La ruta 39 de Pensilvania ( PA 39 ) es una carretera estatal de 28,69 km (17,83 millas) ubicada en el condado de Dauphin , Pensilvania , Estados Unidos . PA 39 comienza en North Front Street cerca de Harrisburg y termina en la ruta estadounidense 322 y la ruta estadounidense 422 cerca de Hummelstown y Hershey . La ruta pasa por los suburbios del norte y este de Harrisburg y pasa por Hersheypark , Giant Center , así como por la fábrica de producción primaria de The Hershey Company.. Entre Harrisburg y Manada Hill, se conoce como Linglestown Road, desde Manada Hill a Hershey como Hershey Road y desde Hershey hasta cerca de Hummelstown y Hershey como Hersheypark Drive. Antes del establecimiento de la PA 39 en 1937, la PA 39 había sido previamente designada como ruta en el noreste de Pensilvania durante la década de 1920. Esa designación se eliminó cuando pasó a ser US 11 . Como resultado, PA 39 es una de las pocas rutas que tiene un conjunto de rutas secundarias que no están cerca de la ruta principal.
Ruta 39 de Pensilvania | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por PennDOT | ||||
Largo | 17,829 mi [1] (28,693 km) | |||
Existió | 1 de mayo de 1937 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | SR 3009 (North Front Street) en el municipio de Susquehanna | |||
US 22 / US 322 en el municipio de Susquehanna I-81 en el municipio de West Hanover US 22 en el municipio de West Hanover | ||||
Extremo este | US 322 / US 422 en el municipio de Derry | |||
Localización | ||||
Condados | Delfín | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La porción de Linglestown - Manada Hill de PA 39 era originalmente parte de la Ruta Legislativa 140, una de los cientos de rutas legislativas sin firmar creadas por el Proyecto de Ley Sproul Road en 1911. LR 140 se desvió más tarde para evitar Linglestown hacia el sur, y Paxtonia - Lower La parte de Paxton Township de su ruta anterior se convirtió en LR 140A. Esta ruta legislativa se firmó inicialmente únicamente como PA 894 . La PA 39 se asignó en la década de 1930 a la parte de LR 140A al este de Linglestown, superpuesta a la PA 894, y también a la LR 22006 entre el río Susquehanna y Manadahill. Posteriormente se eliminó la designación PA 894.
La PA 39 se extendió hacia el sur hasta las cercanías de Hummelstown en dos etapas. La primera extensión a mediados de la década de 1940 cambió el término este de la PA 39 al cruce de Hershey Road y Allentown Boulevard ( Ruta estadounidense 22 ) al sur de Manadahill. Su terminal se trasladó a su ubicación actual a principios de la década de 1960. Desde entonces, solo se han producido realineamientos y mejoras locales.
Descripción de la ruta
PA 39 comienza en una intersección con North Front Street en la orilla este del río Susquehanna en el municipio de Susquehanna , condado de Dauphin , al norte de la ciudad de Harrisburg . Se dirige al noreste como Linglestown camino a través de un barrio densamente poblada, con el Área de la Capital Greenbelt sendero siguiendo la carretera, y se amplía de dos a cuatro carriles a su paso por Norfolk Southern Railway 's Pittsburgh línea . Al sur de la ruta se divide en la intersección del camino industrial antes de PA 39 se aproxima a un intercambio con EE.UU. Ruta 22 y Ruta 322 en el extremo norte del Lago Wildwood. Al este de la salida, la carretera se revierte a dos carriles y pasa por los suburbios del norte predominantemente residenciales de Harrisburg. Se cruza con North Progress Avenue antes de pasar al municipio de Lower Paxton . [3] [4]
Al oeste del pueblo de Linglestown , Linglestown Road se cruza con Colonial Road y luego continúa hacia el este hasta Linglestown, donde se cruza con North Mountain Road en una rotonda . Fuera del pueblo, la cantidad de desarrollo a lo largo de la carretera disminuye a medida que la ruta pasa por áreas de bosques y campos abiertos. Continuando hacia el este, la carretera se vuelve más desarrollada a medida que se acerca a un intercambio con la Interestatal 81 en la salida 77. Justo al este del intercambio, PA 39 se cruza con Jonestown Road y cambia de nombre de Linglestown Road a Hershey Road. [3] [4]
