La ruta 371 de Pensilvania ( PA 371 , designada por el Departamento de Transporte de Pensilvania como SR 0371 ) es una carretera estatal de 37,8 km de longitud ubicada en los condados de Susquehanna y Wayne . El término occidental está en una intersección con PA 171 y PA 374 cerca de la comunidad de Union Dale en Herrick Center . El término este se encuentra en la frontera del estado de Nueva York en el municipio de Damasco, donde cruza el río Delaware en el puente Cochecton-Damasco . Continúa enCondado de Sullivan, Nueva York , como la ruta del condado 114 (CR 114), que se dirige al este hacia la ruta 97 del estado de Nueva York (NY 97).
Ruta 371 de Pennsylvania | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por PennDOT | ||||
Largo | 23,541 millas [1] (37,886 km) | |||
Existió | 1936-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() ![]() | |||
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Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Susquehanna , Wayne | |||
Sistema de carreteras | ||||
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PA 371 se origina como un corte de carretera en 1791 y luego se usó para Newburgh y Cochecton Turnpike en 1806. La nueva autopista de peaje se terminó en 1811 y se renombró como Great Bend y Newburgh Turnpike de acuerdo con la extensión a Great Bend, Pensilvania . La autopista de peaje se abandonó en 1853. La PA 371 fue designada originalmente a lo largo de la ruta de la autopista de peaje en 1936 por el Departamento de Carreteras desde Great Bend hasta Damasco. La ruta permaneció intacta hasta 1954, cuando la ruta se truncó de regreso a PA 171 en Herrick Center. La ruta fue reemplazada por PA 374 y PA 848 en 1961.
Descripción de la ruta
PA 371 comienza en una intersección con PA 171 y PA 374 en la comunidad de Herrick Center. La ruta se dirige hacia el este, avanzando a través de bosques rurales al norte de Union Dale . PA 371 comienza en el condado de Susquehanna , pero a poca distancia del Herricks Center, cruza hacia el condado de Wayne . La ruta se dirige hacia el este, pero pronto comienza a curvarse hacia el norte, entrando en la comunidad de Belmont Corners. PA 371 se conoce como Great Bend Turnpike, dejando Belmont Corners en una intersección con PA 670 (Belmont Turnpike). En la intersección, PA 371 y PA 670 se vuelven concurrentes por una distancia. Las rutas se dirigen hacia el este a través de los bosques del norte del condado de Wayne. Un poco más tarde, PA 371 y PA 670 ingresan a la comunidad de Pleasant Mount, donde la alineación queda rodeada de residencias. [2]
En Pleasant Mount, PA 371 y PA 670 se dirigen hacia el este como la calle principal de la comunidad hasta una división en el extremo este de la comunidad. Allí, PA 371 continúa hacia el este a lo largo de Great Bend Turnpike mientras que PA 670 se bifurca hacia el sureste a lo largo de Bethany Turnpike. PA 371 se dirige hacia el este a través de campos hasta una intersección con "Crossroad", donde gira al sureste hacia el centro de Mount Pleasant Township. La carretera continúa en el patrón sureste por una distancia, más allá de una gran granja y hacia más bosques cercanos. En una intersección con Bush Road, la PA 371 cambia de dirección y se dirige hacia el noroeste a lo largo de la autopista de peaje. Poco después, la carretera atraviesa las tierras de cultivo rurales hasta ingresar a la comunidad de Niágara. En la pequeña comunidad, la carretera se cruza con la PA 247 , donde comienzan una breve concurrencia. Las dos rutas se dirigen hacia el norte por una corta distancia, hasta que la PA 371 se divide hacia el este. [2]
PA 371 continúa hacia el este a través de las regiones rurales, continuando su camino a través de Mount Pleasant Township. La carretera se cruza con Township Road 613 (TR 613), donde la carretera hace una curva cerrada hacia el sur. La ruta continúa hacia el sureste hacia una parte más densa del municipio de Lebanon . La ruta continúa por una distancia hacia el este hasta una intersección con TR 614 en la comunidad de Cold Spring. En Cold Spring, PA 371 gira hacia el sureste a través de bosques profundos hasta una intersección con TR 612 y TR 617. Allí, los bosques se rompen y la ruta continúa hacia el sureste. A poca distancia más adelante, PA 371 se cruza con PA 191 (Hancock Highway) en la comunidad de Rileyville. Allí, la ruta comienza a seguir la alineación de Newburgh y Cochecton Turnpike . PA 371 continúa a través de tierras de cultivo rurales hasta una curva cerrada en los bosques profundos cercanos. [2]
Después de dejar los bosques profundos, la ruta reaparece en la comunidad del municipio de Damasco en el oeste de Damasco. La ruta se dirige hacia el sureste aún más hacia Fallsdale, donde pasa dos grandes estanques y varios campos deportivos. Al final del estanque este, PA 371 gira hacia el noreste cruzando un arroyo y hacia la comunidad de Tyler Hill . La ruta se dirige hacia el noreste a través de una pequeña porción desarrollada de la comunidad antes de girar hacia el sureste y luego nuevamente hacia el noreste. La ruta continúa hacia el noreste por una corta distancia antes de llegar al río Delaware , donde PA 371 termina en la línea del estado de Nueva York en el puente Cochecton-Damascus y continúa hacia el condado de Sullivan como CR 114. [2]
Historia
