La línea ferroviaria Gawler (también conocida como la línea ferroviaria Gawler Central ) es una línea ferroviaria suburbana de cercanías en la ciudad de Adelaide , Australia del Sur . Es la única ruta ferroviaria en Adelaide que no tiene intercambio con otra línea en ninguna estación excepto Adelaide.
Línea ferroviaria Gawler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Adelaida , Australia del Sur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Adelaide Gawler Central | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Metro de Adelaida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Clase 3000/3100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 21.000 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió |
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Re-durmiente ( hormigón ) |
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Electrificado | Actualmente en construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 42,2 km (26,2 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea se abrió en 1857 de Adelaide a Gawler , [3] [4] y se extendió a Kapunda en 1860. Posteriormente se construyeron sucursales desde Gawler hasta terminales en Angaston , Truro , Morgan , Robertstown , Peterborough , Spalding y Gladstone . Entre Adelaide y Salisbury , las dos líneas de vía ancha están paralelas a una línea de vía estándar en la línea de Adelaide a Port Augusta . Un poco al norte de Salisbury, la línea de vía estándar se dirige al noroeste, y desde Salisbury a Gawler hay dos vías de vía ancha, con una única vía de vía ancha al norte de Gawler.
Al sur de Gawler, había sucursales a la fábrica de Holden en Elizabeth South , la línea ferroviaria de Penfield que daba servicio a la antigua fábrica de municiones y otras instalaciones de Defensa en el área ahora llamada Edimburgo , y la línea Port Pirie que también se ramificaba desde la línea Gawler en Salisbury. estación de tren hasta que se convirtió en vía estándar con una nueva vía colocada junto a las vías de vía ancha. Antes de 1987, en Dry Creek , la línea ferroviaria Dry Creek-Port Adelaide se ramificaba hacia el oeste, y la línea ferroviaria Northfield solía ramificarse hacia el este. A mediados de la década de 2000, se construyó una nueva estación en Mawson Lakes .
Renovación y electrificación
En 2008, el Gobierno del Estado anunció un plan para reconstruir la línea Gawler en preparación para la electrificación de la línea con el Gobierno Federal también para proporcionar fondos. [5] Este trabajo supuso la eliminación de la vía y la renovación de la plataforma, las traviesas y la vía. Se colocaron traviesas de doble vía para permitir que la línea se convierta en vía estándar en una fecha futura. La línea se cerró entre North Adelaide y Mawson Interchange durante cuatro meses a partir de junio de 2010 para que se realizara este trabajo, y entre Mawson Interchange y la estación Gawler Central durante siete meses a partir de septiembre de 2011. [6] [7] [8] Tras la retirada del financiamiento del Gobierno Federal, la electrificación se pospuso en octubre de 2013. [9]
El 6 de febrero de 2011, se abrió un nuevo depósito de vagones del Metro de Adelaide al este de la estación Dry Creek para reemplazar las instalaciones detrás del nuevo sitio del Royal Adelaide Hospital y la estación de Adelaide . [10] El depósito es la principal instalación de mantenimiento y reabastecimiento de combustible para la flota de trenes diesel, con capacidad para almacenar 70 vagones con más de 11 kilómetros de vías. El depósito ha sido diseñado para permitir futuras conversiones para soportar material rodante eléctrico .
Para facilitar el trabajo en Torrens Rail Junction en 2017, la línea Gawler entre Adelaide y Mawson Lakes se cerró del 1 al 15 de octubre y del 18 de noviembre al 5 de diciembre. [11]
Después de una década de conversaciones intermitentes, [12] se anunció la electrificación de la línea Gawler en 2018. El anuncio solo prometía electrificación de la Etapa 1 hasta Salisbury y se prevé que las obras comenzarán en 2018, [13] pero un La subvención de $ 220 millones del Gobierno Federal también permitió la electrificación de la Etapa 2 para el resto de la línea. [14] Las obras comenzaron en noviembre de 2019 y se prevé su finalización en 2021. [15] A diferencia de la electrificación de la línea Seaford, que vio la línea cerrada por completo durante 11 meses, a partir de octubre de 2020, la construcción principal de la línea Gawler se está extendiendo a lo largo de un calendario continuo de cierres de líneas parciales y totales a lo largo de 12 meses; Los primeros trabajos antes de octubre de 2020 se distribuyeron en cierres más pequeños, generalmente por la noche y los fines de semana.
