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Capitán Pete Bethune
PeterBethune con Earthrace.JPG
Peter Bethune con Earthrace
Nació
Peter James Bethune

(4 de abril de 1965 )4 de abril de 1965 (56 años)
Hamilton , Nueva Zelanda
EducaciónLicenciatura en Ingeniería , Licenciatura en Ciencias, Maestría en Administración de Empresas
alma materUniversidad de Auckland , Universidad de Waikato , Macquarie Graduate School of Management
OcupaciónCapitán, ceo, productor, autor
EmpleadorFideicomiso benéfico Earthrace
TítuloCapitán
Esposos)Sharyn Bethune (casado en 1993) -Divorciado
Niños2 hijas
Padres)Don Bethune (Padre), Betty Bethune (Madre)
Sitio webEarthrace

El capitán Peter James Bethune (nacido el 4 de abril de 1965) es el capitán de un barco de Nueva Zelanda con licencia maestra de 500 toneladas, autor publicado , productor del programa de televisión The Operatives y orador público. Es el fundador de Earthrace Conservation . Trabaja ayudando a países de Asia, América Central y África con el control de la pesca y la lucha contra la caza furtiva . Posee el récord mundial de circunnavegación del mundo en su lancha motora Earthrace , un trimarán perforador de olas propulsado por biocombustibles .

Earthrace pasó a llamarse Ady Gil en 2009 y Bethune lo navegó en la Antártida para la Sea Shepherd Conservation Society [1] para interrumpir las actividades balleneras japonesas . Posteriormente, el buque fue embestido por el Shonan Maru 2 , un buque ballenero japonés. Posteriormente, Bethune abordó el Shonan Maru 2 , presentó al Capitán una factura por el Ady Gil e intentó arrestarlo. Bethune fue detenido, devuelto a Japón y acusado de varios delitos relacionados con su allanamiento y asalto. Recibió una sentencia suspendida . [1]

En 2012, Bethune inició Earthrace Conservation , que trabaja en campañas de conservación y medioambientales . Su equipo está formado por ex militares y están involucrados en el control de la pesca , la lucha contra la caza furtiva y la detención del contrabando de vida silvestre . Muchas de las misiones han sido filmadas y convertidas en la serie de televisión The Operatives , que ahora se ha emitido en unos 90 países. Más recientemente, el trabajo de Bethune ha involucrado la capacitación de equipos gubernamentales en vigilancia costera y en alta mar , control de la pesca y seguridad marítima .

En 2019, la organización sin fines de lucro Earthrace Conservation de Bethune compró el antiguo barco Modoc de la Marina de los EE. UU. Y la USCG , que su equipo convirtió en un buque de apoyo a la conservación . [2] El buque tiene un Zodiac Milpro FC470 , un RIB Willard de 7,4 m , [3] una barcaza de 7 my un UAV Schiebel S100 Camcopter . [4] El barco fue llevado a Costa Rica en 2020 donde apoya al Organismo Gubernamental Ambiental SINAC en varias campañas de protección de los parques nacionales de Costa Rica . [5]

En enero de 2021, mientras patrullaba en el Parque Nacional Piedras Blancas en Costa Rica , Bethune fue mordido por una mortal serpiente Fer-de-lance. [ desambiguación necesaria ] [6] Lo llevaron al Hospital de Golfito y lo ingresaron en la Unidad de Cuidados Intensivos . Fue dado de alta del hospital 2 semanas después, pero con algunos problemas de salud relacionados con la mordedura de serpiente y el tratamiento posterior. [7]

Vida personal y carrera temprana

Bethune creció en Hamilton West, Nueva Zelanda como uno de cinco hijos. Completó una Maestría en Administración de Empresas en la Macquarie Graduate School of Management , una Licenciatura en Ciencias en la Universidad de Waikato y una Licenciatura en Ingeniería en la Universidad de Auckland . [8] Tiene dos hijas con su esposa, Sharyn, su novia de la secundaria, [9] de quien se divorció en 2009. [10]

Comenzó su carrera como ingeniero de exploración de petróleo para Schlumberger Wireline Services [ cita requerida ] y trabajó en el Mar del Norte y Libia . [11] En 1997, cofundó CamSensor Technologies. [11] La empresa fabrica sistemas de cámaras automatizados para controlar robots utilizados en tareas complejas como cortar y clasificar canales de carne. [11] Más tarde se mudó a Sydney para establecer una subsidiaria allí. [11]

