El banderín Hills Road , una sección de 15 kilómetros (9,3 millas) de la carretera de Cumberland (A28), es un importante urbana carretera situada en Sydney , New South Wales , Australia. La carretera une el suburbio de Wahroonga en el noreste, con el principal distrito comercial central de Parramatta en el suroeste.
Pennant Hills Road Nueva Gales del Sur | |
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Pennant Hills Road en Thornleigh en 2016 | |
Pennant Hills Road | |
Coordenadas | |
Información general | |
Tipo | Carretera |
Largo | 15 km (9,3 mi) |
Número (s) de ruta |
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Número de ruta anterior |
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Uniones principales | |
extremo norte | |
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Extremo SW |
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Ubicación (es) | |
Principales suburbios | Wahroonga , Normanhurst , Thornleigh , Pennant Hills , West Pennant Hills , Carlingford , North Parramatta , Parramatta |
Sistema de carreteras | |
En 2015, los miembros de la NRMA votaron a Pennant Hills Road como la segunda peor carretera en Nueva Gales del Sur y el Territorio de la Capital Australiana , con aproximadamente 5.000 movimientos de vehículos pesados por día. [1] El NorthConnex , un túnel de autopista de 9 kilómetros (5,6 millas) inaugurado el 31 de octubre de 2020, corre paralelo a Pennant Hills Road y une la autopista M2 Hills en West Pennant Hills con la autopista del Pacífico y la autopista del Pacífico en Wahroonga. NorthConnex tiene como objetivo reducir la congestión y mejorar el flujo de tráfico a lo largo de parte de Pennant Hills Road, reduciendo la contaminación del aire y el tráfico. [2]
Descripción de la ruta
La carretera comienza en el suburbio norte de Wahroonga en Pearce's Corner, la intersección con la Pacific Highway , al noroeste de Sydney CBD y al sureste de Hornsby . La Pacific Motorway (M1) termina unos cientos de metros al sur de Pearce's Corner en una intersección con Pennant Hills Road. Desde aquí, la carretera pasa por los suburbios de Hornsby Shire de Normanhurst , Thornleigh y Pennant Hills . En Thornleigh hay una intersección importante con Comenarra Parkway, una vía principal que comienza como Yanko Road en West Pymble. Por la noche, esta intersección puede estar bastante concurrida y, a menudo, se caracteriza por un tráfico de parachoques a parachoques en Comenarra Parkway, ya que los automovilistas intentan girar a la izquierda o a la derecha en Pennant Hills Road. The Parkway se ha convertido en una especie de ruta que atraviesa los suburbios de North Shore y la ciudad, y algunos automovilistas eligen evitar Epping Road y The M2 Motorway y viajar hacia el oeste a través de Parkway.
En Pennant Hills, la carretera cruza la Northern Railway Line, se cruza con Yarrara Road y Boundary Road, en dirección oeste, después de lo cual se encuentra una intersección importante con Beecroft Road. Luego, la carretera se dirige hacia el oeste y luego hacia el suroeste hacia Thompson's Corner , en West Pennant Hills , donde hay una intersección importante con Castle Hill Road. A mediados de la década de 1990, se construyó un túnel debajo de la intersección que permite que el tráfico de Castle Hill Road gire hacia Pennant Hills Road, en dirección sur, sin pasar los semáforos. Esto también significa que el tráfico en dirección sur que ya se encuentra en Pennant Hills Road rara vez tiene que detenerse en la intersección de Thompson's Corner, solo si hay peatones cruzando.
La carretera continúa hacia el sur hasta la intersección de la autopista M2 Hills . El tráfico puede entrar en la autopista desde Pennant Hills Road para conducir hacia el este (hacia la ciudad) o hacia el oeste (hacia Blacktown y Canberra); además, el tráfico de la autopista puede salir a Pennant Hills Road desde ambas direcciones.
Pennant Hills Road continúa hacia el sur desde la intersección M2 a través de Carlingford y la intersección con North Rocks Road y luego hacia la intersección con Carlingford Road . Al sur de la intersección de Carlingford Road se encuentra la intersección con Marsden Road, y la carretera luego continúa hacia el suroeste hacia Parramatta, cruzando la línea de ferrocarril de Carlingford y a través de los suburbios de Telopea y North Parramatta, donde se encuentra la intersección principal con James Ruse Drive . Pennant Hills Road forma parte de Cumberland Highway hasta la intersección con James Ruse Drive donde cede esa designación a esta última carretera. [3]
Luego, la carretera continúa hacia el suroeste hacia Parramatta, donde se encuentra con Church Street.
La autopista es una carretera de cuatro carriles a 60 km / h (37 mph) desde Pearce's Corner para la corta distancia hasta la intersección M1. Desde la intersección de la M1, la autopista es una autopista de seis carriles a 70 km / h (43 mph) que recorre toda la distancia hasta la intersección de la autopista M2. A partir de aquí, la carretera vuelve a ser una carretera de cuatro carriles a 60 km / h (37 mph) durante el resto de la distancia hasta Parramatta, con terceros carriles cortos en varios puntos en cada dirección. Existen numerosas "zonas escolares" de 40 km / h (25 mph) (de 8:00 a. M. A 9:30 a. M. Y de 2:30 p. M. A 4:00 p. M.) Y hay dos radares fijos, entre Evans Road y Coleman Avenue en Carlingford y entre Castle Street y Bellevue Street en North Parramatta. Ambas son zonas de 60 km / h (37 mph). [4]
La fachada de Pennant Hills Road es una mezcla de negocios, escuelas y hogares. La mayor concentración de negocios se encuentra en Thornleigh, Pennant Hills, West Pennant Hills (Thompson's Corner) y Carlingford, siendo el área de Carlingford la más grande.
