Pocono 350

Carrera de autos stock NASCAR Cup Series celebrada en Long Pond, Pennsylvania, EE.

"Gobowling.com 400" vuelve a dirigir aquí. Para la carrera de Kansas anteriormente conocida por ese nombre, consulte Super Start Batteries 400 . Para la carrera Watkins Glen, vea Go Bowling at The Glen .

Pocono 350

Serie de la Copa NASCAR
Lugar de eventos	Pocono Raceway
Ubicación	Long Pond, Pensilvania , Estados Unidos
Primera carrera	1974 ( 1974 )
Distancia	350 millas (563.270 km)
Vueltas	140 Etapa 1:30 Final 2 etapas: 55 cada una
Nombres previos	Purolator 500 (1974-1976) Coca-Cola 500 (1977-1980) Mountain Dew 500 (1981-1982) Like Cola 500 (1983-1984) Summer 500 (1985-1987) AC Spark Plug 500 (1988-1990) Miller Genuine Draft 500 (1991-1995) Miller 500 (1996) Pennsylvania 500 (1997-2007) Sunoco Red Cross Pennsylvania 500 (2008-2010) Good Sam RV Insurance 500 (2011) Pennsylvania 400 (2012, 2016) Gobowling.com 400 (2013 –2014) Windows 10400 (2015) 400 de Overton (2017) Gander Outdoors 400 (2018)[1] Gander RV 400 (2019)
Más victorias (piloto)	Bill Elliott Denny Hamlin (4 años)
Más victorias (equipo)	Carreras de Joe Gibbs (9)
Más victorias (fabricante)	Chevrolet (14)
Información del circuito
Superficie	Asfalto
Longitud	2,5 mi (4,0 km)
Vueltas	3

El Pocono 350 es la segunda de las dos carreras de autos stock de la NASCAR Cup Series que se llevan a cabo en el Pocono Raceway en Long Pond, Pensilvania , el otro fue el Pocono Organics 325 el día anterior. A partir de 2007 , la carrera se trasladó de su fecha tradicional de julio a agosto, intercambiando fechas con el Brickyard 400 . Denny Hamlin es el ganador defensor del evento.

En 2008, Sunoco , el proveedor oficial de combustible de NASCAR, con sede en Pensilvania, y la región de Filadelfia de la Cruz Roja Estadounidense , acordaron patrocinar la carrera y los eventos benéficos en beneficio de la región de Filadelfia-Sur de Pensilvania de la Cruz Roja Estadounidense. Fue la primera vez desde 1996 que el evento contó con un patrocinador principal. Camping World asumió el patrocinio principal del patrocinio a través de su Good Sam Club en 2011. La carrera fue un evento de 500 millas (804.672 km) y 200 vueltas desde su inicio en 1974, hasta la carrera de 2011. El 10 de agosto de 2011, se anunció que ambas carreras de Pocono se reducirían a 400 millas (643,738 km), a partir de 2012. ^[2]La Bowling Proprietors 'Association of America, a través de su división de marketing Strike Ten Entertainment, firmó un patrocinador de derechos para las ediciones de 2013 y 2014. En 2015, Microsoft firmó un contrato de un año para titular el evento con su nueva actualización de Windows 10, y en 2016 la carrera regresó como la Pennsylvania 400. A principios de julio de 2017, la franquicia Marine and Watersport Overton's firmó un contrato de tres años. para patrocinar el segundo fin de semana de carreras de Pocono hasta 2019, que incluye no solo que la carrera de la Copa sea rebautizada como 400 de Overton, sino que la carrera de 150 millas de la Serie Camping World Truck se conocerá como 150 de Overton. Sin embargo, el 6 de febrero de 2018, la pista de carreras anunció que Gander Outdoors patrocinará la carrera con Gander Outdoors 400, así como la carrera Camping World Truck Series con Gander Outdoors 150. ^[3]El patrocinio de Overton se transfirió a la carrera de Chicagoland .

A mediados de 2019, NASCAR y Pocono Raceway anunciaron que la pista albergaría un fin de semana de doble cartelera el último fin de semana de junio. El sábado, el evento de Camionetas que generalmente se lleva a cabo en julio y la primera carrera de la Copa que generalmente se lleva a cabo a principios de junio se llevaría a cabo el sábado. El domingo, siguió la carrera Xfinity que se corre en junio y la segunda carrera de la Copa. ^[4]