Su entrada en la conservación comenzó cuando escribió un artículo de 20.000 palabras titulado "Combustibles alternativos para el transporte por carretera" mientras cursaba su Maestría en Administración de Empresas de la Universidad de Macquarie en 2004 [11] . Concluyó que el hidrógeno como combustible era un callejón sin salida. pero que los biocombustibles como el biodiésel y el etanol podrían convertirse en una corriente de uso generalizada. También predijo que el vehículo eléctrico de batería podría eventualmente reemplazar al motor de combustión en términos de transporte por carretera. [11] Para su tiempo libre, Bethune disfruta de acampar , bucear , bucear en apnea , hacer kayak yCrossFit . Le dijo a un reportero de The New Zealand Herald : "Vengo de un entorno muy inusual para ser un conservacionista ". [8]

Capitán de Earthrace

MY Earthrace en Dusky Sound, Fiordland, Nueva Zelanda

Basado en su investigación en Macquarie Graduate School of Management , Bethune se propuso demostrar que los combustibles de hidrocarburos podrían ser reemplazados por biocombustibles sostenibles . [12] Tenía Earthrace diseñado por LOMOcean Design y construido con el fin de romper el récord mundial de circunnavegación del mundo en una lancha motora con la esperanza de llamar la atención sobre la viabilidad del biodiesel como combustible alternativo. Hipotecó su casa en Nueva Zelanda y financió el edificio con la esperanza de recuperar los gastos del patrocinio. Rechazó un patrocinio de 4 millones de dólares de una empresa que les habría exigido que utilizaran diésel normal. [13]

El timón de Earthrace se parecía más a un coche de carreras que a un barco.
MY Earthrace en alta mar desde México en su viaje récord en 2008

Su primer intento comenzó en Barbados el 10 de marzo de 2007. Encontró retrasos importantes debido a problemas con las hélices y otros problemas mecánicos. [14] En la noche del 19 de marzo, a unos 22 kilómetros (14 millas) de la costa de Guatemala , Earthrace chocó con un barco pesquero local. [15] La tripulación fue absuelta de cualquier responsabilidad luego de una investigación de 10 días durante la cual permanecieron bajo custodia bajo custodia armada en el recinto militar de Puerto Quetzal . Los retrasos les impidieron completar la circunnavegación en un tiempo récord utilizando su ubicación de inicio original. La tripulación llevó Earthrace a San Diegodonde hicieron reparaciones. Luego reiniciaron su intento de récord, dejando San Diego el 7 de abril de 2007. Una vez que rodearon Aceh en Indonesia y comenzaron a cruzar el Océano Índico, el barco se encontró con un mal tiempo significativo en el primer monzón de la temporada. El monzón permaneció con ellos todo el camino hasta Salalah en Omán. La embarcación pasó por el Canal de Suez , luego, al acercarse a España, la tripulación descubrió una falla estructural alrededor del transductor de profundidad.. Bethune dijo que el "fracaso fue el resultado de los constantes golpes al cruzar el Océano Índico". La tripulación hizo reparaciones temporales y se dirigió a cruzar el Atlántico, sin embargo, las reparaciones fallaron y Earthrace regresó cojeando al puerto de Málaga , España. [16] Bethune decidió abandonar el intento. Bethune regresó a Nueva Zelanda para recuperarse de lo que dijo que era "una prueba brutal". Después de reunirse con algunos de sus patrocinadores originales, formó un nuevo equipo. El buque fue reparado y partió de Sagunto, España , en otro intento de récord el 1 de marzo de 2008. El segundo intento de récord también sufrió una gran cantidad de contratiempos. El sistema de piloto automático falló en el cruce del Atlántico . Esto fue reparado enPuerto Rico . Hubo una huelga general en el Canal de Panamá que provocó 3 días de demora a la espera de transitar el canal . En el tramo entre Hawái y las Islas Marshall , hubo un problema con el sistema de inyección common rail , que fue reparado en Majuro . Luego, la tripulación tuvo su mayor revés en Palau, cuando Earthrace chocó contra un tronco sumergido a unas pocas millas náuticas de la costa. El barco regresó cojeando a Palau con daños importantes. Una lista de problemas incluyó un eje de transmisión doblado , daños en la hélice , soporte en P roto, soportes del motor rotos , caja de cambios rota , timóndaños y una hendidura de 5 metros por el lado de estribor del casco compuesto. La tripulación determinó que sería casi imposible reparar el barco rápidamente en Palau . Hicieron reparaciones temporales y se dirigieron a Singapur con un motor. A su llegada, la evaluación inicial fue que las reparaciones tomarían al menos 2 semanas, lo que haría que el registro fuera casi imposible de obtener. La compañía de salvamento marino Posh Semco se ofreció a ayudar con el transporte y el barco fue sacado del agua. La tripulación trabajó las veinticuatro horas del día durante tres días. Earthrace fue devuelto al agua con lo que Bethune describió como "la reparación compuesta más fea" que jamás había visto. La tripulación continuó su viaje hacia su meta en España. [8] Bethune terminó en el puerto español deSagunto el 27 de junio. El viaje se completó en 60 días, 23 horas y 49 minutos, batiendo el récord anterior en más de dos semanas. [17] [18] Bethune confesó más tarde que la razón por la que se perdieron el récord en el primer intento fue que su liderazgo era deficiente. Dijo que la diferencia real en el segundo intento exitoso fue que hizo un mejor trabajo al tomar decisiones y dirigir el equipo. También afirmó que su equipo había sido sobresaliente en Singapur. Habían logrado un pequeño milagro al reparar Earthrace tan rápido, en circunstancias muy desafiantes.

