Estación de tren de Penzance
La estación de tren de Penzance sirve a la ciudad de Penzance en el oeste de Cornualles, Inglaterra. Es el término de la línea principal de Cornualles desde Plymouth , a 526 km de London Paddington a través de Bristol Temple Meads . La primera estación abrió en 1852 y los viajes desde y hacia Londres comenzaron a partir de 1859 con la apertura del Royal Albert Bridge . La estación fue reconstruida por el Great Western Railway en 1876 y el diseño actual fue el resultado de una nueva reconstrucción en la década de 1930. En 2020, la estación es propiedad de Network Rail y está gestionada por Great Western Railway.que también operan los servicios de trenes, junto con CrossCountry .
La estación fue inaugurada por West Cornwall Railway el 11 de marzo de 1852 [1] como el término de su línea desde Redruth . La estación en sí constaba de una sola plataforma y, junto con el resto del ferrocarril West Cornwall Railway, se colocó como vía estándar . [2] Esto cambió en 1866 cuando el ferrocarril de West Cornwall se volvió a cambiar a ancho mixto, lo que permitió que la locomotora Lance de la clase Leopardo de South Devon Railway trajera el primer tren de ancho ancho que transportaba a dignatarios de Truro, [2] aunque la pequeña estación con plataforma única permaneció con pocas otras alteraciones. Un apartadero se extendía más allá del cobertizo de mercancías y corría a lo largo de Albert Quay.[3]
En 1876, el Great Western Railway se hizo cargo del West Cornwall Railway y se llevó a cabo una importante remodelación. Se construyó un cobertizo de mercancías ampliado y los edificios de pasajeros de madera fueron reemplazados por una estación mucho más grande construida en granito con revestimiento de roca [4] según un diseño de William Lancaster Owen . El costo total fue de alrededor de £ 15,000 (equivalente a £ 1,560,000 en 2020) [5] que incluyó el techo de 250 pies por 80 pies que costó £ 5,000 por el hierro y las 50 toneladas de vidrio. [6] La nueva estación tenía la oficina de reservas a nivel de la calle con las dos plataformas a las que se accede por una escalera, [3] y se utilizó por primera vez el 18 de noviembre de 1879. [7]Sin embargo, la nueva estación sufrió problemas iniciales, ya que en 1880 se informó que algunos asentamientos en la mampostería y el encogimiento del hierro en el techo habían provocado la rotura de varias láminas del acristalamiento. [8]
En 1892, la estación se convirtió de vía ancha a vía estándar . Paralelamente, se acometieron las obras de ensanchamiento y ampliación de los dos andenes y se colocó una cuarta calzada en la estación. [3]
Después de la agrupación , alrededor de 60 empleados estaban empleados en la estación de Penzance en la década de 1930. En 1937 se otorgó a GWR permiso para reclamar tierras al mar, lo que permitió una ampliación significativa de la estación y la capacidad se duplicó con dos plataformas con cuatro caras de plataforma, tres de las cuales estaban debajo del techo principal. [9]
El arco bloqueado en el muro que conserva la ladera detrás de los andenes fue utilizado por el ferrocarril como depósito de carbón.