Momentos notables

2006 Pennsylvania 500

• El ACME Super Saver 500 de 1973 fue una de las cuatro carreras de autos stock (1971–74) en Pocono bajo la sanción de la USAC. Los primeros tres fueron ganados por Butch Hartman , Roger McCluskey y Richard Petty . La victoria de McCluskey en 1972 llegó con un Plymouth Superbird y se produjo cuando la carrera se corrió junto con la Schaefer 500 de la USAC a fines de julio, cuando un huracán pospuso la carrera de IndyCar.
• La ACME Super Saver 500 de 1974 se corrió el 24 de abril de 1974. Buddy Baker ganó la pole y lideró nueve vueltas, pero terminó 20º con una válvula quemada. El habitual de la serie de autos stock de la USAC, Butch Hartman, lideró 124 vueltas antes de que su embrague fallara cuando faltaban ocho. Ron Keselowski ganó la carrera habiendo liderado 61 vueltas en total. Keselowski es el hermano de Bob y el tío de Brad (el hijo de Bob).
• 1974: NASCAR acortó sus carreras en la primera mitad de 1974 debido a la crisis energética; la crisis había pasado y en julio las carreras, incluida Pocono, se recuperaron al máximo. Además, Pocono no figuraba en el calendario original de NASCAR de 1974; una carrera de 480 km (300 millas) en Trenton Speedway fue incluida en varios números de la revista Stock Car Racing , en particular en el número de junio de 1974 de la revista. Posteriormente, la fecha de Trenton se cambió a Pocono.
• Pocono rompió 40 cambios oficiales de liderazgo en siete de las primeras nueve Pennsylvania 500 aprobadas por NASCAR (1975–77, 1979–80, 1982–83).
• 1975: La victoria de David Pearson se produjo en medio de una controversia; Su Mercury , patrocinado por los filtros Purolator , patrocinadores de la carrera , estaba goteando aceite en forma de humo durante las últimas diez vueltas de la carrera, pero NASCAR esperó hasta dos vueltas para ondear una bandera negra.hacia él, momento en el que ya era demasiado tarde, ya que los conductores pueden permanecer fuera durante tres vueltas antes de prestar atención a una bandera negra. Bajo las reglas actuales de NASCAR, si se ondea una bandera negra dentro de las últimas cinco vueltas (fuera de juego (pase ilegal antes de cruzar la línea de inicio-meta en la salida o reinicio), fuera de límites (debajo de la línea amarilla doble en las pistas con placa restrictiva o cortando una chicane) o conducción inapropiada), y el conductor no responde, se le aplicará una penalización de tiempo que se calculará en los resultados finales (a menudo una penalización que mueve al conductor al último automóvil en la vuelta que estaba corriendo, o una penalización de vuelta ).
• 1976: El año siguiente, 1976, Pearson lideró 14 veces durante 124 vueltas, pero explotó un neumático cuando faltaban dos, lo que le dio la victoria a Petty. Bobby Allison , que estaba enfermo de las lesiones sufridas en un accidente de pista corto en Elko , MN semanas antes, luchó por el liderato en las primeras 40 vueltas pero durante una parada en boxes despegó con los neumáticos del lado izquierdo no asegurados; se cayeron en el Tunnel Turn de la pista. El liderato cambió 47 veces entre ocho pilotos.
• 1977: La carrera de 1977 fue patrocinada por Coca-Cola . Darrell Waltrip ganó la pole, la primera en una supervelocidad ( Sports Illustrated utilizó fotos de la carrera en un artículo de octubre en Waltrip). La ventaja cambió 46 veces entre siete pilotos, ya que Benny Parsons evitó una carga tardía de Richard Petty para llevarse la victoria.
• 1978: La carrera de 1978 vio la menor cantidad de advertencias (1) en la historia de la pista. ^{[5] [6]} Darrell Waltrip superó a David Pearson en la victoria.
• 1979: La carrera de 1979 vio la mayor cantidad de cambios de liderazgo (56) en la historia de la pista, ya que la lluvia pospuso la carrera de domingo a lunes. Dale Earnhardt sufrió lesiones graves en la vuelta 93 cuando su Chevrolet se estrelló contra la pared estándar en la curva dos. Darrell Waltrip , conduciendo un Chevrolet Al Rudd después de que se estrelló en la práctica del sábado y el equipo DiGard no pudo usar un auto de respaldo, entró en boxes bajo una amarilla tardía para los neumáticos, lo que lo dejó caer del tercero al séptimo; la carrera nunca se reinició y la parada en boxes de Waltrip le costó 19 puntos; perdería el campeonato de la temporada de 1979 por 11 puntos.