Tour promocional Earthrace

Cuando Earthrace se lanzó por primera vez en 2006, Bethune la llevó a una gira promocional por Nueva Zelanda . El barco recibió una bendición maorí en Raglan antes de partir para cruzar el Pacífico . Durante los siguientes tres años, el equipo llevó el barco a 186 ciudades de todo el mundo, abriendo el barco a grupos escolares, público , medios de comunicación y patrocinadores. Durante este tiempo, más de 250.000 personas caminaron a bordo del barco. Bethune utilizó la gira para promover el conocimiento de combustibles alternativos como el biodiesel. [19]

Como truco publicitario , Bethune se sometió a una cirugía de liposucción para convertir la grasa corporal en combustible. [20] Un cirujano estético extrajo alrededor de 50 ml de grasa de su espalda. El cirujano proporcionó otros 10 litros de grasa humana de otros 2 pacientes. Bethune convirtió esto en 7 litros de biodiesel en la cocina de su casa. Bethune hizo funcionar el combustible en su embarcación, alegando que los 7 litros de combustible hicieron funcionar el barco durante un estimado de 8 millas náuticas. [8]

Capitán de Ady Gil

Ady Gil , Hobart , Australia, 16 de diciembre de 2009.

Después de recorrer los puertos de todo el mundo, la Earthrace se puso a la venta por $ 3 millones y Bethune consideró usarla para interferir con la caza de ballenas japonesa en el Océano Austral si no se podía encontrar un comprador. [19] [21] El propietario de la casa de producción de Hollywood, Ady Gil, compró el barco y Earthrace fue rebautizado con su nombre el 17 de octubre de 2009. [22] Gil alquiló el barco a Sea Shepherd Conservation Society por $ 1 / año para perseguir balleneros japoneses en la Antártida. Bethune fue puesto a cargo del reacondicionamiento y fue el capitán del barco en sus actividades contra la caza de ballenas . [23][24] [25] Bethune dijo antes de la operación: "Soy un conservacionista. Una de las cosas que he aprendido en Earthrace es defender las cosas en las que crees. Año tras año, los japoneses van allí y nada parece cambiar ... Si quieren ir mejorando un poco las cosas, entonces adelante ". [21] Más tarde, su esposa le dijo a la prensa que él se alarmó por primera vez por el estado de los océanos cuando era capitán del barco durante los intentos de récord. [9]

