Philemon Pownoll (c. 1734-15 de junio de 1780) de Sharpham en la parroquia de Ashprington en Devon, Inglaterra, fue un oficial de la Royal Navy que prestó servicio durante la Guerra de Sucesión de Austria , la Guerra de los Siete Años y la Guerra de los Estados Unidos. de la Independencia , ascendiendo al rango de post-capitán .
Filemón Pownoll | |
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Nació | C. 1734 Plymouth |
Fallecido | 15 de junio de 1780 a bordo del HMS Apollo , frente a Ostende |
Lealtad | Gran Bretaña |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1748-1780 |
Rango | Post-capitán |
Comandos retenidos | HMS Favorito HMS Rubia HMS Apollo |
Batallas / guerras | |
Relaciones | John Bastard (nieto) |
Pownoll nació como hijo de un importante carpintero y entró en la marina en el último año de la Guerra de Sucesión de Austria . Después de varios años de servicio, ascendió de rango a su propio mando a tiempo para el estallido de la Guerra de los Siete Años . Al mando de un balandro , participó en la captura de uno de los premios más valiosos obtenidos en todo el conflicto y se hizo inmensamente rico de la noche a la mañana gracias a su éxito. Se casó y se estableció en su propiedad, pero a pesar de su riqueza, decidió regresar al servicio activo al estallar la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . Durante su tiempo como capitán de fragata, actuó como mentor de los futuros capitanes estrella Edward Pellew y John Borlase Warren .
Su servicio en América del Norte estuvo marcado por el éxito en el apoyo y transporte de tropas y en la participación en acciones de flotas más grandes, como el alivio de Gibraltar . Participó en una reñida acción contra un corsario francés en 1779 y recibió una bala de mosquete en el pecho, que permaneció con él por el resto de su vida. Volvió a enfrentarse a un corsario fuertemente armado al año siguiente, y esta vez fue asesinado por una bala de cañón en el fragor de la acción, que su primer teniente concluyó con éxito. Su muerte estuvo marcada con tributos de las principales figuras navales de su época, incluidos el almirante John Jervis y Edward Pellew.
Familia y vida temprana
Pownoll [a] nació en Plymouth alrededor de 1734, hijo del maestro carpintero Israel Pownoll (muerto en 1779), quien había construido una gran cantidad de buques de guerra para la Royal Navy durante su carrera. [1] [2] Israel Pownoll sirvió como maestro carpintero del astillero de Plymouth entre 1762 y 1765, y de Chatham desde 1775 hasta su muerte. [1] Poseía propiedades en las áreas de Shadwell y Clerkenwell de Londres , lo que sugiere que la familia descendía de los marineros y comerciantes independientes que eran numerosos en el área de Shadwell y Wapping en ese momento, y tenía conexiones con Nueva Inglaterra . El anticuario naval Edward Hawke Locker describió más tarde a Filemón como "un caballero de origen estadounidense". [1]
Philemon Pownoll ingresó a la marina alrededor de 1748, uniéndose al HMS Mars de 64 cañones . Pasó el examen de teniente el 7 de abril de 1755, momento en el que su edad se registró como "más de veinte años", y fue ascendido a teniente el 7 de octubre de 1755. [1] Al principio fue nombrado segundo teniente de los 60- arma HMS Weymouth , y más tarde fue trasladado al HMS Royal George de 100 cañones . [1] Pownoll continuó sirviendo en la Armada con el estallido de la Guerra de los Siete Años , y en 1758 fue trasladado al HMS Namur de 74 cañones . Namur era en este momento el buque insignia del almirante Edward Boscawen , quien se convirtió en el patrón de Pownoll y lo ascendió rápidamente de cuarto a primer teniente, y luego, el 6 de agosto de 1759, a comandante de la balandra HMS Favorite . [1] [3]
