Piața Unirii ( Union Square ) es una de las principales estaciones de metro de Bucarest . Se encuentra en la parte sur del centro de la ciudad, en Union Square ( Piața Unirii en rumano ), y es una de las estaciones más transitadas del metro de Bucarest . Está formado por dos terminales, uno en las líneas M1 y M3 y otro en la línea M2 , unidos por un pasaje. La estación M1 / M3 se inauguró el 19 de noviembre de 1979 como parte de la sección inaugural del metro de Bucarest, entre Semănătoarea y Timpuri Noi.. La estación M2 se inauguró el 24 de enero de 1986 como parte del tramo inaugural de la línea, desde Piața Unirii hasta Depoul IMGB . El 24 de octubre de 1987, la línea se extendió hacia el norte hasta Pipera . [1]
Piața Unirii | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Localización | Piața Unirii Sector 3 y Sector 4 , Bucarest Rumania | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | 44 ° 25′40 ″ N 26 ° 06′15 ″ E / 44.42774 ° N 26.10417 ° ECoordenadas : 44 ° 25′40 ″ N 26 ° 06′15 ″ E / 44.42774 ° N 26.10417 ° E | ||||||||||||||||||||
Plataformas | Dos plataformas de islas interconectadas en diferentes niveles. | ||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | ||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 19 de noviembre de 1979 (M1 / M3) 24 de enero de 1986 (M2) | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
|
Un restaurante de comida rápida McDonald's está ubicado en el vestíbulo sobre la plataforma de la línea M2. La estación también cuenta con quioscos que venden desde periódicos hasta artículos de papelería, panaderías, una diversidad de tiendas, teléfonos públicos, una gran estación de policía de transporte (con una lista de fotografías policiales en la entrada) y puntos de servicio de teléfonos móviles. Debido a las numerosas entradas ubicadas en los alrededores de la plaza Piața Unirii a las dos terminales de metro que conforman toda la estación Piața Unirii, está ubicada en los Sectores 2 , 3 , 4 y 5 de Bucarest. Las entradas originales, abiertas en 1979, fueron cerradas y reemplazadas por otras más nuevas alrededor de 1987, debido a la reconstrucción de la plaza. Hoy en día, algunos de ellos sirven como entradas de servicio y, desde la superficie, se pueden ver por una puerta metálica estrecha.
Incidentes
La estación se inundó dos veces.
La primera vez en 1983, se demolió temporalmente un dique para facilitar el funcionamiento de la estación M2, sin embargo, una lluvia torrencial provocó la inundación de la estación M1, que estuvo cerrada durante algún tiempo, y el sitio de construcción de la M2. estación, que fue retrasada por la inundación.
Inundación de mayo de 1987
La segunda vez, el 1 de mayo de 1987, la estación se inundó de nuevo cuando, durante las obras de construcción del cercano paso subterráneo de Unirii, una excavadora rompió un canal del Dâmbovița. Luego de otra lluvia torrencial, el río inundó la obra en el paso subterráneo, que luego se filtró a la estación M1 (a las 20:30 horas), llegando hasta 30 cm por encima de los andenes, a las 4:00 horas. El agua dañó varias instalaciones eléctricas (cables, señales) e inundó salas de servicio. A la medianoche, varios ingenieros y funcionarios gubernamentales inspeccionaron el alcance de la inundación informados en la estación, tratando de averiguar qué hacer.
A las 4:00, cuando el nivel del agua alcanzó su máxima extensión, los ingenieros decidieron demoler una ataguía más abajo en el río (ubicada cerca del paso subterráneo de Mărășești), para permitir que el agua fluya libremente y reducir las inundaciones. Nicolae Ceaușescu visitó la estación dañada a las 10:30; Cuando se les preguntó cuándo abrirán las estaciones, los ingenieros respondieron "probablemente el martes por la mañana". Para entonces, los bomberos y los empleados del metro estaban operando y trayendo bombas para sacar el agua.
Poco después de la partida de Ceaușescu, un joven informó que había inundado la estación M2 de la planta baja y, 2 horas después, se descubrió que el agua pasaba por un tubo diseñado para cables eléctricos. Posteriormente se sacaron más bombas para la inundación de la segunda estación. La brecha era tan grave que, más allá de Timpuri Noi y Mihai Bravu , una sección del túnel estaba completamente sumergida en el agua. El agua en la estación M1 se limpió a las 7:00 horas del domingo, al mismo tiempo, comenzaron los esfuerzos de limpieza.
Debido a que el canal que se abrió albergaba principalmente aguas residuales, dejó un olor horrible en la estación, lo que obstaculizó aún más los esfuerzos de limpieza. Para el miércoles, se había extraído toda el agua de los túneles y estaciones, y se inició la limpieza de los túneles y varias salas de servicio, el reemplazo de equipos dañados y la revisión de las señales. El jueves por la mañana, todo volvió a funcionar. Se evitó un daño peor: si la inundación continuaba, habría dañado varios transformadores y la oficina del despachador de las estaciones. [2]
Referencias
- ^ Schwandl, Robert. "București" . urbanrail.
- ^ Dobre, Alexandru (21 de marzo de 2009). "Cum sa inundat metroul în ziua vizitei lui Gorbaciov" . Jurnalul National (en rumano) . Consultado el 6 de noviembre de 2020 .