El 6 de enero de 2010, el Ady Gil estuvo involucrado en una colisión con el barco ballenero japonés MV  Shōnan Maru 2 en el Océano Austral cuando el Shonan Maru No 2 lo golpeó, y el Ady Gil fue posteriormente abandonado. [26] Una investigación sobre la colisión realizada por la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia (AMSA) no fue concluyente en la asignación de culpa por la colisión. AMSA no pudo verificar las afirmaciones hechas por Sea Shepherd, mientras que el gobierno japonés se negó a participar en la investigación diciendo que cualquier información que tuviera podría ser necesaria para una investigación de sus propias autoridades. [27] Sin embargo Maritime New ZealandLos investigadores publicaron un informe de que el Ady Gil era el puesto en el barco y tenía el derecho de paso. El Shonan Maru No 2 era el buque de babor y el buque de adelantamiento, y en ambas circunstancias, tenía la obligación de mantenerse bien alejado del Ady Gil. Sin embargo, el informe llegó a la conclusión de que los capitanes tanto del Ady Gil como del ballenero Shonan Maru No 2 , "fueron en parte responsables de contribuir o no responder a la situación de 'cuerpo a cuerpo' que condujo a la colisión ". [28]

Arresto, juicio y condena

El 15 de febrero de 2010, en medio de la noche, Bethune intentó abordar el Shōnan Maru 2 desde una moto de agua. En su primer intento, cayó al agua y su ingeniero, Larry Routledge, lo recuperó unos minutos después. En su segundo intento, Bethune logró trepar entre los picos anti-abordaje y al costado del casco, donde luego cortó la red protectora y subió a bordo. El propósito del abordaje era llevar a cabo un arresto ciudadano de su capitán, Hiroyuki Komiya, alegando intento de asesinato, y presentar una reclamación por $ 3 millones por el embestida de su embarcación. Bethune no logró arrestar a Komiya, ni recibió ninguna compensación. [29] [30]Sin embargo, Bethune logró que lo llevaran a Japón para enfrentar cargos, lo que esperaba aumentaría la conciencia pública sobre la caza de ballenas japonesa. [31] El Instituto de Investigación de Cetáceos de Japón emitió un comunicado calificándolo de truco publicitario. [32] Fue detenido por la tripulación del barco y llevado a Tokio, donde fue arrestado por la Guardia Costera japonesa el 12 de marzo acusado de allanamiento de morada. [33] [34] [35] [36] El 2 de abril de 2010, Bethune fue acusado en Japón de cinco cargos: abordar un barco sin causa justificada, posesión ilegal de un cuchillo, destrucción de propiedad, asalto y obstrucción del negocio. [37]El cargo de asalto se basó en la acusación de que arrojó una botella de ácido butírico en el Shōnan Maru 2 días antes del embarque, provocando quemaduras químicas en la cara de un ballenero. [38] El grupo Sea Shepherd afirmó que las quemaduras fueron autoinfligidas cuando el tripulante estaba disparando gas pimienta a los manifestantes. [39] Bethune podría haber enfrentado hasta 15 años de prisión si se le declara culpable de lesiones, o hasta tres años si se le declara culpable de allanamiento. [40] Su abogado afirmó que los cargos eran infundados y afirmó que su cliente los negaría enérgicamente. [38] Fue detenido sin derecho a fianza en el Centro de Detención de Tokio de máxima seguridad mientras era juzgado. [41]El juicio de Bethune comenzó el 27 de mayo. [42] Bethune fue acusado de entrometerse en el barco, obstruir a la fuerza el negocio, violar la Ley de Control de Armas de Fuego y Espadas y dañar la propiedad. [43] [44]

Varios medios noticiosos importantes informaron que Bethune se declaró culpable de cuatro cargos [44] [45] mientras que otros informaron que admitió cuatro cargos [43] o que admitió cuatro de los cargos, pero ha impugnado un cargo de agresión. [46] News review.com afirma que Bethune no se "declaró" culpable ya que no existe tal cosa como una declaración de culpabilidad en los procesos penales japoneses y él y sus abogados japoneses afirman que las acciones de Sea Shepherd están protegidas por la Carta Mundial de la Naturaleza de las Naciones Unidas. , que permite a las organizaciones privadas interferir en formas similares a las del gobierno en interés del medio ambiente. [47] Aunque admitió haber lanzado un proyectil de ácido butírico ,[48] [49] impugnó el cargo de asalto en su contra con el argumento de que la tripulación japonesa se lesionó al disparar sus propias pistolas de gas pimienta al viento. En su emotiva declaración final emitida el 10 de junio, Bethune dijo: "No tenía la intención de lastimar a los miembros de la tripulación, ni creo haberlos lastimado. Tomé medidas porque quería detener la caza ilegal de ballenas en Japón". [50] Los fiscales exigieron una pena de dos años de prisión.