Historia
Pennant Hills Road comenzó su vida en 1820 como una pista de bueyes utilizada por los leñadores. Fue inspeccionado por el topógrafo del gobierno James Meehan para proporcionar una ruta desde Ermington Wharf hasta el aserradero de Pennant Hills establecido por el gobernador Lachlan Macquarie en 1816. Posteriormente, se unió a Lane Cove Road (ahora Pacific Highway ) más al norte y a veces se consideró el mismo camino. Se le han asignado varios números de ruta a lo largo de los años, que se muestran en el cuadro de información de la derecha.
La congestión del tráfico
Pennant Hills Road siempre ha sido la carretera principal al norte de Parramatta a Hornsby, pero con tráfico de las principales carreteras arteriales de James Ruse Drive, Marsden Road, Carlingford Road, North Rocks Road, Castle Hill Road, Beecroft Road, Comenarra Parkway y el Pacífico A eso se suma la autopista, además de las adiciones relativamente recientes de la autopista M2 y la extensión de la autopista M1 a Wahroonga, la autopista puede estar bastante congestionada durante los picos de la mañana y la tarde y a menudo se caracteriza por la gran cantidad de camiones y otros vehículos logísticos. Pennant Hills Road es la única carretera directa que une la M1 y la M2, lo que obliga al tráfico comercial interestatal, los viajeros y los viajeros a competir por el paso con el tráfico local de Hornsby Shire. El flujo de tráfico promedio en Pennant Hills Rd, según una encuesta de 2002 de la RTA, fue de 62,656, con el área más concurrida alrededor de Thompsons Corner.
Los planes para unir la M1 con una autopista North West Freeway planificada se archivaron a finales del siglo XX. Recientemente, el Gobierno ha estado examinando una serie de opciones para unir la M1 con la autopista M2 como parte de una autopista de circunvalación estándar de Sydney .
Después de someterse a importantes estudios, el gobierno publicó planes para construir el enlace M1-M2, denominado NorthConnex , un túnel que une las dos autopistas. Inaugurado el 31 de octubre de 2020, NorthConnex ayudará a aliviar el tráfico que viaja entre el oeste de Sydney y la costa central.
Reglamento de Pennant Hills Road
Desde la apertura de NorthConnex el 31 de octubre de 2020, se impondrá una multa de 194 dólares australianos sin puntos de demérito a los conductores de camiones y autobuses que utilicen Pennant Hills Road en lugar del nuevo túnel con peaje, detectado mediante pórticos a ambos lados de Pennant Hills. Camino. [5] La multa solo se aplica a los conductores de camiones y autobuses de más de 12,5 metros de largo o más de 2,8 metros de altura libre, con la excepción de los vehículos que transportan mercancías peligrosas y vehículos de gran tamaño aprobados para usar Pennant Hills Road.
Numeración de rutas
A las secciones de Pennant Hills Road se les han asignado varias rutas viales desde 1964:
Wahroonga - West Pennant Hills
- Metroad 7 (1993-2013)
- Ruta estatal 77 (1988-1993)
- Ruta estatal 55 (1974-1988)
- Carretera de circunvalación 5 (1964-1974)
Pennant Hills - West Pennant Hills
- Metroad 7 (1993-2013)
- Ruta estatal 77 (1988-1993)
- Ruta estatal 55 (1974-1988)
- Carretera de circunvalación 5 (1964-1974)
- Metroad 2 (1993-1997)
West Pennant Hills - Carlingford
- Metroad 6 (2005-2013)
- Metroad 7 (1993-2005)
- Ruta estatal 77 (1988-1993)
- Ruta estatal 55 (1974-1988) [6]
- Carretera de circunvalación 5 (1964-1974)
Carlingford - Norte de Parramatta
- Sin escudo (2005-2013)
- Metroad 7 (1993-2005)
- Ruta estatal 77 (1988-1993)
- Ruta estatal 55 (1974-1988) [6]
- Carretera de circunvalación 5 (1964-1974)
Norte de Parramatta - Parramatta
- Ruta estatal 55 (1974-1988) [6]
- Carretera de circunvalación 5 (1964-1974)
Galería
La calle Pennant Hills, Intersección de la avenida Cardinal, con coches editados
Ver también
- NorthConnex
Referencias
- ^ Vaughan, Craig (28 de octubre de 2015). "Pennant Hills Rd fue votado como el segundo peor camino en Nueva Gales del Sur y el ACT en la encuesta anual de la NRMA" . Abogado de Hornsby . Consultado el 23 de octubre de 2016 .
- ^ "Preguntas frecuentes - NorthConnex" . www.northconnex.com.au . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
- ^ " NSW METROAD 7 Hornsby to Carlingford" , OZROADS: El sitio web de Australian Roads, consultado el 26 de septiembre de 2006 [ fuente autoeditada ]
- ^ " Ubicaciones de radares de tráfico - Lista de lugares de radares de tráfico fijos en NSW" , Roads and Traffic Authority, NSW Consultado el 28 de septiembre de 2006
- ^ "Reglamento de Pennant Hills Road" . Transporte para Nueva Gales del Sur - Carreteras y Marítimo . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2020 . Consultado el 30 de octubre de 2020 .
- ^ a b c Former NSW State Route 55 , Ozroads , recuperado el 10 de junio de 2013. [ fuente autoeditada ]
enlaces externos
- Hornsby Shire Council - Planificación y desarrollo - Pennant Hills Road: las opciones