A diferencia de Linglestown Road, que siguió una alineación principalmente de este a oeste, Hershey Road tiene una orientación de norte a sur. Se dirige hacia el sur desde Jonestown Road hasta la intersección con la US 22, aquí una carretera a nivel llamada Allentown Boulevard, cerca de Skyline View . Hershey Road continúa hacia adelante, serpenteando hacia el sureste a través de una región rural del condado de Dauphin hasta las cercanías de Hershey . Durante este tramo, pasa por South Hanover Township y sirve a las comunidades de Hanoverale y Union Deposit . La ruta cruza hacia Derry Township después de cruzar Swatara Creek , luego se cruza con Hersheypark Drive cerca de la orilla sur del arroyo. Hershey Road continúa hacia el sur desde aquí como Park Boulevard, una vía de servicio para el parque de atracciones Hersheypark , Hersheypark Stadium , Hersheypark Arena , The Star Pavilion , Giant Center (donde juegan los Hershey Bears de la American Hockey League ) y Hershey's Chocolate World ; sin embargo, la ruta gira hacia el oeste en Hersheypark Drive y pasa por alto Giant Center hacia el norte. Esta porción de la carretera tiene cuatro carriles de ancho, la primera porción significativa de PA 39 tiene tantos carriles de ancho desde el área que rodea la I-81. [3] [4]
La PA 39 se dirige hacia el sur sin pasar por el pueblo de Hershey hacia el norte y el oeste. Pasa por debajo de la línea Harrisburg de Norfolk Southern Railway , luego ingresa a un área altamente desarrollada al este del distrito de Hummelstown . Aquí, la carretera se cruza con Walton Avenue, una calle local que conecta Hersheypark Drive con el pueblo. Este es el cruce final a lo largo de PA 39, ya que la ruta termina 0.3 millas (480 m) más tarde en un intercambio de hoja de trébol modificado con la US 322 y la US Route 422 . [3] [4]
Historia
Rutas legislativas
La Ruta Legislativa 140, una ruta legislativa sin firmar que se extiende desde Harrisburg en el oeste hasta Pottsville en el este, fue creada el 31 de mayo de 1911, a través del Proyecto de Ley Sproul Road , que estableció el conjunto inicial de rutas legislativas a lo largo de Pensilvania . LR 140 entró en Linglestown en North Mountain Road, luego giró para seguir la moderna PA 39 desde Linglestown hasta Manadahill, donde se desvió hacia Jonestown Road. [5] LR 140 se realineó en 1926 para seguir una ruta directa entre Paxtonia y Manadahill a través de Jonestown Road. La parte de la antigua LR 140 desde Paxtonia hasta la línea del municipio de Lower Paxton - West Hanover se volvió a designar como LR 140A. [6] Todo LR 140A fue designado como el PA 894 firmado en 1930. [7]
En la Ley Omnibus Road Bill Act de 1931, se estableció LR 22006, que abarca la porción de la actual PA 39 desde el río Susquehanna al norte de Harrisburg hasta Hanoverdale en la línea del municipio de West Hanover-South Hanover , tres millas al norte de Union Deposit. [8] [9] El resto de la actual PA 39 al norte de Swatara Creek era una ruta de ayuda estatal designada A-306, que iba desde el municipio de South Hanover hasta Union Deposit. Esas secciones de carreteras se pavimentaron en 1926, en preparación para obtener ayuda estatal. [10]
Designacion
La PA 39 fue asignada el 1 de mayo de 1937, [2] [11] por el Departamento de Carreteras de Pensilvania a la parte de LR 22006 entre el río Susquehanna (en North Front Street) y Manadahill y a la sección de LR 140A al este de Linglestown. , superpuesto PA 894 a lo largo de este último. PA 894 también se extendió hacia el norte a lo largo de Piketown Road hasta un cruce con PA 443 cerca de Piketown. [2] [11] La superposición entre PA 39 y PA 894 se eliminó en la década de 1940 cuando se eliminó la totalidad de la designación PA 894. [12] [13]
Dos años después de que se asignó la PA 39, la Comisión de Planificación Regional de Harrisburg emitió un informe redactado por el planificador de la ciudad de Harrisburg Malcolm H. Dill que abordó las necesidades de transporte para la región de Harrisburg. El plan Dill propuso desviar la ruta 22 de los EE. UU. A lo largo de Linglestown Road desde Harrisburg a Manadahill, reemplazando a la PA 39. [14] [15] En última instancia, PennDOH no seleccionó el plan Dill y la PA 39 no se eliminó.