• 1980: Neil Bonnett escapó con la victoria en la última vuelta cuando Buddy Baker se adelantó en lo alto, pero Cale Yarborough empujó a Bonnett a la cabeza y Baker y Cale chocaron juntos. El liderato cambió 50 veces entre diez pilotos. Mientras tanto, Richard Petty se estrelló en la vuelta 56 cuando se rompió la rueda delantera derecha; Chuck Brown giró detrás de él y Darrell Waltrip tiró a Petty. Petty se rompió el cuello, pero como no quería que lo dejaran de lado, ocultó su lesión durante meses hasta que una radiografía que le tomó 4 semanas después descubrió que la lesión se deterioró con el tiempo. Esto dio como resultado que los oficiales hicieran que los conductores fueran aprobados por los médicos después de cualquier tipo de accidente, sin importar cuán duros fueran los impactos.
• 1982: La lesión en el pecho de Dale Earnhardt en 1979 fue seguida por una lesión en la pierna en una caída en la curva uno con Tim Richmond ; el choque atravesó el muro de contención estándar , requiriendo 40 vueltas bajo precaución para repararlo. La carrera fue feroz ya que el líder cambió 46 veces y en varias vueltas cambió tres veces en una vuelta. Richard Petty se quedó sin gasolina en las últimas vueltas y Darrell Waltrip se quedó sin combustible en la última vuelta, asegurando la victoria para Bobby Allison .
• 1986: Richmond ganó las 500 de Pensilvania en 1983 y 1986; en 1986 estuvo involucrado en un accidente en la curva dos con Richard Petty ; condujo hacia atrás hasta la calle de boxes y perdió una vuelta, luego la recuperó cuando Earnhardt se estrelló dos veces en un lapso de diez vueltas; consiguió cuatro neumáticos con cinco para el final, luego pasó a seis coches antes de ganar en un salvaje final de tres al lado con Ricky Rudd y Geoff Bodine . Neil Bonnett sufrió una lesión en el brazo en el reinicio después del accidente de Richmond; Morgan Shepherd giró en Tunnel Turn y varios coches entraron en escena; Bonnett se deslizó por la barandilla interior, se dejó caer de costado y aterrizó sobre cuatro ruedas.
• 1989: La pared de calderas de la pista fue perforada tres veces en 1989: en junio, Geoff Bodine se rompió la pierna (y no se enteró hasta días después) en la curva uno; en julio, Jimmy Horton atravesó el muro en la curva dos; durante el largo amarillo para reparaciones, un conejo se subió a la pista cerca de la línea de salida y llegada; escapó del intento inicial de captura por parte del equipo de seguridad de la pista, pero fue capturado ileso minutos después y liberado en el bosque cercano. Más adelante en la carrera en One, Greg Sacks y Lake Speed golpearon la pared en One y Sacks sufrió una caída salvaje que recuerda al flip de Earnhardt en 1982. La caldera fue reemplazada por hormigón en 1990. Geoff Bodiney Rusty Wallace lucharon intermitentemente durante las 500, pero Bill Elliott corrió hacia abajo en las últimas 20 vueltas; Bodine saltó desde el segundo lugar con 15 para el final, luego, con siete para el final, Wallace patinó en el Tunnel Turn y Elliott se llevó la victoria, empatándolo con Richmond con la mayor cantidad de victorias en Pocono.
• 1990: Bodine ganó dos veces las 500 millas de Pensilvania, en 1990 conduciendo para Junior Johnson y en 1994 conduciendo el automóvil que anteriormente pertenecía a Alan Kulwicki . Su victoria en 1990 se produjo en una animada competencia; la ventaja cambió cuatro veces en la vuelta 117 entre Bodine y Davey Allison y tres veces en la vuelta 180 entre Bodine, Allison y Rusty Wallace .
• 1992: Darrell Waltrip obtuvo su penúltima victoria después de una carrera marcada por un aterrador accidente que involucró a Davey Allison cuando los autos de Allison y Waltrip entraron en contacto, enviando a Allison derrapando sobre la hierba y luego volteando repetidamente antes de descansar en el techo del auto. Como resultado del accidente, esto llevó a que Allison perdiera la ventaja de puntos por primera vez en la temporada; como Bill Elliott se movió a la punta de los puntos después de esta carrera.
• 1993: Dale Earnhardt ganó después de una aventura enérgica; en varias vueltas la ventaja cambió dos a tres veces en una sola vuelta entre él, Ernie Irvan , Kyle Petty , Dale Jarrett y un sorprendente Brett Bodine . Después de la carrera, recibió una bandera de Robert Yates Racing No. 28 y la ondeó mientras conducía lentamente en el sentido de las agujas del reloj alrededor de la pista, un homenaje a Davey Allison, que había muerto en un accidente de helicóptero días antes, y Alan Kulwicki , que había muerto en un avión. accidente en abril.