Mando
Pownoll estuvo al mando del Favorite durante los dos años siguientes, y a mediados de 1761 navegaba como parte de un escuadrón frente a Cádiz al mando del capitán Charles Proby, formado por los barcos de 74 cañones HMS Thunderer y HMS Modeste y el HMS Thetis de 44 cañones . [4] Dos barcos franceses, el Achille de 64 cañones y la fragata Bouffonne escaparon del puerto el 16 de julio, pero fueron perseguidos y llevados a la acción al día siguiente por el escuadrón británico. Después de una feroz lucha, ambos barcos fueron capturados. [3] [4] Pownoll todavía estaba al mando en mayo de 1762, cuando Favorite era uno de los barcos enviados por el almirante Sir Charles Saunders para proteger el cabo de San Vicente . [1]
El 15 de mayo, Favorite navegaba en compañía de la fragata HMS Active del capitán Herbert Sawyer frente a Cape St Mary, cuando un barco español fue avistado y perseguido. Una vez capturada, se descubrió que era el buque de registro español Hermione , que había zarpado de Lima el 6 de enero con destino a Cádiz con un valioso cargamento de bolsas de dólares, monedas de oro, lingotes de oro y plata, cacao y bloques de estaño. [1] [5] La Hermione fue llevada a Gibraltar y finalmente condenada como premio, con su contenido, casco y accesorios valorados en £ 519,705 10s. 0d., Aproximadamente £ 78,1 millones a precios actuales. [6] Pownoll y Sawyer recibieron cada uno una parte del capitán del premio en metálico de £ 64,872, aproximadamente £ 9,75 millones a precios actuales [6] , lo que equivale a una de las sumas individuales más grandes obtenidas en el período. [1] Los marineros ordinarios recibieron 480 libras cada uno, equivalente a treinta años de salario. [2] Casualmente, Sawyer y Pownoll habían estado cortejando a dos hermanas, las hijas de un comerciante de Lisboa , pero habían sido rechazadas por su falta de fondos. Ahora, de repente, extremadamente ricos, los dos capitanes se casaron con las hermanas. [1] [2] Pownoll usó su dinero para comprar una propiedad en Sharpham en la parroquia de Ashprington en Devon, donde construyó una gran mansión, que sobrevive hoy, diseñada por Robert Taylor , con jardines diseñados por Capability Brown . [1] [2] Fue por esta época cuando le encargó un retrato a Sir Joshua Reynolds . [2]
Servicio continuo
A pesar de su inmensa riqueza, Pownoll regresó al servicio naval a fines de 1774, poco después del estallido de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . Por esto fue elogiado por John Montagu, cuarto conde de Sandwich en la Cámara de los Lores . [1] Pownoll recibió el mando del HMS Blonde de 32 cañones en diciembre y la preparó para un viaje a América del Norte. [7] Mientras reunía a su tripulación, Hugh Boscawen, segundo vizconde de Falmouth , le recomendó un joven guardiamarina , hermano del antiguo patrón de Pownoll, el almirante Edward Boscawen. Posiblemente por consideración a su deuda con el almirante, Pownoll accedió a aceptarlo. [1] El joven guardiamarina era Edward Pellew , que había sido expulsado de su barco anterior, el HMS Alarm , después de una pelea con su capitán, John Stott, pero se convirtió en uno de los grandes comandantes navales de su época. Pownoll y sus oficiales supervisaron el acondicionamiento de su barco, que casi terminó en desastre cuando una tormenta en febrero de 1775 arrasó a Blonde de sus amarres en Chatham y casi la destroza, el barco se salvó gracias a la pronta acción de Pownoll. [1]
