Phil Ward Racing fue un equipo australiano de automovilismo que compitió en carreras de turismos entre 1987 y 1995 . El equipo de carreras se convertiría más tarde en la organización que creó y dirigió la serie Aussie Racing Cars .
Fabricante | Mercedes-Benz Holden |
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Director del equipo | Phil Ward |
Pilotos de carrera | Phil Ward (1987-90, 94-95) Lyndon Reithmuller (1987-88) David Clement (1988) John Goss (1990) Peter McKay (1994) Steven Ellery (1994) Jamie Miller (1994) |
Chasis | Mercedes-Benz 190E Holden Vicepresidente Commodore Holden VR Commodore |
Debut | 1987 |
Historia
Después de correr durante varios años en Sedanes deportivos , sobre todo en su Holden Monaro con motor Chevrolet V8 patrocinado por la revista australiana Playboy , en 1987, Phil Ward y su colega piloto de Sydney Lyndon Reithmuller compraron dos Helmut Marko Mercedes-Benz 190E importados a Australia para el 1986 Bathurst 1000 , debutando en el Sandown 500 de 1987 . [1] [2] [3] El equipo competiría principalmente en las rondas de la Costa Este hasta finales de 1990 , culminando en el 12º puesto y primero en la Clase 2 en la Bathurst 1000 de 1990 conduciendo con el dos veces ganador de la carrera John Goss en lo que fue Goss. '19 y última carrera en Bathurst antes de retirarse. [4] [5] [6] [7] [8]
Aparte de su victoria en su clase en 1990, el momento más memorable de Phil Ward con el Mercedes 190E fue cuando hizo rodar el auto en la trampa de arena en McPhillamy Park durante las primeras vueltas del Tooheys 1000 de 1988 en Bathurst . Ward pasó varias vueltas excavando el auto en la arena a mano antes de finalmente ponerse en marcha (con un poco de ayuda de algunos espectadores comprensivos que saltaron la cerca para ayudar a empujar el auto fuera de la arena) y conduciendo el auto de regreso a boxes. . [9]
Luego, los autos fueron almacenados, antes de ser reactivados para competir en el Campeonato Australiano de 2 litros de 1994 con el patrocinio de Technophone . [3] [8] [10] Un ex Zakspeed 190E se compró a finales de año. [11] En 1994 Bathurst 1000 , Ward debutó con un Holden Commodore VP construido por Perkins Engineering . [7] [12]
En 1995 , Phil Ward Racing compitió en las series Super Touring y V8 con el patrocinio de Nokia . [10] [13] El equipo hizo su última aparición en la carrera de apoyo del Gran Premio de Australia de 1995 .
Referencias
- ^ Naismith, Barry (diciembre de 1987). Bathurst . Glen Waverley: Garry Sparke y asociados. ISBN 0 908 081 359.
- ^ Normoyle, Steve (1988). La gran carrera 7 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124 .
- ^ a b Registro de Mercedes Benz 190E Super Touring
- ^ Naismith, Barry (abril de 1989). Bathurst . Glen Waverley: Garry Sparke y asociados. ISBN 0 908 081677.
- ^ Normoyle, Steve (1989). La gran carrera 8 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124 .
- ^ Normoyle, Steve (1991). La gran carrera 10 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124 .
- ^ a b Acerca de los coches de carreras australianos de Phil Ward
- ↑ a b Saturday Sleuthing: A Miedecke Mercdedes Marriage V8 Supercars 1 de noviembre de 2014
- ^ De la bóveda: ATCC Bathurst 1988 Ward Rolls
- ^ a b Phil Ward Super Touring Register
- ^ AMG2019249 Registro Super Touring
- ^ Normoyle, Steve (1995). La gran carrera 14 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124 .
- ^ Normoyle, Steve (1995). La gran carrera 15 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124 .