• 1995: Dale Jarrett anotó su primera victoria para Robert Yates en la carrera de 1995; lo ganó de nuevo en 1997. La carrera de 1995 fue la más competitiva (37 cambios de líder entre 13 pilotos) desde 1983 y una vez más el liderazgo cambió dos veces por vuelta en varias vueltas.
• 2000: Jeremy Mayfield, quien ganó en junio en Pocono, estaba bien encaminado hacia una barrida de la temporada sobre Pocono en 2000. Él y su compañero de equipo Rusty Wallace estaban luchando por el liderato en las últimas vueltas, cuando en la última vuelta, Mayfield explotó un neumático. entrando en el Tunnel Turn, lo que le permite a Wallace pasar y anotar la sorpresa.
• 2002: Bill Elliott se convirtió en el primer cinco veces ganador de Pocono. Esta carrera también es memorable por un accidente en la primera vuelta, cuando Steve Park y Dale Earnhardt Jr. fueron enviados a una vieja barrera de seguridad en la carretera en la recta, lo que provocó que Park se volteara violentamente. La carrera se acortó en 25 vueltas debido a la oscuridad causada por las reparaciones del accidente del parque y un retraso prolongado por lluvia.
• 2006: En su campaña de Novato del Año, Denny Hamlin completó una barrida de temporada sobre Pocono. Mientras tanto, el compañero de equipo de Hamlin, Tony Stewart fue el centro de la controversia después de un altercado en la pista con Clint Bowyer , donde Stewart le dio la vuelta al dedo a Bowyer y luego chocó intencionalmente a Bowyer, recogiendo a Carl Edwards . Stewart tuvo varias vueltas hacia abajo y fue penalizado con 25 puntos.
• 2007: Kurt Busch dominó la carrera de 2007, liderando un récord de 175 vueltas. Fue la última carrera de Pocono antes del debut del Car of Tomorrow de NASCAR . En esta carrera se recuerda el hecho de que Robby Gordon fue descalificado por NASCAR por sus acciones el día anterior en la carrera de la NBS en Montreal. El piloto de reserva de Robby Gordon Motorsports, PJ Jones tomó su lugar en el Chevy No. 7.
• 2009: Denny Hamlin ganó la carrera de 2009 después de que la lluvia pospusiera la carrera de domingo a lunes. Pocono había debutado la regla de reinicio de doble fila de NASCAR en junio; en agosto ayudó a Hamlin a ganar posiciones con los líderes a veces compitiendo de cuatro en dos.
• 2010: Greg Biffle tomó dos neumáticos en la última parada en boxes de la carrera para tomar el liderato; su victoria rompió una racha de 64 carreras sin ganar. También se produjo en la primera carrera de la Copa después de un accidente aéreo que dejó al propietario del equipo, Jack Roush, hospitalizado. ^[7] Elliott Sadler , a un día de haber ganado el debut de la Serie Camping World Trucks en Pocono , estuvo involucrado en un violento tumulto que también involucró a Kurt Busch.; Sadler salió disparado y golpeó la barandilla interior tan salvajemente que arrancó el motor de su automóvil y lo arrojó varios cientos de pies (el choque solo fue captado parcialmente por la cámara mientras las cámaras de ESPN estaban enfocadas en Busch). Minutos después del accidente, fue declarado el naufragio más duro de la historia de NASCAR. La carrera en sí comenzó con un período de 100 vueltas bajo green durante el cual Jimmie Johnson puso a la mitad del campo una vuelta atrás, pero una bandera amarilla en la vuelta 124 estableció una segunda mitad salvaje con varios combates de cuatro carreras al frente. Marcó la primera victoria de la Copa de 2010 para Ford, y la primera desde que Jamie McMurray ganó en Talladega para Roush el 1 de noviembre de 2009 en el auto 26.
• 2011: Brad Keselowski , después de sufrir un accidente de prueba horrible en Road Atlanta a principios de semana, fracturarse el pie izquierdo y lastimarse el pie derecho y la espalda como resultado, contuvo a Kyle Busch durante las últimas 19 vueltas para ganar su segunda carrera de 2011. La carrera casi fue cancelada después de 124 vueltas debido a la lluvia, pero se reinició. En la última vuelta, Jimmie Johnson y Kurt Busch hicieron contacto en la recta posterior cuando Johnson lo chocó. Los dos intercambiaron calor en una discusión en la calle de boxes después de la carrera. La carrera terminaría siendo la última carrera de NASCAR de 500 millas de largo en la pista, como se anunció unos días después de que en 2012 ambas carreras en la pista cambiarían de 500 a 400 millas.