Blonde zarpó hacia América del Norte en abril de ese año, en compañía de la fragata HMS Juno , y vía St Helen's, donde recogieron un convoy de veinte transportes que transportaban tropas al mando del general John Burgoyne . [1] [7] Durante el viaje, Burgoyne se alarmó al ver a un guardiamarina en un yardarm balanceándose sobre su cabeza. Pownoll le aseguró que era solo una de las payasadas de Pellew, y que "si [él] cayera, solo pasaría por debajo del casco del barco y subiría por el otro lado". [8] Más adelante en el viaje, Pellew saltó por la borda para salvar la vida de un hombre, y Pownoll lo reprendió por sus acciones, aunque luego derramó lágrimas al hablar de ello con sus compañeros oficiales y llamó a Pellew "un tipo noble". [8]
Pellew y Pownoll sirvieron en el relevo de Quebec . [9] Pownoll regresó a Norteamérica en abril de 1776 y estuvo activo contra el transporte marítimo estadounidense, capturando al corsario Freedom el 16 de septiembre de 1777 y al corsario True Blue el 27 de enero de 1778. [10] En enero de 1777, Pownoll fue designado para comandar el HMS Apollo de 32 cañones , y llevó a Pellew con él a su nuevo mando. [b] [10] A estas alturas, una figura popular entre sus hombres, Pownoll pudo escribirle a Lord Sandwich que estaba '... felizmente ubicado en un buen barco y extremadamente bien tripulado con todos los voluntarios excepto 15 hombres de tierra que recibí del Almirante Amherst para completar mi cumplido [ sic ] por no tener tiempo para hacerlo yo mismo '. [11] Apolo sirvió durante un tiempo como buque insignia de Lord Howe desde agosto de 1778, y había vuelto para ser reacondicionado y reforzado en Plymouth en diciembre de ese año. Al regresar al servicio activo en enero, el 31 de enero de 1779 se enfrentó a la fragata francesa Oiseau de 26 cañones frente a la costa de Bretaña en una acción reñida que dejó heridos tanto a Pownoll como al comandante francés. [c] [1] Pownoll fue golpeado en el pecho por una bala de mosquete, que permaneció alojada allí por el resto de su vida. [1] Apolo fue reparado en Plymouth y regresó al mar más tarde en 1779, uniéndose a la flota al mando del almirante Sir Charles Hardy . [10] Pownoll capturó el Mutine de 14 cañones el 2 de octubre de 1779 y se unió al escuadrón de Reynolds ese mismo mes. Navegó al año siguiente en apoyo de la misión de George Brydges Rodney para aliviar Gibraltar, y estuvo presente en el ataque al convoy de Caracas el 8 de enero de 1780, la Batalla del Cabo de San Vicente el 16 y 17 de enero y el eventual alivio de Gibraltar. el 19 de enero. [10] En la Batalla del Cabo San Vicente, Pownoll se distinguió por involucrar al barco español de línea Monarca en un combate desigual durante más de una hora, obligando al Monarca a lucir sus colores justo cuando el buque insignia de Rodney llegó a la escena. [12] El 2 de marzo de 1780, el corsario Victoire fue capturado por Apollo , ya mediados de junio Apollo navegaba en compañía del HMS Cleopatra de 32 cañones , al mando del Capitán Hon. George Murray . [10]
Última pelea
El 15 de junio se avistó un cúter mientras navegaba por el Mar del Norte y se envió a Murray a investigarlo. Después de acercarse a un disparo del cortador a las 10.30 a.m., se observó una gran vela parada fuera de la tierra. [13] Los dos barcos se acercaron, viraron para obtener el indicador meteorológico y, finalmente, abrieron fuego. Apolo ' oponente s era el corsario 26-gun francés Stanislaus , y después de un período de viradas, los dos dedica a costados mientras se ejecuta para Ostend . [13] Después de casi una hora de intensos cañonazos, Pownoll fue alcanzado por una bala de cañón y murió. [1] [13] El mando de Apolo pasó a Pellew como primer teniente, quien continuó la lucha y finalmente condujo al Stanislaus a la costa. Aparte de su capitán, Apolo perdió cinco hombres muertos y veinte heridos. [13] El Stanislaus fue recuperado más tarde y llevado a la marina como HMS Proselyte . [13]
Legado
