Perodua Bezza
El Perodua Bezza (con nombre en código D63D ) es un sedán del segmento A [3] producido por el fabricante de automóviles de Malasia Perodua . Fue lanzado el 21 de julio de 2016 como el primer automóvil sedán de Perodua y un complemento del hatchback Axia .
El Bezza se basa en la plataforma de Axia y está propulsado por el motor de 1.0 litros de este último, además de una nueva planta de 1.3 litros. Bezza es el primer gran diseño interno de Perodua. Perodua lidera el diseño y desarrollo de la estructura de la parte superior del cuerpo de Bezza, con el apoyo técnico de Daihatsu . El Bezza es el segundo modelo en debutar de la nueva fábrica de Perodua en Serendah, Selangor .
El Perodua Bezza se desarrolló con un énfasis en la eficiencia del combustible y es el primer modelo de la compañía que cuenta con parada y arranque en vacío y frenado regenerativo. El Bezza también es el primer Perodua que cuenta con el Control de Estabilidad del Vehículo ( VSC ). La Bezza Advance, líder en la gama, obtuvo una calificación de 5 estrellas ASEAN NCAP .
El nombre "Bezza" se deriva de la palabra malaya beza , que significa "diferente". Además, las letras "zz" en "Bezza" representan el número 22, ya que se lanzó en el vigésimo segundo año de actividad de Perodua. El logotipo de Bezza también fue diseñado para hacer que ambas z parezcan una sola z.
La producción del primer sedán de Perodua se insinuó por primera vez durante el Salón Internacional del Automóvil de Kuala Lumpur de 2010 (KLIMS), cuando Perodua presentó su modelo conceptual llamado Bezza. [1] Tres años después, Perodua presentó otro modelo conceptual durante el KLIMS 2013; esta vez, se llamó Buddyz. [2] Ambos modelos de concepto fueron diseñados internamente por la propia división de diseño y estilo de Perodua liderada por Muhamad Zamuren Musa, sin hacer referencia a ningún modelo de automóvil Daihatsu o Toyota existente, refiriéndose en cambio al Chevrolet Aveo actual . [1] [2]La producción del primer sedán de Perodua fue aprobada en 2015 por su director ejecutivo, Datuk Aminar Rashid. El modelo de producción se inspiraría en el modelo conceptual de Buddyz y recibió el nombre en código D63D. [4] [5]
El Bezza es el primer modelo de Perodua que no se basa directamente en ningún modelo de Toyota o Daihatsu preexistente . Perodua lideró el diseño y desarrollo de la estructura de la parte superior del cuerpo de Bezza, con el apoyo técnico de Daihatsu. [6] Perodua afirma que Bezza tiene hasta un 95% de contenido local y se desarrolló a un costo de 300 millones de ringgit. Sin embargo, Perodua no desarrolló el Bezza desde cero, ya que funciona con motores diseñados por Toyota y se basa en la plataforma Axia diseñada por Daihatsu . A diferencia de su rival Proton , Perodua pudo desarrollar su primer modelo de sedán en secreto sin conocimiento público. [7] Perodua Bezza compite con Proton Saga en su mercado local.
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