Logotipo de carrera utilizado en 2012 y 2016

• 2012: La tragedia estropeó la primera carrera de Pocono de agosto de 400 millas (640 km), acortada por la lluvia; una fuerte tormenta terminó la carrera muy por debajo de la distancia y un rayo cayó sobre el estacionamiento norte; un espectador murió y casi una docena más resultaron heridos. ^{[8] [9]} Rain había retrasado la salida unas dos horas, ^[10] y Denny Hamlin luchó con el pole-sitter Juan Pablo Montoya por el liderato. Jimmie Johnson lideraría la mayor cantidad de vueltas, pero chocaría con Matt Kenseth en la vuelta 91, dándole a Jeff Gordon la victoria, así como su sexta victoria en Pocono, la mayor cantidad en la pista. ^{[11] [se necesita una mejor fuente ]}
• 2013: El nuevo coche de la sexta generación vio una carrera muy competitiva con 27 cambios de liderazgo entre 14 pilotos. Jimmie Johnson ganó la pole y dominó el primer cuarto de la carrera, pero terminó deslizándose hacia la parte de atrás del pelotón y terminó en el puesto 13 después de cortar un neumático delantero derecho y golpear la pared exterior en la vuelta 78. Johnson no estaba solo, ya que David Stremme y David Gilliland también tuvieron problemas con el neumático delantero derecho. Kasey Kahne dominó la segunda mitad de la carrera, liderando 66 vueltas, y había acumulado una ventaja de 7.5 segundos sobre su compañero de equipo Jeff Gordon cuando salió una bandera amarilla en la vuelta 149, borrando la ventaja de Kahne. Gordon logró tomar la delantera de Kahne en el siguiente reinicio y lideró hastaMatt Kenseth se giró para provocar otra advertencia. En el reinicio resultante, Kahne retomó el liderazgo de Gordon y mantuvo a raya a Gordon durante las dos últimas vueltas para ganar su segunda carrera de la temporada.
• 2014: Se produjo un accidente de 13 coches en la vuelta 117 cuando Denny Hamlin giró en la entrada de Long Pond Straightaway y los coches detrás de él intentaron pasar. El ganador de la carrera de junio, Dale Earnhardt Jr., tomó la delantera con 14 vueltas para el final y logró construir una ventaja de 3.5 segundos sobre Kevin Harvick antes de que saliera una bandera amarilla luego de que Kurt Busch cortara un neumático. A pesar de la bandera amarilla, mantuvo a raya a Harvick en una tanda de cuatro vueltas para completar la primera barrida de Pocono desde la barrida de Hamlin en 2006. Fue la primera barrida de una pista de Earnhardt Jr. en una competencia de la Copa desde que arrasó en las dos carreras de Talladega en 2002.
• 2015: Se produjo una bandera roja al principio de la carrera cuando Kasey Kahne se estrelló contra la pared interior que recubre la calle de boxes en la vuelta 6. Después de una primera mitad plagada de bandera amarilla, las últimas 68 vueltas se corrieron sin precauciones, lo que llevó a los pilotos a jugar el juego del consumo de combustible . Con tres vueltas para el final, el líder de la carrera, Joey Logano, se quedó sin gasolina mientras intentaba estirar su tanque, dando la ventaja a Kyle Busch , quien se quedó sin combustible justo después de tomar la bandera blanca. Matt Kenseth , corriendo 15 segundos detrás de Busch en la bandera blanca, pasó a toda velocidad por delante de Busch cojeando para anotar su primera victoria en Pocono y la segunda victoria de la temporada, frustrando los intentos de Busch de ser el primer piloto desde Jimmie Johnson en 2007 en ganar cuatro carreras consecutivas de la Copa. .
• 2016: La carrera de 2016 se pospuso para el lunes después de que la lluvia empapó la pista, Chris Buescher consiguió su primera victoria después de que la carrera fuera cancelada debido a la niebla en el área. Se produjo una bandera roja al final de la carrera con 22 vueltas para el final. La carrera vio un duelo enérgico por el liderato entre Kyle Larson y Austin Dillon, donde Dillon lideró la vuelta 78 por una rueda; Larson volvió a rodearlo en Uno, luego en la vuelta 80 Dillon irrumpió debajo de Larson en el tramo corto; en la curva tres, los dos chocaron y Joey Logano disparó tres al frente para ponerse en cabeza. Más tarde, Logano se vio involucrado en un accidente cuando Denny Hamlin lo pasó y Chase Elliott se colocó debajo de él en la curva del túnel y ambos se estrellaron.
• 2018: Los frenos de Darrell Wallace Jr. fallaron, lo que hizo que se deslizara a través del césped de la curva 1, impactando la pared a gran velocidad. En el reinicio, Erik Jones trató de hacer 3 al día, solo para que Kyle Busch diera la vuelta al exterior. Continuaría ganando la carrera.
• 2019: Denny Hamlin empató con Bill Elliott en el segundo lugar en la lista de victorias entre los pilotos de Pocono, ganando por quinta vez. Jeff Gordon es el ganador de todos los tiempos en Pocono con seis victorias. Sin embargo, dos de las victorias de Gordon y una de las de Elliott se truncaron debido a la oscuridad o la lluvia. Eso significa que Gordon y Elliott ganaron cuatro veces en Pocono en las que la carrera llegó a la distancia. Hamlin se convirtió en el ganador de todos los tiempos en la historia de Pocono Raceway cuando se trata de ganar carreras que han llegado a la distancia, con sus cinco victorias en eventos que fueron a la distancia o en tiempo extra.
• 2020: Denny Hamlin y Kevin Harvick intercambiaron sus órdenes finales de la primera carrera de la Copa en la doble cartelera. Después de dos banderas rojas debido al clima, varias advertencias por choques y la oscuridad inminente (Pocono no tiene luces), Denny Hamlin empató a Jeff Gordon con la mayor cantidad de victorias de todos los tiempos en Pocono con su sexto triunfo. Pocono Raceway se refiere a la carrera como el primer "final nocturno en la historia de la pista". La carrera terminó cinco minutos después del atardecer a las 8:43 p.m. EST, y el atardecer a las 8:38 p.m. EST. Esto también marcó el último momento del día en que concluyó una carrera de la Copa en la historia de la pista. A pesar de los retrasos y la oscuridad, se completaron las 140 vueltas / 350 millas.