Extensiones
El primer cambio en el enrutamiento de PA 39 se produjo en la década de 1940. Durante este tiempo, la ruta 22 de los EE. UU. Fue desviada a través de Dauphin y el condado de Lebanon para seguir Allentown Boulevard en lugar de Jonestown Road. Como resultado, PA 39 se extendió una corta distancia hacia el sur a lo largo de LR 22006 en lo que ahora es Jonestown Road, Harper Drive y Hershey Road para cumplir con la nueva alineación de la US 22 al sur de Manadahill. [12] [13] Esta sección de PA 39 fue desviada en 1969 cuando se construyó una nueva carretera entre Jonestown Road y Manada View Drive que conectaba directamente Linglestown Road con Hershey Road. Se eliminó la alineación en Jonestown Road y lo que se convirtió en Harper Drive.
La PA 39 se extendió más hacia el sur por LR 22006 y A-306, así como partes de las Rutas Legislativas 22011 y 22013, en 1961, hasta una nueva terminal en la Ruta 322 y la Ruta 422 de los EE. UU. Cerca de Hummelstown . En ese momento, estaba enrutado en Hanover Street en las cercanías de Union Deposit. [16] [17] La parte de Hanover Street al sur de Canal Street (entre Canal Street y West Derry Road, hoy parte de Hersheypark Drive) había sido anteriormente parte de PA 340 desde la década de 1930 hasta principios y mediados de la década de 1950. [7] [13] [18] [19] La parte de la ruta entre Old Chocolate Avenue y Walton Avenue cerca de Hummelstown y Hershey había sido previamente parte de US 422 desde 1927 hasta 1952. [12]
Una nueva carretera alrededor de la franja este de Union Deposit se construyó en 1968 y se abrió al tráfico como una realineación de PA 39, más tarde ese año. [17] [20] [21] Park Boulevard en Hershey fue redirigido en 1973 para cruzar el nuevo bypass y proporcionar una conexión directa entre Hersheypark y PA 39. [22] [23]
Proyectos de rehabilitacion
A principios de la década de 1970, la parte de PA 39 en el municipio de Susquehanna desde North Sixth Street hasta Laurelwood Drive se convirtió de una carretera de dos carriles a una carretera dividida de cuatro carriles como parte de la construcción de la carretera de circunvalación US 22 y US 322. [20] [23] La carretera dividida se extendió hacia el oeste hasta North Front Street a principios de la década de 1990. [22] [24] Al sureste, el segmento de PA 39 al sur de West Chocolate Avenue cerca de Hummelstown fue reconstruido como una carretera dividida ca. 1990. [22] [25] Todo Hersheypark Drive al este hasta Laudermilch Road se convirtió en una carretera dividida en 1995. [24] La parte de PA 39 cerca de la I-81 se reconstruyó en una calzada dividida de cuatro carriles ca. 1990. [22] [25]
En 2009, PA 39 se amplió a cinco carriles (dos carriles en cada dirección con un carril de giro central) cuando se construyó un nuevo centro comercial cerca de la intersección de PA 39 y Progress Avenue. [26] Al mismo tiempo, West Hanover Township realizó mejoras en el área que rodea el intercambio de PA 39 con la Interestatal 81 . Antes de las mejoras, solo había un semáforo en las cercanías, ubicado en Jonestown Road. Se agregaron varios semáforos y dos carriles adicionales con una barrera de concreto central para manejar el aumento del tráfico de camiones causado por la construcción de almacenes cercanos en 2003 y 2004. [27] [28]
La PA 39 también se mejoró en la plaza Linglestown, cuando se instalaron dos rotondas entre 2009 y 2011. [29] [30]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Dauphin .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Municipio de Susquehanna | 0.000 | 0.000 | SR 3009 (North Front Street) hasta la I-81 - Harrisburg , Rockville , Fort Hunter | Término occidental; antigua ruta de US 22 y US 322 | |
0,426 | 0,686 | Estados Unidos 22 / Estados Unidos 322 hasta I-81 - Lewistown , Harrisburg | Intercambio de diamantes | ||
Municipio de West Hanover | 9.769– 9.780 | 15.722– 15.739 | I-81 - Allentown , Hazleton , Harrisburg | Salida 77 (I-81); intercambio de diamantes | |
11.111 | 17.881 | Estados Unidos 22 - Allentown , Harrisburg | Antiguo término del este de PA 39 | ||
Municipio de Derry | 17.829 | 28.693 | Estados Unidos 322 - Ephrata , Harrisburg US 422 este - Hershey | Término del este; término occidental de la US 422; intercambio | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Pensilvania
Referencias
- ^ a b Oficina de mantenimiento y operaciones (enero de 2018). Diagramas de líneas rectas del sistema de gestión de carreteras (informe) (edición de 2018). Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 18 de julio de 2018 .
- Condado de Dauphin (PDF)
- ^ a b c "Cambió el número de 225 rutas de carreteras estatales". Las noticias de la tarde . Harrisburg, Pensilvania. 1 de mayo de 1937.
