Un pojama o pojema (también pojanmaa ) era un tipo de buque de guerra construido para la flota del archipiélago sueco a finales del siglo XVIII y principios del XIX. Fue desarrollado para la guerra en el Mar del Archipiélago y a lo largo de las costas de Svealand y Finlandia contra la armada rusa . El pojama fue diseñado por el prolífico arquitecto naval Fredrik Henrik af Chapman para su uso en un área de aguas en su mayoría poco profundas y grupos de islas e islotes que se extienden desde Estocolmo hasta el golfo de Finlandia.
El pojama estaba destinado a complementar y parcialmente a reemplazar las galeras existentes de los escuadrones costeros suecos, pero se diseñó como veleros híbridos que también se podían remar.
Fondo
A principios del siglo XVIII, el establecimiento del poder naval ruso en el Báltico desafió los intereses de Suecia, en ese momento una de las principales potencias del Báltico. El imperio sueco en ese momento incluía territorio en el norte de Alemania, toda la Finlandia moderna y la mayoría de los estados bálticos , un dominio mantenido unido por las rutas del mar Báltico. El zar ruso Pedro el Grande había establecido una nueva capital y base naval en San Petersburgo en 1703. Durante la Gran Guerra del Norte, Suecia perdió sus territorios del estado báltico y experimentó incursiones rusas destructivas en Finlandia y a lo largo de la cadena de islas y archipiélagos que se extendían por todo el territorio. camino desde el Golfo de Finlandia hasta la capital de Estocolmo . La traumática experiencia condujo al establecimiento de flotillas costeras de buques de poco calado. El primero de ellos consistió principalmente en versiones más pequeñas del tradicional buque de guerra mediterráneo, las galeras . La mayoría de estos más parecidos a los galiots y se complementaron con un cochecito de armas . La desastrosa guerra contra Rusia 1741-43 y la participación menor en Prusia en la Guerra de los Siete Años 1757-62 mostraron la necesidad de una mayor expansión y desarrollo de las flotillas costeras con embarcaciones más especializadas. [1]
Las galeras tradicionales eran eficaces como transporte de tropas para operaciones anfibias, pero estaban muy poco armadas, especialmente en relación con sus grandes tripulaciones; una cocina con una tripulación de 250 hombres, la mayoría de los cuales eran remeros, normalmente estaría armada con un solo cañón de 24 libras y dos de 6 libras, todos en la proa. Sin embargo, iban sin cubierta y carecían de un refugio adecuado para los remeros-soldados, gran número de los cuales sucumbieron a la enfermedad en la guerra de 1741-43. [2] El ejército sueco invirtió recursos considerables en el establecimiento de la " flota del archipiélago " ( skärgårdsflottan ), una rama separada de las fuerzas armadas que organizativamente pertenecía al ejército. En 1756, incluso fue designada oficialmente Arméns flotta , "Armada del Ejército", aunque en muchos sentidos fue una organización altamente independiente que atrajo a una élite social y cultural y disfrutó de la protección de Gustav III después de su golpe de 1772 que lo empoderó como un monarca absoluto . [3]
El arquitecto naval Fredrik Henrik af Chapman diseñó varios barcos nuevos para reforzar el poder de ataque del nuevo brazo sueco, para proporcionarle una mejor defensa naval y una mayor capacidad de apoyo de fuego durante las operaciones anfibias. El resultado fueron cuatro nuevos barcos que combinaron la maniobrabilidad de las galeras impulsadas por remo con los aparejos superiores y las condiciones de vida decentes de los barcos de vela: el udema , pojama , turuma y hemmema , que llevan el nombre de las regiones finlandesas de Uudeenmaa ( Uusimaa ), Pohjanmaa , Turunmaa. y Hämeenmaa ( Tavastia ). [4] Las cuatro han sido denominadas skärgårdsfregatter , "fragatas del archipiélago", en la literatura histórica sueca e inglesa, aunque las udema y pojama más pequeñas también se describen originalmente como "corbetas del archipiélago". [5] El nombre " pojama " se ha mantenido (en su variante más moderna) como un nombre de buque tradicional en la marina finlandesa, con el buque insignia anterior y la clase futura de corbetas en desarrollo a partir de 2019 con el nombre del tipo.