Ganadores anteriores

Año	Fecha	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Distancia de carrera		Tiempo de carrera	Velocidad media (mph)	Informe
						Vueltas	Millas (km)
NASCAR / USAC (carrera de puntos para la clase de autos stock del United States Auto Club)
1971	19 de septiembre	75	Butch Hartman	Hartman White & Autocar	Esquivar	200	500 (804.672)	4:28:02	116,76	Informe
1972	30 de julio	3	Roger McCluskey	Norm Nelson	Plymouth	200	500 (804.672)	3:56:15	126.981	Informe
1973	29 de julio	43	Richard Petty	Pequeñas empresas	Esquivar	200	500 (804.672)	3:45:56	132.781	Informe
1974	27 de abril	19	Ron Keselowski	Robert Keselowski	Esquivar	200	500 (804.672)	3:49:44	130.577	Informe
NASCAR
1974	4 de agosto	43	Richard Petty	Pequeñas empresas	Esquivar	192 *	480 (772.485)	4:09:09	115.593	Informe
1975	3 de agosto	21	David Pearson	Carreras de hermanos de madera	Mercurio	200	500 (804.672)	4:29:50	111.179	Informe
1976	Agosto 1	43	Richard Petty	Pequeñas empresas	Esquivar	200	500 (804.672)	4:18:54	115.875	Informe
1977	31 de Julio	72	Benny Parsons	LG DeWitt	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:53:41	128.379	Informe
1978	30 de julio	88	Darrell Waltrip	Deportes de motor DiGard	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:30:28	142,54	Informe
1979	30 de julio *	11	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associates	Chevrolet	200	500 (804.672)	4:20:24	115.207	Informe
1980	27 de julio	21	Neil Bonnett	Carreras de hermanos de madera	Mercurio	200	500 (804.672)	4:01:10	124.395	Informe
1981	26 de julio	11	Darrell Waltrip	Junior Johnson & Associates	Buick	200	500 (804.672)	4:11:52	119.111	Informe
mil novecientos ochenta y dos	25 de julio	88	Bobby Allison	Deportes de motor DiGard	Buick	200	500 (804.672)	4:19:45	115.496	Informe
1983	24 de julio	27	Tim Richmond	Blue Max Racing	Pontiac	200	500 (804.672)	4:21:17	114.818	Informe
1984	22 de Julio	33	Harry Gant	Hal Needham	Chevrolet	200	500 (804.672)	4:07:21	121.351	Informe
1985	21 de julio	9	Bill Elliott	Melling Racing	Vado	200	500 (804.672)	3:43:52	134.008	Informe
1986	20 de julio	25	Tim Richmond	Hendrick Motorsports	Chevrolet	150 *	375 (603.504)	3:01:08	124.218	Informe
1987	19 de julio	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	200	500 (804.672)	4:06:25	121.745	Informe
1988	24 de julio	9	Bill Elliott	Melling Racing	Vado	200	500 (804.672)	4:04:10	122.866	Informe
1989	23 de julio	9	Bill Elliott	Melling Racing	Vado	200	500 (804.672)	4:14:34	117.847	Informe
1990	22 de Julio	11	Geoffrey Bodine	Junior Johnson & Associates	Vado	200	500 (804.672)	4:01:48	124.07	Informe
1991	21 de julio	2	Wallace oxidado	Penske Racing	Pontiac	179 *	447,5 (720,181)	3:52:33	115.459	Informe
1992	19 de julio	17	Darrell Waltrip	DarWal, Inc.	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:43:47	134.058	Informe
1993	18 de julio	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:44:59	133,343	Informe
1994	17 de julio	7	Geoffrey Bodine	Geoff Bodine Racing	Vado	200	500 (804.672)	3:40:28	136.075	Informe
1995	16 de julio	28	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Vado	200	500 (804.672)	3:43:49	134.038	Informe
1996	21 de julio	2	Wallace oxidado	Penske Racing	Vado	200	500 (804.672)	3:27:03	144.892	Informe
1997	20 de julio	88	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Vado	200	500 (804.672)	3:31:10	142.068	Informe
1998	26 de julio	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:42:47	134,66	Informe
1999	25 de julio	18	Bobby Labonte	Joe Gibbs Racing	Pontiac	200	500 (804.672)	4:16:27	116.982	Informe