Toda la línea se cerró el 25 de diciembre de 2020 y no se espera que vuelva a abrir hasta noviembre de 2021, a la espera de posibles retrasos en el cierre de la pandemia COVID-19 . [dieciséis]
Ruta
La línea va desde la estación de Adelaide al norte a través de Prospect , Mawson Lakes , Salisbury , Elizabeth y Smithfield hasta la ciudad Gawler en la franja metropolitana del norte exterior. La línea tiene 42,2 kilómetros (26,2 millas) de longitud y actualmente es la más larga de las líneas ferroviarias suburbanas de Adelaida . Al igual que el resto de la red ferroviaria suburbana de pasajeros de Adelaida, la línea tiene un ancho de vía de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) en toda su longitud. La línea de ancho estándar Adelaide a Port Augusta de la Australian Rail Track Corporation corre paralela a la ruta desde el triángulo Adelaide Gaol hasta Salisbury, luego gira al noroeste hacia Virginia .
Guía de línea
Gawler Line | ||||||
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Nombre | Distancia desde Adelaide | Año abierto | Al servicio de los suburbios | Conexiones | ||
Adelaide | 0,0 kilometros | 1856 | Adelaide | Traslados en tren a las líneas Belair , Outer Harbour , Grange , Seaford y Flinders Traslados en tranvía Traslados en autobús | ||
Adelaida del norte | 2,5 kilometros | 1857 | Adelaida del norte | |||
Ovingham | 3,6 kilometros | 1880 | Ovingham, parque de renombre | Traslados en bus | ||
Parque Dudley | 4.9 kilometros | 1915 | Parque Dudley, Prospect | |||
Islington | 6,0 kilometros | ?? | Parque Dudley, Prospect | |||
Kilburn | 7,7 kilometros | 1915 | Kilburn | |||
Dry Creek | 10,6 kilometros | 1856 | Dry Creek | |||
Lagos Mawson | 14,3 kilometros | 2006 | Lagos Mawson | Traslados en bus | ||
Campos verdes | 18,1 kilometros | 1969 | Jardines de Parafield | |||
Jardines de Parafield | 16,6 kilometros | 1968 | Jardines de Parafield | |||
Parafield | 17,7 kilometros | 1928 | Parafield Parafield Gardens | |||
Chidda | 18,6 kilometros | ?? | Salisbury Downs, Sur de Salisbury | |||
Salisbury | 20,2 kilometros | 1857 | Salisbury | Traslados en bus | ||
Nurlutta | 21,5 kilometros | 1950 | Elizabeth South, Salisbury | |||
Elizabeth South | 24,0 kilometros | 1955 | Elizabeh Sur | |||
Elizabeth | 25,8 kilometros | 1960 | Elizabeth | Traslados en bus | ||
Mujer | 27,3 kilometros | 1950 | Edimburgo Norte, Elizabeth Norte | |||
Broadmeadows | 28,2 kilometros | 1950 | Parque Davoren, Elizabeth North | |||
Smithfield | 30,2 kilometros | 1857 | Smithfield | Traslados en bus | ||
Munno Para | 32,2 kilometros | 1978 | Munno Para | Traslados en bus | ||
Kudla | 34,1 kilometros | 1959 | Kudla | |||
Tambelin | 37,4 kilometros | 1947 | Jardines de Evanston | |||
Evanston | 38,3 kilometros | ?? | Evanston | |||
Hipódromo Gawler | 39,3 kilometros | 1913 | Evanston | |||
Gawler | 39,8 kilometros | 1857 | Gawler Sur, Gawler West | Traslados en bus | ||
Gawler Oval | 41,4 kilometros | ?? | Gawler | |||
Gawler Central | 42,2 kilometros | 1911 | Gawler |
Servicios
Viajero diario al trabajo
Todos los servicios de pasajeros de trenes suburbanos son operados por Adelaide Metro . El 28 de abril de 2008, se introdujeron nuevos horarios en la línea Gawler en un esfuerzo por impulsar la eficiencia. Se retiraron los servicios secundarios más cortos que terminaban en Dry Creek y Salisbury, se introdujeron nuevos servicios expresos limitados y se adoptó una nueva política de estaciones de alta frecuencia. [17] Casi todos los servicios comienzan o terminan su viaje en las estaciones Gawler o Gawler Central, aparte del servicio expreso de horas pico de la mañana que comienza su viaje en Salisbury. [17]
Según esta política, las estaciones de alta frecuencia (Islington, Mawson Interchange, Parafield, Salisbury, Elizabeth, Smithfield, Tambelin y Gawler) tienen servicios cada 15 minutos, mientras que todas las demás estaciones tienen un servicio de 30 minutos. Esto se suma a varios servicios exprés en horas pico que solo paran en estaciones seleccionadas de alta frecuencia. [17]
