El Peugeot 401 era un modelo de tamaño medio de Peugeot producido en 1934 y 1935. Fue presentado en el Salón del Automóvil de París de octubre de 1934 y volvió a estar en exhibición en el 29º Salón de París de 1935. [2]
Peugeot 401 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Peugeot |
Producción | 1934-1935 13.545 producidos [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Carro familiar |
Diseño | Diseño FR |
Tren motriz | |
Motor | 1,7 L I4 |
Cronología | |
Predecesor | Peugeot Tipo 176 |
Sucesor | Peugeot 402 |
Apareció en un anuncio de periódico de página completa colocado por Peugeot en "L'Argus" el 10 de octubre de 1935, [3] y desapareció de la lista de precios del fabricante solo tres meses después, a principios de 1936, [3] reflejando la necesidad de deshacerse de una acumulación de inventario. [3] La producción del 401 ya había terminado en agosto de 1935, menos de un año después de la introducción del modelo. [3]
El Peugeot 401 fue el primer automóvil construido (por el carrocero Carrosserie Pourtout ) como un coupé convertible, con un techo rígido retráctil , que se podía mover y guardar debajo de una tapa de equipaje trasera con bisagras hacia atrás.
Detalles
El 401 estaba propulsado por una versión ampliada del motor del Peugeot 301 más pequeño y se ubicó entre ese modelo y el 601 de gama alta . El motor de cuatro cilindros de válvulas laterales del 401 desplazó 1.720 cc y produjo 44 caballos de fuerza (33 kW) a 3.500 rpm. [3]
Los modelos del 401 incluyen el 401 D , el 401 DL y el 401 DLT . Aunque la mayoría fueron fabricados como sedanes , el 401 se ofreció con no menos de once estilos de carrocería diferentes.
Eclipse
Peugeot construyó un techo de metal plegable eléctrico más de veinte años antes de que Ford reinventara el concepto en su (Galaxie) Skyliner Retractable . Peugeot parecía inseguro de cómo llamar al automóvil - su catálogo hablaba tanto de "coupé transformable electrique" como de "descapotable metalico decouvrable" - el sistema fue llamado simplemente "Eclipse" por su inventor y diseñador original Georges Paulin . Fue presentado por primera vez por Paulin, en colaboración con el principal carrocero francés Carrosserie Pourtout , en la 401D. [4] Se realizaron un total de 79 Peugeot 401 Eclipses. [5] Pourtout y Paulin también construyeron los autocares Eclipse de los 301 y 601, en un chasis provisto por el concesionario de Peugeot de París, Darl'mat . [6]
Reemplazo
El Peugeot 402 con carrocería totalmente de acero , con un estilo considerado en ese momento como sorprendentemente futurista, se anunció en octubre de 1935, lo que coincidió con importantes reducciones de precios para varios Peugeot de la generación anterior, incluido el 401. [3]
Referencias
- ^ "Modelos de coches Peugeot de 1910 a 1949" . Peugeot.mainspot.net. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2008 . Consultado el 15 de junio de 2008 .
- ^ "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1936 (salón 1935) . París: Historia y colecciones. Nr. 1: Páginas 6–7. 1996.
- ^ a b c d e f "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1936 (salón 1935) . París: Historia y colecciones. Nr. 1: Páginas 59–61. 1996.
- ^ 1935 Peugeot Model 401D Eclipse: el primer techo rígido retráctil
- ^ "RÉTROMOBILE 2001" . Classics.com. 2001-02-09 . Consultado el 15 de junio de 2008 .
- ^ "Del cero al eclipse" . Peugeot.mainspot.net. Archivado desde el original el 17 de enero de 2010 . Consultado el 15 de junio de 2008 .