Estación de tren de Pontypool y New Inn
La estación de tren de Pontypool y New Inn ( en galés : Pont-y Pwl & New Inn ) está situada al sureste del centro de la ciudad de Pontypool , entre la ciudad y el suburbio de New Inn , Gales. La estación se llamaba anteriormente Pontypool Road hasta que pasó a llamarse solo Pontypool en 1972 y luego al nombre actual en 1994.
Es parte del sistema ferroviario británico propiedad de Network Rail y es administrado por Transport for Wales , que opera todos los trenes que lo atienden. Se encuentra en la línea Welsh Marches de Newport a Crewe .
Durante casi 100 años, desde mediados del siglo XIX hasta principios de la década de 1960, Pontypool Road fue una estación importante y un cruce ferroviario clave que conectaba la línea principal de Newport a Midlands y el norte de Inglaterra (a través de Hereford ) y los ramales a Neath y Merthyr. En su apogeo, Pontypool Road contó con un patio de clasificación de 50 líneas , cobertizos de motores, cobertizos de mercancías e instalaciones de reabastecimiento de combustible.
La floreciente industria del hierro del siglo XVIII en el sur de Gales, seguida del crecimiento de la industria minera del carbón en el siglo XIX, requería una extensa red de transporte. [1] Inicialmente se construyeron canales como el Canal Brecon y Abergavenny (inaugurado en 1812) que corría cerca de la parte sur de Pontypool en Pontymoile . La rápida expansión de la locomoción a vapor en la década de 1840 supuso rápidamente la desaparición de los canales, ya que los ferrocarriles ofrecían un sistema de transporte más rápido y económico.
Dado que la industria en la cuenca carbonífera de Gales del Sur necesitaba mejores enlaces de transporte, Monmouthshire Railway and Canal Company (MR&CC) abrió la primera línea entre Newport y Pontypool en 1852. La línea terminaba inicialmente en Crane Street Station en Pontypool y se extendió a Blaenavon en 1854.
Newport, Abergavenny and Hereford Railway ( NA&HR) abrió una nueva estación en enero de 1854 justo al sur de la estación actual. La casa del jefe de estación y parte de un andén son ahora una residencia privada. Esta línea ahora permitía que el tráfico de Hereford se uniera a la línea MR&CC en Panteg & Coed-y-Gric Junction y se dirigiera al sur hacia Newport y sus muelles. Patrocinado por London and North Western Railway (LNWR), abrió el 6 de diciembre de 1853. Pero en 1860 se fusionó con otros ferrocarriles para formar West Midland Railway, que a su vez fue absorbido por Great Western Railway en 1863.
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