El Personal Urban Mobility and Accessibility ( PUMA ) fue un vehículo de carretera experimental de propulsión eléctrica creado por Segway y adoptado por General Motors como un vehículo conceptual que representa el futuro del transporte urbano. Opera sobre dos ruedas colocadas una al lado de la otra, un diseño que difiere en la ubicación de las motocicletas que en cambio tienen sus dos ruedas colocadas en la parte delantera y trasera.
El diseño de PUMA transfiere las características de autoequilibrio de dos ruedas de un Segway PT a un vehículo que puede transportar a dos pasajeros uno al lado del otro a una velocidad de hasta 35 millas por hora (56 km / h) para una distancia de hasta 35 millas (56 km). [1]
El director ejecutivo y presidente de Segway, James D. Norrod, afirmó que el uso de la red de ventas de General Motors en todo el mundo podría permitir que las ventas de PUMA superen la cantidad de modelos de Segway PT vendidos hasta la fecha. [2]
Para 2016, Segway ya no compartía información sobre el proyecto PUMA en Segway.com. Sin embargo, presentó el PUMA en su nueva tienda insignia china, que abrió en Beijing en agosto de 2016. [3]
Prototipo
El primer prototipo público se demostró en abril de 2009, siendo anunciado formalmente por Segway y General Motors antes de su exhibición en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York . Norrod declaró que el uso de una batería de iones de litio del tamaño de un " vehículo eléctrico de vecindario " le daría al PUMA un alcance de 35 millas (56 km) y podría recargarse en aproximadamente tres horas a un costo de $ 0.35 dólares estadounidenses. [1] El prototipo pesa aproximadamente 300 libras (140 kg).
Seguridad
Una idea propuesta es que el vehículo haría uso de su posición determinada por el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) para evitar choques con otros vehículos; la posición se transmitiría a otros vehículos utilizando una tecnología de comunicaciones. Con todos los vehículos conociendo su paradero, permitiría que cada vehículo se condujera solo para evitar obstáculos, incluidos otros vehículos y peatones. Los desarrolladores afirman que los sistemas para evitar accidentes eliminarían la necesidad de bolsas de aire e incluirían cinturones de seguridad exclusivamente para "fines de comodidad". [4]
La velocidad máxima limitada evitaría el uso del vehículo en carreteras y otras carreteras con un límite de velocidad superior a 35 millas por hora (56 km / h). [1] Los usos iniciales pueden incluir campus universitarios y otros lugares donde los automóviles y camiones de pasajeros tradicionales son limitados. [4]
Tecnología
El vehículo utiliza la tecnología de estabilización dinámica de Segway para mantener el equilibrio entre dos ruedas paralelas mientras conduce. [5] Además de las ruedas motrices principales a cada lado del vehículo, hay pequeñas ruedas estabilizadoras en la parte delantera y trasera para sostener el vehículo mientras está estacionado y limitar el ángulo máximo de inclinación. [2]
Ver también
- General Motors EN-V
- Vehículo BMW Mega City
- VisLab y su desafío intercontinental VIAC (conducir desde Italia a China con vehículos autónomos)
- Coche sin conductor de Google
- MIT Media Lab CityCar
Referencias
- ^ a b c Motavalli, Jim. "GM Conjures Up a People-Moving Pod" , The New York Times , 6 de abril de 2009. Consultado el 7 de abril de 2009.
- ^ a b Gelsi, Steve. "GM, Segway presenta el vehículo urbano Puma: el biplaza eléctrico es una especie de iPod sobre ruedas" , MarketWatch , 7 de abril de 2009. Consultado el 7 de abril de 2009.
- ^ "Tienda insignia de Segway en Beijing recibe grandes multitudes el día de la inauguración" . China Money Network . PRNewsiwre. 18 de agosto de 2016 . Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
- ^ a b Fowler, Bree; y Strumpf, Dan. "GM y Segway presentan un nuevo vehículo urbano de dos ruedas" - Larry Burns, vicepresidente de investigación y desarrollo y planificación estratégica de General Motors [ enlace muerto permanente ] , Associated Press , 7 de abril de 2009. Consultado el 7 de abril de 2009.
- ^ Proyecto PUMA Archivado 2009-04-09 en Wayback Machine , Segway. Consultado el 7 de abril de 2009.
enlaces externos
- PUMA - Desarrollo avanzado de Segway
- Proyecto PUMA en YouTube