- ^ a b c d Google (25 de octubre de 2015). "Ruta 39 de Pennsylvania" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 25 de octubre de 2015 .
- ^ a b c d Mapa de carreteras del condado de Dauphin, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2014 . Consultado el 12 de febrero de 2015 .
- ^ Mapa de Pensilvania que muestra las carreteras estatales adoptadas según el proyecto de ley Sproul Road (PDF) (Mapa). Cartografía de Ralph C. Benedict y Charles W. Erisman. Breuker y Kessler, Co. 1911 . Consultado el 3 de mayo de 2009 .
- ^ Mapa de las carreteras públicas en el condado de Dauphin, Pensilvania (PDF) (Mapa). Cartografía por el Departamento de Carreteras del Estado de Pensilvania. Williams – Webb Co., Inc. Marzo de 1926 . Consultado el 3 de mayo de 2009 .
- ^ a b Mapa turístico de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania . 1930 . Consultado el 3 de mayo de 2009 .
- ^ "28 proyectos de ley firmados por el gobernador Duff". Las noticias de la tarde . Harrisburg, Pensilvania. 23 de junio de 1947. p. 13.
- ^ "New State Road Program enumera el condado de Dauphin". Las noticias de la tarde . Harrisburg, Pensilvania. 31 de agosto de 1931. p. 13.
- ^ "Mejora del enlace de la autopista a Jonestown Road". La prensa de Hershey . 26 de agosto de 1926.
- ^ a b "Nuevos mapas de carreteras muestran cambios en los números en 225 carreteras en Pennsylvania". Harrisburg Telegraph . 1 de mayo de 1937.
- ^ a b c Mapa general de carreteras: condado de Dauphin, Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1941 . Consultado el 3 de mayo de 2009 .
- ^ a b c Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1950 . Consultado el 3 de mayo de 2009 .
- ^ "Problemas del plan de contornos de eneldo". Harrisburg Telegraph . 15 de noviembre de 1939. p. dieciséis.
- ^ "Peters a través del plan de tráfico". Las noticias de la tarde . Harrisburg, PA : El patriota . 7 de febrero de 1941.
Según el plan Dill, el tráfico a través se desvía de la carretera del río en Linglestown Road, no muy al sur del puente Rockville. La carretera de Linglestown es considerada por el Departamento de Carreteras del Estado como la nueva Ruta 22… que conecta con la actual Ruta 22 en Manada Hill [sic].
- ^ Mapa oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1960 . Consultado el 3 de mayo de 2009 .
- ^ a b Mapa general de carreteras: condado de Dauphin, Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1964 . Consultado el 3 de mayo de 2009 .
- ^ Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1940 . Consultado el 3 de mayo de 2009 .
- ^ Hummelstown Quadrangle, Pensilvania (Mapa). 1: 62.500. Serie de 15 minutos (topográfica). Servicio geológico de Estados Unidos . 1956 . Consultado el 3 de mayo de 2009 .
- ^ a b Mapa oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1970 . Consultado el 3 de mayo de 2009 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 000000000014208". Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras.
- ^ a b c d Mapa general de carreteras: condado de Dauphin, Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Pensilvania. 1990 . Consultado el 3 de mayo de 2009 .
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- ^ a b Mapa general de carreteras: condado de Dauphin, Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Pensilvania. 1995 . Consultado el 3 de mayo de 2009 .
- ^ a b Mapa de transporte oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Pensilvania. 1989 . Consultado el 3 de mayo de 2009 .
- ^ Cassidy, Carrie (5 de marzo de 2007). "Más carriles pesaron para el tráfico de la Ruta 39" . El Patriot-News . Harrisburg, Pensilvania . Consultado el 11 de marzo de 2007 .
- ^ "Boletín del municipio de West Hanover" (PDF) . Municipio de West Hanover. 2005. Archivado desde el original (PDF) el 7 de octubre de 2007 . Consultado el 29 de junio de 2007 .
- ^ McCormick, M. Diane (8 de julio de 2008). " 'El tráfico ya es una locura ' " . El Patriot-News . Harrisburg, Pensilvania . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
- ^ Hessen, Beth Anne (20 de junio de 2011). "Las rotondas confunden a los conductores en Linglestown Road" . El Patriot-News . Harrisburg, Pensilvania . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ "Licitación adjudicada para el proyecto de la plaza Linglestown" . Gaceta de Linglestown . 11 de septiembre de 2009 . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras de Pensilvania - Ruta 39 de Pensilvania
- Fotos de Pennsylvania Route 39 termini