La línea Picton-Battersby era una línea ferroviaria que iba desde Picton, North Yorkshire , Inglaterra, en lo que ahora es la línea Northallerton-Eaglescliffe , hasta Battersby en lo que ahora es la línea Esk Valley .
La línea fue construida por North Yorkshire and Cleveland Railway (NY&C) entre Picton (en la ruta de 1852 de Leeds Northern entre Northallerton y Stockton ) y Grosmont . Fue inaugurado en 1857 desde Picton hasta Stokesley, con estaciones intermedias en Trenholme Bar , Potto y Sexhow . La línea incluía un ramal de dos millas al sur desde Potto hasta las minas de Whorlton . [2]
El NY&C se incorporó a North Eastern Railway (NER) en 1858, [3] el mismo año en que se compró el Ramal de Rosedale para las minas de Rosedale a propietarios privados y comenzó la conversión de vía estrecha a vía estándar . Se dejó a NER terminar la línea a Grosmont a través de Battersby. Esto y la línea de enlace a Nunthorpe se completaron por etapas hasta 1865.
Un ramal de 3,2 km (2 millas) hacia las minas de piedra de hierro en Ailesbury y Swainby dejó la línea hacia el sur después de la estación de Potto. Esto se abrió con la sección inicial de la línea y envió dos trenes de piedra de hierro por día a los hornos en Teesside. [6] Las minas se agotaron en 1887 y el ramal se cerró en 1892. [7]
Cuando cesó la carga de las minas, los servicios de pasajeros a lo largo de las líneas Picton-Battersby y Esk Valley seguían siendo importantes para la región, a pesar de la competencia a lo largo de las líneas costeras, con siete trenes entre semana a lo largo de la línea entre Teesside y Whitby en 1900. Sin embargo, esto se redujo a cuatro en 1922 y en 1954 eran solo dos. Los servicios de pasajeros se retiraron el 14 de junio de 1954, y el tráfico de mercancías finalizó al oeste de Stokesley en 1958. [5] El tráfico de mercancías se mantuvo entre Stokesley y Battersby hasta 1965, cuando también cesó y la línea quedó completamente fuera de uso.
La estación de Battersby (originalmente Ingleby Junction, más tarde Battersby Junction en 1878 y su nombre actual de 1893) y la línea a Grosmont permanecen como parte de la línea Esk Valley .