2000	23 de julio	2	Wallace oxidado	Penske Racing	Vado	200	500 (804.672)	3:49:36	130.662	Informe
2001	29 de julio	18	Bobby Labonte	Joe Gibbs Racing	Pontiac	200	500 (804.672)	3:42:54	134,59	Informe
2002	28 de julio	9	Bill Elliott	Deportes de motor de Evernham	Esquivar	175 *	437,5 (704,088)	3:28:39	125.809	Informe
2003	27 de julio	12	Ryan Newman	Penske Racing	Esquivar	200	500 (804.672)	3:54:55	127.705	Informe
2004	Agosto 1	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:57:35	126.271	Informe
2005	24 de julio	97	Kurt Busch	Roush Racing	Vado	203 *	507,5 (816,742)	4:03:03	125.283	Informe
2006	23 de julio	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:46:12	132.626	Informe
2007	Agosto 5	2	Kurt Busch	Penske Racing	Esquivar	200	500 (804.672)	3:47:55	131.627	Informe
2008	3 de agosto	99	Carl Edwards	Carreras de Roush Fenway	Vado	200	500 (804.672)	3:49:46	130.567	Informe
2009	3 de agosto *	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	200	500 (804.672)	3:57:21	126,396	Informe
2010	Agosto 1	dieciséis	Greg Biffle	Carreras de Roush Fenway	Vado	200	500 (804.672)	3:46:51	132.246	Informe
2011	7 de agosto	2	Brad Keselowski	Penske Racing	Esquivar	200	500 (804.672)	3:37:35	137.878	Informe
2012 *	Agosto 5	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	98 *	245 (394.289)	1:45:34	139.249	Informe
2013	4 de agosto	5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet	160	400 (643,737)	3:06:02	129.009	Informe
2014	3 de agosto	88	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports	Chevrolet	160	400 (643,737)	3:08:22	127.411	Informe
2015	2 de agosto	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	160	400 (643,737)	3:01:36	132.159	Informe
2016	Agosto 1*	34	Chris Buescher	Deportes de motor de primera fila	Vado	138 *	345 (555.224)	2:42:15	127.581	Informe
2017	30 de julio	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota *	160	400 (643,737)	2:50:07	141,08	Informe
2018	29 de julio	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	164 *	410 (659,83)	3:05:43	132,46	Informe
2019	28 de julio	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	163 *	407,5 (655,807)	2:59:22	133.804	Informe
2020	28 de junio	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	140	350 (563.270)	2:50:54	122.879	Informe
2021	27 de junio									Informe

Notas

• 1974, 1986, 1991, 2012 y 2016: Carrera acortada debido a las inclemencias del tiempo.
• 1979, 2009 y 2016: carrera aplazada de domingo a lunes por lluvia.
• 2002: Carrera acortada debido a la oscuridad y la lluvia entrante después de dos largas banderas rojas (una por reparación de la pista y la segunda por lluvia).
• 2005, 2018 y 2019 Carrera extendida debido a un final de tiempo extra de NASCAR .
• 2012: la distancia de carrera se redujo de 500 millas (800 km) a 400 millas (640 km). La carrera se acortó a 98 vueltas, 245 millas (394 km) debido a la lluvia, convirtiéndose en la primera vez que una carrera de la Serie de la Copa en Pocono no logró completar un número de vueltas de tres dígitos.
• 2017: La primera victoria de Kyle Busch en la Copa en Pocono es la victoria número 100 de Toyota desde que se unió a la Serie de la Copa en 2007.
• 2020: la distancia de carrera se redujo de 400 millas (640 km) a 350 millas (560 km). Además, esta carrera terminó a las 8:43 pm ET, 5 minutos después de la puesta del sol, programada para las 8:38 pm ET, después de dos retrasos climáticos en las primeras 7 vueltas, uno por un rayo antes del inicio y otro por lluvia. La carrera corrió toda la distancia.

