La estación Babcock Street es una parada de tren ligero en la rama de la Línea Verde B de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) , ubicada en la mediana de Commonwealth Avenue en la parte oeste del campus de la Universidad de Boston . La estación accesible tiene dos plataformas laterales que dan servicio a las dos vías de la línea, con acceso en Babcock Street y Pleasant Street.
El servicio de tranvía en Commonwealth Avenue comenzó en 1896 bajo el West End Street Railway . La línea pasaba por varios operadores; en la década de 1960, se convirtió en el ramal de la Línea Verde B. Las paradas estaban ubicadas en Alcorn Street, que se trasladó al este a Babcock Street alrededor de 1975, y Pleasant Street. La planificación para la consolidación de las dos estaciones en una sola estación accesible como parte de un proyecto de consolidación de paradas comenzó en 2014. La construcción de la estación de Babcock Street y la cercana estación de Amory Street comenzaron en febrero de 2021; abrieron el 15 de noviembre de 2021.
La estación de Babcock Street está ubicada en la mediana de Commonwealth Avenue entre Harry Agganis Way y Babcock Street, adyacente a la sección West Campus de la Universidad de Boston. [2] La estación tiene dos plataformas laterales accesibles de 225 pies (69 m) de largo que dan servicio a las dos vías del ramal B. Las plataformas están ubicadas en el medio de la cuadra de 720 pies (220 m) de largo, con pasarelas desde las plataformas a ambas calles. Cada plataforma tiene un dosel de 150 pies (46 m) de largo para pasajeros, con paneles de colores ondulados en ambos lados. [3] [2]
West End Street Railway construyó una nueva línea de tranvía en la mediana de Commonwealth Avenue a mediados de la década de 1890 . El servicio comenzó en las nuevas vías entre Governors Square y Union Square el 18 de mayo de 1896. [4] [5] [6] : 48 Esta ruta se extendió hasta Nonantum Square en las vías existentes ese mismo año; comenzó a utilizar el metro de Tremont Street el 8 de noviembre de 1897. [6] : 48 [7] El Boston Elevated Railway (BERy) arrendó el West End Street Railway el 1 de octubre de 1897 y continuó la expansión de su sistema. [6] : 35 El BERy abrió nuevas vías en Commonwealth Avenue desde Chestnut Hill Avenue hasta Brighton Avenue el 26 de mayo de 1900, lo que permitió el servicio directo desde Lake Street hasta el centro de la ciudad a través de Commonwealth Avenue. [6] : 58 La línea Nonantum Square se extendió hasta Watertown Yard en 1912, formando el patrón de servicio para el siguiente medio siglo. [8]
El nuevo Braves Field abrió el 18 de agosto de 1915; incluía una pista circular entre Gaffney Street y Babcock Street con una estación de prepago para permitir que los tranvías sirvieran directamente al estadio de béisbol. [9] El bucle también se utilizó para girar los trenes para los juegos de los Medias Rojas en Fenway Park y para giros cortos en las horas pico ; después de noviembre de 1945, estos turnos cortos también operaron durante el mediodía y los sábados. [10] : 108 Fue muy utilizado durante los juegos; para la Serie Mundial de 1948 , los tranvías circulaban entre Park Street y Braves Field con intervalos de 45 segundos. [10] : 109 Universidad de Bostoncompró Braves Field en 1953 cuando los Braves se mudaron a Milwaukee y pronto desearon usar el área del circuito para otros fines. Después de varios años de solicitudes, el bucle fue abandonado el 15 de enero de 1962. [11] : 214
El BERy fue sucedido por la Autoridad de Tránsito Metropolitano (MTA) en 1947; la MTA, a su vez, fue sucedida por la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) en 1964. [12] La MBTA diseñó las líneas de tranvía restantes como la Línea Verde en 1965; en 1967, la línea Watertown se convirtió en la rama A de la Línea Verde , y la línea Lake Street (Boston College) se convirtió en la rama B. El servicio de una sucursal finalizó el 21 de junio de 1969, dejando solo la sucursal B en Commonwealth Avenue. [13] En 1972, las paradas con plataformas pequeñas estaban ubicadas en Alcorn Street y Pleasant Street . [14]Alrededor de 1975, la parada de Alcorn Street se trasladó al este a Babcock Street. [15] : 45