Estación de botes salvavidas de Penlee
Penlee Lifeboat Station es la base de las operaciones de búsqueda y rescate de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) para Mount's Bay en Cornualles , Reino Unido. La estación de botes salvavidas operó en varios lugares de Penzance desde principios del siglo XIX. Se trasladó a Penlee Point cerca de Mousehole en 1913, obteniendo así su nombre actual, pero se trasladó a Newlyn en 1983 sin ningún cambio de nombre. La estación es recordada por la pérdida de toda la tripulación del bote salvavidas el 19 de diciembre de 1981 .
Desde 2003, la estación ha operado un bote para todo clima (ALB) de clase Severn y un bote salvavidas costero (ILB) de clase Atlantic (actualmente un Atlantic 85 ). El bote salvavidas de la clase Severn tiene un alcance operativo de 250 millas náuticas (460 km) y una velocidad máxima de 25 nudos (46 km/h), lo que le permite llegar a cualquier víctima hasta 50 millas (80 km) y en dos horas. con buen tiempo [1] Los botes salvavidas adyacentes están en The Lizard al este y Sennen Cove al oeste. [2]
Penzance compró el primer bote salvavidas en Cornualles en 1803. Lloyd's of London pagó parte de su costo , pero se vendió, en 1812, sin usarse nunca en servicio y no fue reemplazado. En 1824 se formó una asociación de distrito como parte de la Institución Nacional para la Preservación de la Vida de un Naufragio y el siguiente bote salvavidas en Mount's Bay fue nuevamente estacionado en Penzance de 1826 a 1828 por la Institución recién formada. [3] [4] [5]
Luego, la estación caducó hasta 1851, cuando se estacionó nuevamente un bote salvavidas en la ciudad. El barco se mantuvo en varios lugares diferentes alrededor de la ciudad hasta que el RNLI (como se conocía ahora a la institución) construyó un cobertizo para botes en 1856, por £ 88, en lo que ahora es la entrada a la estación de tren . Hubo controversia local cuando el barco no se botó en varias ocasiones en 1862 y, como consecuencia, hubo una propuesta para trasladar el bote salvavidas a Newlyn , lo que habría sido impopular entre los residentes de Penzance. Como compromiso, la estación de botes salvavidas se trasladó a Wherrytown., donde se abrió una nueva casa de botes salvavidas de madera en 1867 al final de Alexandra Road, cerca de la estación de guardacostas. Se decidió regresar al puerto de Penzance y, en 1884, se construyó un nuevo cobertizo para botes con granito Lamorna al pie de Jennings Street, a un costo de £ 575–6s–6d. Esto fue pagado por un regalo de £ 1,000 de Henry Martn [ error tipográfico? ] Harvey de Hexworthy , que también pagó por un nuevo bote salvavidas ( Dora ) y un carruaje. [6] En 1908, el bote salvavidas Elizabeth and Blanche de Penzance se trasladó a Newlyn , donde se mantuvo bajo una lona .al lado del puerto, aunque el cobertizo para botes de 1884 permaneció en uso hasta 1917 como estación de reserva. [7] [8] [9] [10]
El bote salvavidas permaneció en Newlyn hasta 1913, cuando se construyó un nuevo cobertizo para botes en Penlee Point, al sur de Newlyn, en las afueras de Mousehole . Esto se elevó un poco por encima del agua, y el bote salvavidas se podía lanzar por una grada hacia aguas abiertas en todos los estados de la marea. El viejo bote salvavidas de "tirar y navegar" fue reemplazado por uno con motor en 1922. Le siguieron varios botes salvavidas de motor similares, que culminaron en el Solomon Browne , un bote de madera, bimotor, de 47 pies, clase Watson, que llegó a la estación en 1960 . [ 11] [12]
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