Los servicios de fin de semana operan con una frecuencia de 30 minutos, y cada segundo tren pasa rápido entre Adelaide y Dry Creek usando vagones de la clase 3000 . Los servicios vespertinos / nocturnos son cada hora y paran en todas las estaciones con la excepción de North Adelaide . [17] Hasta abril de 2008, la mayoría de los servicios a lo largo de la línea eran operados por vagones de la clase 3000. Sin embargo, con la introducción del nuevo horario, los vagones de la clase 2000 se hicieron más frecuentes, especialmente durante las horas pico. Los vagones de la clase 2000 se retiraron en agosto de 2015. [18]
Transporte
La carga sigue siendo un factor importante a lo largo de este corredor de transporte, con la línea de ancho estándar Adelaide a Port Augusta de la Australian Rail Track Corporation que corre paralela a la vía de ancho ancho entre Adelaide y Salisbury. Desde 1984, esta línea ha sido de ancho estándar y no tenía interfaz con las líneas suburbanas. Bowmans Rail , One Rail Australia , Pacific National , SCT Logistics y Journey Beyond operan servicios a través de la línea, y esta última opera los trenes de pasajeros The Ghan e Indian Pacific a lo largo de esta sección. Hasta 2007, los trenes de granos operaban desde Roseworthy a Port Adelaide . El último servicio de carga en la línea Gawler fue el Penrice Stone Train, que operó hasta Penrice hasta que dejó de funcionar en junio de 2014. [19]
Referencias
- ^ "Australia del Sur lanza proyecto de electrificación de la línea Gawler" . Revista Ferroviaria Internacional . 29 de octubre de 2019 . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
- ^ Puente ferroviario sobre el río Little Para - Fotografía de la biblioteca estatal de Australia del Sur. Obtenido 16 de diciembre de 2019
- ^ Bassett Town y la ciudad ferroviaria de Gawler
- ^ "ID de lugar 6072" . Base de datos del patrimonio australiano . Departamento de Medio Ambiente .
- ^ Presupuesto estatal 2008/09 Archivado el 27 de febrero de 2015 en Wayback Machine, Departamento del Tesoro y Finanzas de Australia del Sur, junio de 2008
- ^ Reconstrucción de Gawler Line Archivado el 30 de enero de 2015 en Wayback Machine Coleman Rail
- ^ Horario de la línea Gawler Metro de Adelaida
- ^ Departamento de línea Gawler de revitalización ferroviaria para transporte, energía e infraestructura
- ^ El gobierno federal desconecta el anunciante de Adelaide de electrificación Gawler Line de $ 76 millones el 24 de octubre de 2013
- ^ Reubicación del depósito de vagones Archivado el 13 de abril de 2014 en elDepartamento de planificación, transporte e infraestructura de Wayback Machine
- ^ Miles Kemp (13 de septiembre de 2017). "Gran interrupción de las líneas de tren de Outer Harbour y Gawler cuando se inician las obras en el paso subterráneo de Park Tce" . El anunciante . Adelaide.
- ^ "El comentario del 'camisón de la abuela' del diputado liberal sobre la electrificación ferroviaria Gawler se roba el centro de atención" . ABC News . Corporación Australiana de Radiodifusión. 18 de enero de 2018 . Consultado el 7 de julio de 2018 .
- ^ Probert, Oliver (22 de enero de 2018). "Acuerdo de electrificación Gawler de $ 615 millones firmado" . Rail Express . Consultado el 7 de julio de 2018 .
- ^ Langenberg, Adam (13 de julio de 2018). "Acuerdo de electrificación Gawler de $ 615 millones firmado" . El anunciante . Adelaide . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ "Comienza la construcción de la electrificación de la línea ferroviaria de Sudáfrica" . Revista Infraestructura . 4 de noviembre de 2019 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
- ^ Cierres de la línea ferroviaria Gawler - Metro de Adelaida
- ^ a b c d Gawler schedule Archivado el 10 de febrero de 2014 en Wayback Machine Adelaide Metro, 4 de febrero de 2013
- ^ "Vida limitada para vagones Jumbo clase 2000" Railway Digest enero de 2015 página 20
- ^ Planta de carbonato de sodio de Penrice en Osborne cerrando ABC News el 25 de junio de 2014
enlaces externos
- Sitio web de Gawler Central to City - Adelaide Metro
- Galería de trabajos de renovación de vías: Adelaide to Mawson Interchange 2010 Johnny's Pages
- Galería de trabajos de renovación de vías: Mawson Lakes a Gawler 2011 Johnny's Pages
- Galería de trabajos de renovación de vías: Mawson Lakes a Gawler 2011-2012 Johnny's Pages
- Galería de trabajos de renovación de vías: Gawler to Gawler Central 2012 Johnny's Pages
- Galería de trabajos de electrificación: Adelaide to Gawler 2012 Johnny's Pages