El partido laborista Chris Carter acusó al Gobierno de Nueva Zelanda de "lavarse las manos de la suerte" de Bethune. [51] Bethune recibió visitas del personal consular. El Primer Ministro John Key dijo "... vale la pena señalar que no puedo involucrarme en un enjuiciamiento en otro país más de lo que puedo involucrarme en un enjuiciamiento en Nueva Zelanda. Lo que puedo hacer es asegurarme de que la persona esté siendo Tratado justamente." [52]

El 4 de junio, en lo que luego fue reclamado por Paul Watson como una estrategia legal por parte de Sea Shepherd, [53] Sea Shepherd anunció que ya no se asociaría formalmente con Bethune ya que un conjunto de arco y flechas fue en el Ady Gil durante la operación anti-caza de ballenas. El grupo enfatizó que el arma no estaba destinada a ser utilizada contra ninguna persona, y Bethune había declarado previamente a las cámaras de Animal Planet durante la filmación de Whale Wars que tenía la intención de usar el arco y las flechas para estropear la carne de ballena para uso comercial. [54] [55]El capitán Bethune dijo más tarde que se sintió traicionado por Sea Shepherd al abandonarlo. Afirmó que Watson había aceptado que se subieran a bordo el arco y la flecha. [56] Sea Shepherd dijo que continuaría apoyando a Bethune durante el juicio en Japón.

El 7 de julio, Bethune fue declarado culpable de interrupción de la actividad comercial, destrucción de bienes, abordar un buque sin causa justificada, asalto y posesión de un cuchillo sin causa debida [57] y se le impuso una sentencia condicional de dos años. [58] [59] Bethune fue deportado a Nueva Zelanda el 9 de julio. Bethune celebró una conferencia de prensa al regresar a Nueva Zelanda. Dijo a los periodistas: "Mi juicio en Japón representa un error judicial. No porque me compareciera ante ese tribunal, sino porque el capitán del Shōnan Maru 2 no lo hizo". [60] También llamó al gobierno de Nueva Zelanda un "perro faldero" [61] por lo que consideró una falta de columna vertebral al enfrentarse a Japón por la caza de ballenas.

Desasociación de Sea Shepherd

Bethune se desvinculó de Sea Shepherd al publicar una carta abierta en su página de Facebook el 4 de octubre de 2010, condenando a la organización ya su líder Paul Watson como "deshonestos" y "moralmente en bancarrota". Según su carta, Paul Watson le indicó que hundiera el Ady Gil deliberadamente con fines de relaciones públicas después de la colisión con el barco ballenero japonés. Insiste en que los miembros principales de Sea Shepherd mienten y conspiran regularmente sobre asuntos serios, y detalla muchos casos en su carta. [62] [63]

Basado en gran parte en el testimonio de Bethune y el ex capitán del barco de Sea Shepherd Bob Barker , Chuck Swift, Ady Gil demandó con éxito a Sea Shepherd por el abandono deliberado de su barco en la Antártida. Al ponerse del lado del Sr. Gil, el árbitro le otorgó una indemnización por daños y perjuicios de 500.000 dólares más intereses a partir del 8 de enero de 2010 en adelante.

Al caracterizar el testimonio para la demanda, el árbitro fue particularmente duro con Paul Watson; encontrar al fundador de Sea Shepherd en algunos casos como "muy evasivo, internamente contradictorio o en desacuerdo con sus propias declaraciones escritas anteriores, y en ciertas áreas simplemente carece de los indicios básicos de autenticidad que instintivamente inspira confianza". [64] En cuanto a Gil, el árbitro declaró que su "testimonio parecía genuino en la intención, aunque algo difuso en los detalles, y quizás teñido en retrospectiva por fuertes emociones de traición por parte de aquellos en quienes había depositado un grado de confianza quizás ingenuo. " [64]

Conservación de la raza terrestre

Bethune fundó su propia organización de conservación en 2011, Earthrace Conservation. [65] y ayuda a las agencias gubernamentales con la pesca ilegal , la caza furtiva de vida silvestre y otros delitos ambientales . Tiene estatus de organización benéfica o sin fines de lucro en Nueva Zelanda , EE. UU. Y el Reino Unido. También tiene un programa de televisión " The Operatives " que sigue el trabajo de su equipo. Bethune emplea a ex militares que emprenden las misiones. [66]

