La estación de tren Melton Mowbray sirve a la ciudad comercial de Melton Mowbray en Leicestershire , Inglaterra . Es propiedad de Network Rail y operado por East Midlands Railway , aunque CrossCountry proporciona la mayoría de los servicios en la estación.
Melton Mowbray | |
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Localización | Melton Mowbray , Municipio de Melton Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SK752187 |
Gestionado por | Ferrocarril de East Midlands |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | MMO |
Clasificación | Categoría DfT E |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de los condados de Midland |
Preagrupación | Ferrocarril Midland |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
1 de septiembre de 1846 ( 09/01/1846 ) | Primera estación abierta como Melton |
1 de mayo de 1848 | Estación resitida |
1 de noviembre de 1876 | Melton Mowbray renombrado |
1923 | Renombrado Melton Mowbray South |
25 de septiembre de 1950 | Renombrado Melton Mowbray Midland |
antes del 13 de septiembre de 1957 | Renombrado Melton Mowbray Town |
14 de junio de 1965 | Melton Mowbray renombrado |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,266 millones |
2016/17 | 0,265 millones |
2017/18 | 0,269 millones |
2018/19 | 0,283 millones |
2019/20 | 0,277 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación de tren se encuentra en Syston y Peterborough Railway (tal como se construyó) , aunque la línea ahora es parte de la considerablemente más larga de Birmingham a Peterborough Line . CrossCountry opera la mayoría de los servicios como parte de su ruta de Birmingham al aeropuerto de Stansted . La estación se encuentra entre las estaciones de Leicester y Peterborough .
La estación cuenta con una taquilla que cuenta con personal a tiempo parcial, un aparcamiento y puntos de ayuda para los momentos en los que no hay personal presente.
Historia
La estación del ferrocarril de Syston y Peterborough se abrió como Melton el 1 de septiembre de 1846 cuando se abrieron dos secciones, la primera de Leicester a Melton y la segunda de Stamford a Peterborough. La sección de Melton a Stamford se había retrasado debido a la oposición de Lord Harborough. [1]
Se cree que el edificio de la estación fue diseñado por William Parsons y Sancton Wood . [2] Fue construido por el contratista Herberts por un costo de £ 3,021 (equivalente a £ 294,700 en 2019). [3] El porte-cochère es una adición añadida más tarde por Midland Railway en un intento de mejorar la estación en respuesta a la competencia del Great Northern y London and North Western Joint Railway que abrió Melton North en 1879.
La estación resultó gravemente dañada por una tormenta de nieve el martes 11 de abril de 1876. El techo de hierro corrugado que se extendía por las dos plataformas y líneas tenía unas 60 yardas (55 m) de largo y 28 yardas (26 m) de ancho. El peso de la nieve hizo que el techo colapsara poco después del paso de un tren de mercancías por la estación. Afortunadamente no había pasajeros en las plataformas, por lo que no hubo víctimas mortales. Una pequeña sección del techo permaneció en pie, pero estaba en mal estado, por lo que la empresa le colocó una cadena larga y, utilizando una locomotora, la derribó. [4] La línea se despejó en unas tres horas.
El 1 de noviembre de 1876, la estación pasó a llamarse Melton Mowbray . En 1923 pasó a llamarse Melton Mowbray South . Desde 1957, la estación fue conocida como Melton Mowbray Town para distinguirla de la antigua Melton Mowbray North en Great Northern y London and North Western Joint Railway , que cerró al tráfico regular en 1953.
Fue remodelado en 2011 con vidrios nuevos en las marquesinas de las plataformas, plataformas repavimentadas, pantallas de información para los pasajeros, mejor acceso para discapacitados al cruce de túmulos , un repintado completo y una nueva pasarela para reemplazar la original que fue anticuada. La remodelación de las plataformas mantuvo su tamaño original y significa que los planes previos para extenderlas hasta 14 yardas (13 m) a más tardar en 2012 [5] no se adelantaron a la escala de tiempo original.