La muerte de Pownoll fue muy lamentada, y Pellew escribió en su informe al Almirantazgo que: «La pérdida del capitán Pownoll se sentirá gravemente. La compañía del barco ha perdido a un padre. He perdido mucho más, un padre y un amigo unidos; y ese amigo es mi único en la tierra. Nunca, milord, el dolor fue más conmovedor que el que todos sentimos por un comandante adorado. El mío es inexpresable. [1] El almirante John Jervis escribió sobre él que era 'el mejor oficial, y el hombre más excelente y bondadoso de la profesión', y afirmó que había 'perdido al mejor Partizan, si no al mejor oficial en cada línea de descripción en el servicio'. [1] Edward Osler escribió en 1835 que «St Vincent y Pownoll, que se criaron bajo Boscawen y recibieron el encargo de su teniente de él, contribuyeron materialmente a formar un Nelson o un Exmouth; cada uno el fundador de una escuela de oficiales, cuyo modelo es el carácter de su jefe, y su ejemplo sus éxitos. ' [11] Además de Pellew, John Borlase Warren sirvió a las órdenes de Pownoll y se convirtió en el principal capitán de una fragata, mientras que Jervis recordó la contribución de Pownoll a la marina en 1804, cuando promovió al nieto de Pownoll, John Bastard . [1] Pellew nombró a su hijo mayor Pownoll Bastard Pellew en honor a su antiguo capitán y su familia. [9]
Notas
una. ^ Las variantes del apellido incluyen Pownall y Pownell. El Oxford Dictionary of National Biography utiliza 'Pownoll'.
B. ↑ Apollo fue lanzado en 1763 como HMS Glory , pero fue renombrado en 1774. [10]
C. ↑ El Oiseau capturado fue incorporado a la armada como HMS Oiseau . [14]
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "Pownoll, Filemón (n. 1734 o antes, 1780)" . Diccionario Oxford de biografía nacional . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. 2004. doi : 10.1093 / ref: odnb / 64864 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ^ a b c d e Bradt. Devon lento y Exmoor . pag. 144.
- ^ a b Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 269.
- ^ a b Burke. El registro anual . pag. 151.
- ^ Revista de Londres . pag. 396.
- ^ a b Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unido se basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ a b Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 193.
- ^ a b Museo de Literatura, Ciencia y Arte Extranjeros . pag. 219.
- ^ a b Sangre. Soldados, Santos y Scallywags . pag. 83.
- ^ a b c d e f Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 190.
- ^ a b Duffy. Parámetros del poder naval británico . pag. 89.
- ^ Syrett, pág. 241
- ^ a b c d e Allen. Batallas de la Armada Británica . pag. 304.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 215.
Referencias
- The London Magazine; o Intelligencer mensual para caballeros . 31 . C. Ackers para J. Wilford. 1762.
- Museo de Literatura, Ciencia y Arte Extranjeros . 28 . E. Littell. 1836.
- Allen, José (1853). Batallas de la armada británica . 1 . HG Bohn.
- Bradt, Hilary (2010). Devon lento y Exmoor . Guías de viaje de Bradt. ISBN 978-1-84162-322-1.
- Burke, Edmund (1800). El registro anual . 4 . Longmans, Green.
- Duffy, Michael (1992). Parámetros del poder naval británico, 1650-1850 . Prensa de la Universidad de Exeter. ISBN 0-85989-385-5.
- Gore, David (2009). Soldados, Santos y Scallywags: Historias conmovedoras de la historia familiar . David Gore. ISBN 978-0-9530912-3-2.
- Syrett, David (2007). Los papeles de Rodney: selecciones de la correspondencia del almirante Lord Rodney . Burlington, VT: Ashgate Publishing. ISBN 978-0-7546-6007-1. OCLC 506119281 .
- Wareham, Tom (2004). "Pownoll, Filemón (n. En 1734 o antes, m. 1780)" . Diccionario Oxford de biografía nacional . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 64864 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6.