La línea ferroviaria Roseworthy-Peterborough era una línea ferroviaria en la red de ferrocarriles de Australia del Sur . Se extendía desde un cruce en Roseworthy en la línea de ferrocarril de Morgan a través de Hamley Bridge , Riverton , inicialmente hasta Tarlee , luego se extendía por etapas hasta Peterborough .
El ferrocarril Burra Burra se propuso inicialmente ya en 1850, antes que cualquier otro ferrocarril al norte de Port Adelaide . [2] Antes de que se hiciera algo al respecto, la línea ferroviaria Gawler se construyó en 1857 y se extendió a Kapunda en 1860 (y finalmente a Morgan en 1878, consulte la línea ferroviaria de Morgan ). [3] La primera etapa de la línea Burra de vía ancha desde un cruce en Roseworthy a Forresters (ahora Tarlee ) se abrió el 3 de julio de 1869. [4] Se extendió a Manoora el 21 de febrero de 1870, Burra el 29 de agosto de 1870, [5] Hallettel 10 de marzo de 1878 y Terowie el 14 de diciembre de 1880. [6] [7]
Terowie era una estación de ancho de vía con la línea que continuaba hacia el norte hasta Peterborough como una línea de vía estrecha, abriéndose el 11 de mayo de 1881. El 12 de enero de 1970, esta sección de 22,9 kilómetros se convirtió en vía ancha en 1970, lo que convirtió a Peterborough en la ruptura de punto de vía con las líneas de vía estrecha de Peterborough a Quorn y de vía estándar de Port Pirie a Broken Hill . Los servicios regulares de pasajeros de Australia National cesaron en diciembre de 1986, y la línea al norte de Hallett se cerró el 26 de julio de 1988, seguida por la sección de Burra a Hallett el 14 de noviembre de 1990. [7] [8]La línea al norte de Burra se eliminó en 1992/93. El último tren de pasajeros en operar a Peterborough fue un recorrido Steamrail utilizando la locomotora victoriana R761, mientras que el último tren de pasajeros en la línea fue un tren SteamRanger remolcado por la locomotora de vapor 621 el 19 de septiembre de 1992. [
El 1 de noviembre de 1997, Australian Southern Railroad adquirió un contrato de arrendamiento de 50 años en la línea como parte de la venta de activos de carga de Australia del Sur de Australian National a ASR. Los servicios de granos hasta Burra operaron por última vez en enero de 1999, y la línea de Saddleworth a Burra fue utilizada por última vez por una locomotora del Australian Railroad Group (anteriormente ASR) en marzo de 2004. El último tren de granos a Saddleworth operó en 2006, con el último tren siendo la línea un grano Roseworthy explotado por Genesee y Wyoming Australia (antes ARG) en 2007. [9]En teoría, la línea permanece abierta en estado inactivo, pero no ha visto un tren en muchos años. Varios tramos de la línea han resultado dañados por inundaciones e incendios forestales, y la vía ha sido cortada en varios cruces de carreteras. One Rail Australia (antes GWA) continúa despejando la vegetación en la línea para cumplir con su contrato de arrendamiento con el Gobierno de Australia Meridional, aunque la vía en sí no se ha mantenido desde el cierre de la línea.