La 111th Fighter Escadrille de la Fuerza Aérea Polaca ( polaco : 111. eskadra myśliwska ) fue una de las unidades de combate del ejército polaco . Creada en 1921, inmediatamente después del final de la Guerra Polaco-Soviética , la unidad heredó las tradiciones de la famosa Séptima Escadrille Aérea polaca en tiempos de guerra (conocida como el Escuadrón Kościuszko ), en la que sirvieron voluntarios polacos y estadounidenses.
Historia
La unidad fue creada el 19 de mayo de 1921 [ cita requerida ] a partir de dos unidades previamente existentes, la séptima escala aérea polaca y la décimo octava escala aérea polaca del primer regimiento aéreo. Inicialmente estaba tripulado principalmente por los veteranos estadounidenses de la unidad anterior, incluido Cedric Fauntleroy . Sin embargo, poco después, la mayoría de los pilotos estadounidenses regresaron a casa y la unidad estaba tripulada por oficiales polacos. No obstante, conservó el roundel y las tradiciones de la unidad polaco-estadounidense. En 1934, la unidad fue la primera en recibir los entonces modernos cazas PZL P.11c . [1] En 1936, la escadrille estaba estacionada en Sarny y proporcionaba cobertura aérea para la construcción de fortificaciones fronterizas en la frontera con la Unión Soviética . Durante una de las salidas, el teniente Witold Urbanowicz , que más tarde se convertiría en uno de los ases de combate de la Segunda Guerra Mundial, derribó un avión de reconocimiento biplano soviético Polikarpov R-5 que volaba en una misión de reconocimiento sobre el área. [2]
En 1939 se adjuntó a la Brigada de Persecución , [1] una gran unidad de combate mantenida en reserva del Comandante en Jefe . Como parte del 3er Escuadrón polaco del 1er Regimiento Aéreo ( polaco : III / 1 dywizjon myśliwski ) al mando de Zdzisław Krasnodębski , la unidad estaba estacionada en el aeródromo de Zielonka y proporcionaba cobertura aérea a la cercana ciudad de Varsovia . Durante la campaña polaca de septiembre, la primera salida, y el primer éxito de la escadrille, tuvo lugar el 1 de septiembre a las 4 de la mañana, es decir, aproximadamente una hora antes de que comenzaran las luchas por Westerplatte , un evento que generalmente se toma como inicio. punto de la Segunda Guerra Mundial . La escadrille se apresuró a interceptar una gran formación de bombarderos enemigos escoltados por cazas pesados Messerschmitt Bf 110 . Sobre el área de Modlin, la formación enemiga fue interceptada y obligada a retirarse, arrojando sus bombas sobre áreas deshabitadas. El teniente Palusiński derribó a un Dornier Do 17 enemigo y probablemente dañó otro avión de ese tipo. [3] El propio Palusiński fue herido por fuego enemigo.
Más tarde, ese mismo día, se interceptó otro bombardeo en Varsovia, esta vez cubierto por cazas Messerschmitt Bf 109 . Durante las batallas aéreas sobre Varsovia, el oficial al mando de la escadrille logró derribar a un caza enemigo, pero luego fue derribado y herido. El mando fue asumido por su adjunto, el teniente Januszewicz. Al día siguiente, la escadrille no encontró ninguna formación enemiga. El 3 de septiembre, un vuelo desde la escadrille, que proporcionaba cobertura aérea al coronel Stefan Pawlikowski, interceptó una formación de cazas enemigos Bf 110 sobre Wyszków . El teniente Januszewicz y el cabo Karubin derribaron a dos cazas enemigos. Sin embargo, al mismo tiempo, otro vuelo dirigido por Ferić se dispersó y tuvo que regresar a la base. Uno de sus pilotos no regresó a la escadrille hasta el 10 de septiembre [3].
