Circuito del Gran Premio de Phillip Island
El circuito Grand Prix de Phillip Island es un circuito de carreras de autos ubicado cerca de Ventnor , en Phillip Island , Victoria , Australia. El circuito actual se utilizó por primera vez en 1956.
El automovilismo en Phillip Island comenzó en 1928 con la carrera 100 Miles Road Race , un evento que desde entonces se conoce como el primer Gran Premio de Australia . Utilizó un rectángulo de alta velocidad de vías públicas locales cerradas con cuatro esquinas a la derecha similares. La longitud del recorrido varió, con el circuito de automóviles de aproximadamente 6 millas (9,7 km) por vuelta, en comparación con el circuito de motocicletas que tenía aproximadamente 10 millas (16 km) de longitud. El circuito fue la sede del Gran Premio de Australia hasta 1935 y se utilizó por última vez el 6 de mayo de 1935 para las carreras del Día del Jubileo. [3]
Posteriormente, se trazó un nuevo circuito triangular de 5,330 km (3,312 millas) que utilizaba la recta de boxes del circuito rectangular original y se usó por primera vez para la Copa Australiana de Pilotos de Carreras el 5 de noviembre de 1935. [4] Se llevó a cabo el último evento automovilístico en el circuito. el día de la Copa (1 de noviembre) de 1938 [5] y la última carrera de motos se llevó a cabo el 30 de enero de 1940. [6]
En 1951, un grupo de seis empresarios locales decidieron construir una nueva vía. A unos 2 km (1,2 millas) del circuito original, todavía lleva los carteles con el nombre de esquina del circuito original. Como el terreno disponible estaba en el borde de la costa, la pista es conocida por sus fuertes pendientes, la más alta de 57 metros, lo que provocó sobrecostos y retrasos en la apertura de la pista. La nueva pista se abrió en 1956 [7] y en 1960 se llevó a cabo la primera carrera de autos de producción Armstrong 500 en el circuito. El funcionamiento de la Armstrong 500 de 1962 provocó daños extensos y, dado que los propietarios del circuito no pudieron financiar las reparaciones, el circuito se cerró y la carrera se trasladó al circuito Mount Panorama en Bathurst enNueva Gales del Sur , que finalmente se conocería como Bathurst 1000 .
El circuito reabrió sus puertas en octubre de 1967 [7] y fue sede de la carrera de resistencia Phillip Island 500 , una ronda del Campeonato Australiano de Fabricantes , de 1971 a 1977. La carrera también fue una ronda del Campeonato Australiano de Turismos en 1976 y 1977. Pero nuevamente, debido a su terreno de prueba, el circuito requirió un mantenimiento significativo y declinó lentamente durante la década de 1970. Sus propietarios lo cultivaron mientras estaba cerrado y luego se vendió en 1985 en preparación para la reapertura, pero no lo hizo hasta 1988 después de un contrato de arrendamiento y reconstrucción a largo plazo. Durante el tiempo que el circuito se deterioró y finalmente cerró, parte del principal problema para sus dueños fue que el Puente Phillip IslandSegún los informes, desde la isla hasta el continente australiano no podían transportar los vehículos pesados necesarios para repavimentar el circuito. Esto significaba que la superficie bituminosa era una mezcla fría que se deshacía fácilmente bajo los rigores de las carreras, en lugar de la mezcla caliente estándar que habría permitido una superficie más duradera. No sería hasta mediados de la década de 1980 que se reconstruiría el puente permitiendo el equipamiento necesario para la repavimentación.
El circuito fue renovado con una longitud reducida de 4.445 km (2.762 mi) y fue reabierto el 4 de diciembre de 1988 para la ronda final de la Serie Internacional de Seguros Swann de 1988 para motocicletas. [8]