Jefes de estación
- J. Withers ca. 1849-1850 [6] (anteriormente jefe de estación en Syston, luego jefe de estación en Grantham)
- John Willis 1850-1862 [7]
- George William Earp 1862-1864
- W. Barker 1864
- W. Butterfield desde 1864
- Robert Jeffrey ca. 1869-1873 [8]
- TB Symonds 1873-1878 (ex jefe de estación de la estación de Berkley Road, Gloucester, se fugó después de la suspensión el 28 de noviembre de 1878) [9]
- Thomas Bedington 1878-1908 [10]
- Lawrence Palmer Briggs 1908 - 1913 [11] (luego jefe de estación en Trent)
- James Sparling 1913-1929 [12] (anteriormente jefe de estación en Rowsley)
- Frederick Charles Robinson 1929-1940 [13]
Servicios
Desde Melton Mowbray hay un servicio por hora fuera de las horas pico en ambas direcciones operado por CrossCountry . En dirección oeste, los trenes van a Birmingham a través de Leicester , Nuneaton y Coleshill . En dirección este, los trenes van al aeropuerto de Stansted a través de Peterborough , Ely y Cambridge . Los trenes adicionales funcionan en horas pico, y algunos terminan en Cambridge. [14]
Aunque la siguiente estación en dirección oeste es Syston , no hay servicios directos entre las dos estaciones. [14]
A pesar de administrar la estación, East Midlands Railway (EMR) solo opera un número limitado de servicios a la estación. El 27 de abril de 2009 se inició un único servicio de ida y vuelta diario a London St Pancras a través de Corby [15] y se destaca por ser el primer servicio regular de pasajeros en cruzar el espectacular e histórico Viaducto de Welland en la línea Oakham a Kettering desde 1966. La empresa presentó un nuevo servicio de regreso desde Derby a través de East Midlands Parkway (para el aeropuerto de East Midlands ) a partir de mayo de 2010. Es posible que se introduzcan más servicios en el futuro. [16] Hay dos servicios diarios hacia / desde Londres, uno con escala en Oakham , Corby , Kettering , Wellingborough , Bedford y Luton , mientras que el otro escala en Oakham , Corby , Kettering , Wellingborough , Bedford , Luton y Luton Airport Parkway . [17]
Además, un puñado de servicios locales operan al final del día (principalmente para fines de retención de conocimientos de ruta de la tripulación del tren). Un servicio matutino va desde Nottingham a Norwich y un servicio nocturno desde Spalding a Nottingham a través de Peterborough.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Leicester | A campo traviesa Birmingham - Aeropuerto de Stansted | Oakham | ||
Loughborough | Ferrocarril de East Midlands Nottingham - Norwich (vía Loughborough) Servicio limitado | Oakham | ||
East Midlands Parkway | Ferrocarril de East Midlands Derby-Londres (vía Corby) Servicio limitado | Oakham | ||
Término |
Servicios anteriores
Según el Manual Oficial de Estaciones, las siguientes clases de tráfico se manejaban en esta estación en 1956: G, P, F, L, H, C y había una grúa de 7 toneladas. [18]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Asfordby | Midland Railway Leicester London Road a Peterborough | Saxby | ||
Grimston | Midland Railway Nottingham Midland a Kettering | Saxby | ||
Término | Midland y Great Northern Joint Railway a Spalding, Kings Lynn, etc. | Saxby |
Justo en las afueras de la estación Melton Mowbray, la línea principal está unida por Old Dalby Test Track . Este va hacia Nottingham a través de Old Dalby , pero se detiene antes de la estación de tren de Nottingham en el borde del suburbio de West Bridgford . Está electrificado con gastos generales, tiene su propio centro de control y data de cuando la División de Investigación de Ferrocarriles Británicos lo desarrolló como una pista de prueba para el Tren de Pasajeros Avanzado , habiendo estado fuera de uso algunos años antes. Más recientemente, se ha utilizado para probar las unidades Pendolino de Virgin Trains y más tarde para probar nuevas existencias para el metro de Londres construido por Derby Litchurch Lane Works .
Trivialidades
Los baños de las estaciones de tren nunca se han destacado por el lujo de sus citas, pero el inodoro de la antigua sala de espera de primera clase tenía una tubería de agua caliente que atravesaba el asiento. [19]
Premios
La estación Melton Mowbray ganó el premio "altamente elogiado" en los premios National Rail Awards 2014 como la estación pequeña del año. [20]
Referencias
- ^ "Línea de Syston y Peterborough" . Guardián de Nottinghamshire . Inglaterra. 4 de septiembre de 1846 . Consultado el 7 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Ferrocarril de Syston y Peterborough" . El historiador de Leicestershire . 1–2 (8): 2. 1967 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ "Terrible tormenta de nieve y naufragio de la estación de tren Melton Mowbray" . Grantham Journal . Inglaterra. 15 de abril de 1876 . Consultado el 7 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Programa de mejoras de Network Rail CP4 Delivery Plan 2009: declaración de alcance, resultados e hitos" (PDF) . Network Rail. Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 18 de marzo de 2010 .
- ^ "Melton Mowbray" . Stamford Mercury . Inglaterra. 28 de junio de 1850 . Consultado el 7 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Melton Mowbray" . Monitor de Loughborough . Inglaterra. 31 de julio de 1862 . Consultado el 7 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Melton Mowbray" . Stamford Mercury . Inglaterra. 31 de enero de 1873 . Consultado el 7 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Melton" . Departamentos de tráfico y autocares de operación de Midland Railway : 879. 1871–1879 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .Mantenimiento CS1: formato de fecha ( enlace )
- ^ "Presentación al Sr. Thomas Bedington" . Grantham Journal . Inglaterra. 12 de diciembre de 1908 . Consultado el 7 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Citas de Midland Railway" . Publicista y diario de Derbyshire . Inglaterra. 9 de agosto de 1913 . Consultado el 7 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Presentación al concejal Sparling en Melton Mowbray" . Grantham Journal . Inglaterra. 6 de julio de 1929 . Consultado el 7 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Jefe de estación jubilado muerto" . Anunciante de Market Harborough y Midland Mail . Inglaterra. 5 de enero de 1940 . Consultado el 7 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ a b Horarios de National Rail de la tabla 47 , mayo de 2016
- ^ "Los pasajeros de Melton Mowbray se beneficiarán del enlace directo a Londres" . www.eastmidlandstrains.co.uk. 7 de abril de 2009.
- ^ "El servicio de tren podría funcionar al norte de la ciudad" . Northants Evening Telegraph. 21 de febrero de 2008. Archivado desde el original el 16 de enero de 2009 . Consultado el 24 de febrero de 2008 .
- ^ Tabla 53Horario de National Rail , mayo de 2016
- ^ Manual oficial de estaciones , Comisión de transporte británica, 1956
- ^ Lambert, A, (2010) Miscelánea ferroviaria de Lambert Ebury Publishing.
- ^ "Ganadores de los premios National Rail Awards 2014" . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2014.
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren Melton Mowbray de National Rail
Coordenadas :52 ° 45′40 ″ N 0 ° 53′10 ″ W / 52,761 ° N 0,886 ° W / 52,761; -0,886