Peter Riedel
Peter Riedel (agosto de 1905 - 6 de noviembre de 1998) fue un campeón alemán de vuelo sin motor y fue agregado aéreo del gobierno nazi en Washington, DC, antes y durante la Segunda Guerra Mundial. Entre 1977 y 1985 publicó la historia definitiva del planeador alemán antes de la guerra.
Riedel nació en Dehlitz , Sajonia , su padre era pastor luterano y su madre profesora de teología en la Universidad de Halle . Su padre sufrió episodios de enfermedad mental y su madre se suicidó, lo que significa que Riedel fue criado durante algún tiempo por un tío.
En 1920, a la edad de 15 años, Riedel asistió al primer campeonato de vuelo sin motor celebrado en Wasserkuppe , llevándose un parapente a medio construir de su propio diseño, que completó y voló con la ayuda de otros asistentes al encuentro. A partir de entonces, se convirtió en un participante habitual de los concursos. Con la ayuda del filántropo Karl Kotzenberg , quien se había interesado en el movimiento de deslizamiento, Riedel pudo asistir a la Universidad Tecnológica de Darmstadt , donde estudió ingeniería. Después de graduarse, se formó como piloto comercial, pero no pudo encontrar trabajo, y en su lugar pasó seis años trabajando con Walter Georgii en Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug.(DFS - Instituto Alemán de Investigación para Vuelo en Planeadores). Mientras tanto, continuó con el planeador competitivo, estableciendo un récord mundial de distancia de 229 km (142 millas) en 1933 y ganando la Copa Hindenburg en la competencia Wasserkuppe el mismo año. En 1934, acompañó al profesor Georgii en una gira por Brasil y Argentina para ayudar a promover el deporte en América Latina, junto con Wolf Hirth y Heini Dittmar . Mientras estuvo en Argentina, Riedel estableció un récord de vuelo de larga distancia. Hanna Reitsch también fue y los dos se hicieron buenos amigos. [1] : 65
Más tarde ese año, Riedel finalmente encontró trabajo como piloto comercial y voló para Deutsche Luft Hansa durante dos años, luego aceptó un contrato de dos años con SCADTA , una aerolínea de Colombia , que no tenía la intención de regresar a Alemania. En 1937, compitió en la competencia nacional de Soaring Society of America . Mientras estaba en los EE. UU., El Agregado Militar alemán se acercó a él y le ofreció un puesto en Washington, DC, que aceptó y ocupó en junio de 1938. Su trabajo consistió en recopilar inteligencia sobre las actividades aéreas de EE. UU. E informar a Berlín. Con el tiempo, fue nombrado oficial de la Luftwaffe y recibió el cargo oficial de Agregado Aéreo.
En julio de 1938, durante el Noveno Concurso Anual de Elevación Estadounidense, Riedel pilotando un planeador alemán de dos plazas de marca alemana con el Dr. Karl O. Lange, el director del concurso como pasajero, aterrizó en Mohawk Flats cerca de Utica, Nueva York, cuatro horas después. habiendo despegado de Elmira, Nueva York .
Cuando Estados Unidos entró en la guerra, Riedel fue internado junto con el resto del personal de la embajada alemana. Fue devuelto a Alemania como parte de un intercambio diplomático. Su esposa, Helen Klug, oriunda de Terre Haute, Indiana y ciudadana estadounidense, accedió a unirse a él. A su regreso, la compañía Heinkel lo contrató como ingeniero, pero pronto asumió otro puesto diplomático como Agregado Aéreo en Suecia . Allí, se enteró de las atrocidades del régimen nazi a partir de informes de la prensa estadounidense y soviética . Horrorizado, comenzó a tratar directamente con la Oficina de Servicios Estratégicos de EE. UU .pero fue traicionado por un amigo y llamado a Berlín. Adivinando qué destino le esperaba allí, se ocultó en Suecia. Después de la guerra, fue arrestado como un extranjero ilegal, pero escapó después de un tiempo bajo custodia y huyó a Venezuela , donde Helen finalmente se unió a él.
