Percy Martin (1871-1958) fue un ingeniero y fabricante de automóviles británico nacido en Estados Unidos. Nacido en Columbus, Ohio el 19 de junio de 1871, obtuvo un título en ingeniería mecánica, con especialización en ingeniería eléctrica, de la Universidad Estatal de Ohio en 1892. [1]
Energia General
Trabajó para General Electric en Milán y Berlín y luego en 1901 de vacaciones en Inglaterra y, a través de una reunión casual, se le pidió que asumiera el cargo de director de obra en la Compañía Daimler en Coventry, lo que hizo en octubre de 1901.
En julio siguiente se casó con Alice Helen Heublein de Hartford, Connecticut , tuvieron un hijo y una hija. [1]
Daimler
Pronto racionalizó la gama de Daimler de 10 modelos diferentes que diseñó rápidamente y luego completó la entrada en producción de dos nuevos automóviles, el de 22 hp y el de 12 hp de Daimler . Estableció mejores pagos de incentivos y mejoró la gestión del diseño, las operaciones y los materiales de Daimler. [1]
Daimler y BSA
Tras la fusión de los negocios de Daimler y el fabricante de armas y municiones Birmingham Small Arms Company en octubre de 1910, Percy Martin asumió el cargo de director gerente de la empresa combinada. [2] Debía servir más de veinte años en ese puesto. [3]
- Primera Guerra Mundial
En diciembre de 1916 fue nombrado Controlador de Motores de Combustión Interna por el Ministerio de Municiones y la Junta del Aire, donde representó al Ministerio de Municiones. [4]
- Airco
En enero de 1920, BSA, según lo dijo Martin, compró a George Holt Thomas su negocio de aviones, Airco . En tiempos de guerra, Airco había estado produciendo nuevos aviones a razón de uno cada 45 minutos. La junta de BSA hizo la compra asumiendo que Martin había llevado a cabo una investigación de diligencia debida que no había hecho. Las empresas Airco estaban al borde del colapso financiero. Aunque se cerraron de inmediato, las pérdidas fueron tan graves que BSA, una de las principales cosechadoras industriales del país, se vio obligada a no pagar un dividendo durante cuatro años. [5]
- Jubilación
A principios de la década de 1930 hubo desacuerdos en la sala de juntas, un nuevo presidente y, solo técnicamente sujeto a su dirección, nuevos ejecutivos que cubrían gran parte de su área de responsabilidad. [5] Martin permaneció con BSA y su subsidiaria Daimler hasta su retiro de las responsabilidades diarias en abril de 1934, en un momento en que, a pesar de la depresión, BSA todavía empleaba directamente a más de 11,000 personas. [6] Fue nombrado presidente de Daimler. [7] Renunció a su puesto en la junta de BSA después de un año más. [8]
Válvulas de manguito y volante de fluido de Daimler
Percy Martin participó en particular en dos desarrollos técnicos éxito, el desarrollo y la introducción en 1908 de válvulas de manguito para los motores de Daimler y, en 1930, su volante de inercia del fluido equipado con todos sus vehículos en conjunción con Wilsons cajas de engranajes planetarios y un precursor de las transmisiones automáticas. [1]
Muerte
Después de jubilarse, Martin permaneció en Inglaterra viviendo en Kenilworth, cerca de Coventry, donde murió en noviembre de 1958, unos meses después que su esposa. [1]
Referencias
- ^ a b c d e Richard A. Storey, 'Martin, Percy (1871-1958)', Diccionario Oxford de biografía nacional , Oxford University Press, 2004
- ^ Coventry Herald viernes 30 de septiembre de 1910
- ^ Yorkshire Post y Leeds Intelligencer Martes 10 de abril de 1934
- ^ La compañía de armas pequeñas de Birmingham (limitada). The Times Sábado, 13 de octubre de 1917; pág. 11; Edición 41608
- ↑ a b Davenport-Hines, RPT (2004). Dudley Docker: La vida y la época de un guerrero comercial . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-89400-X .
- ^ Compañía de armas pequeñas de Birmingham. The Times , viernes 17 de noviembre de 1933; pág. 22; Edición 46604
- ^ Citas BSA. The Times , martes 30 de enero de 1934; pág. 20; Edición 46665
- ^ Compañía de armas pequeñas de Birmingham. The Times , miércoles 13 de noviembre de 1935; pág. 19; Edición 47220