En 2013, Bethune estaba realizando patrullas pesqueras en la región de Guanacaste en Costa Rica . Su equipo había estado volando un militar Skylark avión no tripulado en la noche sobre las aguas que rodean cuando detectaron una embarcación del Amelita , supuestamente pesca dentro de una las áreas marinas protegidas . Bethune lanzó su lancha patrullera desde la costa y se acercó al Amelita . El equipo filmó de manera encubierta a Amelita involucrada en la pesca de arrastre de camarones, siguiéndola durante 7 horas. Al amanecer, tripulación del Amelitatiraron de sus redes de arrastre. Bethune abordó la embarcación, filmó la captura y entrevistó al Capitán, quien afirmó ser el Presidente de la Asociación Comercial de Pescadores de Puntarenas . Bethune entregó las pruebas a una ONG local y a las autoridades costarricenses que procesaron al capitán. Bethune viajó de regreso a Costs Rica en 2015 para proporcionar evidencia adicional en el caso judicial . [67]

En otra misión de patrulla pesquera en Costa Rica , Bethune y una tripulación de cuatro personas llevaron su embarcación Sealegs de 7,7 m a 300 millas náuticas mar adentro hasta la Isla del Coco . Se esperaba que el viaje durara solo 24 horas, pero debido a problemas mecánicos, problemas de combustible y mal tiempo, terminó en 72 horas. Bethune afirmó más tarde que "5 hombres destrozados llegaron a la isla del Coco". Varios días después, en patrullas nocturnas cerca de la isla, Bethune pudo filmar siete barcos presuntamente involucrados en actividades de aleteo de tiburones dentro del área protegida marina de la isla del Coco . La evidencia de la pesca ilegal fue entregada a las autoridades que procesaron a los capitanes de las 7 embarcaciones. [67]

En 2017, Bethune estuvo en Filipinas capacitando a equipos locales de control de la pesca que constan de personal de las fuerzas especiales de la Armada, el Ministerio de Pesca (BFAR) y la policía local ( Bantay Dagat ). Durante las patrullas nocturnas del 26 de mayo, se encontraron con un arrastrero de Sena danés, el "Dan Israel R", que presuntamente pescaba en aguas municipales. El Sena danés es una forma de pesca de arrastre destructiva prohibida en Filipinas. La tripulación del Dan Israel R fue arrestada y la embarcación escoltada hasta la instalación de incautación de BFAR en Cavite . El buque era uno de los 23 de la denominada flota Alphabet. Posteriormente, los propietarios de la embarcación hicieron una oferta en efectivo de 2 millones de pesos para resolver el caso.[68]

En 2019, Earthrace Conservation compró y adquirió el antiguo buque de la Marina de los EE. UU. Y la Guardia Costera de EE. UU . Modoc . [69]

Serie de televisión The Operatives

En 2011, Bethune formó un equipo de veteranos militares y civiles especializados para atrapar y enjuiciar a los delincuentes ambientales. Esto llevó al desarrollo de la serie de televisión The Operatives , que hasta ahora se ha emitido durante dos temporadas y se ha emitido en más de 90 países. Unidades representadas en el equipo se encontraba el ex Marina de los EE.UU. SEAL Team 6 y 2 , los Estados Unidos de Marina Recon , EE.UU. Ranger del ejército , Francés 1er regimiento ( SAS ) y Nueva Zelanda paracaidista . Cada episodio involucra a Bethune y su equipo examinando alguna forma de actividad delictiva ambiental trabajando junto con las unidades policiales existentes. Se han filmado 18 episodios que tratan temas comoaleteo de tiburones , tala ilegal , áreas marinas protegidas , pesca IUU , contrabando de vida silvestre , pesca con explosivos , pesca con cianuro , caza de focas y caza furtiva de vida silvestre . [70]