El 4 de septiembre la escadrille fue trasladada al aeródromo de Zaborów , cerca de Leszno . Su comandante se bajó un Junkers Ju 87 (otras fuentes mencionan un Dornier Do 17 ). Al día siguiente Strzembosz y Januszewicz consiguieron otras dos victorias, esta vez sobre un Bf 110 y Ju 87, respectivamente. El 6 de septiembre, Januszewicz anotó otro Ju 87. El 7 de septiembre, la escadrille fue evacuada al este de Polonia y fue estacionada en el aeródromo de Kierz cerca de Lublin . Operó brevemente desde el aeródromo de Ostrożec cerca de Łuck , pero regresó al área de Lublin al día siguiente (aeródromos de Strzelce y Werba). Las últimas victorias confirmadas fueron sobre un Henschel Hs 126 de reconocimiento el 9 de septiembre (Ferić) y un Heinkel He 111 el 11 de septiembre (Wróblewski). [4] En total, durante la campaña, la unidad derribó 8 aviones enemigos (otras fuentes mencionan 7½) y perdió 9 de sus propios cazas PZL P.11c .
Después de la invasión soviética de Polonia el 17 de septiembre, la unidad fue evacuada a Rumania junto con sus 4 cazas restantes. Desde allí, la mayoría de los pilotos pudieron llegar a Francia y el Reino Unido , donde muchos se unieron a las Fuerzas Aéreas Polacas en el exilio. Las tradiciones de la escadrille, así como su predecesora, fueron luego continuadas por el Escuadrón de Cazas Polaco No. 303 , una de las unidades de combate aliadas más exitosas de la guerra.
Tripulación y equipo
El 1 de septiembre de 1939, la escadrille tenía 9 aviones, incluidos 7 PZL P.11c y 2 PZL P.11a. Durante la guerra recibió un PZL P.11c adicional como refuerzo. La tripulación aérea estaba formada por el kapitan (capitán) Gustaw Sidorowicz , su adjunto porucznik (teniente) Wojciech Januszewicz y otros 16 pilotos:
- ppor. Mirosław Ferić
- ppor. Janusz Łabicki
- ppor. Jerzy Palusiński
- pchor. Władysław Drecki
- pchor. Zbigniew Janicki
- pchor. Janusz Maciński
- pchor. Mieczysław Rozwadowski
- S t. sierż Jan Kołcon (más tarde suboficial de la RAF)
- plut. Ignacy Lendzion
- kpr. Stanisław Karubin
- kpr. Eugeniusz Szaposznikow
- S t. szer. Bogdan Cichocki
- S t. szer. Henryk Szope
- S t. szer. Stefan Wojtowicz
- S t. szer. Kazimierz Wünsche
- S t. szer. Kazimierz Wróblewski
notas y referencias
- En línea:
- ↑ a b Pavel Soukup (2005). "PZL P11" . Sitio web Letectvi.wz.cz (en checo). Letectvi.wz.cz. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2006 . Consultado el 14 de abril de 2006 .
- ^ Artur Gołębiewski. "Witold Urbanowicz" . Polska Witryna Modelarska (en polaco). Archivado desde el original el 25 de abril de 2005 . Consultado el 14 de abril de 2006 .
- ^ a b Izabela Wieczorek. Użycie lotnictwa we wrześniu 1939 r. (en polaco). www.ogniskowiec.znp.edu.pl. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 14 de abril de 2006 .
- ^ Grzegorz Adios. "111 Eskadra Myśliwska" . Myśliwcy (en polaco). Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2001 . Consultado el 14 de abril de 2006 .
- General:
- Jerzy Pawlak (1989). Polskie eskadry w latach 1918-1939 (en polaco). Varsovia: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. págs. 60–69. ISBN 83-206-0760-4.
- Jerzy Pawlak (1982). Polskie eskadry w Wojnie Obronnej 1939 (en polaco). Varsovia: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. pag. 280. ISBN 83-206-0281-5.