Los registros indican que la alineación de PA 371 se construyó por primera vez como un corte del río Delaware a la comunidad de Great Bend, Pensilvania , en 1791 a través de los condados de Wayne y Susquehanna. En 1801, la legislatura estatal de Nueva York y Pensilvania presentó la propuesta de Newburgh y Cochecton Turnpike (más tarde Great Bend y Newburgh Turnpike) para conectar el río Hudson con el río Delaware. [3] Aunque la ruta se terminó en Nueva York, la parte en Pensilvania no se legisló hasta el 29 de marzo de 1804. [4] La construcción a través de los condados de Wayne y Susquehanna comenzó en 1806, con la finalización de la carretera en 1811. [5] En ese punto, la autopista de peaje se extendió al corte en Pensilvania hasta el río Susquehanna . La autopista de peaje se utilizó para el transporte de mercancías y ganado de los agricultores junto con una ruta que los pioneros utilizarían para dirigirse hacia el oeste. [3] Después de la construcción del Puente Cochecton-Damasco original en 1817 (y más tarde en 1821), [6] el área alrededor del puente se convirtió en una comunidad bulliciosa. La alineación de lo que ahora es PA 371 finalmente se vio plagada de un gran ritmo de desarrollo, con edificios de estilo del siglo XIX construidos en Damasco. A la autopista de peaje en sí le fue mal más tarde y fue abandonada en 1853. Aunque la carretera en sí fue abandonada, la corporación de la autopista de peaje que se suponía debía mantener la carretera permaneció intacta hasta 1868, cuando se disolvió. Incluso después, la carretera siguió siendo la única ruta física en el área hasta al menos la década de 1890. [3]
El 14 de agosto de 1992, el tramo de PA 371 desde Galilee Road hasta el río Delaware se inscribió en el Registro Nacional de Lugares Históricos como el Distrito Histórico de Damasco. El registro del Registro Nacional incluyó la calzada y cuarenta estructuras diferentes a lo largo de la calzada por su importancia histórica. [7]
Originalmente, una pequeña porción de PA 371 era parte de PA 170 en la numeración masiva de carreteras estatales de 1928 en Pensilvania. [8] 83 años después del abandono de Great Bend y Newburgh Turnpike (1936), el Departamento de Carreteras de Pensilvania se hizo cargo de la alineación de la carretera para la designación de PA 371. La ruta en ese punto comenzaba en una intersección de EE. UU. Ruta 11 en Great Bend hasta la frontera estatal en el río Delaware en Damasco. [9] La ruta permaneció intacta a lo largo de la autopista de peaje por solo dieciocho años cuando en 1954, el Departamento de Carreteras truncó la PA 371 de regreso a la intersección con la PA 171 en la comunidad de Herrick Center. [10] Siete años más tarde, el Departamento de Carreteras designó tanto la PA 374 en la alineación de Royal a Herrick Center como la PA 848 de la comunidad de New Milford (al sur de Great Bend) a Gibson. [11]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Susquehanna | Municipio de Herrick | 0.000 | 0.000 | ![]() ![]() | Término del este de PA 374 |
Wayne | Municipio de Mount Pleasant | 1.329 | 2.139 | ![]() | Término occidental de concurrencia con PA 670 |
2.498 | 4.020 | ![]() | Término oriental de concurrencia con PA 670 | ||
7.302 | 11.751 | ![]() | Concurrencia del término occidental con PA 247 | ||
7.444 | 11.980 | ![]() | Término oriental de concurrencia con PA 247 | ||
Municipio de Líbano | 14.280 | 22.981 | ![]() | ||
Río delaware | 23.541 | 37.886 | Puente Cochecton-Damasco | ||
23.541 | 37.886 | ![]() ![]() | Continuación a Nueva York | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Portal de Pensilvania
- Ruta 848 de Pensilvania
Referencias
- ^ a b Oficina de mantenimiento y operaciones (enero de 2015). Diagramas de líneas rectas del sistema de gestión de carreteras (Informe) (2015 ed.). Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- Condado de Susquehanna (PDF)
- Condado de Wayne (PDF)
- ^ a b c d Microsoft ; Nokia (15 de julio de 2015). "Mapa general de Pennsylvania PA 371" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 15 de julio de 2015 .
- ^ a b c "Distrito histórico de Damasco" . The Living Group. 2009 . Consultado el 2 de noviembre de 2009 .
- ^ Hazzard, Samuel (1829). The Register of Pennsylvania: dedicado a la preservación de hechos y documentos y cualquier otro tipo de información útil con respecto al estado de Pennsylvania . WF Geddes. pag. 137 . Consultado el 2 de noviembre de 2009 .
- ^ Blackman, Emily C. (1873). Historia del condado de Susquehanna, Pensilvania: desde un período anterior a su asentamiento hasta tiempos recientes . Claxton, Remsen y Haffelfinger. págs. 510 . Consultado el 2 de noviembre de 2009 .
Great Bend y Newburgh Turnpike.
- ^ Dale, Frank T. Puentes sobre el río Delaware: una historia de cruces . Nuevo Brunswick: Rutgers University Press, 2003. ISBN 0-8135-3213-2 .
- ^ Lugares históricos, Registro Nacional (14 de agosto de 1992), Distrito Histórico de Damasco , Washington DC : Servicio de Parques Nacionales
- ^ Mapa que muestra las carreteras del estado de Pensilvania (mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1928.
- ^ Mapa que muestra las carreteras del estado de Pensilvania (mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1936.
- ^ Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1954.
- ^ Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1961.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Kitsko, Jeffrey J. (2021). "PA 371" . Carreteras de Pensilvania . Consultado el 17 de agosto de 2009 .