En julio de 2012, Bethune y Jack Waldron, un ex paracaidista de Nueva Zelanda , ingresaron a una mina de diamantes De Beers cerca de Luderitz en Namibia. Fueron arrojados a una milla de la costa por la noche por un zodíaco y nadaron a tierra en el área de la mina. Durante los siguientes cuatro días, Bethune y Waldon evitaron las patrullas de seguridad mientras intentaban filmar el ataque de focas sancionado por el gobierno. El último día, Bethune se escondía en un traje de gillie.a unos 50 metros de donde se ha reunido un grupo de focas. Él filmó el aporreo de alrededor de 500 crías de foca. Los dos hombres ya no tenían comida ni agua, y el mal tiempo impidió que el zodiaco los recogiera. Terminaron saliendo de la mina de diamantes por la noche. Desde entonces, el video ha sido utilizado por varios grupos de conservación y derechos de los animales , incluida PETA . [71] También se utilizó en el primer episodio del programa de televisión The Operatives . [72] En 2015, Bethune presentó una fuerte petición de 200.000 a Jake Jacobs, secretario de la Asamblea Nacional de Namibia, pidiendo al gobierno que abandonara la industria de las focas. [73]

En 2013, Bethune reunió a su equipo en Costa Rica y llevaron a cabo varias misiones dirigidas a la minería ilegal de oro en el Parque Nacional Corcovado , entrenando y trabajando junto a las fuerzas gubernamentales del MINAE . Los guardabosques afirmaron que los mineros de oro eran destructivos al matar y comer vida silvestre en peligro de extinción , causando una extensa erosión a lo largo de los lechos de arroyos y ríos, y usando veneno de cianuro para separar el oro del limo . Jack Waldron reunió inteligencia aérea volando en paramotorsobre la selva, ubicando múltiples áreas de interés. El equipo completo se insertó en la jungla haciendo rappel desde un helicóptero Bell UH1H. La campaña dio lugar a varios enjuiciamientos exitosos y se cerraron 2 operaciones ilegales de extracción de oro. Hubo dos casos de disparos contra los Rangers por parte de los mineros de oro que huían. [74]

Apuñalamiento en Brasil

El 22 de noviembre de 2017, Bethune fue brutalmente atacado por dos hombres que empuñaban cuchillos en la ciudad brasileña de Santander . En una pelea que duró varios minutos, Bethune fue apuñalado en el pecho y los asaltantes finalmente huyeron. Bethune regresó a su hotel en Macapá donde cubrió la herida del pecho con vendajes. Luego viajó al Hospital Macapá donde fue atendido en la Sala de Emergencias . [75] Su herida fue cosida por la doctora Aldiene Pena y fue liberado el mismo día. Bethune había estado en la zona tras el comercio ilegal de mascotas . Su equipo había comenzado su investigaciónunos tres meses antes en la ciudad peruana de Iquitos en los tramos superiores de la cuenca del Amazonas . Bethune dice que tropezaron con una operación de contrabando de vida silvestre y, durante los meses siguientes, siguieron el rastro hasta Macapá en Brasil . Según Bethune, si está sacando de contrabando vida silvestre del Amazonas, esta es la ciudad por la que lo lleva. Él cree que a medida que los aeropuertos han mejorado la seguridad, los barcos se han utilizado cada vez más en el transporte de bienes ilícitos, incluida la vida silvestre protegida , fuera del Amazonas. [ cita requerida ]

Hubo varias similitudes entre el apuñalamiento de Bethune en Santander y el asesinato de Sir Peter Blake , a pocos kilómetros en Macapá. Ambos eran conservacionistas kiwis que trabajaban en actividades ilegales en la Amazonía y ambos fueron atacados por hombres armados. Esto se explora en el documental de 2021 Garden of Evil , que rastrea el trasfondo de ambos ataques. [76] En el caso de Blake, el misterio permanece: ¿fue un robo que salió mal o fue un asesinato premeditado ? [77]De manera similar, en el ataque al Capitán Bethune, la policía concluyó que pudo haber sido un golpe premeditado, pero la evidencia no fue concluyente. [78] En 2019, Bethune viajó de regreso a Macapa con el equipo de filmación de Garden of Evil , donde volvió sobre sus pasos. También visitó al doctor Peña, quien lo había atendido en el Hospital de Macapá.

