas Learjet 36A
Incidentes y accidentes
- El 10 de octubre de 1985, uno de los aviones Westwind de la compañía se estrelló en el mar frente a Sydney después de salir del aeropuerto de Sydney en un vuelo a Brisbane ; los dos tripulantes murieron. [15]
- El 27 de abril de 1995, la compañía sufrió un segundo accidente fatal en Westwind cuando uno de sus aviones chocó contra una colina al aproximarse al aeropuerto de Alice Springs , matando a los tres ocupantes. [15]
- El 18 de noviembre de 2009, un tercer Westwind, un 1124A Westwind II, fue cancelado cerca de la isla Norfolk durante un vuelo de ambulancia aérea desde Apia a Melbourne en nombre de CareFlight . Estaba previsto que el avión aterrizara en la isla Norfolk para repostar, pero las condiciones meteorológicas se habían deteriorado mientras estaba en ruta. Después de varios intentos fallidos de aterrizaje, la tripulación se hundió con éxito en mar abierto en la oscuridad y con mal tiempo. Los seis ocupantes fueron rescatados. [15] [16] [17]
Ver también
- Lista de aerolíneas de Australia
Referencias
- ^ "Rex espera un aumento del 10% en las ganancias" . El Sydney Morning Herald . 29 de agosto de 2007.
- ^ Directorios de aerolíneas regionales anuales de la revista de aviación australiana 1989, 1992 y 1996. Publicaciones aeroespaciales.
- ^ "Jet ambulance para impulsar los servicios de evacuación médica en WA (Perth)"; Comunicado de prensa de CareFlight. Consultado: 5 de septiembre de 2008
- ^ "Planes de Rex para eliminar progresivamente los aviones Saab 340A más antiguos" - Rex Media Release recuperado el 21 de enero de 2009.
- ^ "La subsidiaria de Regional Express Pel-Air obtuvo el contrato de mina de Osborne" - Comunicado de prensa de Regional Express Holdings obtenido el 8 de diciembre de 2009.
- ^ "La subsidiaria de Rex Pel-Air obtuvo el contrato de la carta de Jacinth-Ambrosia" - Comunicado de prensa de Regional Express Holdings obtenido el 8 de diciembre de 2009.
- ^ "Rex para cesar los servicios de transporte de Metro 3" - Comunicado de prensa de Regional Express Holdings obtenido el 10 de junio de 2009.
- ^ "Rex para ofrecer jets privados" - noticias de traveldaily.com.au, 28 de abril de 2009, consultado el 8 de diciembre de 2009.
- ^ "La subsidiaria de Rex Pel-Air obtuvo la escritura de oferta permanente de transporte aéreo de la Commonwealth" - Comunicado de prensa de Regional Express Holdings obtenido el 8 de diciembre de 2009.
- ^ "Pel-Air, subsidiaria de propiedad total de Rex seleccionada como licitador preferido por Ambulance Victoria" - Comunicado de prensa de Regional Express Holdings obtenido el 25 de octubre de 2009.
- ^ "Pel-Air para actualizar la flota de King Air" - Australian Flying recuperado el 3 de marzo de 2020
- ^ "Pel-Air, subsidiaria de Rex, se adjudicó la licitación de ambulancia aérea de NSW" - Comunicado de prensa de Regional Express Holdings obtenido el 9 de marzo de 2020.
- ^ Búsqueda de registro de aeronaves civiles australianas , utilizando "Pel-Air" como parámetro de búsqueda.
- ^ "Guía global de aerolíneas 2019 (primera parte)". Airliner World : 4 de octubre de 2019.
- ^ a b c "Lista de accidentes de Pel-Air" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 20 de noviembre de 2009 .
- ^ Informe de investigación de seguridad de la aviación de la Oficina de seguridad del transporte australiano - IAI 1124A VH-NGA obtenido el 4 de diciembre de 2009.
- ^ "Incidente de evacuación médica CareFlight / Pel-Air - Samoa a Melbourne" - Comunicado de prensa de Regional Express Holdings obtenido el 20 de noviembre de 2009.
enlaces externos
- Pel-Air