El Museo del Ferrocarril del Castillo de Penrhyn (en galés : Amgueddfa Rheilffordd Castell Penrhyn ) es un museo de equipos ferroviarios industriales , ubicado en el Castillo de Penrhyn cerca de Bangor en Gales .
Ubicación dentro de Gwynedd | |
Establecido | 1951 |
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Localización | Llandygai , Gwynedd , Gales |
Coordenadas | 53 ° 13′35 ″ N 4 ° 05′41 ″ O / 53.2264 ° N 4.0947 ° W |
Tipo | Museo del ferrocarril |
Dueño | Confianza nacional |
Sitio web | Museo del ferrocarril del castillo de Penrhyn |
En el siglo XIX, el castillo de Penrhyn fue el hogar de la familia Pennant (desde 1840, los Douglas-Pennants), propietarios de la cantera de pizarra Penrhyn en Bethesda . La cantera se asoció estrechamente con el desarrollo de los ferrocarriles industriales de vía estrecha , y en particular el Penrhyn Quarry Railway (PQR), uno de los primeros ferrocarriles industriales del mundo. El PQR corría cerca del castillo de Penrhyn, y cuando el castillo fue legado al National Trust en 1951, se creó un pequeño museo de reliquias de ferrocarriles industriales en el establo.
La primera locomotora donada al museo fue Charles , una de las tres locomotoras de vapor restantes que trabajan en el PQR. A lo largo de los años, se han agregado a la colección varias otras locomotoras británicas de vía estrecha históricamente significativas y otros artefactos.
Locomotoras
Nombre | Calibre | Constructor | Tipo | Fecha | Número de obras | Notas |
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Charles | 1 pie 10+3 / 4 en(578 mm) | Hunslet | 0-4-0 ST | 1882 | 283 | Trabajó en el ferrocarril Penrhyn Quarry |
Hugh Napier | Hunslet | 0-4-0 ST | 1904 | 855 | ex- locomotora Penrhyn Quarry , restaurada para funcionar en Boston Lodge en 2012 [1] | |
Reina de fuego | 4 pies ( 1219 mm ) | A. Horlock y compañía | 0-4-0 tierno | 1848 | Trabajó en el ferrocarril de Padarn | |
Watkin | 3 pies ( 914 mm ) | De Winton | 0-4-0 VBT | 1893 | ex- Penmaenmawr & Welsh Granite Co. | |
Hornos Kettering No. 3 | Negro, espino y Co | 0-4-0 ST | 1885 | 859 | ex Kettering Ironstone tren [2] | |
No. 1 | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | Neilson y compañía | 0-4-0 | 1870 | 1561 | ex ferrocarril Beckton Gas Works |
Hawarden | Hudswell Clarke | 0-4-0 ST | 1899 | 526 | ex Globe Ironworks, Stalybridge | |
Vesta | Hudswell Clarke | 0-6-0 T | 1916 | 1223 | ex fábrica de acero del puente Hawarden | |
Haydock | Robert Stephenson y compañía [3] | 0-6-0 T | 1879 | 2309 | ex Ferrocarril Haydock Collieries |
Ver también
- Ferrocarriles británicos de vía estrecha
Referencias
- ^ "Locomotora de vapor Hugh Napier vuelve a la normalidad después de 50 años de restauración" . Noticias de la BBC. 11 de mayo de 2012.
- ^ Quine, Dan (2016). Cuatro tranvías de Ironstone de East Midlands Segunda parte: Kettering . 106 . Garndolbenmaen : Revisión de modelos ferroviarios industriales y de vía estrecha .
- ^ Alexander, Colin; Siton, Alon (15 de octubre de 2018). El legado ferroviario de Stephenson . Amberley Publishing Limited. ISBN 978-1-4456-7655-5.
- Museo del Ferrocarril Industrial del Castillo de Penrhyn (3ª ed.). The National Trust. mil novecientos ochenta y dos.
enlaces externos
- Confianza nacional