La estación de tren de Plumtree servía a Plumtree en el condado inglés de Nottinghamshire , en la ruta directa de Midland Railway Manton entre Londres y Nottingham, evitando Leicester. La estación ahora está cerrada, aunque la línea todavía existe hoy como Old Dalby Test Track .
La estación fue abierta para mercancías (1 de noviembre de 1879) [4] y pasajeros (2 de febrero de 1880) [4] por Midland Railway . La estación fue diseñada por el arquitecto de la empresa Midland Railway John Holloway Sanders . [5]
Estaba en su línea de corte de Melton Mowbray a Nottingham , que se había abierto el año anterior para permitir que los expresos de la compañía ferroviaria entre Londres y el norte evitaran la inversión en Nottingham. También mejoró el acceso hacia y desde los campos de mineral de hierro en Leicestershire y Rutland . El tráfico local era mínimo y Plumtree cerró a los pasajeros ya en 1949. [6]
Según el Manual Oficial de Estaciones , esta estación manejaba las siguientes clases de tráfico en 1956: G, P†, F, L, H, C y había una grúa de 1 tonelada y 10 cwt. [7]
En 1910, nueve trenes de cada sentido se detuvieron en la estación Plumtree. El primer tren a Nottingham fue 7.02 y a Melton Mowbray 6.55. Un pasajero que tome este último servicio podría esperar estar en Londres St Pancras a las 10:55 a. m. Los servicios dominicales eran prácticamente inexistentes, con solo el tren de la leche de la mañana (7:49) a Nottingham (¡y no había forma de regresar ese día!)
Tras el cierre de la línea como ruta directa en 1968, la vía entre Melton Mowbray y Nottingham se reutilizó hasta Edwalton y se convirtió en la pista de pruebas de Old Dalby . Este se utilizó inicialmente para el proyecto del Tren de Pasajeros Avanzado y, más recientemente, para las unidades Clase 390 Pendolino . [10] Actualmente se utiliza para probar las unidades 'S Stock' de los trenes subterráneos de Londres.