Diseño
La primera pojama se construyó en 1764 (el mismo año que la versión más grande de turumas y la primera hemmema ). Era una embarcación de casco bajo con dos mástiles, un mayor y un mesana, aparejado como un ketch bomba con dos velas cuadradas, una vela de birlo y tres trinquetes sostenidos entre el palo mayor y el bauprés . El primer pojama tenía 23,8 m (78 pies) de largo, 5,5 m (18 pies) de ancho, con un calado de 1,8 m (6 pies). Los tres pojamas posteriores construidos para la marina sueca variaron en tamaño desde 20 m (65,5 pies) hasta 27,6 m (90,5 pies). Su armamento principal eran dos cañones pesados en la proa y la popa (que van desde los 12 hasta los 24 libras). Estos también podrían arrastrarse hacia el centro de la embarcación y apuntar hacia los lados, aunque con un esfuerzo considerable. También tenía hasta 10 cañones giratorios a lo largo de las barandillas para la defensa a corta distancia. Para maniobrar, llevaba 14 pares de remos que operaban a través de puertos unidos a un estabilizador rectangular que mejoraba la palanca para los remeros. [6]
Servicio
Solo se construyeron cuatro pojamas para la marina sueca y su uso a menudo se limitaba a tareas de reconocimiento y despacho. [7] Los pojamas vieron una acción limitada en las operaciones de la armada del archipiélago en la guerra de 1788-90 . Un solo pojama participó en la primera batalla de Svensksund en 1789, una pequeña victoria rusa, pero ninguna en la segunda batalla, la mayor victoria naval de Suecia. [8]
Al igual que las otras embarcaciones especializadas del archipiélago, el pojama demostró tener solo ventajas limitadas. Si bien su potencia de fuego era igual o superior incluso a las galeras más grandes, eran lentas incluso con los remos. La segunda batalla de Svensksund mostró que las cañoneras más pequeñas y los cañoneros eran mucho más eficientes para las operaciones costeras y eventualmente reemplazaron las "fragatas del archipiélago" por la Guerra de Finlandia de 1808-9, donde Suecia finalmente perdió todas sus posesiones finlandesas. [9]
Buques
Se construyeron cuatro pojamas , todos para la flota del archipiélago sueco. Se enumeran en la tabla siguiente con información básica donde realmente se conoce. [10]
- Gamla (1760)
- Disa (1764)
- Fröja (1764)
- Brynhilda (1776)
Nombre | Astillero | Lanzado | Tamaño | Pares de remos | Armamento | Destino |
---|---|---|---|---|---|---|
Gamla Pojama ("Viejo Pojama") | Stralsund | 1760 | largo: 20.1 ancho: 4.2 | 14 | 1 x 6 libras 10 pistolas giratorias | Desguazado en 1775. |
Disa | Sveaborg | 1764 | largo: 23.7 ancho: 5.5 calado: 1.8 | 14 | 2 x 12 libras 16 pistolas giratorias | |
Fröja | Sveaborg | 1764 | largo: 23.7 ancho: 5.5 calado: 1.8 | 14 | 2 x 12 libras 16 pistolas giratorias | Quemado en la primera batalla de Svensksund en 1789. |
Brynhilda | Estocolmo (Djurgårdsvarvet) | 1776 | largo: 27.6 ancho: 8 calado: 1.9 | 14 | 4 x 12 libras 8 pistolas giratorias | Se hundió en la batalla de Svensksund 1790. |
Ver también
- Hemmema
- Turuma
- Udema
Notas
- ^ Berg (2000), págs. 50-59
- ^ Glete (1992), págs. 115-116, 118
- ^ Glete (1992), p. 118
- ^ Anderson (1962), págs. 93-94
- ^ Berg (1993), pág. 35 y (2000) se refieren a skärgårdsfregatter solo para los turumas y hemmemas más grandes, mientras que Glete (1992) y Anderson (1962) no lo hacen.
- ^ Anderson (1962), p. 95; Berg (1993), pág. 34-35
- ^ Berg (2000), pág. 61
- ^ Glete (1992), págs. 152-53, 163-64
- ^ Berg (1993), pág. 35-36
- ^ Berg, "Apéndice: Skärgårdsflottans fartyg" en Norman (2012), p. 397; Nikula (1933), págs. 364-365
Referencias
- Anderson, Roger Charles, Oared Fighting Ships: desde la época clásica hasta la llegada del vapor. Londres. 1962.
- Berg, Lars-Otto, "Desarrollo de la flota del archipiélago sueco en el siglo XVIII, construcción [,] tecnología y armamento" en La guerra del rey Gustavo III y las batallas navales de Ruotsinsalmi: VIII Seminario internacional del Báltico 5-7 de julio de 1990. Provincial Museo de Kymenlaakso, Kotka. 1993. ISBN 951-96183-5-X
- (en sueco) Berg, Lars Otto, "Skärgårdsflottans fartyg: Typer och utveckling under 1700- och 1800-talet" en Hans Norman (editor), Skärgårdsflottan: Uppbyggnnad, militär användning och förankring i det svenska18hället. Historiska media, Lund. 2000. ISBN 91-88930-50-5 , págs. 50–75
- (en sueco) Glete, Jan, "Kriget till sjöss" en Gunnar Artéus (editor) Gustav III: s ryska krig. Probus, Estocolmo. 1992. ISBN 91-87184-09-5
- (en sueco) Nikula, Oscar, Svenska skärgårdsflottan 1756-1791. [tesis doctoral] Helsingfors. 1933.
enlaces externos
- Información sobre af Chapman en el sitio web oficial de Sveaborg