MI Modoc

Modoc en la isla Socorro

MY Modoc se lanzó originalmente en 1944 como un remolcador auxiliar oceánico con la designación USS Bagaduce (ATA-194) . [79] En 1959 fue transferida a la USCG y rebautizada como USCGC Modoc (WMEC-194) . La desarmaron posteriormente en 1979. [79] En 2019, de Bethune ONG Earthrace Conservación compró el Modoc y su transformado en buque de conservación, con una 4.7m del zodiaco , 7,4 millones de Willard RIB , 7m barcaza , y una Schiebel S100 Camcopter UAV . [80]En 2019 Bethune y su equipo reacondicionaron el barco en Ensenada ( México ) para acomodar los nuevos activos. Uno de los principales cambios consistió en convertir la cubierta superior en una cubierta de vuelo para acomodar el UAV Schiebel S-100 . [81] En 2020, el barco llegó a Costa Rica, donde ahora sirve como " Base de operaciones " de Bethune y su equipo . El barco y la tripulación proporcionan servicios de apoyo a SINAC , el gobierno del medio ambiente agencia responsable de proteger los parques nacionales . [82] El equipo patrulla con SINAC Guardabosques en parques nacionales marinos y terrestres a lo largo de la costa del Pacífico .

Mordedura de serpiente en Costa Rica

El 26 de diciembre de 2020, Bethune fue mordido por una mortal serpiente Fer-De-Lance mientras patrullaba en el Parque Nacional Piedras Blancas en Costa Rica . [83] La serpiente Fer-De-Lance pertenece a la familia de las víboras de pozo y es la serpiente más mortífera de todas las Américas . [84] Bethune había visto varias de estas serpientes anteriormente mientras patrullaba por la selva en Costa Rica, y era muy consciente de los riesgos que representaban. Bethune afirmó que cuando ocurrió la mordedura, pensó que era hombre muerto. [85] La mordedura estaba en la parte posterior de la pantorrilla. , y el dolor intenso fue inmediato, dijo. La tripulación con Bethune en ese momento intentó llevarlo a través de la jungla accidentada, pero después de varias caídas, Bethune terminó gateando con las piernas hacia adelante y trepando por salientes rocosos y escarpes . Después de 60 minutos, Bethune comenzó a cansarse, dejaba de gatear, cerraba los ojos y descansaba, mientras su tripulación lo alentaba a seguir moviéndose. Una vez en la base de la jungla, Bethune, ahora casi inconsciente , fue llevado por su tripulación a un barco de los guardacostas que lo esperaba . [86]Bethune no recuerda el viaje de los guardacostas a Golfito. Llegó al Hospital de Golfito unas tres horas después de la mordedura inicial, e inmediatamente fue ingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos, donde fue tratado con una combinación de antídoto, antibióticos y morfina. La pierna de Bethune se hinchó enormemente por el veneno y los médicos temieron que la perdiera. Se administraron unas 15 ampollas de antídoto durante un período de tres días. Después de una semana, la hinchazón en la pierna comenzó a disminuir. Bethune salió del hospital el 9 de enero de 2021, después de haber pasado dos semanas en el hospital. [87] Hubo varias complicaciones médicas relacionadas con la mordedura de serpiente. Uno de ellos fue una vejiga distendida, que requirió un catéter. [88]Un mes después de la mordedura, Bethune comenzó de nuevo a realizar un entrenamiento ligero. Permanece con un parche muerto en la pantorrilla donde no siente.

Hablar en público

Bethune ha hablado en diversos eventos y conferencias sobre temas como conservación , liderazgo , motivación y seguridad marítima . Estos han incluido:

  1. Discurso de apertura. EE.UU. Biodiesel Board Nacional Conferencia, San Antonio , TX, EE.UU., 2009. [89]
  2. Ciclo de conferencias del presidente. Seguridad Marítima . Academia Marítima CAL . Oakland , CA, Estados Unidos . 2016.
  3. Discurso de apertura. Jerónimo Martens Mariscos Sostenibilidad Conferencia. Lisboa , Portugal, 2016. [90]
  4. Discurso de apertura. Fiesta en el campus . São Paulo, Brasil . 2017. [91]
  5. Relámpago en una botella . Salvando la vida silvestre en peligro de extinción del mundo, Bradley, CA, EE . UU. , 2017. [1]
  6. Orador invitado . IDEX Dive Expo, la pesca ilegal y su impacto global. Singapur, 2017. [92]
  7. Orador invitado , TEDx Auckland . "Una causa por la que vale la pena morir". Auckland, Nueva Zelanda , 2017 [93]

Referencias

  1. ^ "Activista ballenero Bethune condenado en suspensión" . BBC News . 7 de julio de 2010 . Consultado el 9 de agosto de 2017 .
  2. ^ "Modoc" . Conservación de Earthrace . Consultado el 24 de junio de 2021 .
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Enlaces externos

  • Página oficial de Facebook de Pete Bethune