Varios ganadores (conductores)

# Victorias	Conductor	Años ganados
4	Bill Elliott	1985, 1988, 1989, 2002
	Denny Hamlin	2006, 2009, 2019, 2020
3	Richard Petty	1973, 1974, 1976
	Darrell Waltrip	1978, 1981, 1992
	Wallace oxidado	1991, 1996, 2000
2	Tim Richmond	1983, 1986
	Dale Earnhardt	1987, 1993
	Geoffrey Bodine	1990, 1994
	Dale Jarrett	1995, 1997
	Bobby Labonte	1999, 2001
	Kurt Busch	2005, 2007
	Jeff Gordon	1998, 2012
	Kyle Busch	2017, 2018

Varios ganadores (equipos)

# Victorias	Equipo	Años ganados
9	Joe Gibbs Racing	1999, 2001, 2006, 2009, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020
6	Hendrick Motorsports	1986, 1998, 2004, 2012, 2013, 2014
	Penske Racing	1991, 1996, 2000, 2003, 2007, 2011
3	Pequeñas empresas	1973, 1974, 1976
	Junior Johnson & Associates	1979, 1981, 1990
	Melling Racing	1985, 1988, 1989
	Carreras de Roush Fenway	2005, 2008, 2010
2	Carreras de hermanos de madera	1975, 1980
	Deportes de motor DiGard	1978, 1982
	Richard Childress Racing	1987, 1993
	Robert Yates Racing	1995, 1997

El fabricante gana

# Victorias	Fabricante	Años ganados
14	Chevrolet	1977, 1978, 1979, 1984, 1986, 1987, 1992, 1993, 1998, 2004, 2006, 2012, 2013, 2014
13	Vado	1985, 1988, 1989, 1990, 1994, 1995, 1996, 1997, 2000, 2005, 2008, 2010, 2016
9	Esquivar	1971, 1973, 1974, 1974, 1976, 2002, 2003, 2007, 2011
6	Toyota	2009, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020
4	Pontiac	1983, 1991, 1999, 2001
2	Mercurio	1975, 1980
	Buick	1981, 1982
1	Plymouth	1972

Referencias

1. "Gander Outdoors 400 y 150 eventos anunciados" . Pocono Raceway . 6 de febrero de 2018 . Consultado el 22 de junio de 2019 .
2. "Pocono downshifting a 400 millas en 2012" . Usatoday.Com. 10 de agosto de 2011 . Consultado el 13 de agosto de 2012 .
3. http://www.poconoraceway.com/gander-outdoors-400-150-events-announced.html
4. "Pocono Raceway albergará cinco carreras de NASCAR y ARCA en tres días y anuncia celebración de granjas familiares en colaboración con Pocono Organics" . Pocono Raceway (Comunicado de prensa). 4 de junio de 2020 . Consultado el 15 de junio de 2020 .
5. "Resultados de la carrera en Pocono Raceway - Racing-Reference.info" . racing-reference.info . Consultado el 22 de julio de 2015 .
6. "Por los números: Pocono" . NASCAR . 1 de julio de 2013 . Consultado el 31 de julio de 2013 .
7. Sporting News Wire Service (2 de agosto de 2010). "Biffle gana uno para Roush, Ford en Pocono - 2 de agosto de 2010" . Nascar.Com . Consultado el 13 de agosto de 2012 .
8. Newton, David (1 de enero de 2008). "Un muerto, otros nueve heridos por rayos después de la carrera de NASCAR en Pocono - ESPN" . Espn.go.com . Consultado el 6 de agosto de 2012 .
9. Gelston, Dan. "Fan golpeado por un rayo va de crítico a estable - ABC News" . ABC News . Consultado el 6 de agosto de 2012 .
10. Gluck, Jeff. "NASCAR Pocono Race en marcha después de un retraso por lluvia de 90 minutos" . SBNation.com . Vox Media . Consultado el 22 de julio de 2015 .
11. "Resultados de la carrera de 2012 NSCS Pennsylvania 400" . Catchfence .

Enlaces externos

• Resultados de la carrera de Pocono Raceway en Racing-Reference

Carrera anterior: Pocono Organics 325

Serie de la Copa NASCAR Pocono 350

Próxima carrera: TBA